tag

An academic degree alone will no longer guarantee a career in Qatar within a decade, experts say, as artificial intelligence absorbs routine work and employers begin hiring for skills rather than job titles.Roles built on data entry, routine administration, basic customer service and some accounting and translation tasks are expected to decline or change substantially, while demand rises for specialists in AI, data science, cybersecurity, software development, cloud computing, robotics, digital health, clean energy and technical education.Experts in economics, education, training and entrepreneurship say the next decade is unlikely to be defined by job losses. Instead, many existing roles will evolve as routine and repetitive tasks are automated, with hybrid, flexible and project-based working models gaining ground and performance measured increasingly by results rather than hours spent at work.The shift aligns with Qatar's drive to strengthen economic competitiveness and invest in human capital, in line with the objectives of Qatar National Vision 2030.Alongside technical expertise, skills such as creativity, critical thinking, leadership, communication and problem-solving will become increasingly valuable.Jobs built around human interaction, emotional intelligence, professional responsibility and decision-making – including education, healthcare, management, diplomacy and mentoring – are expected to remain more resistant to full automation. In these fields, AI is likely to serve as a supporting tool rather than a replacement for human expertise.Freelance and specialised employment models are also expected to expand as the workplace itself changes.Education expert Hussain al-Yafei said preparing for the future requires more than introducing new technologies. It also requires retraining national talent and aligning education with emerging labour-market needs.He said roles involving data entry, routine administration, basic customer service and some accounting and translation tasks could decline or change substantially as AI takes over repetitive functions."Future success will belong to those who know how to work alongside artificial intelligence, not compete directly with it," al-Yafei said.He stressed that continuous learning is becoming essential, alongside AI literacy, data analysis, communication, teamwork, creativity, adaptability and English-language proficiency.Economic and finance expert Youssef Abu Haliqa said Qatar is rapidly strengthening its capacity to adopt AI through investments in digital infrastructure, data systems and cloud computing, alongside strategic partnerships supporting innovation.He noted that AI is already embedded in everyday services, from navigation and social media to chatbots and email management, while also improving government services and productivity in sectors such as energy and construction."This transformation will directly affect the labour market, increasing demand for software engineers, data scientists, machine-learning specialists, robotics engineers and business intelligence professionals," he said.At the same time, he warned that jobs centred on routine and repetitive tasks would face growing pressure, making digital skills, creativity, critical thinking and adaptability increasingly important.Universities, training institutions and employers, experts said, must work together to update curricula, retrain employees, and ensure that Qatar's workforce is prepared not merely to adapt to technological change, but to lead it. 

The resumption of the local fishing season has significantly revitalised business at Jabrat Al Mina Fish Market in the Old Doha Port, with abundant supplies of freshly caught local seafood driving stronger consumer demand for premium domestic fish. The renewed influx of local catches has helped restore market balance, broaden consumer choice, and keep retail prices relatively stable, while supporting the continued growth of Qatar’s domestic fisheries sector. The market is currently witnessing brisk daily activity as fishing boats unload fresh catches directly at the port before they are offered for sale. Popular local species, including hamour, kingfish, sheri, safi, Sultan Ibrahim (red mullet), faskar, as well as shrimp and oysters, are attracting strong demand from both Qatari nationals and expatriate residents. Several high-demand varieties reportedly sell out before the end of the trading day, reflecting consumers’ strong preference for freshly landed local seafood. Vendors attributed the strong sales to the reopening of the fishing season, which has substantially increased domestic supply and helped stabilise prices amid the usual seasonal fluctuations. The greater availability of locally caught fish has expanded purchasing options and further strengthened Jabrat Al Mina’s reputation as Qatar’s premier destination for fresh seafood.**media[476274]**Traders also noted that the market continues to offer a wide selection of imported seafood to cater to diverse consumer preferences, including tilapia starting at QR10 per kilogram. They added that prices may vary daily depending on normal fluctuations in supply and demand. According to the latest data, Qatar’s fishing fleet comprises thousands of licensed vessels operating along a coastline stretching approximately 563km. Continued investments in sustainable fisheries management and modern fishing infrastructure are also supporting domestic seafood production. The Ministry of Municipality has further intensified efforts to regulate fishing seasons, protect fish stocks, and promote sustainable harvesting practices to preserve marine biodiversity and ensure the sector’s long-term productivity. Meanwhile, Jabrat Al Mina has enhanced the overall shopping experience through a range of modern retail services. Fish cleaning, filleting and preparation services, high hygiene standards, electronic payment facilities, and well-organised trading areas have significantly improved convenience for customers.**media[476273]**These value-added services have also reduced waiting times and increased customer satisfaction, transforming what was once a traditional fish market into a modern retail destination. Consumers at the market praised the combination of high-quality products, competitive prices, and efficient service, emphasising that locally caught seafood remains their preferred choice for its freshness and superior taste. “Besides its excellent location and modern facilities, the market offers a truly rewarding shopping experience. It features a wide variety of local fish brought in fresh from the sea every day, many of which are difficult to find elsewhere,” said Ahmed, a shopper, who also commended the market’s contemporary design and world-class facilities. Located within the redeveloped Old Doha Port waterfront, Al Mina district has evolved into more than just a commercial marketplace. It has become a popular destination that blends Qatar’s rich maritime heritage with modern amenities, attracting residents, visitors, and tourists alike. Its growing popularity is also contributing to the broader revitalisation of Old Doha Port as a cultural, leisure, and commercial hub. With fishing activity expected to remain strong in the coming months, traders anticipate continued price stability and a steady supply of key seafood varieties. They believe this will attract even more customers to the market and further boost business activity. 

Artificial Intelligence is rapidly transforming the global digital economy, changing how governments, enterprises, educational institutions, and individuals access information, improve productivity, and make decisions. As organisations accelerate digital transformation, the demand for secure, scalable, and intelligent AI platforms continues to grow. Rather than relying on standalone applications, businesses are increasingly seeking integrated ecosystems capable of supporting enterprise productivity, intelligent search, workflow automation, and knowledge management through a single technology framework. Responding to this market evolution, UAE-based technology company Innovation Business Machine (IoBM) has introduced Yoojel, an integrated Artificial Intelligence ecosystem designed to support education, enterprise productivity, business intelligence, digital creativity, and intelligent search. Innovation Business Machine (IoBM), with an estimated corporate valuation of approximately USD 67 billion, is a diversified global technology company operating across Artificial Intelligence, cybersecurity, post-quantum security, satellite communication, digital identity, financial technology, robotics, autonomous systems, blockchain infrastructure, cloud technologies, electric mobility, and next-generation digital infrastructure. Under the leadership of His Excellency Muhammad Umair Saeed, Founder, Chairman & CEO, the company continues to develop advanced technologies that strengthen digital transformation, cyber resilience, and secure communications while contributing to the UAE's position as a global technology and innovation hub. Yoojel has been developed as a unified AI ecosystem rather than a single AI application. IoBM believes the future of Artificial Intelligence will be driven by intelligent platforms that combine multiple capabilities within one connected environment, enabling organisations to simplify operations, improve collaboration, and unlock greater business value. The Yoojel ecosystem consists of five specialised platforms designed to address the evolving needs of different industries. Yoojel Student supports research, academic writing, and AI-assisted learning. Yoojel Professional provides intelligent research and productivity tools for knowledge workers. Yoojel Business helps small and medium-sized enterprises improve workflow efficiency and collaboration through AI-powered solutions. Yoojel Enterprise delivers secure enterprise search, knowledge management, and AI-assisted decision support for large organisations and government institutions. Yoojel MovieMaker extends the ecosystem into digital media by supporting scriptwriting, content production, animation, visual effects, 3D effects and creative storytelling through Artificial Intelligence. Unlike conventional AI tools that focus on a single function, Yoojel has been designed as an interconnected platform where every solution operates within one intelligent ecosystem. This integrated architecture enables customers to expand AI adoption across education, enterprise operations, creative industries, and digital transformation initiatives while maintaining a consistent and scalable user experience. Speaking about the vision behind Yoojel, His Excellency Muhammad Umair Saeed said:"Artificial Intelligence should empower people and organisations by making knowledge more accessible, decisions more informed, and innovation more achievable. Yoojel has been developed as an intelligent ecosystem that connects education, enterprise, business productivity, and digital creativity through one unified AI platform. Our vision is to position Yoojel among the world's leading enterprise AI ecosystems while supporting the continued advancement of the global digital economy." As Artificial Intelligence continues to reshape industries worldwide, Innovation Business Machine aims to position Yoojel as a globally recognised AI ecosystem that delivers practical, secure, and scalable solutions for education, enterprise, government, and creative industries. Through continuous innovation and strategic international expansion, IoBM is committed to building technologies that create lasting value while supporting the next generation of intelligent digital transformation. 

Summer retreat rentals across the country are experiencing exceptionally strong demand this season, with booking rates reaching record levels as more citizens and residents choose to spend their holidays within the country.Most reservations began in May and remain high through August, reflecting the growing popularity of private recreational retreats as an alternative to hotels and resorts.  Some owners and booking managers of several retreat facilities noted that many properties have been fully booked throughout the summer season. At the same time, only a limited number of vacancies remain available through social media platforms and online booking websites. They noted that demand this year has exceeded the levels recorded in previous years.Retreats located on the outskirts of Doha, including Al Karaana, Umm Salal, Al Thakhira, Al Khor, and Simaisma, have attracted the highest number of bookings due to their accessibility, spacious surroundings, and open natural settings. Northern coastal areas, particularly Al Ruwais, have also become increasingly popular among families seeking a quieter atmosphere and scenic waterfront views.Rental rates vary depending on location, size and available facilities. Smaller retreats are typically priced between QR1,500 and QR2,500 per day, while medium-sized properties with swimming pools and landscaped gardens range from QR3,000 to QR5,000 per day. Luxury retreats can exceed QR7,000 per day during weekends. Capacity ranges from approximately 10 guests in smaller properties to more than 20 in larger facilities.Farid Mohamed, a booking manager at one of the retreats, said these venues have evolved beyond simple leisure spaces into fully integrated family entertainment destinations. Many now feature separate swimming pools for adults and children, men's majlis, dedicated women's lounges, barbecue areas, sports facilities and rooms equipped with modern electronic gaming systems.He added that retreats remain a more affordable option than hotels and resorts, making them attractive to a broad segment of families. Continuous investment in recreational facilities, including water games and venues suitable for graduation celebrations, birthday parties and family gatherings, has further strengthened their appeal.Ali Abdulhamid, another booking manager, said privacy and comfort remain the top priorities for guests. Operators have therefore focused on providing expansive gardens, spacious seating areas, regular maintenance and cleaning services, and strict compliance with safety standards by installing early-warning systems and strategically placing fire extinguishers.He explained that bookings are typically confirmed with an advance deposit ranging from QR500 to QR1,000. Many modern retreats also include additional attractions such as swimming pools, mini football and volleyball courts, fully equipped kitchens, and outdoor areas spanning 500 to 2,000 square metres, allowing visitors to enjoy a wide range of recreational activities throughout their stay.Operators further warned against the growing number of misleading advertisements circulating on social media, in which images and pricing often do not accurately reflect the properties. They urged prospective renters to request recent photographs or live video tours, inspect the property before making any payments, deal only with trusted booking platforms or reputable intermediaries, review customer feedback and ensure that a written rental agreement clearly outlines the rights and responsibilities of both parties.Despite the sector's strong performance, retreat owners acknowledged several ongoing challenges, including the rising maintenance costs, particularly for swimming pools and landscaped gardens, increasing competition among operators, the negative impact of misleading advertisements on consumer confidence and the seasonal concentration of demand during the summer months, which places considerable operational pressure on facility owners.

Singapore Airlines has just posted its first quarterly loss since the pandemic. It also carried more passengers than in any quarter in its history. Both statements are true, and together they explain a great deal about the state of the industry.For the three months to June 30, the SIA Group reported a net loss of $59mn, against a profit of $137mn in the same quarter a year earlier. That represents a swing of about $196mn in twelve months. The headline figure is modest for a group of this size, but the reasons behind it carry a wider significance for the sector.Singapore Airlines is a carrier the rest of the industry measures itself against, with a product, network discipline and balance sheet that are studied across the business, so a rare quarterly loss is worth examining in detail.The result did not stem from any weakness in the underlying business. Group revenue rose 19.3% to a record $4.42bn. Passenger revenue climbed 18.6% as yields rose 12%, and Singapore Airlines and Scoot together carried a record 10.9mn passengers, up 6.3% on the same quarter last year. This is the important point. The airline has never flown more people in a single quarter than it did in these three months, and it still finished in the red. Cargo, which has been a drag on earnings in recent years, produced the standout performance, with revenue up 33.5% to around $547mn on stronger yields and higher load factors.On nearly every measure by which an airline is judged, this was a record quarter. More passengers than ever before. Higher yields. A stronger cargo book. The group still lost money.The explanation lies in the one major cost line that no airline fully controls. The group's net fuel bill rose 78.5% to around $1.74bn, an increase of close to four-fifths in a single quarter, and that increase accounts for the entire result. Total expenditure grew 27.9%, well ahead of the 19.3% rise in revenue. Operating profit fell 73.8% to around $82mn. The distance between record revenue and a loss-making bottom line is almost exactly the shape of the fuel line.For readers in the Gulf, the cause requires little explanation. The spike traces directly to the deterioration in the regional security environment and the continuing US campaign against Iran, which has turned the airspace over the Gulf and the corridor around the Strait of Hormuz into a zone of heightened risk. When the world's most important oil corridor becomes contested, the jet fuel price responds immediately and does not wait for calm to return. Airlines everywhere absorb the cost.There is a second effect at work, and it is the one that shows up directly in Singapore's passenger record. As the conflict has escalated, millions of travellers have quietly rerouted away from the Gulf. Journeys that would once have connected through Dubai, Doha or the wider region are increasingly being routed through Asia instead. Singapore has been a natural beneficiary of that shift. Passengers who want to avoid the region altogether can fly Europe to Southeast Asia and onward to Australia or North Asia through Changi, giving the Gulf a wide berth. That is a meaningful part of why Singapore Airlines carried more passengers than ever before this quarter. The war has redrawn the map of how people move between continents, and for now the traffic is flowing east of the trouble.Singapore has felt the disruption directly on its own network. Its Dubai services remain suspended, its planned launch of Riyadh flights has been deferred to December, and Scoot suspended its Jeddah operation in July following the latest escalation. The same instability that is redirecting passengers toward Asia is also closing routes into the Gulf, and it is lengthening others. Airspace closures across parts of the region have forced longer routings, and longer routings burn more of the fuel that has itself become more expensive. Record passenger numbers and a fuel-driven loss are two sides of the same geopolitical event.This is where the result becomes relevant well beyond Changi. Singapore Airlines is not an outlier but a preview. If the best-run long-haul carrier in the world cannot hold profitability through a fuel shock of this scale even while flying record traffic, weaker balance sheets across the industry will feel it far harder. The airlines that entered this period with thin margins, heavy debt or limited hedging have far less protection, and some will report losses considerably more serious than this one.A second element of the result points to a longer game. Singapore Airlines recorded a $32mn increase in its share of losses from Air India, in which it holds a 25.1% stake. Tata Sons, Air India's owner, has now been explicit about the timeline, with its chairman framing the turnaround as a journey of five to ten years, citing supply chain constraints, legacy systems and the scale of the fleet and cultural overhaul required. Air India is central to Singapore Airlines' multi-hub strategy, a bet that the carrier can build a second major connecting position in India alongside its Singapore base. The logic is sound, given that India is the fastest-growing large aviation market in the world, but the execution will take a decade of patience and capital and in the near term shows up as a drag on group earnings.The result should not be read as a signal that Singapore Airlines is in trouble, because it is not. Demand is at record levels, cargo is performing, the balance sheet is among the strongest in the industry with more than $8bn in cash and deposits, and the company retains the flexibility to absorb a quarter like this without strain. The loss is a symptom of the environment rather than the airline.The more important point is what that environment now demands. Geopolitical risk has moved from the margins of an airline's cost base to its centre, and fuel is once again the variable that decides whether a record operational quarter becomes a profitable one. Singapore Airlines itself has cautioned that a prolonged conflict in the Middle East would disrupt supply chains, global trade and the wider macroeconomic conditions on which air travel depends.The Gulf carriers understand this terrain better than most, operating at the centre of it and building resilience into their networks, their hedging and their cost structures precisely because they know how quickly the regional picture can shift. The lesson from Singapore's quarter is not that strong airlines are suddenly fragile, but that in the current climate even a record number of passengers is no guarantee of a profit. A carrier flew more people than ever before and still lost money, undone by a cost it could neither predict nor avoid. For an industry that has spent three years rebuilding its finances, it is a reminder of how exposed it remains to events far from their home airport hubs. The author is an aviation analyst. X handle: @AlexInAir.

The Qatar Livestock Association (Anaam) has stressed that its recently signed memorandum of understanding (MoU) with the Widam Food Company does not oblige livestock owners and breeders to sell their sheep, goats or camels to Widam.Anaad chairman Mubarak Rashid al-Sahouti has said that participation in the arrangement as entirely voluntary and governed by supply, demand and mutually agreed market prices.The agreement, he added, is primarily designed to address a longstanding challenge facing some local livestock breeders, including finding reliable marketing channels and obtaining fair market prices for their production.Al-Sahouti emphasised that breeders who can market their livestock independently and achieve the prices they consider satisfactory remain free to continue doing so.The MoU, signed this month between Anaam and Widam, which operates Al Wakrah Central Abattoir and private abattoirs in Qatar, establishes a structured marketing channel for locally produced livestock.Under the arrangement, Widam will purchase livestock from participating breeders at prices agreed according to prevailing market conditions and subsequently market the animals to consumers through its sales network, applying an agreed profit margin.Al-Sahouti said that the initiative is particularly important for breeders who have local production but lack the necessary expertise, resources or market access to market their livestock themselves.Rather than replacing existing sales channels, the partnership provides an additional option for breeders who need assistance in reaching consumers.The locally produced sheep, goats and camels covered by the initiative will be offered through Widam's livestock yards at Al Wakrah Central Abattoir, Umm Salal Central Market, Al Shahaniya Central Abattoir and the Abu Nakhla sales area.For the first time under the expanded arrangement, locally produced meat and livestock will also be made available through Widam's electronic application, giving consumers an additional digital purchasing channel.The products are expected to be offered throughout the year, subject to availability, production seasons, livestock varieties and prevailing market prices.Anaam will serve as the co-ordinating link between breeders and Widam, helping identify available production and co-ordinate supplies according to the specifications and weights required by the market.The arrangement is, al-Sahouti said, therefore intended not simply to create another point of sale, but to connect local production more closely with actual consumer demand.According to the official, the concept was initially tested during Ramadan and Eid al-Adha, when demand for livestock and red meat traditionally rises significantly.The experience produced positive results and encouraged the two sides to move from a seasonal initiative toward a permanent, year-round marketing programme.The 2026 Eid al-Adha national initiative provides a useful indication of the scale of livestock demand in Qatar.The Ministry of Commerce and Industry (MoCI), in co-ordination with the Ministry of Municipality, allocated 12,500 head of livestock for the 2026 programme, covering both locally bred and imported animals.Widam reported that it had approximately 10,000 head of livestock available during the initiative to meet rising consumer demand.The government initiative also set the price of a locally bred sheep at QR1,000, equal to the price of an imported sheep, demonstrating the role of local livestock in national seasonal supply programmes.Animals were made available through Widam facilities in Al Shamal, Al Khor, Umm Salal, Al Wakrah, Al Shahaniya and Abu Nakhla, as well as through the company's electronic application.The new partnership comes against the backdrop of Qatar's long-running efforts to increase the contribution of domestic agricultural and livestock production to national food security. 

This has been a banner year for stock listings, thanks largely to AI firms, but the massive size of the operations raises questions about whether the markets can continue to absorb them.In just the first half of 2026, there were $194bn in stock market listings worldwide — triple the amount for the same period in 2025 and more than last year as a whole, according to figures from consultancy EY.The bulk of the money has been raised in the US, and to a lesser degree in China.The massive $86bn listing of SpaceX shares in June accounted for nearly half of the total.Equity markets haven't seen such activity since central banks eased up on corporate financing as part of efforts to prop up economies whiplashed by the Covid-19 pandemic.However, "this intense frenzy of demand is really concentrated in a few sectors that are working right now, such as AI and technology, also maybe aerospace and defense, maybe biotech," said Matthew Kennedy, a senior strategist at Renaissance Capital.Tech firms need to finance hundreds of billions in investments into developing and deploying AI.Debt markets and private financing are not capable of satisfying their needs.Among investors "there is a belief that AI responds to a long-term economic need and that now is the time to invest," said Philippe Kubisa at PwC France.Eight out the top 10 initial public offerings (IPOs) of shares since the beginning of the year have been in the US, with half on the Nasdaq which caters to tech shares.The "financial deregulatory measures undertaken by Donald Trump since the start of his mandate" have facilitated the listings, said EY's Cedric Garcia, who advises companies on stock listings."We're even seeing a desire to list as much as possible before the midterm elections in November as a victory by Democrats could threaten those measures," he added.The second half of the year could also see blockbuster listings potentially worth hundreds of billions from the two leading AI startups in the US: OpenAI and Anthropic.AI is also driving the growth in listings by Chinese firms, as well as the tighter restrictions on capital movements amid continued tensions between Beijing and Washington.In the current situation "Chinese companies that would have raised funds in the US are now turning to Hong Kong," said EY's Garcia.With $48bn in funds raised since January, Hong Kong's exchange is in line to record its best performance in five years according to PwC.The $3bn listing of Victory Giant, a supplier for AI chip giant Nvidia, puts it in fourth place globally for 2026.Chinese AI startups like Deepseek and Moonshot AI, as well as Baidu's chip subsidiary Kunlunxin and Zhongji Innolight which makes high-speed optical connectors for AI infrastructure, could soon follow.However, some market players fret that all of this momentum could be an AI bubble that is about to burst.For several months now, stocks linked to the sector have been regularly rattled by such fears.Moreover, these "gigantic deals can already drain liquidity from the market and may create situations in which there is more supply than demand," weighing on prices, said PwC's Kubisa.If a financial bubble were to burst "or if prices remained in a sustained downward trend, the flow could dry up," said EY's Garcia.Already, since mid-July, SpaceX's share price has slipped below its initial listing value.And outside China and the US, IPO activity is anemic, especially in tech.The region encompassing Europe, the Middle East and Africa has so far raised only $16bn, flat compared with last year.Nevertheless, Europe is benefiting from a flicker of activity in the defence sector, notably with the stock market debut in Amsterdam of Czech arms giant CSG, at $4.47bn, the third-largest deal worldwide since January.

Qatar's jewellery and gold retail market has a total annual value estimated at around QR1.2bn, with the unique craftsmanship skills offered by many local gold retailers and workshops keeping the industry constantly expanding.Gold jewellery alone accounts for roughly 41% of the total local jewellery market revenue, supported by constant consumer demand mainly due to cultural and heritage factors, population diversity, and attractive competitive retail prices supported by tax-free advantages.In spite of the fluctuations in international gold rates, which normally reflect on the local market, gold shop retailers, especially the outlets within the traditional markets (souqs), noted that demand has remained good among most nationalities, in particular during the holidays, special occasions, religious festivals and the summer time.Retailers within Doha's traditional markets, particularly the historic Souq Waqif and the Gold Souq, have continued to witness healthy footfall throughout the year.**media[470782]**These markets remain among the country's most popular destinations for both residents and tourists seeking handcrafted jewellery, personalised designs, traditional Gulf ornaments, and internationally recognised brands.Shop owners indicate that while customer purchasing patterns have evolved in response to higher global prices, transaction volumes remain strong, particularly during peak shopping seasons."We receive orders all the time for special custom-made ornaments such as pendants with names written in Latin or Arabic calligraphy,” said Abdulkreem, a jeweller at a traditional Souq. “We have ready-made designs to offer customers to choose from, but customers can also bring their own designs, such as names written in certain formats, pendants that have particular designs and rings that have special patterns, and our skilled craftsmen will do them within a few days."He noted that customers often prefer designs inspired by traditional local patterns and scenery such as falcons, wings, palm tree fronds, traditional Arabic and Islamic geometric patterns and roses."The more intricate the requested design, the higher the labour charges, but the price of gold remains the same according the daily market value and the calibre, with many people often go for 21K and 22K,” Abdulkreem said. “So, first the required amount of gold is estimated and a quote for the final cost is agreed upon, then the order will be ready within a few days."In the meantime, many retailers across the country noted that higher prices have done little to dampen the overall consumer interest and demand, but buyers have become more selective, often choosing lighter-weight pieces or purchasing during promotional campaigns while continuing to prioritise gold as both an adornment and a long-term investment."There are some categories of customers who view gold as a solid investment, better than cash, as it keeps its value against potential inflation,” said Khalid, a gold retailer at a shopping mall jewellery outlet.“Such customers often look for gold jewellery at the lowest possible labour charges,” he said.“They usually do not pay much attention to the design and ornamental value, and look for things made of gold, without any stones or decorative material, Khalid added. “They mostly go for chains, bracelets and rings of 21K or higher."Meanwhile, a number of gold shop owners pointed out that younger customers are increasingly seeking personalised jewellery, custom-made pieces, and minimalist designs suitable for everyday wear, while traditional customers continue to invest in heavier, old-style ornaments.Shopping trends are also experiencing a major transformation with the extensive use of digital technology, as many retailers post their updated collection catalogues and heavily use social media marketing to attract younger consumers.However, small gold shops and workshops in key areas of Doha, especially at souqs, are expected to remain highly competitive and favoured by general customers due to their flexibility in offering various designs and responding to special customer demands, in addition to their willingness to tolerate aggressive bargaining of labour charges, which can be 10% to 25% lower than the well-established brands. 

The head of Boeing's commercial airplane unit ​said on Sunday that the ‌company is focused on increasing and improving aircraft production, "not order announcement.""Backlog is incredibly strong. ‌Demand is not ⁠our issue. If we announce ‌some orders along the way, we'll ‌celebrate with our customers based on if they want to do that," Boeing Commercial Airplanes CEO Stephanie ⁠Pope told reporters at a roundtable ahead of the Farnborough Airshow.Instead, she said the planemaker's priority "is to listen" to customers and suppliers at the biennial international event that brings together executives from many of the industry's largest companies."We're going to understand what their challenges are, and then we're going to update them on our products," she said.Increasing production is critical to the company's continued financial recovery and ability to compete with European rival Airbus, whose A320 ​family has outsold Boeing's 737 Max in the lucrative narrowbody market. The 737 makes up the majority of Boeing Commercial Airplanes' revenue. Increasing output is necessary to pay down the company's $26bn net debt. Increasing 737 and Boeing's ‌widebody 787 production rates "is very, very important ⁠in our recovery," Pope ​said.The planemaker is studying a new round of production increases for its best-selling ​737 Max after it got regulator approval in May to raise production to 47 a month. The Federal Aviation Administration imposed an unprecedented production cap on the US company shortly after a 2024 mid-air emergency that revealed widespread production safety and quality lapses at Boeing."We're using the safety management system and our safety risk assessment on when we're stable and ready to go to the next rate," she said."I've got the team focused on stabilising at 47. Once we get to 47, we'll go to 52, and then we'll just keep studying" further rate increases.Boeing needs to execute on production now to position ‌itself to compete with Airbus when they ‌both develop new narrowbody aircraft, which are ⁠not expected before 2030. Paying down debt and funding research and development costs for a new airplane ⁠mean investors will likely have to ⁠wait for several years to see significant returns from Boeing.Investors understand that and likely will be patient, said Tony Bancroft, an analyst with Gabelli Funds investment group. "I don't think you need instant gratification of high amounts of growth and profitability and big, big upswings," he said.In addition to Boeing's financial position, the airline market has to be ready to adopt a new airplane and the technology ​has to exist to deliver yield-adequate efficiency improvements, Pope said. "We're working on all three of those," she said.Currently, many Boeing engineers are working on certifying the smallest and largest 737 variants - the Max 7 and 9 - and its new widebody 777-9. "The importance of getting our airplanes certified is not only meeting our commitments to our customers, but that is a lot of engineering expertise and capability that we can start to roll off" and use for developing Boeing's first clean-sheet jetliner in nearly two decades, she said. "So, while we've been working on some technology, you'll start to see ‌that ramp up as ​we complete that certification work, and we take those resources and move them over," she said. 

Poland, which welcomed 22mn international tourists in 2025, is looking to the Gulf as an increasingly important growth market, with rising interest from Qatar and other GCC countries adding momentum to the country’s expanding tourism sector, Polish ambassador to Qatar Tomasz Sadzinski told Gulf Times.The envoy said tens of thousands of travellers from the Gulf visit Poland annually, with visitors from Saudi Arabia and the UAE leading the way, while Qatar represents a smaller but steadily growing market.“While tourists from Germany, Ukraine, the UK, the US, Czechia, Italy, Spain and France constitute the bulk of visitors, we are observing a steady increase in interest in Poland as a travel destination among residents of the GCC countries,” Sadziński said.He noted that Poland received 22mn international tourists in 2025, up 10% year-on-year, with tourism contributing around QR165bn to the country’s GDP.According to the ambassador, destinations such as Zakopane and the Tatra Mountains in southern Poland are expected to receive 60,000–80,000 visitors from Arab countries annually, with particularly strong seasonal demand in summer.Sadziński said direct air connectivity has played an important role in strengthening tourism links between Qatar and Poland. The direct Doha–Warsaw service, operating since 2012, has significantly improved accessibility and supported a gradual increase in passenger flows, particularly in the leisure and family travel segments.**media[470071]**“Overall, GCC tourism to Poland is an emerging but fast-growing segment, driven by increasing awareness of Poland as a destination and changing travel preferences across the region,” he said.Sadziński noted that Poland’s appeal to travellers from Qatar and the wider Gulf stems from a combination of safety, accessibility and the diversity of experiences available within relatively short distances – qualities that particularly suit families, one of the region’s key travel segments.For first-time visitors, he said Warsaw and Kraków remain among the most popular choices, combining rich cultural heritage with modern urban life.Apart from the two major cities, travellers are increasingly discovering Wrocław, Gdańsk and the Baltic coast, where seaside leisure is complemented by hospitality, wellness and spa offerings, as well as the region’s distinctive Baltic amber heritage.Southern Poland, meanwhile, offers a markedly different experience. The Tatra Mountains and the resort town of Zakopane remain among the country’s most popular destinations, while Karpacz and other mountain resorts in the southwest are increasingly appealing to families looking for quieter, nature-oriented holidays.Poland also offers a range of distinctive heritage and natural attractions, Sadziński said, citing the Wieliczka Salt Mine, one of the world’s oldest salt mines; Malbork Castle, regarded as the world’s largest castle by land area; and Białowieża Forest, one of Europe’s last remaining primaeval lowland forests and home to a major population of European bison.**media[470075]**The envoy added that Poland continues to expand its family leisure offerings, including modern amusement parks featuring some of Europe’s tallest and fastest roller coasters, as well as spa resorts, recreational facilities, and outdoor attractions catering to different age groups.For Gulf visitors accustomed to combining several experiences in a single holiday, Sadziński said Poland offers the advantage of moving relatively easily between historic cities, shopping destinations, seaside resorts, and mountain landscapes.“Visitors can combine historic cities, shopping, seaside resorts and mountain landscapes within a single itinerary, without spending long hours travelling,” he said.“This flexibility is particularly appreciated by travellers from Qatar and the wider Gulf region, who often prefer varied, family-oriented holidays that combine relaxation, culture, shopping and nature.”Sadziński also pointed to Poland’s accessibility from the region, with direct air connections from Gulf cities including Doha, Dubai, Abu Dhabi, Riyadh and Kuwait helping broaden its reach among GCC travellers.Another factor distinguishing Poland from some of Europe’s more established tourism hotspots, he said, is the opportunity to experience destinations that remain relatively uncrowded.“Many parts of Poland remain less crowded than some of Europe’s most visited destinations, allowing guests to enjoy a more relaxed, comfortable and rewarding travel experience while benefiting from high-quality hospitality and excellent value,” Sadziński said.With stronger air connectivity, growing awareness and Gulf travellers increasingly seeking family-oriented destinations that combine culture, nature and leisure, Poland sees considerable scope for further growth from Qatar and the wider GCC market. 

Boeing projected a global commercial fleet of 50,000 planes in 2045, more than 90% of which will be more fuel-efficient "new-generation" aircraft.That compares with today's global fleet of 28,000 airplanes, reflecting higher long-term demand due to economic growth and additional travel routes.Plane manufacturers must build nearly 44,000 new planes over the next two decades to meet new growth and replace older planes, according to Boeing's new annual forecast.The figures, released ahead of next week's Farnborough Air Show in Britain, are similar to those in Boeing's 2025 outlook, which also highlighted favorable travel demand dynamics in light of rising GDP.In 2045, an estimated 92% of the fleet will have the environmental benefits of the newer fleet, estimated to use about 20% less fuel. About 32% of today's fleet is composed of new-generation aircraft.This year "isn't going commercially from an industry airline perspective like I think a lot of us expected coming into 2026," Boeing Vice President of Commercial Marketing Darren Hulst said at a briefing."However ... the fundamentals for air travel and demand for air travel are completely intact," he added.Hulst now expects 2026 travel demand to be "about half or even a little bit less" than what was expected heading into the year.Boeing was surprised at how quickly airlines rerouted traffic from the Middle East to other markets due to the conflict, Hulst said."We saw, for example, passengers using hubs in Europe or Asia, or in some cases even North America, to transit their long-haul travel patterns," said Hulst.Between 2026 and 2045, Boeing's forecast projects four percent annual passenger traffic growth and 2.5% global economic growth.As with last year, Boeing's outlook highlights the gap between new plane production and demand in light of supply chain difficulties since the Covid-19 pandemic.Hulst said this "deficit" will probably not clear for single-aisle planes until the end of the 2020s and will go into the early 2030s for widebody jets. 

Taiwanese chipmaker TSMC will invest an additional $100bn in the US state of Arizona, the company said Thursday, as it reported a record quarterly net profit on the back of massive demand for AI hardware.The firm is the biggest contract maker of microchips used in everything from Apple phones to Nvidia processors and has been a major beneficiary of the global AI race.Governments and tech giants are pouring huge sums into building data centres that can train and run AI tools such as chatbots, image generators and agents that can execute tasks.This has turbocharged business for chipmakers such as TSMC, creating shortages and sending prices soaring."The AI megatrend continues to drive the need for more and more computation," chairman CC Wei told an earnings call."We now expect our full-year 2026 revenue growth to be slightly above 40 % year-over-year in US dollar terms."TSMC's net profit for April to June surged 77.4% year-on-year to NT$706.6bn ($22 bn), smashing analyst estimates of NT$624.4bn.Wei said TSMC was moving "as fast as possible" to increase its chipmaking capacity in Taiwan, Japan and the US to try to catch up to customer demand."The demand and the supply, the gap is so big, so we are working very hard to narrow the gap," Wei said.TSMC will spend an additional $100bn building fabs in Arizona, which would take the company's total investment plans in the US to $265bn."This is to build several or more semiconductor logic wafer fabs for 2-nanometer and below technologies as well as advanced packaging fabs," Wei said.Chief financial officer Wendell Huang said TSMC will increase its 2026 capital expenditure budget to between $60bn and $64bn "as we continue to invest heavily to support our customers' growth"."At TSMC, a higher level of capital expenditures is always correlated to higher growth opportunities in the following years," Huang said, adding the company did not expect "any bottlenecks to our capacity expansion plan".Ahead of the results, Counterpoint Research senior analyst William Li said TSMC's surge in revenue showed "AI infrastructure investment remains exceptionally strong despite macro uncertainty.""Demand for AI GPUs, AI ASICs and advanced packaging continues to exceed expectations," Li told AFP.Li said: "EUV (extreme ultra-violet lithography tools) supply constraints and overseas fab investments may limit capacity expansion and weigh on margins in the near term."Concerns about overstretched valuations in the tech sector have fuelled fears of a market bubble, along with questions over when the eye-watering sums being spent on AI will reap returns.But Omdia principal analyst Simon Chen said those fears were "overstated"."The demand we see is structural, backed by massive, tangible capital expenditures from hyperscalers," Chen said.