tag

Regional maritime and logistics solutions provider Milaha reported a net profit of QR958mn for the first nine months of 2026.Earnings per share was QR0.84 for the nine months ended September 30, compared to QR0.93 for the same period in 2025.The company’s operating revenues for the period stood at QR2.61bn compared to QR2.45bn in 2025. Operating profit reached QR546mn compared to QR516mn for the same nine-month period last year.Milaha Maritime & Logistics’ bottom line increased by QR175mn compared to the same period in 2025, driven by strategic vessel redeployment and favourable industry-wide freight rates in the container shipping unit, as well as increased project cargo moves and establishment of landbridge corridors in the logistics unit, which more than offset weaker performance from the port operations joint arrangement.Milaha Gas & Petrochem reported a QR142mn decline in net profit compared to the same period in 2025, with QR111mn attributable to the divestment and one-time gains recognised from the sale of two very large gas carriers (VLGCs) in 2025, along with weaker performance from the fully and partially owned fleet due to the impact of the regional conflict.Milaha Offshore’s net profit decreased by QR104mn compared to the same period in 2025, driven by the impact of the regional conflict on operations and reduced engineering project activity.Milaha Marine & Technical Services reported a QR30mn decline in net profit compared to the same period in 2025, mainly due to reduced operations and disruptions linked to the regional conflict.Milaha Capital recorded a QR1mn increase in net profit compared to the same period in 2025.  The positive impact of higher private strategy income in the investment unit was more than offset by lower dividend income from the local investment portfolio.  The real estate unit’s net income increased mainly due to the non-recurrence of an impairment recorded in 2025.The company will conduct an investor conference call on Wednesday, October 28, 2026, at 2pm Doha time, to further discuss its results.

October has been the worst month for attacks on commercial shipping in the Strait of Hormuz and nearby waterways, according to data compiled by a Washington-based think tank that has tracked maritime security incidents worldwide since 2017."October has seen the highest number of ship attacks on record," said Noam Raydan, a senior fellow at the Washington Institute for Near East Policy.Raydan, who maintains the institute's interactive shipping incident map, has recorded 28 confirmed and reported attacks in the Strait of Hormuz and surrounding waterways in October and 113 since the US-Israeli war with Iran began on February 28.The institute's map shows most of the attacks that took place in September and October were in the Strait of Hormuz.The tally broadly aligns with data from the International Maritime Organization (IMO), which recorded a total of 120 incidents in the Strait of Hormuz and the wider Middle East since the conflict with Iran began.The IMO lists more than 30 supertankers, or Very Large Crude Carriers (VLCCs), that were damaged during the attacks, including 11 in October alone, a Reuters review of the IMO list and MarineTraffic vessel data showed.Each VLCC can carry about 2mn barrels of crude. The listed vessels account for about 3.5% of the total global VLCC fleet, which exceeds 900.More tankers came under attack as shipowners became increasingly willing to load cargoes inside the Gulf, lured by daily freight rates exceeding $1mn and steeper discounts offered by regional producers against dated Brent."October 2026 has emerged as the most intense period of maritime attacks in and around the Strait of Hormuz since the escalation of hostilities in March," Greece-based consultancy Marisks said.Between October 5 and October 11, a dozen ships were attacked, marking also the highest weekly number of attacks since the conflict began, it also said.By intensifying attacks, Iran is seeking to slow the recovery in shipments and maintain pressure on global energy markets ahead of November's US midterm elections, Raydan said.Earlier this month, Reuters reported about Tehran adopting such tactics, citing two senior Iranian officials.UKMTO, the British maritime security service, which recorded 135 incidents related to the US-Iran conflict as of October 16, said it was struggling to capture the whole picture due to insufficient voluntary reporting by shippers.The UKMTO data also showed a sharp rise in ship damage caused by attacks in October.

Belgium’s Minister of Security and the Interior Bernard Quintin and his accompanying delegation have visited the General Directorate of Coasts and Borders Security of the Ministry of Interior (MoI).He was welcomed by the director-general of Coasts and Borders Security, Staff Colonel (Navy) Hassan Ahmed al-Sulaiti, along with several officers from the Directorate.During the visit, Quintin and his delegation were briefed on Directorate's roles and competencies as well as their operational mechanisms for enhancing maritime security and safety.They also toured the Directorate's facilities, during which they learned about the nature of the work and the efforts being made in this field.  

His Excellency the Prime Minister and Minister of Foreign Affairs Sheikh Mohammed bin Abdulrahman bin Jassim al-Thani and the US Secretary of State Marco Rubio discussed, in a phone call, the co-operation and strategic partnership between Qatar and the United States, ways to support and strengthen them, and the latest regional developments, particularly diplomatic efforts and joint co-ordination to de-escalate tensions and enhance security and stability in the region.**media[507687]**During the call, HE Sheikh Mohammed affirmed Qatar's support for all diplomatic efforts and endeavours aimed at reaching a solution that ensures freedom of maritime navigation and paves the way for a comprehensive agreement that achieves lasting peace in the region.  

 Georgetown University in Qatar (GU-Q) recently convened a one-day workshop, Energy and Maritime Security in the Contemporary Mediterranean and Beyond, at the Saint George Lycabettus in Athens, bringing together leading scholars, policymakers, and industry experts from across the Mediterranean, the Gulf, Europe, and the United States.  Against a backdrop of offshore gas discoveries, an accelerating energy transition, and renewed great-power competition in the region’s waters, the workshop examined energy and maritime security as a single, increasingly interconnected challenge. Dr Clyde Wilcox, acting dean of GU-Q, opened the programme, which the university’s Energy Studies Programme organised.  Discussions focused on four panels: the contested reordering of the Eastern Mediterranean; the agency of small maritime powers and lessons for the Eastern Mediterranean; the supply chains and critical infrastructure underpinning the energy transition; and the human capital, education, and skills required to sustain it.  Speakers were drawn from institutions including Qatar University, the Stockholm International Peace Research Institute, King’s College London, the University of East London, Texas A&M University at Qatar, the MIT Centre for Energy and Environmental Policy Research, the National Technical University of Athens, NCSR “Demokritos” and the Hellenic Electricity Distribution Network Operator, alongside senior figures from the maritime and energy industries.  “In a time of insecurity, instability and disorder, it is vital to consider how energy and maritime security are playing out in key regions like the Mediterranean and to learn the lessons of other regions on these matters,” said Prof Rory Miller, director of the Energy Studies Programme and the Small States Research Programme at GU-Q.  “The Mediterranean has become a place where energy, security and sustainability can no longer be treated as separate questions,” said Dr Valentini Pappa, programme director of New Academic Initiatives at GU-Q and the workshop’s organiser. “By bringing scholars, policymakers and industry leaders to the same table, we wanted to examine these challenges as the single, interconnected story they have become — and to keep the human dimension, the people and skills behind the transition, at the centre of the conversation.”  The workshop was attended by a distinguished group of guests, including the first secretary Alanoud Ahmad al-Mohammadi of Qatar to the Hellenic Republic, Ret Adm Stelios Fenekos, president of the Alexander Papanastasiou Scientific Institute, and senior representatives of the Hellenic Foundation for European and Foreign Policy, the Public Power Corporation and The American College of Greece. 

The Ministry of Environment and Climate Change (MoECC)’s Marine Protection Department has removed waste dumped into the marine environment, including a cable reel, because it posed risks to maritime navigation safety and negatively affected the marine environment and marine life. The ministry co-ordinated with the relevant authorities to remove and dispose of the waste in accordance with approved procedures and methods. In the meantime, the MoECC stressed the importance of refraining from dumping waste or equipment into the sea, as such practices threaten the marine environment and navigation safety. It called on community members and sea users to co-operate with the relevant authorities and report any practices or violations that could harm the marine environment or endanger navigation safety. 

South Asian energy planners are seeking equity partnerships with Middle Eastern sovereign funds to finance a major expansion of India’s downstream oil processing infrastructure. Last month, Indian Minister of Petroleum and Natural Gas Hardeep Singh Puri stated that major regional energy producers, including Saudi Arabia and the UAE, have expressed strong interest in funding projects within the nation’s refining sector. The initiative supports India’s plan to increase national refining capacity from 5.4mn barrels per day (bpd) to over 6.2mn bpd to meet rising domestic fuel requirements. Alongside direct refining proposals from regional peers, India is broadening its diplomatic outreach to Qatar to secure institutional capital across the broader energy value chain. In April 2026, during a two-day official visit to Doha, Puri met Minister of State for Energy Affairs His Excellency Saad Sherida al-Kaabi, who is also president and CEO of QatarEnergy, to discuss strategic relations, trade, investment, and maritime supply chain security. During the meeting, both officials reaffirmed bilateral energy cooperation while stressing the necessity of maintaining stability in global fuel supplies and ensuring unhindered maritime commerce during regional disruptions, according to state-run Qatar News Agency (QNA). While trade between the two nations has historically been anchored by long-term liquefied natural gas (LNG) supply agreements, bilateral dialogue is increasingly focusing on mutual equity participation in processing assets, the website of the Indian Embassy in Qatar stated. Long-term gas trade remains a central pillar, highlighted by Petronet LNG’s 20-year contract extension in 2024 to purchase 7.5mn tonnes of LNG annually from QatarEnergy through July 2028 and beyond, QNA also reported. To facilitate structured financial flows into new sectors, India and Qatar established the Joint Task Force on Investment (JTFI) to explore commercial opportunities across infrastructure, technology, and energy. The inaugural meeting of the joint working group took place in New Delhi in June 2024, co-chaired by Ministry of Commerce and Industry Undersecretary Mohammed bin Hassan al-Maliki and India’s Department of Economic Affairs Undersecretary Ajay Seth. During the meeting, al-Maliki highlighted that bilateral trade volume reached approximately $13.46bn in 2023, positioning India as Qatar’s second-largest trading partner. At the time, Qatari exports to India consist primarily of LNG, liquefied petroleum gas, chemicals, petrochemicals, plastics, and aluminium products. Indian exports to Qatar include cereals, copper articles, iron and steel products, vegetables, spices, electrical machinery, construction materials, and manufactured textiles, it was reported. Bilateral economic interaction is further supported by formal financial frameworks, including a Double Taxation Avoidance Agreement (DTAA) signed in April 1999 that came into effect in January 2000 to prevent fiscal evasion and govern income tax rates. Under the agreement, specific withholding tax rates are set at 10% for interest, royalties, and technical service fees, while dividend withholding tax is set at 5% for corporate holdings of at least 10%. The institutional framework builds upon a proven track record of Qatari sovereign wealth deployment in Indian utility and power infrastructure assets. The Qatar Investment Authority (QIA) acquired a 25.1% stake in Adani Electricity Mumbai Limited (AEML) in February 2020 for approximately $450mn, establishing an initial operational presence in urban power distribution. In August 2023, QIA expanded its energy portfolio by acquiring a 2.68% equity stake in Adani Green Energy Limited (AGEL) for approximately $500mn through its subsidiary INQ Holding. QNA reported that in April this year, Qatar Central Bank Governor His Excellency Sheikh Bandar bin Mohammed bin Saoud al-Thani, who is also chairman of QIA, held a meeting with AGEL executive director Sagar Adani, where they discussed the latest developments in global finance and investment. According to official reports, India is expected to drive 25% of global energy demand growth over the next two decades, prompting the Ministry of Petroleum and Natural Gas to target sovereign wealth partnerships for refining capital and fuel security. 

Qatar National Library (QNL) hosted a panel discussion examining the role of early maritime trade networks in shaping British diplomacy in the region.Titled "Diplomacy and Influence: A Reading of the British Presence in the Gulf", the dynamic session gathered academics, students, and researchers for an in-depth exploration of the historical footprint of the East India Company.The discussion illustrated how the Company's trade routes across the Arabian Gulf and its close links with British-Indian trade networks laid the foundation for broader regional engagement.The panel examined how the conclusion of maritime treaties and commercial activities generated essential geopolitical knowledge, ultimately expanding British influence far beyond direct trade, particularly amid competition with other regional powers.Assistant Dean for Social Sciences and Humanities at Qatar University's College of Arts and Sciences, Dr Aisha Hadi al-Rashdi offered expert insights into the diplomatic tools that strengthened British-Gulf relations through soft power.Commenting on the panel and the relevance of its theme, Dr Aisha Hadi al-Rashdi, Assistant Dean for Social Sciences and Humanities at Qatar University, said: "This panel creates an important space for dialogue and the exchange of perspectives on the history of British-Gulf relations, while examining the diplomatic and cultural forces that shaped their development over time."She added: "Conversations of this kind also allow us to revisit history from different angles and enrich our understanding by bringing a wider range of experiences and perspectives into the discussion, including those from the Gulf. They also help connect historical sources and events with questions that remain relevant today, while encouraging thoughtful research, responsible dialogue and greater awareness of the region's history and international relations among the public, researchers and younger generations."Moderated by Community Engagement Specialist at the Heritage Library, Ikhlas Ahmed, the engaging panel connected these historical insights with the Library's extensive archival resources.The session highlighted the Heritage Library's collections, providing attendees with a tangible link to the rich history of Qatari-British relations and regional diplomacy. 

Old Doha Port has announced that tickets are now on sale for Qatar Boat Show 2026. The event returns for its third edition from November 4-7 under the patronage of His Excellency the Prime Minister and Minister of Foreign Affairs Sheikh Mohammed bin Abdulrahman bin Jassim al-Thani. Across four days, Qatar Boat Show 2026 invites visitors to experience a world of yachting and maritime excellence, bringing together luxury, innovation and entertainment at Old Doha Port. The show will offer visitors the opportunity to explore the latest yachts alongside leading local and international brands from across the maritime sector. Qatar Boat Show continues to strengthen its position as one of the region’s premier maritime event, bringing together the world’s leading yacht and boat manufacturers, marine companies, industry professionals and enthusiasts. The event supports the growth of Qatar’s maritime sector while strengthening the country’s position as an international destination for yachting, marine innovation and waterfront experiences. The third edition builds on the success of previous years. Qatar Boat Show 2025 welcomed more than 27,000 visitors, showcased 505 brands and featured more than 65 yachts and marine vessels, further establishing the event as a leading platform for the global and regional maritime community. Through Qatar Boat Show, Old Doha Port celebrates Qatar’s rich maritime heritage while spotlighting the latest innovations and craftsmanship shaping the industry today. The 2026 edition runs under the campaign platform “Crafting Wonderful,” reflecting the show’s focus on craft, creativity and maritime excellence. 

Qatar and Singapore have called for the restoration of safe, unimpeded passage through the Strait of Hormuz and urged dialogue to resolve renewed hostilities involving the US and Iran, warning of threats to maritime security and global trade.The two countries underscored the need to protect shipping and uphold freedom of navigation during the third meeting of the Implementation Monitoring Mechanism of the Qatar-Singapore High-Level Joint Committee in Doha.His Excellency Minister of State for Foreign Affairs Sultan bin Saad al-Muraikhi and Singapore’s Foreign Minister Dr Vivian Balakrishnan co-chaired the meeting. Singapore’s Minister of State at the Ministry of Foreign Affairs and Ministry of Home Affairs Zhulkarnain Abdul Rahim also participated.Expressing serious concern over developments in the Middle East, both sides stressed that dialogue and diplomacy were essential to achieving a peaceful and lasting resolution to the conflict. They commended Qatar’s sustained diplomatic efforts to facilitate dialogue and ease regional tensions.They also voiced concern over threats to international shipping, including Houthi attacks on vessels in the Red Sea, which have disrupted trade and endangered the safety and freedom of navigation.Both sides said navigational rights and freedoms must be upheld in accordance with international law, as reflected in the 1982 United Nations Convention on the Law of the Sea. They also stressed the need to ensure the safety of seafarers and ships under the International Convention for the Safety of Life at Sea.They called for safe, unimpeded and continuous transit passage for vessels and aircraft through the Strait of Hormuz, a strait used for international navigation.On bilateral co-operation, the two sides reviewed progress across six technical working committees covering information and communications technology, security, business, legal affairs, sustainability and social development.They reaffirmed the High-Level Joint Committee’s role as the principal platform for setting the strategic direction of relations, with the Implementation Monitoring Mechanism ensuring regular follow-up and translating decisions and agreements into practical results.The meeting also backed stronger co-operation between Singapore and the Gulf Co-operation Council (GCC), including an upgrade of the existing GCC-Singapore Free Trade Agreement.Both sides welcomed Qatar’s admission as a sectoral dialogue partner of the Association of Southeast Asian Nations (Asean) in July 2026.They looked forward to the Asean-GCC Foreign Ministers’ Meeting on the sidelines of the 81st UN General Assembly’s high-level week in New York in September 2026. Singapore, as co-ordinator for Asean-GCC relations, and Bahrain, as GCC president, will co-chair the meeting.The two countries supported stronger trade and investment flows between the regions, including through ongoing discussions on an Asean-GCC free trade agreement, as called for in the Joint Declaration on Economic Co-operation adopted at the second Asean-GCC Summit in May 2025.They also looked forward to advancing regional co-operation at the third Asean-GCC Summit during Singapore’s Asean chairmanship in 2027.Reaffirming their warm and longstanding relations, both sides welcomed the exchange of high-level visits that has helped expand bilateral co-operation.These included then Singapore president Halimah Yacob’s state visit to Qatar in June 2023 and the visit of His Excellency Prime Minister and Minister of Foreign Affairs Sheikh Mohammed bin Abdulrahman bin Jassim al-Thani to Singapore in August that year.Singapore’s Senior Minister, Co-ordinating Minister for National Security and Minister for Home Affairs K Shanmugam visited Qatar in February 2026, followed by Balakrishnan in May.His Excellency Deputy Prime Minister and Minister of State for Defence Affairs Sheikh Saoud bin Abdulrahman bin Hassan bin Ali al-Thani and His Excellency Minister of Labour Dr Ali bin Samikh al-Marri made separate visits to Singapore in May and July 2026, respectively.The Singaporean delegation reiterated its condolences on the passing of His Highness the late Father Amir Sheikh Hamad bin Khalifa al-Thani, recalling his distinguished contribution to bilateral relations, particularly the establishment of the High-Level Joint Committee in 2006.Singapore will host the mechanism’s fourth meeting in 2027.

Qatar supports all diplomatic efforts to ensure freedom of maritime navigation and pave the way for a comprehensive agreement that brings lasting peace to the region, His Excellency Prime Minister and Minister of Foreign Affairs Sheikh Mohammed bin Abdulrahman bin Jassim al-Thani said Wednesday.He was meeting Singapore’s Foreign Minister Dr Vivian Balakrishnan, who is visiting Qatar.The two sides discussed bilateral co-operation and ways to strengthen it, along with the latest regional developments, particularly diplomatic efforts and joint co-ordination aimed at de-escalation and promoting regional security and stability. 

Qatar has reaffirmed its support for diplomatic efforts to safeguard freedom of maritime navigation and achieve a comprehensive agreement that ensures lasting peace in the region.Speaking during the MoFA's weekly media briefing Tuesday, Ibrahim bin Sultan al-Hashmi, director of the Media and Communications Department at the Ministry of Foreign Affairs (MoFA), said Qatar supports reaching an agreement on the Strait of Hormuz and that the immediate priority for all parties is to reach consensus on a solution to the ongoing crisis.He stressed the importance of freedom of navigation through the Strait of Hormuz for countries around the world, emphasising that Qatar continues to work tirelessly with its regional and international partners to build consensus and advance dialogue toward a comprehensive resolution.Al-Hashmi stressed that the closure of maritime waterways must not be normalised or treated as ordinary, describing such measures as unacceptable to Qatar and the international community. Accordingly, he called on the world to unite against any actions that could obstruct the freedom of navigation.“The world has suffered enough from the closure of the Strait of Hormuz and cannot bear the cost of closing the Bab el-Mandeb Strait as well,” he said, warning that disruptions to navigation through both strategic waterways would have catastrophic consequences for the world.Reaffirming Qatar’s commitment to dialogue and diplomacy, al-Hashmi said peaceful negotiations remain the only way to resolve disputes of this nature. He also maintained that reaching a solution is neither difficult nor impossible, stressing that Qatar is continuing its efforts without pause to help achieve an agreement.“The efforts will continue and will not stop,” he said, highlighting that the crisis affects the entire world and requires uninterrupted efforts to explore every possibility for a resolution.In the meantime, he disclosed that a Qatari delegation will participate in the upcoming United Nations General Assembly meetings, and the discussions on the maritime navigation crisis will be a top priority on the delegation’s agenda.Regarding the attacks on Saudi Arabia, he reaffirmed Qatar’s solidarity with the kingdom and its support for all measures it takes to protect its security and territorial integrity.