tag

Iranian airlines were barred from neighbouring countries including the UAE and Oman ‌on Thursday in response to new US sanctions, the first big impact of a shift in US policy to target ​companies in third countries that do business with ‌Iran.The General Civil Aviation Authority of the United Arab Emirates, the Middle East's biggest travel hub, said that as ‌a result of the new US ⁠policy it was suspending all ‌flights by Iranian airlines until further notice.Iran's Tasnim news agency reported ‌that flights had also been shut down to Oman, Georgia and Azerbaijan, and to the Iraqi capital Baghdad. It said authorities were working ⁠to route flights to another Iraqi airport, in Najaf, a major Shi'ite Muslim religious pilgrimage site.Washington had announced it would put sanctions on any global companies doing business with Iranian airlines after September 23, with the aim of grounding Iran's entire civil fleet worldwide.Other countries in the Gulf region also appeared to have restricted flights.Tehran's Imam Khomeini Airport listed scheduled arrivals and departures on Thursday to and from countries including Afghanistan, Armenia, China, Iraq, Pakistan, Tajikistan and Turkey. But no flights appeared to be listed to or from the nearby Gulf states, with which Iran has long had some of its most important business and travel ties.Iran has suggested that enforcement of a US-mandated air blockade would ​lead to potential escalation. On Wednesday, a senior Iranian official threatened to make airports "unusable" in any regional country that abides by the US ban.Separately on Thursday, authorities in Saudi Arabia said they had intercepted intercepted six ballistic missiles fired by Yemen's Houthi fighters. The Houthis said they had fired dozens of missiles and ‌drones at Saudi targets. An escalating conflict between Saudi ⁠Arabia and the Houthis has ​emerged this month as the combat zone in the wider Middle East war.With the US-Israeli war against ​Iran largely stalemated for months on the battlefield, Washington has announced a shift in tactics to extend the reach of its financial sanctions by targeting companies from third countries that do business with Iranian firms, a practice known as "secondary sanctions".Trump referred to the new strategy last month as "economic D-Day", comparing it to the assault on Nazi-controlled France in World War Two by the United States and its allies.A flight ban, if sustained, could deepen Iran's isolation and worsen an economic crisis in the country, which is already facing a US blockade of its ports at sea."We are living in an open-air prison," a retired teacher in Tehran told Reuters by text message on condition her name not be used.

Iranian media said on Thursday that the United Arab Emirates had suspended flights operated by Iran's airlines, to comply with US sanctions over the Middle East war."All flights by Iranian airlines to the United Arab Emirates have been cancelled since midnight," the ISNA news agency said.No comment was immediately available from officials in the UAE.An Iran Airtour flight from Tehran to Dubai was cancelled shortly before its scheduled departure in the morning, after tickets had been issued, one passenger told AFP.Dubai, the UAE's commercial hub, is one of the most important destinations for Iranian airlines, with several daily flights from Iran.Dubai airport, which offers connections to Europe, Asia and Africa, often serves as a transit point for Iranian travellers, and is a common destination for business trips.Turkey, another major destination, remains open to Iranian travellers.In early September, the US imposed sanctions on Iran's aviation sector and vowed to come down hard on companies that work with it.Those companies had until Wednesday to accede — by stopping refuelling Iranian plans, for example — or face the possibility of being cut off from the dollar-based financial system.Starting on Wednesday, the main Iranian airlines were forced to cancel their international flights as neighbouring countries adopted restrictive measures.On Thursday, Turkmenistan joined the list."Since Turkmenistan did not authorise Iranian airlines to fly over its airspace, the Tehran-Dushanbe flight was unable to land at its destination and had to return to Imam Khomeini Airport in Tehran," Civil Aviation Organisation spokesman Majid Akhavan told ISNA.Despite the sanctions, several small Iranian carriers continue to fly abroad, notably to China, which refuses to bow to US pressure, as well as to Armenia.Iran has nearly 30 airlines, most operating domestic regional routes.Iran Air, the national carrier, and Mahan, a private company, are the largest for international travel.

Lewis Hamilton on Wednesday said he hopes that this year's Formula One world championship will conclude with its two races as scheduled in the Middle East despite the continuing conflict.The Bahrain and Saudi Arabia Grands Prix were scrapped earlier this season due to the start of Israel and the United States' war with Iran.The seven-time world champion said he believed "things seem to be okay out there" and added that he trusted the judgement of Formula One chief executive Stefano Domenicali in making the right decisions.Speaking in Baku ahead of this weekend's Azerbaijan Grand Prix, a country that borders Iran, Hamilton said he had always enjoyed going to the races in Qatar, scheduled for November 29, and Abu Dhabi, on December 6."Personally, I want to go. I love going to the Middle East," said the Ferrari driver. "From what I have read, things seem ok out there, but I don't have all the information and I don't know what the risk levels are."I trust Stefano to make the right decision for the sport. And I do hope we go there."A back-up plan to stage a season-ending race in Imola in Italy has been put in place.Most members of the F1 circus, a 2,000 strong group of teams, media and officials, have expressed a wish to avoid travelling to the final races. A decision is expected by mid-October.'RACES SHOULD BE LONGER'Hamilton also spoke out against Formula One's decision to reduce the maximum distance of a Grand Prix from 305 kilometres to 290 next season.The decision was made in relation to the planned evolution of the hybrid power unit from a 50-50 split between engine and battery now to 58-42 next year and 60-40 in 2028 at the request of drivers."I don't really know anything about it or any of the reasons behind it," he said. "But I think the races should be longer because they are physically easier than ever before."So, I don't think shortening makes much sense. This weekend, we have tyre compounds that can pretty much all do the race distance here."And we have a lot of races where it's only a one-stop. It's not particularly challenging."For me, there's been many races where I wish we had more laps so it's the opposite that I would be asking for - which is longer races, to be honest.The 41-year-old veteran of 394 grands prix said he felt the sport should make greater demands of the drivers, not fewer."This is supposed to be a sport that's the most physically and mentally demanding," he said."But there are some that are just so hot that ultimately you are on the edge. Singapore? Malaysia? That's where you want to see athletes, right? Just on the edge."Compatriots George Russell of Mercedes and world champion Lando Norris of McLaren were less concerned.Russell suggested trimming a few laps would have little real impact while Norris said it was a "good compromise"."We need to make our sport better and rely more on driving, rather than who can look after their battery the best," he added. 

US stock investors will focus this week on the trajectory of interest rates, tensions in the Middle East and fresh calls to slow AI advancement as they weigh whether equity indexes can make new all-time highs.Markets will continue to digest Wednesday's decision by the Federal Reserve to hike interest rates for the first time in three years, in an effort to tamp down above-target inflation. While the rate increase was widely expected, investors were left uncertain about how many hikes the US central bank might eventually implement and the implications for already-climbing Treasury yields.Stocks have taken cues in recent weeks from rising Treasury yields and surging oil prices amid the escalating conflict in the Middle East. A 5% level on the benchmark 10-year Treasury yield and $100 a barrel for oil posed "psychological lines in the sand," said Art Hogan, chief market strategist at B Riley Wealth.Below those levels "lets market participants breathe a brief sigh of relief and get more involved," Hogan said. When they have been rising above those levels, "what's happened over the course of the last four or five weeks, the market just finds those headwinds to be insurmountable," he said.Indeed, stocks rose on Thursday as oil prices and yields fell, with US crude dropping to $101 a barrel and the 10-year yield falling to 4.93% late in the session.Thursday's gains left the benchmark S&P 500 stock index up more than 11% for the year and about 2% below its mid-August record high.Rate hikes, which stand to raise borrowing costs and slow the economy, pose potential challenges for stocks. But Wednesday's move was largely priced in to markets ahead of the meeting. The decision was also seen by investors as a credibility test for new Fed Chair Kevin Warsh, to gauge whether the central bank would raise rates despite President Donald Trump's repeated calls to cut rates. Trump picked Warsh as Fed chief."We got through a significant hurdle" with the meeting, said Joe Mazzola, head trading strategist at Charles Schwab.Investors are now watching for signs of when the Fed might raise rates again. Fed funds futures late on Thursday suggested roughly even odds that the central bank hikes at its next meeting in October, just before the US midterm elections.In the wake of last Wednesday's meeting, a number of Fed policymakers are expected to speak this week. Any insight into the central bank's plans for this hiking cycle could be especially valuable, given Warsh's own stated desire to avoid forward guidance about the path of rates."With lack of guidance, which really is the new normal here with Chair Warsh, I think it becomes more important to pick the brains of the folks that are willing to speak," Hogan said.Surveys on manufacturing and services activity, as well as on consumer sentiment, also could offer information about inflation trends in a relatively light week of economic data.Investors this week will monitor an anticipated visit by Chinese President Xi Jinping to the US, including a meeting with Trump expected on Thursday.Among issues between the two countries, investors said the AI development race and restrictions involving semiconductors could impact markets, especially technology shares. The tech sector accounts for 38% of the S&P 500, and although it has gained over 20% in 2026, it has lost ground since the start of June."Tech needs to get back in that pole position for us to see those new all-time highs," Mazzola said.AI is also in focus after industry leaders called for a slowdown in development following dire warnings about the dangers of the emerging technology. Slowdown worries modestly weighed on shares of semiconductor companies at the center of the AI boom.Investors were looking for more concrete signs before declaring trouble for the AI spending theme that has boosted equities this year, including potential moves to more heavily regulate the industry.Any stock weakness from such developments could be a buying opportunity, said Jeff Schulze, head investment strategist at the Franklin Templeton Institute. "I doubt that regulation is going to come that really curtails the investment and the pace of the model development going forward," he said.The S&P 500 has been generally unchanged over the past few months, despite strong overall corporate earnings, which is "ultimately going to provide a good valuation base for the market to melt higher," Schulze said."It's a pretty positive setup for risk assets, especially if we can continue to get some drop of long bond yields," he said.

Mohammed Miandad VP, Chairman and Managing Director of 33 Holdings Global and Naseem Healthcare, has been recognised by Forbes Middle East among the Top Healthcare Founders & Shareholders 2026, placing him among the only two founders from Qatar selected for the prestigious regional listing.The recognition highlights Miandad’s contribution to Qatar’s rapidly evolving healthcare ecosystem and his role in building a diversified healthcare group with an expanding regional and international footprint.Under his leadership, 33 Holdings Global has expanded its healthcare interests across Qatar through Naseem Healthcare, ABM4 Scientific, ABM4 Trading and Dfine Dental Lab. Its Qatar portfolio spans healthcare delivery, specialised care, AI and digitally driven services, medical supplies, dental studios and laboratories, rehabilitation, and healthcare education.Naseem Healthcare, a leading private healthcare provider in Qatar, continues to play a key role in this growth journey, with expansion plans focused on bringing healthcare services in Qatar to global standards. In addition to its seven world-class surgical, medical, dental and premium wellness facilities, the launch of Naseem Hospital and Naseem Medical Centre in Umm Salal further strengthens its commitment to expanding access to high-quality, comprehensive and advanced healthcare services for communities across the country.The group has continued to expand its healthcare footprint in Qatar through new specialised facilities, strategic partnerships and investments aimed at strengthening access to advanced and specialised healthcare.Miandad has also extended his healthcare leadership beyond Qatar, serving as Chairman and Managing Director of Medinova Healthcare in Africa and contributing to the group’s broader cross-border healthcare ambitions.“This recognition is deeply meaningful because it reflects not just an individual journey, but the collective work of an entire organisation,” said Miandad. “Qatar has been an important part of our story, and we remain committed to contributing to its vision for a world-class, innovative and accessible healthcare ecosystem.”His Forbes recognition for the fourth consecutive year marks another milestone in the journey of 33 Holdings Global and underscores the growing role of Qatar-based entrepreneurs in shaping the healthcare sector across the region. https://naseem.qa/

The number of Americans filing new claims for unemployment benefits unexpectedly fell last week, though the decline was likely exaggerated by the Labor Day holiday, with the underlying trend pointing to continued labour market stability.The labour market has regained its poise after wobbling through much of summer. That gives the Federal Reserve room to focus on fighting inflation stemming from the Middle East conflict. The US central bank on Wednesday raised interest rates for the first time since July 2023 and flagged further increases in borrowing costs in the months ahead."The exceptionally depressed number last week might reflect seasonal adjustment issues related to Labor Day, but the underlying picture remains encouraging," said Samuel Tombs, chief US economist at Pantheon Macroeconomics. "For now, then, the Fed will remain laser-focused on inflation."Initial claims for state unemployment benefits dropped 10,000 to a seasonally adjusted 196,000 for the week ended September 12, the lowest level since mid-July, the Labor Department said on Thursday. Economists polled by Reuters had forecast 208,000 claims for the latest week.The surprise drop likely reflected volatility around last Monday's holiday. Claims are difficult to adjust for seasonal fluctuations around moving public holidays. The four-week moving average of claims, considered a better measure of labour market trends as it irons out week-to-week volatility, fell 2,750 to 203,250 last week.Fed Chairman Kevin Warsh singled out the labour market as "one basic sign of strength," adding that policymakers believed "that the unemployment rate is basically running consistent with full employment." The Fed's overnight benchmark interest rate was hiked by 25 basis points to the 3.75%-4.00% range.The claims data covered the week during which the government surveyed employers for the nonfarm payrolls component of September's employment report. The four-week average of claims was little changed between the August and September survey weeks, suggesting steady labour market conditions.Nonfarm payrolls increased by 162,000 jobs in August after job growth slowed sharply in the prior three months. The claims report showed the number of people receiving unemployment benefits after an initial week of aid, a proxy for hiring, dropped 39,000 to a seasonally adjusted 1.730mn during the week ended September 5, the lowest level since January 2024.Economists said the so-called continuing claims had also been impacted by seasonal adjustment issues."Continuing claims are at similar levels to May 2023, a time when the unemployment rate was only 3.6%," said Abiel Reinhart, an economist at JPMorgan. "The pattern of residual seasonality in continuing claims is different than for initial claims, and continuing claims could edge higher again starting in late September."The unemployment rate was at 4.1% in August. It is being held down by low layoffs and a smaller labour force, amid slow population growth, retirements and a clampdown on immigration. Economists say businesses remain hesitant to boost hiring in the face of headwinds, including the US-Israeli war with Iran, which is driving up oil prices and stoking inflation.Rising inflation is boosting mortgage rates, putting pressure on the housing market.A separate report from the Commerce Department's Census Bureau on Thursday showed permits for the future construction of single-family homes dropped 1.8% in August to a seasonally adjusted annualized rate of 878,000 units. Building permits increased 1.3% on a year-over-year basis.The decline over the month in permits followed on the heels of news on Wednesday of a slump in single-family homebuilder sentiment to a one-year low in September.The National Association of Home Builders blamed the deterioration in morale on rising mortgage rates as well as worsening labour shortages because of an immigration crackdown and higher prices for materials amid import tariffs.The average rate on a 30-year fixed-rate mortgage has jumped nearly 100 basis points since the Middle East war started. It averaged 6.95% in the latest week, the highest level since January 2025, data from mortgage finance firm Freddie Mac showed.The drop in permits overshadowed a 7.6% surge in single-family homebuilding to a rate of 918,000 units. Single-family housing starts increased 5.2% year-over-year in August.Building permits for housing projects with five units or more, a very volatile segment, dropped 3.1% to a rate of 467,000 units last month. Overall building permits fell 2.7% to a rate of 1.394mn units. They increased 3.5% on a year-over-year basis in August.Multi-family homebuilding plunged 22.5% to a rate of 344,000 units in August. Multi-family housing starts decreased 15.5% on a year-over-year basis. Overall housing starts fell 2.6% to a pace of 1.275mn units. They decreased 1.2% on a year-over-year basis in August. Residential investment has contracted in five of the last six quarters. 

Pakistan's central bank kept its key interest rate unchanged at 11.5% for a third straight meeting on Monday, as a sharp pickup in inflation and lingering risks from the Middle East conflict kept policymakers on hold.The State Bank of Pakistan (SBP) has held the rate steady since raising it by 100 basis points in April, its first increase in nearly three years, after a surprise 50 bps cut in December 2025, and holds in January and March.Eight of nine analysts surveyed by Reuters last week expected SBP to maintain the rate at 11.5%, while one had forecast a 50 bps increase to 12%.Headline inflation jumped to 11.15% year-on-year in August from 9.2% in July, more than tripling from 3.1% a year earlier and moving further above the SBP's 5%-7% medium-term target.Renewed US-Iran hostilities and the risk of disruption to shipping through the Strait of Hormuz have kept oil prices elevated, adding to import costs in energy-dependent Pakistan.The South Asian country remains under a $7bn, 37-month IMF Extended Fund Facility, together with a $1.4bn Resilience and Sustainability Facility, with a Fund mission due to conduct reviews for a fourth tranche.

The University of Doha for Science and Technology (UDST) has signed a memorandum of understanding (MoU) with Iberdrola Innovation Middle East to strengthen academic and research activities in areas of mutual interest, bringing together the UDST's applied education and research expertise with Iberdrola's experience in the energy sector.Iberdrola Innovation Middle East is a world-leading innovation centre, located in the Qatar Science & Technology Park (QSTP) since 2016, that aims at defining the digital utility, developing innovative digital solutions for renewable energy integration, smart grids, and energy efficiency and conservation.Under the deal, the two parties will explore joint fundamental, academic, and applied research, research and development projects, and scientific publications, as well as participation in seminars, conferences, and academic meetings to promote knowledge exchange and professional engagement.UDST president Dr Salem al-Naemi said that the university believes meaningful partnerships with industry leaders are essential to connecting education and research with the evolving needs of the economy.He noted that this collaboration will create valuable opportunities for students and researchers to address real-world challenges in the energy sector, while advancing applied research and innovation.Dr al-Naemi added that this partnership underscores the UDST's commitment to preparing graduates with the knowledge, skills, and practical experience to contribute to Qatar's sustainable development and to emerging industries both on the domestic and international stages.Iberdrola Innovation Middle East managing director Dr Santiago Banales-Lopez said that collaboration between industry and academia is essential to advancing innovation and developing the expertise needed to address the energy challenges of the future.He noted that as digitalisation and artificial intelligence (AI) continue to transform the energy sector, the partnership between the two sides will provide a valuable platform to connect knowledge with real-world applications, support research and innovation, and accelerate the development of AI-driven solutions for a more sustainable and efficient energy system, creating valuable opportunities for students and researchers.The MoU provides for student internships and training, co-supervision and sponsorship of master's students, and the exploration of co-organising hackathons and innovation challenges.

OilOil prices remained on course for a weekly gain of more than 8%, while US diesel prices hit a record high as attacks along Middle East shipping routes stoked concerns about prolonged supply disruptions.Brent crude futures settled at $104.61 a barrel, and US WTI crude finished at $100.05 a barrel. For the week, Brent rose 8.7% while WTI gained 9.4%.Both benchmarks reversed early gains on Friday after the Financial Times reported that foreign ministers in the Middle East are working out a temporary deal with Iran to manage shipping through the Strait of Hormuz.**media[490537]**Meanwhile, vessel transits at the Strait of Hormuz fell to seven on Thursday from 11 the previous day, preliminary ship-tracking data showed on Friday. The strait handled about 125 commodity vessels and one-fifth of global daily oil and liquefied natural gas supplies before the Iran war began in late February. GasAsian spot liquefied natural gas (LNG) prices hit their highest level since end-December 2022 as an escalation of the conflict in the Middle East, high European gas prices and strong demand ahead of winter increased competition for the limited supply.The average LNG price for October delivery into northeast Asia was $26.00 per million British thermal units, up from $ 25.70 per mmBtu the week before.**media[490538]**Attacks on ships in the Middle East in recent days have significantly disrupted LNG flows out of the Gulf, leaving several South Asian countries with little choice but to bid for spot cargoes at exceptionally high prices.In Europe, the Dutch TTF gas price settled at $27.26 per mmBtu, posting a weekly gain of 10.5%. The bullish momentum is likely to extend into next week, as ongoing planned maintenance in Algeria and Norway will continue to restrict pipeline supply into the EU.This article was supplied by the Abdullah bin Hamad Al-Attiyah International Foundation for Energy and Sustainable Development. 

Ongoing geopolitical friction in the Middle East has pushed shipping insurance costs through the Strait of Hormuz to roughly five times pre-war levels, prompting GCC importers and retailers to adjust supply routes to cut rising freight and risk costs, an industry analyst said.Emir Mujkic, lead analyst for Insurance Ratings Middle East at S&P Global Ratings, made the statement in the latest episode of the Middle East Credit Gateway podcast hosted by Hina Shoeb, managing director, head of Analytics, Saudi Arabia Cross Practice Ratings, and Mohamed Ali, director, Market Engagement, at S&P.Mujkic noted that while initial market spikes pushed rates up by five to 12 times at the onset of conflict, quotes have since settled at significantly elevated baselines.The sharp increase in transit insurance and maritime risk coverage is prompting regional importers to seek alternative ports of entry to maintain inventory flow while containing expenses, Mujkic explained.“Just to give you an example, some of the car retail companies in the UAE, instead of bringing cars in through the Strait of Hormuz to Dubai, to Abu Dhabi, a lot of dealers now have to transport the cars in via ports like Jeddah. So that obviously increases the cost of freight, the cost of insurance, and that has been a driver on the property and casualty side,” Mujkic said.Beyond maritime logistics, Mujkic pointed out that the heightened risk environment is driving a broader structural change in how commercial entities and consumers approach property and casualty policies across the region.Mujkic said policyholders who previously bypassed war-related risk protection are now actively seeking it, prompting underwriters to introduce specialised add-on options for commercial, motor, and residential lines.These logistics pressures arrive alongside broader internal cost increases across the regional insurance landscape, Mujkic noted.Following severe weather events in 2024, motor premiums in markets like the UAE have risen by an average of 20%, while annual medical claim inflation across the GCC remains high at 8% to 12%, according to Mujkic.Despite these operational hurdles, Mujkic emphasised that the overall credit outlook for GCC insurance providers remains stable, supported by strong capital reserves accumulated during recent profitable cycles.“All in all, the outlook is stable for the industry. We have seen rate increases across a number of lines that should support insurance companies’ profitability. That said, the increase will not be translated one-to-one in profits because there has also been an increase in claims and costs for insurance companies,” Mujkic added.

The European Central Bank raised interest rates on Thursday for the second time this year as renewed Middle East fighting fans fears of higher inflation, and opened the door for further hikes.As widely anticipated, the central bank for the 21 eurozone nations lifted its benchmark rate a quarter percentage point to 2.5%, its highest level since March last year.It was the ECB's second increase this year after policymakers lifted borrowing costs in June for the first time since 2023 in response to the energy shock triggered by the US war on Iran.With renewed energy price rises set to push eurozone inflation even higher, President Christine Lagarde told a press conference that the unanimous decision by the ECB's governing council had been a "no-brainer"."The conflict in the Middle East continues to generate inflation pressures, and inflation is set to remain well above target for an extended period," she said in Berlin, where rate-setters were meeting on one of their trips away from the ECB's Frankfurt headquarters.Markets are pencilling in further hikes but Lagarde, as usual, declined to give clear guidance, saying the outlook was too unclear to plot a path ahead.But the ECB hiked its growth forecasts for this year to 0.9% and for next year to 1.4%, underlining that the eurozone economy has withstood the Middle East war energy shock better than feared.Lagarde said the near-term economic outlook had "improved", adding: "We have been surprised by the resilience of our economy."The central bank also raised its inflation projections for 2027 and 2028, while maintaining this year's at 3%.Analysts said Lagarde had struck a "hawkish" tone — tilting in favour of further hikes — opening the door for potential further tightening."The communications from the ECB can be read as at least having a hawkish tilt," said Roman Ziruk, FX Strategist at Ebury.Lagarde "signalled that inflation is proving more persistent than expected (and) talked up the resilience of the eurozone economy," Ziruk said.Fears of higher inflation are being fanned by rising global energy prices.The Brent international oil benchmark has climbed back above $100 a barrel this week, while natural gas prices, a key energy cost for Europe, reached their highest level in more than three years.The surge is being driven by an escalation in the US-Iran conflict as well as a flare-up in fighting between Saudi Arabia and Yemeni rebels, dimming prospects of Gulf energy shipments returning to normal.But for households in the euro area, another rate hike means pricier mortgages, consumer credit and other loans.The central bank has faced criticism in some quarters for trying to tackle an energy supply shock with tighter monetary policy.Rate hikes aim to slow inflation by dampening demand from consumers and businesses, but critics say they can do little to tackle the root cause of the current burst in price rises — a shortage of energy.So far there has been little sign of eurozone inflation seeping more broadly through to the economy via higher costs for food, goods or services.Some economists say the ECB is worried about a repeat of 2022, when the central bank was criticised for raising rates too slowly in response to the inflation surge following Russia's invasion of Ukraine.Lagarde also faced questions about her own future after recent media speculation that she could step down as ECB president before the end of her term in October, 2027 and take over the presidency of the World Economic Forum.But she refused to be drawn on the topic, telling journalists: "When there is something to report about me personally, you'll be the first one to know... and there is nothing to report."

The Middle East led regional air connectivity growth with a 21% surge in 2025, propelled by the continued network expansion of Gulf-based carriers, according to the latest Air Connectivity Index published by Airports Council International Asia-Pacific & Middle East (ACI APAC & MID). The index covers 315 airports across both the Middle East and the Asia-Pacific region, 277 in Asia-Pacific and 38 in the Middle East, ranging from under 1mn to more than 95mn passengers a year.Regional connectivity hub rankings were headed by Dubai International Airport, which took the top spot across both the Middle East and the broader Asia-Pacific territory. Hamad International Airport and King Abdulaziz International Airport took second and third positions within the Middle East, respectively, the report stated. In terms of hub connectivity, Dubai International Airport maintained its lead with a score nearly 40% higher than its nearest competitor, whilst Hamad International Airport placed fourth overall. Regional growth momentum also extended into intermediate airport tiers. Sharjah International Airport ranked among the most improved in the 15-to-25mn annual passenger segment, while Abu Dhabi International Airport delivered strong gains in the 25-to-40mn passenger category, the report noted. Mid-sized gateways Medina and Muscat led the 5-to-15mn passenger tier through strategic route expansions and local development. Intercontinental travel from the Middle East grew 9% year-on-year, placing passenger volumes 27% above pre-pandemic levels, according to the report. However, early 2026 figures highlight mounting geopolitical pressures. Geopolitical conflict forced airlines to adjust schedules and reroute flight paths, driving a 23% contraction in Middle East direct connectivity during the first half of 2026, the report said. Across the combined Asia-Pacific and Middle East territories, air connectivity expanded by an average of 11% in 2025, the index showed. The annual index evaluates airports based on network scale, frequency, destination economic weight, and connection quality. According to the report, Asia-Pacific recorded a 10% connectivity increase in 2025, while maintaining positive direct connectivity growth of 0.5% in the first half of 2026 despite global headwinds. Major hubs drove overall performance, with 83% to 97% of primary hub airports reporting growth across both regions. Chinese airports showed notable gains, placing Shanghai Pudong, Guangzhou Baiyun, and Beijing Capital inside the global top 10 alongside Hong Kong International Airport. Shanghai Pudong International Airport recorded the strongest overall connectivity growth in the combined regions at 32%, followed by Kuala Lumpur International Airport at 30% and Hong Kong International Airport at 28%, the report stated. Overall index growth moderated from 14% in 2024 to 11% in 2025, signalling a transition towards long-term stabilisation. By contrast, smaller gateways faced operational hurdles, with only 51% of airports handling under one million passengers recording an increase due to route rationalisations. Speaking on the trend, Stefano Baronci, director general of ACI Asia-Pacific & Middle East, noted the shift towards sustained capacity building. “The growth in air connectivity is encouraging. With post-pandemic recovery behind us, 2025 marked a shift from rebuilding capacity to preparing for sustained growth,” he said.Baronci said, “With passenger volumes across Asia-Pacific and the Middle East projected to reach 11bn within the next three decades, it is increasingly important that we continue to strengthen connectivity so that aviation can deliver greater choice for passengers and wider economic benefits.” Addressing the regulatory environment, Baronci called for policy updates to keep pace with demand. “ACI Asia-Pacific & Middle East recommends strengthening the policy and regulatory environment that enables connectivity growth, including the revision of existing air service agreements, continued easing of visa requirements, and reforms to enhance the slot allocation framework,” Baronci added.