tag

Snow, ice and high winds brought transport chaos to swathes of Europe for a third day on Wednesday, with hundreds of flights cancelled and passengers stranded.Airports in Paris and Amsterdam were the worst affected, with the Dutch authorities saying more than 1,000 travellers had been forced to spend the night at Schiphol, one of Europe's busiest hubs.Seven people have died in weather-related accidents as the continent reels from the most bitter cold snap of the winter so far.Hungary's interior ministry said on Wednesday that a woman had died after a car skidded on ice and crashed into another vehicle, adding to five people killed in France and one in Bosnia since the winter freeze descended on Monday.With snowfall continuing on Wednesday, skiers and snowboarders enjoyed hurtling down the steep hills of the Montmartre district in Paris.But the cold snap came as a bitter shock to the French capital's many homeless people.Guinean teenager Boubacar Camara, who is sleeping in a tent on the city's outskirts, told AFP he had "no choice but to keep on going"."You just have to stay strong, make sure you don't die, you know," said the 19-year-old. "We can't do anything about the cold -- I'm not used to this at all."Hundreds of schools were closed for a third day across Scotland, and English authorities were warning of a snowstorm across parts of the country in the coming days.More than 100 flights were cancelled on Wednesday at Paris Charles de Gaulle airport and 40 more at the French capital's other main hub, Orly.Almost half of mainland France was on alert for heavy snow and black ice, and lorries were banned from the roads in some areas, forcing truckers off the road while waiting for permission to get going again."It's better to be here than stuck on the road," said driver Carle Bruno, who managed to get to a roadside service station in the northern port city of Le Havre to wait out the weather.In the Netherlands, Schiphol Airport said more than 700 flights had been cancelled so far and warned that the number was likely to increase.Brussels Airport confirmed 40 cancellations on Wednesday, and Budapest Airport in Hungary said 20 flights had been cancelled overnight.Andras Vaszko, a meteorologist at the Hungarian national weather service HungaroMet, told AFP it was the heaviest snow in the capital for 15 years.Forecasters said temperatures could fall to -20C in some places in Hungary, and in neighbouring Austria the mercury plummeted even further to -24C in the Alps overnight.Britain also saw temperatures plunging, with the authorities warned some rural communities in Scotland could be "cut off" by snow.The Eurostar rail service connecting London with continental European cities was also disrupted again on Wednesday, with passengers facing cancellations and delays.The Balkans region has been hit by heavy snow and floods in recent days and thousands were still without power in Serbia after a snowstorm tore down power lines on Tuesday.The Albanian port city of Durres was hit by torrential downpours on Tuesday that inundated hundreds of homes and forced around 200 people to flee, though officials said conditions were easing on Wednesday.Nordic countries were also facing snow-related chaos, with officials in eastern Sweden warning that power cuts were "likely" because of heavy snowfall.Trams were suspended in the western city of Gothenburg, and the authorities in the wider region warned people not to drive and stay at home if possible. 

Flights at Greek airports were cancelled or delayed Sunday after a technical problem knocked out airspace radio frequencies, the country's civil aviation authority said, calling the outage "unprecedented".At Greece's main airport, Eleftherios Venizelos in Athens, passengers were stuck in long queues as several domestic and international flights were delayed or grounded altogether, an AFP reporter saw.The radio frequency loss was first reported around 0700 GMT."No plane landed or took off for at least two hours," said the press office at Athens airport, where 31.6mn passengers transited in the first 11 months of 2025.For up to three hours, most aircraft headed for Greek airports were redirected to Turkiye, according to Greek public television ERT.Air traffic had been resuming progressively since 1100 GMT, authorities said.**media[401009]**Panagiotis Psarros, head of Greece's air traffic controller union, called the incident "very serious" and blamed what he said was "obsolete" airport equipment."For some ⁠reason all frequencies were suddenly lost. We could not communicate with aircraft in the sky," the chief of the Association of Greek Air Traffic Controllers, told state broadcaster ERT.The association later said the breakdown affected all frequencies used on the ground, and some frequencies used by Athens Approach, an air traffic control unit responsible for managing aircraft arriving in and departing from Athens's Eleftherios Venizelos airport.Among its responsibilities is radar monitoring for safe separation of aircraft in the sky as well as issuing instructions on speed, and altitude levels.The Air Traffic Controllers Association said controllers were using all means at their disposal to ensure ⁠the safety of flights, calling the scale of Sunday's incident "unprecedented and unacceptable" for an air traffic control system.Psarros said the problem seemed to be a collapse of central radio frequency systems at the Athens and Macedonia area control systems, the largest air control facility in the country.It monitors the Athens Flight Information Region, a vast expanse of airspace under the control of Greek authorities."We haven't been informed about the cause of this problem... certainly the equipment we have is virtually ancient. We have raised this many times in the past," Psarros said. 

Beyond the TarmacAirports around the world are exploring new ways to improve security, ease congestion, and enhance the travel experience. One of the most promising innovations under consideration is the use of biometric digital ID technology to manage the segregation of international and domestic departing passengers. As airports become busier and travel rebounds globally, this technology could offer a more efficient and secure alternative to traditional methods. Recently, the International Air Transport Association (IATA) released a study showing substantial cost savings, operational efficiencies, passenger experience and sustainability gains can be made by using biometric digital ID technology to manage the segregation of international and domestic departing passengers at airports where they are currently separated by physical barriers. The Domestic and International Passenger Integration Programme (DIPIP) report was a joint effort with AtkinsRéalis, an engineering services and project management company. IATA’s Senior Vice President for Operations, Safety and Security Nick Careen said: “Regulatory requirements and technology limitations have meant that domestic and international departure passenger flows need to be physically separated at many airports. That’s no longer the case. Digital ID powered by biometrics can achieve the needed segregation without creating a physically separated flow with duplicated facilities which is inefficient and costly. “The study shows that segregating passengers with digital ID will lead to a better travel experience for travellers, reduce costs for airports and airlines, and maintain security and border control requirements. It’s a compelling case for a much-needed modernisation.” “The publication of this report is key in understanding how the concepts of digital identity and use of biometrics can play a significant role in improving passenger experience and creating substantial cost savings which will have benefits across the aviation sector. We have a strong working relationship with IATA and were delighted to work on this study, drawing on our own broad experience of integrating biometrics into the passenger journey,” said Gareth Vest, UK&I Aviation Market Director at AtkinsRéalis. The study quantified the following benefits from segregating departing passengers with biometric enabled digital ID. Improved passenger experience: Removing physical barriers between domestic and international departure flows will improve passenger satisfaction with simplified journeys and shorter processing times. Minimum connection times, for example, could be reduced by nearly 20% with the efficiencies gained. Cost savings: Shared facilities eliminate duplication in infrastructure, utilities, and staffing, reducing maintenance, operating, and construction costs for airports, airlines, and ground handlers. Case studies at major international airport identified up to a 11% reduction in airport staff costs, while a ground handing company estimated a $5.3mn annual saving at another leading airport. More efficient use of airport infrastructure: Enabling departing passenger flows to use the same physical space allows airports to serve more passengers within existing terminal footprints, optimising use of space and the services within it. Sustainability benefits: Consolidation reduces energy use and construction-related emissions. Operational flexibility: Shared facilities allow airports, airlines, and ground handlers to better manage fluctuating passenger volumes and deploy resources where needed. This is particularly important given that international and domestic departures often concentrate at different times during the day. “The savings quickly add up. A medium-sized airport serving 10mn passengers annually could save up to $80mn of future capital expenditure and considerable annual operational savings through the removal of duplicate facilities and improved operational flexibility, while reducing its annual carbon footprint by 18,000 tonnes — the equivalent of removing 4,000 cars from the road for a year. The case for change is clear. Managing departing passengers with digital ID instead of physical barriers delivers efficiency, emission reductions, and a smoother experience for travellers,” Careen noted. Biometric digital ID technology is certainly not a distant concept - it is becoming a central feature in the future of aviation. While privacy protections and regulatory frameworks remain crucial, the potential benefits for security, passenger flow, and operational efficiency are compelling. Analysts say that if adopted widely, the segregation of international and domestic passengers may one day happen not through barriers and manual checks, but through a smart, seamless, and highly secure digital system — quietly operating in the background from the moment the passenger enters the terminal!