tag

Dubai airport's passenger traffic plunged by two-thirds in March following Iran's attacks on the United Arab Emirates during the Middle East war, the emirate's media office said in a statement on Monday. Traveller numbers at Dubai International, usually the world's busiest for international passenger traffic, sank to 2.5 million, down 66 percent year on year, Dubai Media Office said.The airport endured "a period of regional disruption that significantly constrained airspace capacity and flight schedules", it said. "With airspace within the UAE now fully restored, Dubai Airports is moving decisively to scale up operations, increasing flight movements in line with available regional routing capacity." Dubai International was targeted several times by drones as the oil-rich UAE bore the brunt of Iran's retaliation for US-Israeli strikes.Quarterly traffic was down 21 percent to 18.6 million in the first quarter of 2026. Dubai International handled a record 95.2 million passengers last year, and had been expecting to receive 99.5 million this year. "The extraordinary events of the past few weeks are unprecedented for any major airport hub," Dubai Airports CEO Paul Griffiths was quoted as saying in the statemen

Saudi Arabia, Russia and five other Opec+ countries increased their oil production quota on Sunday in an expected move aimed at demonstrating continuity at the group after the shock withdrawal of the United Arab Emirates.The seven major producers will add 188,000 barrels per day to their total production quota for June amid the price pressure unleashed by the Mideast war, as part of "their collective commitment to support oil market stability", according to a statement published by Opec+.The statement, following an online meeting of Algeria, Iraq, Kazakhstan, Kuwait, Oman, Russia and Saudi Arabia, made no mention of the United Arab Emirates, which quit the body on Friday, three days after announcing its withdrawal.Rystad Energy analyst Jorge Leon told AFP that the silence on the UAE's departure was a sign of tense relations.Oil market analysts had widely expected the increase of 188,000 barrels, similar to the 206,000-barrel daily increases Opec+ announced in both March and April when the portion allotted to the UAE was subtracted."By sticking to the same production path -- just minus the UAE -- it's acting as if nothing has happened, deliberately downplaying internal fractures and projecting stability," Leon said.But raising the quota on paper may not have much impact on actual production, which is already short of the limit.Untapped Opec+ reserves are mainly located in the Gulf region, and exports there are trapped by the blockade of the vital Strait of Hormuz, imposed by Iran in response to the US-Israeli strikes that started the war on February 28.Leon, the Rystad Energy analyst, told AFP on Sunday that the group was looking to send "a two-layer message" that the UAE's exit would not disrupt how Opec+ operates and that the group still exerts control over global oil markets despite massive disruption to oil trade due to the war."While output is increasing on paper, the real impact on physical supply remains very limited given the Strait of Hormuz constraints," Leon told AFP. "This is less about adding barrels and more about signalling that Opec+ still calls the shots."The Strait of Hormuz blockade is hitting Iraq, Kuwait, Saudi Arabia and the UAE. The latter's production will no longer count towards Opec quotas."Total Opec+ output with quota fell to 27.68mn bpd in March, against a monthly quota of 36.73mn bpd, a shortfall of approximately 9mn bpd driven almost entirely by war-related disruption rather than voluntary restraint," said Priya Walia, another analyst at Rystad Energy, ahead of Sunday's meeting.Iran, whose exports are now the target of a retaliatory US blockade, is an Opec+ member but is not subject to quotas.Russia, the group's second-biggest producer, has been the main beneficiary of the situation. But despite soaring energy prices, it appears to be struggling to produce at the level of its current quotas as its own war in Ukraine drags on and Ukrainian drones hit oil industry facilities.Amena Bakr, an analyst at Kpler, described the UAE's exist as "a big deal" for Opec.The UAE has invested massively in infrastructure in recent years, and state-owned oil company ADNOC plans to increase output by five million barrels a day by 2027 -- far above the country's last quota of around 3.5mn barrels.ADNOC also pledged on Sunday to spend $55bn on new projects over the next two years, confirming that the company is "accelerating growth and delivery of its strategy".There is also the risk for Opec+ that other countries will leave such as Iraq and Kazakhstan, which have faced repeated accusations of surpassing their quotas. 

Opec+ ‌has agreed in principle to raise oil output targets in June, ‌two sources familiar ⁠with the group's ‌thinking said on Saturday, but the ‌increase will remain largely on paper as long as the US-Iran war continues to ⁠disrupt Gulf oil supplies.Seven Opec+ countries have an agreement in principle to raise oil output targets by about 188,000 barrels per day in June, the third consecutive monthly increase, pressing on with plans despite the war and the departure of the United Arab Emirates from the group this week, the sources said ahead of a policy meeting today.The seven members meeting today are Saudi Arabia, Iraq, Kuwait, Algeria, Kazakhstan, Russia, and Oman. With the UAE leaving, Opec+ includes 21 members including Iran, but in recent years only the seven nations plus ‌the UAE have been involved ⁠in monthly production decisions. The ​Iran war, which began on February 28, and the resulting closure ​of Hormuz has throttled exports from Opec+ members Saudi Arabia, Iraq and Kuwait, as well as the UAE. Before the conflict, these producers were the only countries in the group able to raise production.Iran, also an Opec+ member though not among the seven meeting today, has seen its own exports cut by a US blockade imposed in April.The output hike will remain largely symbolic until shipping through the Strait of Hormuz reopens and even then it will take several ‌weeks if not months for ‌flows to normalise, oil executives from ⁠the Gulf and global oil traders have said.The disruption propelled oil prices ⁠to a four-year high this week ⁠above $125 per barrel as analysts begin to predict widespread jet fuel shortages in one to two months and a spike in global inflation.The increase today will be similar to last month's hike of 206,000 bpd minus the share of the UAE , which left the group on May 1, the sources said. They spoke ​on condition of anonymity as they are not allowed to speak to media.The decision signals that Opec+ is taking a business-as-usual approach and is willing to raise supply once the war is over, sources said earlier.Crude oil output from all Opec+ members averaged 35.06mn bpd in March, down 7.70mn bpd from February, Opec said in a report last month, with Iraq and Saudi Arabia making the biggest cuts due to constrained exports. Outside the Gulf, Russia has also ‌cut output after ​Ukrainian drone attacks damaged its infrastructure. 

Opec+ is likely to agree another symbolic production increase for June, in the group’s first move since the surprise departure of the United Arab Emirates, three delegates said.Seven major nations led by Saudi Arabia and Russia will probably add 188,000 barrels a day to their output target during a video conference on Sunday, two of the delegates said, even though they’d be unable to implement it with the Strait of Hormuz blocked. The Opec+ delegates asked not to be identified as any deliberations are private.The group is continuing the process — at least on paper — of restoring output halted several years ago, which had been in progress before the outbreak of war. Opec+ is adjusting to the surprise loss of long-time member the UAE, which quit the organization on Tuesday after years of frustration over constraints on its output.The Iran war has effectively closed Hormuz, forcing exporters around the Arabian Gulf to shutter vast swathes of output. Raising quotas now could be useful later, when the conflict ends and countries revive production. Reuters first reported the potential output increase by Opec+ on Wednesday.Russian Deputy Prime Minister Alexander Novak said the UAE’s decision to leave Opec won’t lead to an imminent price war since the Iran conflict has throttled producers’ ability to unleash supplies, according to a report by Interfax. With Emirati officials already signaling plans to boost production, there’s concern that the country’s exit could eventually set the stage for a rush for market share. 

Oil loading at a key port in the United Arab Emirates resumed after a drone strike and fire on Saturday had forced a halt, reopening the country’s only export route that bypasses the blocked Strait of Hormuz.Operations at Fujairah — which is vital to keep oil moving to world markets — have restarted, according to people familiar with the situation, who can’t be identified as they’re not authorized to comment. Calls to the port, as well as state-owned Abu Dhabi National Oil Co, were not answered. Bloomberg News reported earlier that the blaze had been extinguished.Fujairah is a major hub for both crude and fuels, and has taken on increased significance for both the UAE and global markets because of its position outside the Strait of Hormuz, which has been all-but-closed because of the war. The port sits at the end of a pipeline that connects it to the main oil fields in Abu Dhabi. A drone was intercepted Saturday and falling debris caused the fire, Fujairah’s media office said.The port’s earlier suspension highlights the risks to regional supplies from the conflict, which lifted crude futures far above $100 a barrel last week to the highest level since 2022. The Paris-based International Energy Agency has warned that the hostilities have triggered unprecedented disruption to oil flows, and highlighted the importance of reopening Hormuz.The damage at Fujairah came not long after the US struck military targets on Kharg Island, Iran’s main oil export facility, prompting a warning from Tehran that it would retaliate against regional energy infrastructure. Critical infrastructure including UAE’s Ruwais refinery — one of the world’s biggest — Saudi Arabia’s Ras Tanura plant and Qatar’s massive liquefied natural gas facility have already been targeted.Positioned between the Gulf of Oman and the Hajar mountains, Fujairah is the main export terminal for the UAE’s Murban crude, piped from Abu Dhabi’s production areas. In addition to Adnoc’s crude-storage facility, the port has capacity for more than 70mn barrels of oil and fuels for traders needing rapid supply access. It also serves as a ship refueling hub.At the weekend, US President Donald Trump stepped up calls to reopen the Strait of Hormuz, saying warships will “hopefully” be sent to the area near Iran’s coast to help commercial vessels sail through safely. 

With airspace in the Middle East still largely closed for civil aviation, Emirates has found its fleet of Airbus SE A380 superjumbos scattered across the globe, highlighting the disruption wrought by the war in Iran and the logistical complications to resume regular service.Out of the 116 double-decker jets that Emirates operates, only about a third are back home in Dubai. The rest of the fleet is parked in places as far-flung as China, Australia and across dozens of other airports around the world, according to data from flight tracking site Flightradar24.Emirates operates the Airbus A380 in much larger quantities than any other airline, turning the giant plane into an emblem of Dubai’s economic might and a symbol of its aspirations that are mirrored by the Burj Al Khalifa skyscraper — the world’s tallest building — or the luxurious Palm islands.The airline has been forced to scrap more than 2,000 flights since Saturday, among the most severe disruptions ever for a carrier that prides itself in its round-the-clock operations and resilience. While the airline has started some limited operations to evacuate people out of Dubai, regular commercial operations remain canceled.Several Emirates flights coming back to Dubai in the early hours of Tuesday had to divert back to Mumbai and Oman.Throughout the airspace closure, the airline has still been able to make use of so-called fifth freedom rights that allow carriers to connect between two cities that are not in the country of origin. For Emirates, these include New York to Milan, Mexico City to Barcelona, and Christchurch to Sydney.While Emirates has not commented on the cost from the disruption, the out-of-position A380s will contribute to the expense. The last time the airline experienced broader stoppage was during floods in Dubai in 2024, which Emirates said led to $110mn in losses. 

Dubai's super-rich have started fleeing the glitzy business hub by any means necessary, paying hundreds of thousands of dollars to escape a regional war they fear has no end in sight.The city in the United Arab Emirates has long welcomed the wealthy, who have been drawn to its low taxes, safety, luxury and business-friendly government.But with that reputation on the line as Iranian missiles fly overhead, some are stumping up huge sums to secure a way out, with airspace in the UAE partially closed."When we saw the fire, we said OK, it's time to go," said Evrim, a mother of two from Turkiye, referring to a blaze that broke out after missile debris hit a luxury hotel near her home on the Palm Jumeirah, Dubai's archipelago of man-made islands that have come to represent the city's ostentatiousness.She, her husband and her two young children are paying $200,000 to fly out of neighbouring Oman bound for Geneva, where they plan to wait out the war. To reach Oman's capital Muscat, they had to drive six hours through the desert."We were feeling really anxious... mainly because of the kids -- when they heard that bang sound they were scared," she said, referring to missile interceptions overhead.She felt it would only become harder to leave if the conflict dragged on, fearing that Saudi Arabia, which accounts for much of the region's airspace, may join the war.Dubai has built a reputation as a playground for the rich and famous, with the city home to the world's tallest building, an enormous mall with an indoor ski slope, huge theme parks and luxury hotels.But its status as a safe and secure hub in a volatile region is now under threat.Targeted by more than 800 drones and 200 missiles since Saturday, with three people killed, the UAE is bearing the brunt of Iran's retaliatory campaign across the Gulf. Airports and oil facilities are among the targets hit.Several foreign governments, including Britain and Germany, are sending planes to Oman to evacuate their nationals, as a reduced number of commercial flights are operating out of UAE airports.But many of the wealthy are finding their own way out."Demand is definitely increasing," said Glenn Phillips, PR and advertising manager for Air Charter Service, a broker that organises private jets worldwide."We have arranged a number of evacuation flights already, and have more scheduled today and tomorrow, mainly out of Muscat in Oman for people looking to get out of Dubai."He said prices were spiking due to a lack of airplanes as many were grounded at closed airports. Private jet operators are also reluctant to fly due to security concerns.The Oman route was the most popular, Phillips added, but congestion at the border with the UAE meant people were waiting three or four hours to cross.Available aircraft will become even more scarce if the war is prolonged, he said.Mike D'Souza, operations co-ordinator at Indus Chauffeur in Dubai, said demand for private cars out of the UAE had spiked among wealthy individuals from Western nations.Many were heading out via Saudi Arabia, where airports are still operating, though obtaining visas for the kingdom is a challenge for some evacuees.For those stranded on more modest incomes, the journey to safety is harder.One British expat, who declined to be named, told AFP that securing a commercial flight out of Muscat had been extremely difficult for himself, his pregnant wife and three-year-old son."Prices are extremely high and seats are disappearing quickly while you are trying to book," he said.They eventually managed to nail down a flight to the Indian city of Hyderabad, from where they will fly on to Thailand."While my son doesn't understand what is happening, it has clearly unsettled him, and my wife has also been anxious."That said, we absolutely love Dubai and consider it our home. We fully intend to return once our baby is born and things settle down." 

Emirates NBD Bank PJSC is expanding its footprint in Asia as capital flows between the Middle East and fast-growing Asian markets gather pace.“Many Asian corporates are expanding operationally into the Middle East, and funding is a natural part of that,” Hitesh Asarpota, chief executive officer at Emirates NBD Capital, the bank’s investment banking unit, said in an interview. The firm has seen “growing demand from Asian issuers to access Middle East liquidity, particularly across loans and bond markets.”The Gulf’s third largest bank by market value remains anchored in its core Middle Eastern asset base but is building out capabilities in Asia, mirroring a wider push by global lenders such as HSBC Holdings Plc to tap growing cross-border flows between the two regions.The Dubai-based bank obtained an investment banking license in Singapore last November, and plans to focus on loan syndications, debt and equity capital markets with a focus on access to Middle Eastern investors, according to Asarpota. It is also gaining ground in India, where it secured a merchant banking permit last month and plans to build a team of at least 15 investment bankers by year-end, Asarpota added.In Singapore, the bank has already done two bond issuances this year for Asian issuers, BOC Aviation Ltd and Far East Horizon Ltd.Middle Eastern investors, including sovereign wealth funds, have stepped up capital allocations to Asia, particularly across China and India, while Asian corporates are expanding in the Gulf, especially in infrastructure and renewables.In the UAE, “banking liquidity has been the highest it’s been” with demand for Asian assets “relatively sector-agnostic,” Asarpota said. Appetite among Middle Eastern investors is thinner for longer-dated project finance loans in Asia, he said.Middle Eastern borrowers raised about $14.2bn through syndicated loans across Asia Pacific in 2025, a record and a 175% increase from the previous year, according to Bloomberg-compiled data tracking volumes since 1999. 

Former winner Jay Vine and defending champion Jhonatan Narvaez completed a one-two for UAE Team Emirates XRG to dominate the second stage of the Tour Down Under near Adelaide Thursday.Australia's Vine, the 2023 winner, powered up the Corkscrew Hill the second time with Ecuador's Narvaez hanging in on his wheel to open up a race-winning break and scatter their rivals for an untroubled sprint into the Uraidla finish.Such was Vine's dominance that Narvaez clapped him in tribute as they crossed the finish line of the 148.1km stage with Swiss champion Mauro Schmid (Team Jayco AlUla) third, 58 seconds adrift of the pair.Vine took the lead in the race general classification by six seconds from Narvaez with Schmid third 1min 5sec behind the leader."It's been on my mind since the last time I wore the ochre leader's jersey, it's so incredible to win on such a hard stage," Vine said."We have such a strong position now with me and Jonny (Narvaez) and being led out by Adam Yates is pretty incredible as well."Narvaez, who appeared to be gasping to keep up with Vine on the demanding final Corkscrew climb, paid tribute to his teammate."Jay was really strong, I was just a passenger on his wheel on the climb," he said."He prepared really well for this race and we are happy to get the victory and, of course, we are looking to win the GC."It was a huge statement by the powerful UAE team with three stages left in the UCI World Tour season opener.It was the first time in the race's 26 years that a men's stage had featured two Corkscrew Hill climbs.With 700 metres left up the steep 2.6km ascent Vine blasted clear and Narvaez was the only rider who could go with him as their attack scattered the peloton.Denmark's Tobias Lund Andresen, the race leader after stage one, was dropped on the last climb of the Corkscrew and limped home in 82nd place. 

Mikel Arteta warned Arsenal's title rivals that their ruthless 4-1 rout of Aston Villa showed they are on track to win the Premier League for the first time in 22 years.Arteta's side issued a significant statement of intent in the title race by crushing Villa with a second half blitz at the Emirates Stadium on Tuesday.A costly mistake from Villa goalkeeper Emiliano Martinez opened the floodgates as his failure to catch a corner allowed Gabriel Magalhaes to bundle home. Martin Zubimendi doubled the lead moments later before Leandro Trossard and Gabriel Jesus produced clinical finishes to complete the demolition.Ollie Watkins' stoppage-time goal was no consolation for out-classed Villa, who paid the price for failing to turn their first half dominance into goals. After losing at Villa and Liverpool and drawing with Manchester City and Chelsea earlier this season, Arsenal finally have a landmark victory in the bid to win the title.Arteta hailed the result as proof Arsenal have what it takes to lift the Premier League trophy at last after finishing as runners-up for three successive seasons."Well, it has been a great 2025 on a personal and professional level. The way these guys, the club and the staff make me enjoy my work every single day is brilliant," Arteta said. "In 2026, we know what we want. We will have to work really hard for it every single day, but I think we are on the right tracks for it."Arsenal end 2025 five points clear of second-placed Manchester City, who play their game in hand at Sunderland on Thursday, while third-placed Villa are six points adrift of the leaders. Ending Villa's club-record equalling 11-match winning run was a sweet moment for Arteta after the pain of Emiliano Buendia's stoppage-time winner for Unai Emery's men earlier in December."It is a beautiful evening. That was a very tough match, as we knew it would be, because they are a top opponent," said Arteta. "The first 10 minutes were a bit shaky and we had to adjust things. After that, we grabbed the game and we were creating the chances. The way we started the second half was amazing. We really turned things up and were efficient in everything that we did. We had to be really meticulous. It's a big credit to my players because against this team it isn't easy."After grinding out a series of victories with just a one-goal margin lately, this was the kind of swaggering display that underlined Arsenal's vast potential. "We needed scrappy goals to win other games but today the quality of our finishing was top and made the difference," Arteta said.Praising Brazil defender Gabriel's influence on his first start since being injured in November, Arteta added: "We saw it today. He came back after six weeks out and composed himself against one of the best strikers in the league in Ollie Watkins. I thought he was tremendous."Arteta and Emery didn't shake hands at the final whistle, with the Villa boss claiming his fellow Spaniard was too busy celebrating to acknowledge him. "When I finish the match I am always waiting to shake hands with another coach but he was with his coaches and I can't wait for him. Of course, I was there but no problem. I went to my dressing room," Emery said.Arteta played down the incident, saying: "Sometimes we are in this sort of moment, so it's not an issue for me."Emery was left to rue Martinez's mistake and an injury to Belgium midfielder Amadou Onana, which he felt changed the momentum of the match. "The first goal, how they scored it maybe could be foul but here in England it is more difficult because the referees let you touch the keepers," he said. "That changed everything. After Onana's injury we lost everything in the middle. Arsenal have the power they showed. That is football." 

The US dollar will slide against peers again in 2026 though the moves will be more muted than in 2025, according to Emirates NBD.The regional banking group expects the dollar will decline compared with peer currencies in 2026 as policy differentials increasingly move against it.Among major central banks, the Federal Reserve will stand out as still cutting policy while peers will either keep rates on hold or lean towards tighter policy, Emirates NBD said in a report.On the surface, the US dollar doesn’t look like a natural candidate to weaken. Growth in the US economy will be faster than all major peers in 2026, based on consensus projections, and inflation will also be materially higher.But a softening labour market is encouraging more dovish views from the Fed even amid the higher inflation environment.The researcher’s expectation is for another 75 bps of cuts from the Fed in 2026 compared with no change in policy from the European Central Bank and hikes from the Bank of Japan.Emirates NBD expects that the euro will extend its 2025 gains against the dollar in 2026 although the scale of appreciation will be far more muted.Economic activity in the eurozone remains sluggish — the regional economy expanded by just 1.4% year-on–year (y-o-y) in Q3-2025 — but that is a material improvement from the static levels of activity recorded in 2024.Inflation in the eurozone will remain relatively stable in 2026, close to target levels of around 2%. After cutting rates by 100 bps in 2025 the researcher does not expect that the ECB will cut rates any more in 2026, keeping the deposit facility at 2%.Several ECB policymakers have even been making a case that upside risks to growth may warrant the bank needing to actually hike rates though we are not expecting that to be an imminent change in direction.While the eurozone’s economy may not be showing signs of vigour, it does appear to be at least stable.Narrowing rate differentials will favour the euro in 2026 though the momentum on rates will be more to do with the Fed than the ECB or eurozone economic dynamics.The rearcher expects EURUSD will move from 1.17 at the end of 2025 to 1.21 by the end of 2026, an appreciation of about 3.4% compared with 13% gains in 2025.The Japanese yen looks the most likely candidate for strengthening in 2026 though near-term political noise means that any gains could be delayed until later in the year.Economic activity will decelerate markedly in 2026 as trade and investment cool. But in an effort to restore some growth and inflation momentum, Japan’s new government has approved a large stimulus package worth a total of $135bn in direct and indirect support measures, the report said. 

The anticipated launch of Qatar’s North Field gas expansion, which is expected to come online around the middle of 2026, will underpin GCC hydrocarbon segment growth, according to Emirates NBD.The regional banking group has forecast Qatar’s hydrocarbons growth at 7.0% next year and 8.0% in 2027.While there will be a modest slowdown in the region’s non-hydrocarbons activity next year, Emirates NBD anticipates that growth in the hydrocarbons sector, which still accounts for nearly 30% of the GCC economy, will accelerate and expand by 6.5%. This would be the fastest rate of growth since 2022 when the region benefitted from the post-Covid surge in demand for oil and compares with an estimated 4.5% growth in 2025.“The surge in growth does not reflect a particular rise in forecast global demand next year, with growth expected to be sluggish at best, but rather in large part a change in strategy from OPEC+ that has seen it pivot to target market share rather than pricing,” Emirates NBD noted.This will boost Saudi Arabia’s oil GDP in particular, where it forecasts growth of 8.0% next year, while Kuwait will pick up to 6.0%, from an estimated 3.5% in 2025.Bahrain is not a member of OPEC+, but should benefit from the Bapco modernisation programme, which was introduced in late 2024 and expected to boost activity.The researcher’s broad expectation for non-oil activity in 2026 is that there will be a modest slowdown across the bloc, but this is largely on the back of base effects following several years of higher-than-average growth coming out of the Covid-19 pandemic.The conditions that have supported growth through the past year are set to continue, with the global environment arguably set to be more conducive to stimulating economic activity than was seen in 2025.“We forecast weighted average non-oil growth of 4.4% in 2026, down from an estimated 4.8% in 2025, with Qatar, the UAE and Saudi Arabia set to be the outperformers once again,” Emirates NBD noted.On aggregate, the GCC economies will see stronger growth next year, with almost all of the six economies that constitute the bloc set to see a faster expansion than Emirates NBD estimated for 2025. This, it noted, will be driven by an anticipated acceleration in hydrocarbons activity, while non-oil growth will remain strong, albeit slowing from recent levels.Non-oil growth will be supported by growing populations, the expansion of new industries, and high levels of public investment. Lower oil prices will keep pressure on budgets, but this will be offset in part by higher production levels, and the regional governments remain committed to their various development agendas.