tag

Saudi oil giant Aramco said on Sunday its net profit rose by 25.5% in the first quarter compared to the same period last year, after the Middle East war sent oil and gas prices soaring.The result comes as uncertainty plagues global markets over the conflict's trajectory, with Iran restricting the passage of hydrocarbons through the strategic Strait of Hormuz.Aramco, the world's biggest oil exporter, said in a statement published on the Saudi stock exchange website that its "increase in revenue was mainly due to higher prices and volumes sold of refined and chemical products as well as higher crude oil volumes sold and higher crude oil prices".Crude prices jumped during the first quarter from the mid $60s in early February to more than $100 a barrel in March as Iran's shutdown of the strait sparked a global energy crisis.Aramco, majority-owned by the state, said in its statement that net income in the first quarter of 2026 reached 120.13bn Saudi riyals ($32.04bn), compared to 95.68bn riyals ($25.51bn) for the same quarter in 2025."The increase was mainly driven by higher revenue and other income related to sales, partially offset by higher operating costs and an increase in income taxes and zakat driven by higher taxable income compared to the same quarter of the previous year," it said.The median analyst consensus for first quarter adjusted net income had been $31.16bn -- an external estimate based on 13 forecasts.Aramco's increase in net income is its first quarterly rise after 12 consecutive quarters of decline.President and CEO Amin H Nasser said the result reflected "resilience and operational flexibility in a complex geopolitical environment".He said the company was "leveraging both its domestic infrastructure and its global network to navigate disruption".Aramco is the flagship company of the Saudi economy and one of the largest firms in the world by market capitalisation.Despite the closure of the Strait of Hormuz, it has been able to deliver millions of barrels of crude to markets daily through its massive east to west pipeline, which connects its energy installations on the Gulf to export terminals on the Red Sea.The company said "a significant increase in pumping through the east-west pipeline to reach its maximum capacity of 7mn barrels per day in the first quarter supports exports from the kingdom's west coast".Last month, Saudi Arabia's energy ministry said the pipeline and other facilities had been restored following attacks by Iran.The Gulf region has borne the brunt of Iran's attacks during the war, which came in response to US-Israeli strikes in late February that triggered the conflict.Tehran has targeted US assets but also civilian infrastructure including energy facilities and airports.In Saudi Arabia, facilities in Riyadh, the Eastern Province and the industrial city of Yanbu were all targeted. They included infrastructure for oil and gas production, transport and refining, and petrochemical plants and power facilities.The surge in prices for oil and gas has also created a windfall for other major energy firms.In late April, French oil and gas giant TotalEnergies said its net profits had risen 51% in the first quarter, while British energy giant Shell saw profits after tax jump 19%.If crude oil prices remain at current levels, Aramco's profits are expected to continue rising in the second quarter after Saudi Arabia, Russia and the rest of the Opec+ countries raised their oil production quotas as expected. 

Qatar's courier, express and parcel (CEP) market is being reshaped from a traditional domestic delivery business into a technology-driven supply chain ecosystem — even as Middle East disruptions and the price-locked nature of e-commerce squeeze margins from both ends. Changing consumer expectations, the e-commerce boom, the rollout of digital addressing in place of PO Boxes, and accelerated infrastructure build-out are the four pillars driving this shift in a country that sits within an eight-hour flight of 70% of the world's population.The market, slated to further evolve towards a hyper-fast, tech-enabled delivery ecosystem, is seeing greater integration of CEP providers and third-party logistics firms, as the sector becomes sophisticated with growth visible in temperature-controlled logistics like the pharma and food sectors.Qatar has promising potential for expansion of cold-chain logistics for vaccines, biologics and perishable goods, and CEP providers that invest in specialised infrastructure and compliance capabilities can capture premium margins in these niche areas.Drone delivery, autonomous vehicles and digitised supply chains are going to be the future of this vital high-volume low-margin sector, where international shipments are expected to outpace domestic expansion.According to Mordor Intelligence, Qatar's CEP market size is expected to grow from $145.28mn in 2025 to $154.98mn in 2026 and is forecast to reach $213.62mn by 2031, at 6.68% compound annual growth rate over 2026-31.Macro drivers are Qatar National Vision 2030's diversification agenda, the surge in online retail, and the strategic location of Doha's logistics zones.Artificial Intelligence (AI), data analytics and green logistics are gaining importance in the sector, where express and parcel delivery constitutes the bulk.The market, whose margins are on the squeeze especially in view of the present disruptions, has become increasingly business-to-consumer (B2C)-driven (58% in 2025), not just traditional B2B logistics."CEP contracts (especially e-commerce) are often price-locked or highly competitive, limiting cost pass-through," an industry source said, implying margin erosion, especially for the domestic delivery, which accounted for about 64% of the market share.According to StateGlobe, as much as 68% of e-commerce orders are delivered within the same day, with average turnaround of three hours for e-commerce deliveries, boosting customer satisfaction.Highlighting that the main driver is the increasing smartphone penetration and improved logistics infrastructure enabling faster delivery services, it said rapid adoption of technology and increased internet penetration have made online shopping a convenient choice for Qatar's residents.Investments in Hamad Port, air cargo facilities and road networks have enhanced efficiency and reduced transit times, it said, projecting Qatar's online retail market to reach $5.2bn this year.Strong fundamentals and trade connectivity help the market achieve steady medium-term growth, although the Iran conflict has slowed the pace of CEP sector growth given its GDP elasticity.Qatar's strategic investments in logistics infrastructure — such as Hamad Port and Hamad International Airport — are strengthening its role as a regional hub linking Asia, Europe and Africa. This is boosting both international courier flows and transit shipments.Qatar Airways Cargo's partnership with Cainiao links Doha to China's fulfilment labs; and Ras Bufontas Free Zone's cross-docking platforms let integrators recast Doha as a trans-shipment node for the GCC (Gulf Cooperation Council) and African markets.Smart warehouse technologies are being adopted to handle increasing shipment volumes efficiently, improving speed and reducing operational costs for Qatar, which has seen improved re-exports volumes.Gulf Warehousing Company became the first logistics entity in Qatar to implement vision-picking technology, leading the way toward a more efficient, accurate and safe future for logistics.Qatar's logistics sector underwent transformation with WareOne, the country's "first Airbnb for warehouses", introducing a 'pay as you use' concept, cutting storage costs by as much as 30%, especially for small businesses.The present disruptions caused by the Iran conflict have led to an increased cost-per-parcel, while heightened competition and the price-elastic nature of e-commerce have put pressure on pricing.The combined force translates as a squeeze in margins in the sector, which already faces complex customs, duties and compliance requirements, thus increasing handling cost and delays, as well as rerouting and longer transit chains, raising cost per shipment.As per the inferred data, the sector's margin is typically less than 10% of earnings before interest and taxes in stable periods.Economic growth, digital consumption and trade integration combine to create a market where every unit of GDP growth generates multiple units of logistics demand, but the future of Qatar's CEP market depends on innovation, sustainability and the ability of providers to meet the rising expectations for speed, reliability and transparency. 

Metal exports from China, especially aluminium, are getting a significant lift from the war in the Middle East, which has cut regional supplies while boosting demand for clean-tech products as fossil fuel prices soar. Shipments of aluminium products from the world’s main manufacturing hub are on track to hit a record this year, the country’s top industry association has forecast. At the same time, copper — used in clean-tech products such as batteries — also stands to benefit from the shift. Commodities markets from metals to oil and gas have been jolted by the conflict between the US, Israel and Iran, which erupted at the end of February and has forced the Strait of Hormuz to effectively close. Strikes on aluminium smelters in the Gulf have hobbled output from the region that delivers about 9% of the world’s supply, with prices hitting a four-year high in London last month. That’s proving to be a boon for producers in China, which have struggled with the domestic fallout from the country’s protracted property crisis. In energy, the Iran war has supercharged prices of crude oil and natural gas, making clean-tech products more attractive and hastening a move away from fossil fuels. Gotion High-Tech Co, a major Chinese battery manufacturer, has said it’s seeing a renewed global focus on the green transition. “For China, this dynamic reinforces its existing dominance,” said Xinyi Shen, senior adviser at the Centre for Research on Energy and Clean Air. “Chinese manufacturers already lead on cost, scale and supply-chain integration in clean tech. When global demand accelerates suddenly, they are best positioned to respond quickly.” Chinese primary aluminum, however, isn’t readily available to global buyers. Beijing maintains export tariffs that keep large volumes within the domestic market. That constraint has magnified the impact of supply disruptions from the Gulf, pushing the premium of London prices over Shanghai to the widest since 2022. Overseas premiums have reached “unbelievably” high levels, Mo Xinda, director of the light metals department at the China Nonferrous Metals Industry Association, said at a conference last month. The dislocation has triggered a surge in arbitrage demand. Aluminum fabricators in China have received more overseas orders since late March, according to six traders surveyed by Bloomberg. Chinese metals consumption has been resilient this year — as in many previous years — and the prospect of better-than-expected global demand for electric vehicles and energy storage systems could also help, UBS Group AG’s head of China basic materials Sharon Ding said at a seminar in Hong Kong for LME Asia Week. Some aluminium hot-rolling mills have full orders through till June, led by products used in electric vehicles, battery cells, cooling plates for energy storage and data centers, according to Beijing Aladdiny Zhongying Business Consulting Co. 

Australia's central bank lifted rates ​for a third time this ‌year on Tuesday, returning borrowing costs to post-pandemic highs and warning that inflation would ‌remain sticky as ⁠the conflict in the ‌Middle East unleashed a global oil shock.Wrapping ‌up the May policy meeting, the Reserve Bank of Australia raised its main cash rate by ⁠25 basis points to 4.35%, undoing all of the three rate cuts made in 2025. The board voted 8-1 in favour of the hike, a hawkish shift from March's narrow 5-4 split.Markets, which had wagered on an 80% chance of a rate hike on Tuesday, imply around a 20% chance of a further move in June. An increase to 4.60% by September is fully priced, which would be the highest since late 2011.."Higher fuel prices ​are adding to inflation and there are indications that this is likely to have second-round effects on prices for goods and services more broadly," the board said in a statement."The board assessed that inflation is ‌likely to remain above target for some ⁠time and that ​the risks remain tilted to the upside, including to inflation expectations."Yet the RBA ​also emphasised that having raised the cash rate three times, "monetary policy is well placed to respond to developments," hinting it might pause for now.Inflationhad already climbed to 4.6% in March, driven by higher fuel costs, while the closely watched core measure remained uncomfortably above the RBA's 2%-3% target band.The oil price spike triggered by the US-Israeli war on Iran saw the RBA sharply raise its forecasts for inflation this year, tipping a peak near 5% while cutting the outlook for economic growth and employment.Tuesday's hike was largely priced in, with the Australian dollar a touch lower at $0.7162 while three-year government bond futures were little ‌changed at 95.33."With domestic and ‌global inflation pressures colliding, the RBA had ⁠little choice but to hike today," said Harry Murphy Cruise, head of economic research at Oxford ⁠Economics Australia."What happens next for rates ⁠largely depends on the Strait of Hormuz," Murphy said, referring to the strategic waterway now virtually shut by Iran and through which 20% of global oil usually flows."A prolonged closure would force the RBA's hand to hike rates multiple times this year to tame inflation and inflation expectations."The RBA charted a softer course than its global peers during the post-pandemic inflation surge, prioritising hard-won gains in the ​labour market over rapid tightening. Interest rates peaked at 4.35% early last year before three cuts pulled them back to 3.6%.That gamble backfired in the second half of the year as inflation reignited, a risk now supercharged by the Iran war and a fresh global energy shock. The US and Iran launched new attacks in the Gulf on Monday, lifting Brent crude futures to $114 a barrel, up over 50% from pre-conflict levels.Business and consumer confidence in Australia crashed on fears that the war may tip the economy into a recession, while the housing market has ‌lost steam amid higher ​borrowing costs and geopolitical uncertainty.The labour market remains the outlier, with the jobless rate holding at a historically low of 4.3%. 

In Iraq's holy city of Najaf, the majestic shrine of Imam Ali stands quiet, its vast courtyards no longer echoing with the multilingual whispers of pilgrims from before the Middle East war.The absence of tourists leaves nearby shopkeepers and hotel owners with little to do, their days dragging on as they hope for the crowds to return and revive their businesses."Iranians used to keep us busy, whether the jeweller, the fabric merchant or the taxi driver. Now there are none," said jewellery shop owner Abdel Rahim Harmoush."It used to be hard even to step into the market because of foreigners... Even street vendors drew huge crowds of visitors," the 71-year-old added.Millions of Shia Muslims from around the world typically flock to Najaf and fellow holy city Karbala every year.But the regional war ignited in late February by US-Israeli strikes on Iran has stemmed the usual influx of pilgrims from the Islamic republic, Lebanon, the Gulf states, India, Afghanistan and elsewhere.Iraq was drawn into the conflict from the onset, with strikes targeting US interests and Tehran-backed armed groups in the country.People in the holy cities "live on religious tourism", said Harmoush, who for 38 years has worked in the old market near Najaf's golden-domed mausoleum.The shrine is the ornate burial place of Ali -- the Prophet Mohammed's son-in-law, the fourth Islamic caliph and the first Shia Imam.Harmoush warned of economic ruin were the crisis to persist: shop owners unable to pay rent and taxes, cab drivers left without passengers and labourers struggling to find work.Hotels closedHotel owner Abu Ali, 52, was forced to lay off five employees, leaving just one to tend to nearly 70 empty rooms."How can I pay salaries if there is no work?" he said.Saeb Abu Ghneim, head of the hotel association in Najaf, told AFP that 80 percent of the city's 250 hotels had closed, with more than 2,000 employees laid off or on unpaid leave.He added that most of Najaf's religious tourism relies on Iranians, followed by Lebanese visitors -- also trapped at home by war -- and other nationalities.The sector, which already weathered the closure of mosques and shrines in the pandemic, is a rare type of tourism in a country reeling from decades of conflicts.Religious tourism also constitutes a significant source of revenue for Iraq's non-oil economy.Before the war, 28-year-old Moustafa al-Haboubi could barely manage the crowds queuing to exchange foreign currency for Iraqi dinars.He now spends the long hours idly scrolling through his phone or chatting with neighbours."We barely receive one or two customers," he said. "There are no pilgrims now, Iranian or otherwise."Even after a fragile ceasefire took effect on April 8 and Iraq's airspace reopened, little has changed.Some pilgrims trickle through during the week, while on weekends the area grows somewhat livelier as Iraqis visit the sacred sites.'Catastrophe' The situation is no different in Karbala, which is around 80 kilometres (50 miles) north of Najaf and home to the shrines of the revered grandsons of Prophet Mohammed, Imam Hussein and his brother Abbas.The main corridor linking the two golden shrines and the surrounding alleyways were once alive with the murmurs of tourists walking to prayers.Today, the visitors are almost exclusively Iraqi."The situation is dangerous... a catastrophe," said Israa al-Nasrawi, head of Karbala's tourism committee.She warned that the war had devastated the city's economy, slashing tourist numbers by around 95 percent and forcing hundreds of hotels to close.The city's many pilgrim tour companies sit idle.Akram Radi, who has worked in the sector for 16 years, said his company once helped up to 1,000 visitors a month but is now operating at only 10 percent of capacity."I might have to close and look for another job," he said. 

While speaking with a group of media during a roundtable, Tian Jinjun, CEO of Geely Auto Middle East, has outlined a bold roadmap for the region, spanning autonomous mobility, new energy vehicles, and expanded product rollouts across key Gulf markets, including Qatar.At the forefront of Geely’s strategy is the introduction of robotaxi services in the Middle East, a move the company describes as a “revolution in future mobility.” According to Jinjun, Geely is currently in advanced negotiations with local business partners and government entities on two separate projects — one in the United Arab Emirates and another in Saudi Arabia.“We already started our business negotiation and discussions, and also applied for licenses from the government,” Jinjun said, indicating that groundwork for deployment is well underway despite no public announcements yet.**media[441179]**The robotaxi initiative will see mobility operators leveraging Geely’s autonomous driving technology to offer app-based transportation services. Users will be able to book a vehicle, have it arrive at their location, and complete their journey with fully automated drop-off and digital payment.“You can use an app to book a vehicle. It comes to your home, picks you up, drops you at your destination, and you just pay online — then the robotaxi leaves,” he explained. “This is a totally new mobility experience… a revolution in the future.”**media[441177]**Parallel to its autonomous ambitions, Geely is accelerating its push into new energy vehicles (NEVs) across the Middle East. The strategy aligns closely with government-led sustainability agendas, particularly in markets such as the UAE, where environmental policies and clean mobility initiatives are gaining momentum.“This is a strategic decision. We follow government policies encouraging environmentally friendly solutions, and as a company we also have ESG responsibilities and carbon neutrality targets,” Jinjun said. “We want to bring this new technology to provide a unique mobility experience for local consumers.”Qatar is set to play a key role in this transition. Geely plans to introduce its new energy vehicle lineup in the Qatari market as early as this year, marking a significant step in the brand’s regional electrification journey.**media[441180]**“Hopefully this year, we will launch Geely new energy vehicles in the Qatar market,” he confirmed.Highlighting the importance of the Qatari market, Jinjun noted that local consumers have a strong affinity for innovation and advanced technologies, making the country an ideal destination for premium, tech-driven brands such as Zeekr.“We believe these high-technology products should not stay only in China — we are supposed to share them with consumers globally,” he said. “Qatar consumers love innovation and new technology, so our products match the market very well.”Describing Zeekr as a “technical luxury brand,” he added: “All the most advanced technologies we develop are first equipped on Zeekr models. Our engineers are very focused on performance and innovation.”**media[441176]**In addition to Geely and Zeekr, the group is also strengthening its presence through Lynk & Co, which has already entered the Qatari market. The brand offers a mix of internal combustion engine (ICE) and new energy vehicle models, with plug-in hybrid variants set to arrive soon.Jinjun revealed that the first batch of approximately 50 units of the Lynk & Co 900 is already en route to Qatar, with deliveries set to commence immediately upon arrival.“The first batch is on the way, and customers have already pre-ordered more than 50 units,” he said. “We really appreciate their patience and support.”Demand has also been strong in the UAE, where pre-orders for the Lynk & Co 900 have reached nearly 300 units. Despite some delays due to logistical constraints, Jinjun expressed confidence that supply will stabilize in the near future.Looking ahead, Geely’s product pipeline includes several anticipated launches. The Geely M9 is expected to debut in the region in the fourth quarter of this year.**media[441181]**“I think in Q4 this year, the M9 will be launched in the market,” he noted.Taken together, Geely’s strategy signals a comprehensive push to position itself as a leader in next-generation mobility across the Middle East — combining autonomous technology, electrification, and premium innovation to meet the evolving expectations of consumers in Qatar and beyond.

Qatar Airways announced the return of passenger flights to Baghdad (BGW), Basra (BSR), and Erbil (EBL) in Iraq, starting on May 10, 2026, as the airline continues to reinstate its network across the Middle East.In a statement Saturday, Qatar Airways also announced that it will reintroduce freighter services to Baghdad from May 7, 2026, further supporting cargo flows.These resumptions follow the airline's recent announcements confirming the return of daily passenger services to Dubai (DXB) and Sharjah (SHJ), and to Bahrain (BAH), Damascus (DAM) and Kozhikode (CCJ), providing passengers with greater flexibility and enhanced connectivity across the region and beyond.Qatar Airways is advancing the phased restoration of its global network, with its flight schedule expanding from June 16, 2026 to more than 150 destinations across six continents.Qatar Airways advised passengers to regularly check its official website or app, and ensure their contact details are correct and updated. It added that flight schedules are subject to change or cancellation due to operational, regulatory, safety, or other circumstances beyond its control. 

Italian teenager Kimi Antonelli, the youngest championship leader in F1 history, will seek to complete a hat-trick of early season victories this weekend as Formula One returns after a month’s enforced absence due to the Middle East war. The 19-year-old Mercedes driver, triumphant in China and Japan, leads team-mate George Russell, who won the season-opening Australian race, by nine points ahead of what is effectively the start of another season, complete with revised rules and widespread car upgrades, at the Miami Grand Prix. “After a month without any racing, we are ready to get back on track,” said Mercedes team chief Toto Wolff. “We’ve used this break to analyse the opening races, address our weaknesses and rase our level. We’ve started the season well, but that counts for very little if you stand still. We know our competitors will have used this time to improve and build a deeper understanding of their cars so we expect the field to be closer in Miami. That’s the reality of F1 - it’s a challenge we must rise to.” Antonelli’s early triumphs made him the first Italian driver since Alberto Ascari in 1953 to win two consecutive races. Ascari completed his treble that season. Wolff also addressed the tweaks to the regulations to be introduced in Miami, aimed at making the cars and the spectacle more natural with reduced battery re-charging in qualifying and increased super-clipping power to reduce dangerous speed differentials. He said the revised rules would “respect the DNA of our sport” and deliver an improved spectacle without any significant reduction to Mercedes’ early-season performance advantage.For Mercedes, this Sunday’s race is an opportunity for a first win in Florida since the event was launched five years ago. It has been won twice by four-time champion Max Verstappen for Red Bull and twice by McLaren with a win apiece for world champion Lando Norris and team-mate Oscar Piastri. They will harbour hopes of claiming points too with success in Saturday’s sprint race, won last year by Norris, but Ferrari are widely expected to be strong contenders too as they arrive in Miami, like McLaren, who are bringing an almost “completely new car”, with a heavily revised package. “It was one of our best tracks for pure pace, compared to others, last year,” said Norris. “It’s a different track and it may still suit us a little more than others.” After winning in 2022 and 2023, Verstappen will be aiming to stop Mercedes’ winning run and revive Red Bull’s challenge this year after a discouraging start. He is ninth, on 12 points, 60 adrift of Antonelli, with team-mate Isack Hadjar 12th on four. Ferrari’s duo of Charles Leclerc and seven-time champion Lewis Hamilton are third and fourth respectively on 49 and 41 points with many paddock observers suggesting they are poised to fight for a first win since Carlos Sainz’s success in Mexico in October 2024. Leclerc’s eighth and last win came at Austin, Texas, shortly before Sainz’s triumph while Hamilton is chasing his 106th win and first since the 2024 Belgian race before he joined Ferrari. After a desultory first year, the Briton said he is relishing the challenge of a new formula that has seen him rediscover his racing mojo. “We’re all re-charged after the break,” said Russell, expressing the feelings of most drivers. “I’m hoping we can continue where we left off.” It will mark newcomers Cadillac’s first racing appearance on home soil in the United States when Sergio Perez and Valtteri Bottas venture out at the Hard Rock Stadium in a new American livery. 

 Qatar has renewed its commitment to advancing efforts toward a Middle East free of nuclear weapons and other weapons of mass destruction, emphasising that the complete elimination of nuclear arms remains the only guarantee against their use or threat thereof.This position was outlined by Saud Musfer al-Shahwani, a member of Qatar's delegation participating in the 2026 Review Conference of the States Parties to the Treaty on the Non-Proliferation of Nuclear Weapons (NPT). He delivered Qatar's statement before the First Main Committee on Disarmament at the United Nations headquarters in New York.Al-Shahwani underscored that nuclear disarmament, as one of the three core pillars of the NPT, constitutes a fundamental step in global efforts to eliminate nuclear weapons and dismantle their stockpiles and remnants. He noted that Article VI of the treaty establishes a clear legal obligation on nuclear-armed states to engage in good-faith negotiations leading to complete nuclear disarmament.He warned that delays in fulfilling these commitments undermine the credibility of the international system, reiterating that total elimination is the only reliable safeguard against nuclear use. He further stressed that the continued existence of military nuclear capabilities outside any international verification or accountability framework erodes trust, fuels arms races, and creates a fragile and escalation-prone security environment.In this context, al-Shahwani highlighted calls for adopting a gradual and verifiable approach, based on achieving regular and measurable reductions in nuclear arsenals, enhancing transparency around nuclear military doctrines and readiness levels, and expanding confidence-building measures to reduce the risks of accidental or unintended use of nuclear weapons.He explained that such steps not only advance the goal of nuclear disarmament but also help ease global strategic tensions, thereby strengthening international stability and positively impacting regional and global peace and security. He added that nuclear disarmament is not merely a technical or legal issue, but a strategic choice reflecting the international community's commitment to human security and the future of coming generations.In conclusion, al-Shahwani stressed that the Middle East -- given its longstanding security challenges -- deserves to be at the forefront of this global effort. He reaffirmed Qatar's full commitment to working with regional countries and the international community to advance toward a Middle East free of nuclear weapons and other weapons of mass destruction, founded on collective security, mutual respect, and sustainable development. 

French oil and gas giant TotalEnergies said Wednesday net profit rose 51% in the first quarter to $5.8bn, boosted by higher oil prices linked to the war in the Middle East, drawing criticism from climate groups. Growth in its oil and gas production in Brazil, Libya and Australia allowed the group to offset losses in the Gulf region, which is normally equivalent to 15% of its total oil and gas business, the company said in a statement, while also highlighting its “ability to capitalize on rising prices”. The company’s oil and gas production rose 4% in the quarter, with the amount of liquefied natural gas transported by sea gaining 12%. TotalEnergies also said its trading arm had produced “a very strong performance.” In early April, the Financial Times reported that TotalEnergies had earned more than $1bn by buying almost all of the exportable oil cargoes in the Middle East, at a time when US-Israeli attacks on Iran had closed the key Strait of Hormuz and sent oil prices soaring. “TotalEnergies’ war profits highlight our persistent dependence on fossil fuels, whose soaring prices once again benefit shareholders at the expense of consumers,” reacted Antoine Bouhey, campaign coordinator at Reclaim Finance. Meanwhile Greenpeace France denounced a “cynical logic” while “households pay the high price at the pump.” Soaring gas prices have revived a political debate in Europe on taxing windfall profits made on high oil prices, an idea to which French Prime Minister Sebastien Lecornu said in early April that he had “no objection in principle”. TotalEnergies also said it had partially restarted its Satorp refinery in eastern Saudi Arabia in mid-April, after it had shut the facility following air strikes in early April. The group increased its dividend to €0.90 a share from €0.85. UBSSwiss banking giant UBS on Wednesday reported that net profit rose a better-than-expected 80% to $3bn in the first quarter, lifted by its investment banking arm. Revenue climbed 13% from the same period last year to $14.2bn despite “a volatile and unpredictable geopolitical and market environment”, the bank said in a statement. Analysts surveyed by the Swiss AWP news agency had forecast on average a profit of $2.4bn and revenue of $13.4bn. “In an increasingly complex environment, we have delivered excellent 1st quarter results,” chief executive Sergio Ermotti said during a call with analysts. The bank said in the statement that investment banking revenue rose 27% from the previous year. Shares in the company jumped 4.7% in afternoon trading while the main Swiss stock index shed 0.5%. In 2023, UBS agreed to acquire its former competitor Credit Suisse under pressure from the Swiss authorities to prevent its collapse. Given UBS’s massive size following the merger, Swiss authorities have sought to strengthen banking regulations to ensure its resilience in the event of macroeconomic or financial market shocks. UBS says the government’s proposals are too onerous. “On the topic of Swiss capital requirements, we will continue to engage constructively and contribute to fact-based deliberations,” Ermotti said. Major American investment banks such as Morgan Stanley and Goldman Sachs have also posted better-than-expected results in the first quarter, driven by their equity brokerage and mergers and acquisitions activities. Hong Kong Stock ExchangeHong Kong’s stock exchange posted a record quarterly profit in the first three months of 2026, its operator said Wednesday, as the finance hub remains at the top of global rankings for initial public offerings. Profit attributable to shareholders rose to HK$5.19bn (US$662mn), a 27% increase from the year before, Hong Kong Exchanges and Clearing (HKEX) said. Core business revenue reached HK$7.69bn, up 22% compared to the same period of last year due to increased trading volumes in the cash and commodities markets. “HKEX delivered a strong start to 2026 with revenue and profit both reaching record highs in the first quarter of 2026, as global capital continued to seek safe havens and access to Asian growth opportunities in a volatile macro environment,” HKEX CEO Bonnie Chan said in a statement. This year has already brought strong Hong Kong IPOs from mainland Chinese companies including Muyuan Foods Co, Ltd, and Eastroc Beverage (Group) Co, Ltd. There were 40 listings in the first quarter of 2026, raising HK$110.4bn, more than five times the funds raised in the same period of last year. SantanderSpanish banking giant Santander reported “record” first-quarter profit on Wednesday as customer growth and strong commercial activity outweighed global economic uncertainty caused by the Middle East war. Santander, which has made record annual profits for four years straight, had a profit of €3.56bn ($4.16bn) from January to March, a 12% year-on-year increase. Profit reached €5.5bn if the sale of its Polish unit in January is included, which produced a net capital gain of €1.9bn, the bank said in a statement. Another 8mn customers joined the European heavyweight over the past 12 months, taking the total to 176mn, while year-on-year revenue increased by 4% to hit €15.1bn. “Our geographic and balance sheet diversification, together with disciplined risk management, remain key strengths amid heightened geopolitical uncertainty,” said Santander’s executive chair Ana Botin. “We expect this performance to continue, supported by growth in both total and active customers, while further leveraging our global and in-market scale to transform our operating model.” The US-Israeli war on Iran has stoked fears for the world economy, with Tehran’s closure of the commercially strategic Strait of Hormuz plunging energy markets into turmoil. Santander is nonetheless targeting more than €20bn of annual profit in 2028, according to a strategic plan presented earlier this year. A major player in Europe and Latin America, in February it announced a deal to buy the US’s Webster Bank for $12.2bn as it seeks to grow in the US. AdidasAdidas reported stronger than expected first-quarter operating profit and sales, despite what CEO Bjorn Gulden described as a “very volatile and heavily discounted” retail environment, especially in sneakers. Adidas’s robust performance sent its shares up 7% at the open, as the company stuck with its 2026 outlook for high-single-digit sales growth and operating profit of €2.3bn. Adidas is riding high after its ultra-light racing shoes helped Kenyan athlete Sabastian Sawe become the first person to run a sub-two-hour marathon in an official race in the London Marathon on Sunday. Among growth drivers, Adidas said sales in running were up more than 10%. Increased demand for soccer shirts also helped, ahead of the FIFA World Cup 2026 starting in June, though Gulden said Adidas had faced “many supply and transportation ?issues” getting World Cup ?products to its markets. “Today’s update could help shift the investor debate a little more constructively,” Jefferies analysts said in a note. Adidas shares have fallen over the past year as the company faced US tariffs and cautious consumers, and are still near their lowest level in more than three years. The group’s sales rose by 14% in currency-neutral terms to €6.6bn ($7.7bn) in the quarter, even though several countries in the Middle East reported sales declines due to the Iran war. Adidas said “discipline” in not selling too much to retailers was crucial to avoid sneakers having to be discounted. US rival Nike said earlier this month it was being “aggressive” with promotions as it tries to clear unsold stock. Adidas makes just under two-thirds of its revenue via third-party retailers, but Gulden pointed to sales via Adidas’ own website up 25% and its own store sales growing 19%, compared with wholesale growth of 8%. First-quarter operating profit rose by 16% to €705mn, well above the €647mn projected by analysts in a company-compiled poll, and up from €610mn a year ago. GSKBritish pharmaceutical giant GSK on Wednesday reported a rise in first quarter net profit driven by strong demand for specialty medicines targeting cancer, HIV and respiratory diseases. Profit after tax rose around 7% from the same period last year to £1.7bn ($2.3bn), GSK said in a results statement. Revenue increased 2% to £7.6bn. “GSK has made a strong start to 2026, with good performance from our key growth drivers,” said chief executive Luke Miels, who took over from Emma Walmsley at the start of the year. The quarterly results were lifted by 23% growth in its cancer medicine sales. GSK said it expects revenue growth of between 3% and 5% in 2026 and is targeting annual sales of more than £40bn by 2031. The pharmaceutical industry has faced turbulence from US President Donald Trump’s tariff threats last year, aimed at encouraging investment in the US and reducing drug prices. GSK, along with several other pharmaceutical giants, agreed in December to lower the cost of its prescription medicines for American patients, in exchange for tariff exemptions for three years. AstraZenecaBritish pharmaceutical giant AstraZeneca on Wednesday said net profit rose in the first three months of the year thanks to strong growth in sales of its cancer drugs. Profit after tax climbed more than 5% from the same period last year to $3.1bn, AstraZeneca said in a results statement. Chief executive Pascal Soriot welcomed “strong growth” at the start of the year, saying it reflected “consistent commercial execution.” Revenue increased 8% to almost $15.3bn in the quarter, supported by double-digit sales growth for its cancer and rare disease medicines. Soriot added that AstraZeneca “remains on track” to achieve its target of $80bn in annual revenue by 2030. The group had $58.7bn in revenue last year. Britain’s largest drugmaker has recently focused on expanding its footprint into two of its largest markets, the US and China. Earlier this year, AstraZeneca said it would invest $15bn in China through 2030 to expand manufacturing and researching. It has also struck a deal with Chinese group CSPC Pharmaceutical to help develop and market weight-loss injections, which have exploded in popularity in recent years. Faced with US President Donald Trump’s threats of pharmaceutical tariffs, AstraZeneca last year revealed plans to invest $50bn on boosting its US manufacturing and research operations by the end of the decade. AstraZeneca has also agreed to significantly lower drug prices in the US, where medicine costs are among the highest globally. The US accounted for 41 % of the company’s total revenue in the first quarter. Mercedes-BenzGerman premium automaker Mercedes-Benz said on Wednesday its first-quarter profit fell by almost a fifth as cutthroat competition in China shakes the world’s carmakers. Net profit for January to March came in at €1.43bn ($1.67bn), down more than 17% on the previous year, hit by difficulties in China. “In China, intense competition and subdued demand continued to weigh on the market,” Mercedes said. The world’s largest market, China has become a fierce battleground for carmakers amid a brutal price war and fierce competition from local players such as BYD and Geely. Mercedes said car sales by volume in China fell 27% in the first three months of 2026, even as they grew in Europe and North America. The firm’s China sales were last year already at their lowest level since 2016. Intense competition in the country, long a steady source of profits for German carmakers, has hurt Mercedes and its rivals. The 10-brand Volkswagen Group, which includes premium marques such as Audi and Porsche, is planning 50,000 job cuts by the end of the decade. China’s BYD, the world’s largest electric carmaker, meanwhile said on Tuesday its first-quarter profit had more than halved amid slowing domestic sales. Restating its commitment to China, Mercedes said it was working with local firms to develop “a new generation of China-fit vehicles”, pointing to the China variant of the electric GLC compact SUV launched at the ongoing Auto China exhibition in Beijing. AirbusAirbus has said its first-quarter profit fell as it delivered fewer planes to customers, falling behind rival Boeing for the first time in years. The drop in deliveries to 114 in the first quarter, compared to 143 for Boeing, was primarily due to a shortage of Pratt & Whitney engines. Net profit slumped 26% from the same quarter last year to €586mn ($686mn), with revenues sliding 7% to €12.65bn. The first quarter results “reflect the lower level of commercial aircraft deliveries”, said Airbus chief executive Guillaume Faury. “In commercial aircraft, we continue to ramp up and produce as per our plan while navigating the shortage of Pratt & Whitney engines,” he added. Investors and analysts follow delivery figures closely as Airbus and Boeing receive the bulk of the payment when they hand over aircraft to buyers. Airbus said the availability of Pratt & Whitney engines “remains the key pacer of the ramp-up trajectory” for its top-selling mid-range A320 family of single-aisle aircraft. The company maintained the target of 70 to 75 A320 family aircraft per month through 2025. It also kept its 2026 target of 870 aircraft, which would beat its record year in 2019 of delivering 863 planes to customers. Net orders of 398 aircraft during the quarter took its order book to 9,037, a backlog of nearly 10 years of production at current rates. Deutsche BankGermany’s largest lender Deutsche Bank said Wednesday it posted record profits in the first-quarter, boosted by its asset management and private banking businesses. After-tax profit rose 8% to €2.2bn ($2.57bn), the bank said, even as revenue rose only 2% to €8.67bn. Deutsche Bank’s cost/income ratio fell to 58.9% in the first quarter, down from 61.2% the previous year. “This quarter’s record profit gives us a great start,” Deutsche Bank CEO Christian Sewing said. Profit shrunk 7% at Deutsche Bank’s investment bank, which advises corporate clients on mergers and helps them raise money on markets. Though the division is Deutsche Bank’s largest business, the fall was offset by big rises at the asset management and private banking units, which invest money on behalf of clients. Deutsche Bank stuck with its guidance for the year, saying it expected revenue of €33bn for the year while promising “operating efficiencies”. Sewing said in March last year that Deutsche Bank would cut headcount at its retail bank by almost 2,000 people and close some branches. 

More than 14,500 non-Qatari companies registered in Qatar in 2025 — a roughly 600% jump on the previous year, and a figure that captures, in a single statistic, why the country has emerged as one of the most attractive business destinations in the Middle East and beyond. The surge is no accident. A sweep of legal reforms over recent years has dismantled long-standing barriers to foreign investment, opening the door to 100% foreign ownership across most sectors, generous tax holidays, and freehold property rights for overseas investors. Layered on top is what investors have come to take for granted in Qatar: political stability, world-class infrastructure, and a digital government that has cut red tape to a fraction of what it once was. The numbers bear this out. In 2026, Qatar ranks among the top private-investment destinations in the Middle East and globally, with the country placed third in the MENA region on the Global Financial Centres Index. Non-oil sector growth has been brisk, the investment market is projected at $74.37bn this year, and Qatar sits within the top 20 globally for digital competitiveness. At the heart of the transformation is Law No 1 of 2019, regulating non-Qatari capital investment, which allows foreign investors to own up to 100% of companies in most economic sectors. The reform removed the previous requirement for a 51% Qatari partner — a threshold that had long discouraged investors unwilling to enter into local partnerships and the legal complications that could come with them. Foreign businesses can also tap into a generous menu of tax incentives designed to encourage them to expand and stay the course. Chief among these are 20-year corporate tax holidays, renewable, in Qatar's free zones — effectively a 0% corporate tax rate for two decades. The zones, located primarily at Ras Bufontas and Umm Al Houl, focus on logistics, manufacturing and technology, and offer 100% foreign ownership alongside zero customs duties. Outside the free zones, foreign companies still benefit from a low 10% standard corporate tax rate. Other headline incentives include full capital repatriation and exemption from personal income tax. Complementing this is Law No 3 of 2023 on combating the concealment of non-Qataris practising commercial, economic and professional activities in violation of the law. The legislation introduced stricter penalties for illegal practices while reinforcing transparency — a balance made possible because foreign investors now have multiple legitimate routes to run their businesses without needing a local partner. Real estate has been opened up in parallel. Law No 16 of 2018, regulating non-Qatari ownership and use of property, allows foreign individuals, companies and developers to own freehold property in designated areas, and provides usufruct rights of up to 99 years elsewhere. Industrial projects, meanwhile, can receive exemptions from customs duties on imported machinery, equipment, spare parts, semi-finished goods, packaging materials and raw materials used in production. The exemptions are designed to lower the cost of manufacturing, with the condition that the materials cannot be diverted from their originally designated purpose. The sectors drawing the strongest foreign interest reflect the breadth of Qatar's ambitions: technology, finance, artificial intelligence, gaming, energy, services, retail, logistics, tourism, real estate and construction, and manufacturing. With the incentives in place, the legal environment now firmly tilted in favour of investors, and the broader economy on solid footing, the expectation in policy circles is that the 2025 surge in foreign company registrations is a beginning rather than a peak. 

Pakistan Prime Minister Shehbaz Sharif and New Zealand counterpart Christopher Luxon have held a telephone conversation to discuss the evolving situation in the Middle East, according to officials.During the call on Tuesday, Luxon acknowledged Pakistan's recent diplomatic efforts aimed at facilitating dialogue between the United States and Iran, as well as promoting regional stability.Sharif, for his part, briefed his New NewZealand counterpart on Islamabad's ongoing diplomatic outreach to support de-escalation and encourage peace in the region.Both leaders emphasized the importance of diplomatic engagement in addressing tensions and maintaining stability across the Middle East.