tag

President Donald Trump said on Friday the White House had ​given Spirit Airlines and its ‌creditors a final proposal to try to rescue the bankrupt ‌airline, even as ⁠the budget ‌carrier makes preparations to shut down if ‌no deal is reached."We're looking at Spirit. If we can help ⁠them, we will, but we have to come first," Trump told reporters. "If we could do it, we'd do it, but only if it's a good deal."Trump added he expected an announcement later on Friday.Two people familiar with the matter confirmed a Wall Street Journal report that Spirit is preparing to cease operations after hitting an impasse in talks ​with some creditors on a $500 million government bailout plan. The White House has reached out to other airlines to discuss how to accommodate people who have Spirit tickets ‌and could be stranded if ⁠the airline stops ​operating. United Airlines said it was preparing to support Spirit customers ​if the rival shuts down. FINANCING FOR EQUITYTrump said last month his administration was looking to buy the embattled carrier at the "right price."Sources later said the administration had proposed $500 million in financing in exchange for warrants equivalent to 90% of Spirit's equity.There had been disagreements inside the Trump administration over whether and how to fund the bailout, the Journal report said, citing people familiar with the matter.Not all Spirit bondholders were on board with the deal, the report added.A rescue hearing ‌scheduled for Thursday did not ‌take place after talks over ⁠the terms of the government bailout continued.A company spokesperson declined to comment ⁠on ongoing discussions, adding, "Spirit is ⁠operating as usual." The carrier's demise would mark the industry's first casualty linked to the Iran war.Spirit's volatile stock was down 25% on Friday.Shares of rival Frontier Airlines rose 10%, while JetBlue Airways gained 7% following the Journal report. Spirit had earlier reached a deal with its lenders that would have helped ​it emerge from its second bankruptcy by late spring or early summer.Those plans were derailed after the war triggered a spike in jet fuel prices, upending Spirit's cost projections and complicating its bankruptcy exit.The carrier built its turnaround plan on jet fuel costs averaging about $2.24 per gallon in 2026 and $2.14 in 2027, according to March disclosures.By the end of April, prices had climbed to around $4.51 a gallon, double the level assumed in its projections. 

President Donald Trump said he would like to see a buyer emerge for Spirit Aviation Holdings Inc and was open to the government coming to the aid of the airline, while opposing a merger between American Airlines Group Inc and United Airlines Holdings Inc.“Spirit’s in trouble, and I’d love somebody to buy Spirit,” Trump said on Tuesday in an interview on CNBC, adding “maybe the federal government should help that one out” given there are 14,000 jobs at stake.The president’s comments come as Spirit has considered offering the US government an equity stake in the discount carrier to help stave off its potential liquidation, according to people familiar with the matter.Spirit shares rose by as much as 178% on Tuesday after the president’s comments. Shares of United and American were both lower.Trump’s remarks on United’s possible interest in American are his first on the topic since Bloomberg News reported last week that United Chief Executive Officer Scott Kirby laid out the possibility of a combination to the president in February.American has since said it’s not engaged with or interested in any discussions with United. Kirby and his company, which report earnings later on Tuesday, haven’t commented on the reports.“I told my people, but, but with American — it’s doing fine, and United is doing very well,” Trump said in the interview with CNBC. “I know the United people, they’re doing very well. I don’t like having them merge.”“It’s just like all of these aerospace — defense companies and aerospace companies, we used to have hundreds of them, and now we have, like, a very small number, and you get one bid, and it makes them lazy,” he said.Transportation Secretary Sean Duffy, speaking at an event Tuesday in Washington, said he planned to have a conversation with Trump later in the day about Spirit.“The president says, ‘Take a look.’ And he is my boss,” Duffy said. “So we will take a look.”Airlines around the world are grappling with higher jet fuel prices from the US-Iran war, uncertainty that has again raised questions about consolidation. On Monday, Alaska Air Group Inc suspended its full-year profit guidance and forecast a deeper loss than Wall Street expects for the second quarter. American Airlines reports earnings later this week.Spirit is seeking an infusion of cash from the US government during a spike in jet fuel prices, according to people familiar with the deliberations, who asked not to be named given the discussions are confidential.The carrier filed for Chapter 11 bankruptcy protection in August 2025 — the second time it had to do so in under a year. 

As Eid al-Fitr approaches, markets across Doha are experiencing more activities, reflecting the festive spirit that accompanies the end of the holy month of Ramadan. Shopping areas are filled with residents preparing for the celebration, particularly by purchasing men’s clothing and accessories traditionally worn during the holiday.One of the busiest destinations is Souq Al Ali, where many Qataris are gathering to buy garments and accessories in preparation for Eid. For many, the process goes beyond simple shopping, as it is a cherished tradition that reflects the cultural and social significance of the holiday. Men aspire to appear in their best attire, wearing new thobes, ghutras, and agals, complemented by a selection of high-quality perfumes.Many shoppers prefer traditional markets like Souq Al Ali because these offer a wide range of products that combine heritage styles with modern designs, often at prices suitable for different budgets. Local products reflecting Qatari heritage are displayed alongside imported items catering to contemporary tastes.Vendors say they have prepared well in advance for the Eid season, which is considered one of the most profitable periods of the year. Shops stock the latest designs of men’s garments, premium perfumes, footwear, and accessories, often accompanied by promotional offers and discounts. According to merchants, sales rise sharply during the final days of Ramadan as many customers postpone purchases until just before the holiday.Abdulaleem, a shop owner at Souq Al Ali, said the last two weeks of Ramadan bring the highest footfall. He noted that customers focus on buying a full set of men’s essentials, including the agal, which ranges from QR150 to QR300 depending on quality.Some are crafted from Syrian wool and require up to three days to produce. Ghutras typically range between QR140 and QR180, while standard white versions start at QR75. Other brands start from QR50, often made from cotton and polyester. Many buyers choose more than one ghutra to ensure they have a spare for Eid celebrations.Another vendor, Rashid, said demand is particularly strong for white embroidered thobes and imported luxury ghutras. Customers increasingly look for garments that blend traditional elegance with modern tailoring. He added that many shoppers prefer purchasing most of their Eid requirements from one or two stores to simplify the process.Additional items complete the traditional look. Undergarments range from QR15 to QR30, while cotton undershirts start at QR20. The “gahfiya” cap can cost between QR10 and QR50, depending on style and size. The price of thobe buttons begin at QR60, while sets with decorative pens range from QR120 to QR200. Prayer beads are also popular accessories, with prices ranging from QR100 to QR250.Khalid al-Marri, a shopper, explained that visiting Souq Al Ali before Eid has become a family ritual. He enjoys buying new clothes for himself and his children. He believes that children should choose their own items rather than being forced into specific purchases. Similarly, Jassim al-Kuwari, another shopper, said he visits the market every year with friends to get new thobes and accessories, noting that the market offers everything needed for a complete Eid outfit.The pre-Eid shopping rush also extends to men’s fragrances. Perfume retailers report rising demand for traditional scents, such as oud oil and musk, alongside popular international fragrances. Watch and accessory stores are also witnessing strong sales, particularly among younger customers eager to complement their Eid attire with stylish pieces. 

Pakistan batter Salman Ali Agha said Mehidy Hasan Miraz should had shown the “sportsman spirit” after the ‌Bangladesh captain ended his innings with ​a controversial run-out ‌in Friday’s One-Day International in ‌Dhaka. Short of his ‌crease at the non-striker’s ‌end, Agha bent down to pick up the ball to return it to the bowler after his teammate Mohammad Rizwan had driven it towards him. However, Bangladesh captain Mehidy circled around behind Agha to collect the ball and threw down the ​stumps. The dismissal immediately revived discussions about the “spirit of cricket” and had echoes of the 2023 Ashes ‌controversy when Australia’s Alex Carey ​stumped England’s Jonny Bairstow at Lord’s. “I ​think sportsman spirit has to be there,” Agha told reporters after Pakistan’s 128-run win. “What he has done is in the law. I think if he thinks it’s right, it’s right, but if you ask me my perspective, I would have done differently. I ‌would have gone ‌for sportsman spirit.” Agha reacted angrily in the moment, throwing down his gloves and helmet, but later downplayed his outburst. “I was just trying to give him the ball back. I was not looking for the run or anything like that, but ​he already decided. “If you ask me what would I have done, I would have done things differently. But ... whatever happened after that, it was in the moment.” Pakistan and Bangladesh will play the third ODI on Sunday, with the three-match series level ‌at 1-1. 

Spirit Aviation Holdings Inc has struck an agreement with noteholders that will allow the US budget airline to exit bankruptcy later this year, capping a tumultuous period marked by strained finances and competitive pressure.Spirit lawyer Marshall Huebner said during a New York court hearing on Tuesday that the company has reached a deal with a key creditor group on the terms of the Chapter 11 exit plan that will trim billions of dollars in debt and reduce the cost of its fleet.The airline expects to emerge from bankruptcy in late spring or early summer, he said.The restructuring is anticipated to reduce Spirit’s debt and aircraft lease obligations from $7.4bn to about $2.1bn, the company said in a press release. The deal is supported by senior noteholders and lenders financing the airline’s bankruptcy.If the restructuring transaction is completed as planned, Spirit will emerge from bankruptcy later this year with a “dramatically improved balance sheet,” Huebner said during Tuesday’s hearing.The proposed restructuring will also allow Spirit to “consider future industry transactions” once it leaves Chapter 11, Huebner said. Before filing its first bankruptcy, Spirit agreed to be acquired by JetBlue Airways Corp but a federal judge blocked the tie-up in 2024 on antitrust grounds.“In order for us to be good consolidation partners we need to be a profitable standalone airline. When we achieve that, we will be looking around for strategic opportunities in the business,” Chief Executive Officer Dave Davis said in an interview with Bloomberg.The company said it will continue negotiating with creditors as it advances its proposed restructuring plan and will attempt to secure additional cost savings with the help of legal tools it has available in Chapter 11.Spirit had more than 200 Airbus SE aircraft at the time it filed Chapter 11, according to court documents. Spirit has been shrinking its fleet and plans to remove from operation another 15 to 20 aircraft in mid-April, with another cut at the end of the US summer. The size of the final reduction has not yet been determined, said Davis.The carrier also said it would ramp up flying during busy periods and reduce off-peak flying to match consumer demand, and expand its premium economy offerings and co-branded programmes.The company sought Chapter 11 protection in August for the second time in less than a year after an earlier bankruptcy that cut debt from its balance sheet failed to turn around the business.Spirit has said it will use its second bankruptcy to reduce its operating costs and recently struck an agreement to sell 20 Airbus aircraft for at least $533.5mn.The Florida-based airline has been taking steps to reduce labor costs as part of the restructuring. In November, Spirit announced 150 job cuts across corporate and operational roles. Last year, it furloughed roughly 1,800 flight attendants and at least 270 pilots. 

Bankrupt Spirit Aviation Holdings Inc is in revived discussions to merge with Frontier Group Holdings, people familiar with the matter said, in a deal that could rescue the deep-discount airline from insolvency at a time of stiff competition from larger US carriers.A transaction could be announced as soon as this month, said the people, who asked not to be identified because the matter is confidential. The discussions are ongoing and could end without a deal taking place, they said.Shares in Frontier rose about 10% in US post-market trading after Bloomberg’s report. Spirit was unchanged and closed on Tuesday at 20 cents in regular trading.A representative for Spirit said it doesn’t comment on rumours and speculation. Frontier declined to comment.A merger between the airlines would mark a significant step for Spirit, which filed its second bankruptcy in less than a year in August. A tie-up would also be an acknowledgment that the pioneering deep-discount carriers need greater heft to compete in the current industry environment. The basic economy fares and strong networks of major carriers such as United Airlines Holdings Inc. have made it harder for traditional discounters to compete.A combined Spirit-Frontier stands to become the fifth-largest airline in the US based on miles flown by paying passengers, moving ahead of JetBlue Airways Corp and Alaska Air Group Inc, according to government data through September.Spirit has been buffeted by a bruising year for US aviation, which included a government shutdown, trade feuds and network disruptions. The discussions are taking place as Frontier abruptly replaced its longtime leader and Chief Executive Officer Barry Biffle.Frontier executives have pushed for years for a combination of the two carriers, which once specialised in offering heavily discounted ticket prices while charging travellers for anything else — including printed boarding passes and in-flight water. Both have recently started offering more upscale options in a bid to expand their customer base.A merger would help Spirit find a credible exit from Chapter 11 bankruptcy as it burns cash and add about 100 planes to Frontier’s fleet at better lease rates than a year ago, Bloomberg Intelligence analysts Francois Duflot and George Ferguson wrote in a note.“Yet Frontier’s priority is to boost yields, and its competitive challenge isn’t Spirit — it’s United,” according to the note.Biffle, who ran Frontier for about a decade, said in August he expected the airline to be the last of the ultra-low-cost carriers standing. Both operators have struggled to keep up with legacy carriers Delta Air Lines Inc and United as consumer sentiment shifts toward full-service flights.At its heyday in the 2010s, Spirit rose to prominence with cheap ticket prices, shock marketing tactics and optional add-ons — including its infamous carry-on bag fee, an industry first. The carrier made it all work by running an extremely lean operation. It saved money by cramming passengers into one-size-fits-all planes with non-reclining seats and charging extra for anything and everything.Since then, the carrier has been facing stubbornly higher costs after the pandemic upended its ability to operate as a bargain-bin business. Earlier this year, Spirit filed for Chapter 11 bankruptcy, marking the failure of an earlier restructuring that cut about $795mn in debt from its balance sheet and required bondholders to inject additional capital.Florida-based Spirit has been taking steps to reduce labour costs as part of the restructuring.In November, Spirit announced 150 job cuts across corporate and operational roles. Earlier this year, it furloughed about 1,800 flight attendants and at least 270 pilots.Spirit employed roughly 12,800 people at the time of its first bankruptcy filing in November 2024 to restructure about $1.6bn in debt.Spirit rejected an 11th-hour Frontier offer in January, following its first bankruptcy filing. The $2.2bn proposal was “inadequate and unactionable”, Spirit said at that time. 

His Highness the Amir Sheikh Tamim bin Hamad al-Thani led the National Day festivities by attending the traditional parade at the Doha Corniche as thousands converged at the venue right from early morning Thursday.Citizens, residents, and visitors thronged the place well in advance to have a glimpse of the magnificent parade that lasted about one hour. The atmosphere was rife with festive spirit as people celebrated the occasion with gaiety and pomp. Qatar’s rich culture and heritage was in display at the ceremonial parade and it also highlighted the strength of the country's military and security entities.**media[395289]**Also attending the parade were His Highness the Personal Representative of the Amir, Sheikh Jassim bin Hamad al-Thani, His Highness Sheikh Abdullah bin Khalifa al-Thani and His Highness Sheikh Mohammed bin Khalifa al-Thani.Other dignitaries who attended the parade included His Excellency the Speaker of the Shura Council, Hassan bin Abdullah al-Ghanim, along with a number of Their Excellencies, sheikhs, ministers, dignitaries, heads of diplomatic missions in Qatar and other guests of the country.**media[395290]**As soon as His Highness the Amir arrived at the venue, the national anthem was played followed by the recitation of the Holy Qur’an and the firing of 18 artillery salute in celebration of the State's National Day and the anniversary of the founding of Qatar.Thereafter, various segments of the military and security forces took part in the parade. Before the start of the ceremonial parade, there was an aerial display by the Qatar Amiri Air Force, featuring various types of strategic airlift aircraft and helicopters, alongside fighter jets and multi-mission rotorcraft.This was followed by the display by the fleet of the Qatari Amiri Naval Forces, showcasing the latest technologies in defensive maritime industries and the coastal defence battery equipped with the newest defensive and offensive systems.**media[395291]**The parade then commenced with the entry of the State flag and the marching units participating in the parade from the Ministry of Defence, led by infantry from the Qatar Amiri Land Forces, the Qatar Amiri Air Force, the Qatari Amiri Naval Forces, the Qatar Amiri Air Defence Forces, the Military Police, and a number of Qatar Armed Forces units, along with their vehicles, including armoured vehicles, tanks, and air-defence systems. This was followed by the entry of infantry from the Qatar Amiri Guard and the Joint Special Forces specialised in operations and counterterrorism under the Amiri Guard.The parade then saw the entry of the infantry units of officers from the security departments, colleges, centres, and military institutes, as well as riot-control units under the Ministry of Interior alongside a display of columns of modern vehicles, advanced patrol units, support helicopters, and numerous integrated security systems prepared to safeguard the nation's security. This was followed by the entry of contingents from the Internal Security Force (Lekhwiya) and officer detachments from various military entities.**media[395292]**The National Day parade concluded with the entry of international military bands from Oman, Jordan, Turkiye, Kazakhstan, the United Kingdom and the United States, in addition to the Amiri Guard Cubs and a group of horsemen and camel riders from the Amiri Guard.After the parade was concluded, His Highness the Amir along with other dignitaries walked through the parade route and greeted and interacted with the crowd.