tag

The Qatar Stock Exchange (QSE) index ended the week down 1.11%, shedding 111.79 points from last week's close to finish at 9,920 points. The decline was driven by losses across five sectors, while the transportation and banking and financial services sectors posted gains.Financial analyst Mubarak al-Tamimi told Qatar News Agency that the QSE general index has been trading sideways with a downward bias for several months. He noted that the market opened the week at 10,032 points and closed at 9,920 points, predicting it could decline to 9,727 points in the coming period.He added that this level represents an attractive buying opportunity for investors, offering the potential for stronger returns in the future.QSE data for the week showed that the telecommunications sector recorded the steepest decline, falling 6.08%, followed by the industrial sector at 2.80%, insurance at 2.23%, real estate at 1.40%, and consumer goods and services at 0.36%.Meanwhile, the transportation sector gained 0.43%, while the banking and financial services sector edged up 0.03%.Al-Tamimi said investors continue to assess the geopolitical risks stemming from the five-month-long war in the region and its implications for local, regional, and global financial markets. At the same time, he noted that positive first-half earnings reported by several companies have strengthened investor confidence. He added that stable interest rates also remain a supportive factor, enhancing the market's attractiveness.During the week, a total of 654,832,195 shares were traded, with a value exceeding QR1.563bn through 126,679 transactions across all sectors.Thursday, the Qatar Central Bank kept its current deposit, lending, and repurchase rates unchanged following its assessment of the State of Qatar's monetary policy. In a statement, the QCB said the deposit rate (QCBDR) will remain at 3.85%, the lending rate (QCBLR) at 4.35%, and the repurchase rate (QCB Repo Rate) at 4.10%.

QIIB and The Group Securities have signed a Memorandum of Understanding (MoU) aimed at enhancing cooperation between the two sides and developing digital services provided to customers, enabling a seamless and integrated investment and banking experience.The MoU was signed at The Group Securities’ headquarters by Hamad bin Khalaf al-Moudadi, chairman of The Group Securities, and Dr Abdulbasit Ahmad al-Shaibei, CEO of QIIB, in the presence of a number of officials from both sides.Under the MoU, both institutions will provide reciprocal services and advanced digital tools that enrich the experience of investors in the capital market, in compliance with the highest banking standards.Al-Moudadi stated, “We are pleased to sign this MoU with a prestigious financial institution of QIIB’s stature, crowning a relationship extending for more than 30 years, to raise the efficiency of services provided to investors and embody our keenness to build strategic partnerships with the local banking sector to enhance the investment trading environment.”Al-Shaibei stated, “The signing of this MoU represents a new strategic step within our continuous efforts to expand our digital service network. We place digital transformation and innovation at the forefront of our priorities, in line with the Qatar National Vision of building a knowledge-based digital economy.”

Qatar’s growing shift towards digital and appointment-based services is reducing the time residents spend waiting for healthcare, government and banking services, as online transactions, mobile applications and virtual platforms increasingly allow people to complete procedures without joining a physical queue.From hospital appointments and document attestations to government transactions and banking services, public institutions and major service providers have introduced digital platforms, virtual services, appointment systems, and streamlined procedures to improve access and reduce delays.Hamad Medical Corporation (HMC) has documented significant reductions in waiting periods following changes to patient pathways and service procedures over the years.An earlier HMC annual report showed that improvements implemented across six clinics at Hamad General Hospital reduced average waiting times from 29 days to 7 days. Waiting times for MRI scans also fell from an average of 75 days to about two weeks.HMC subsequently reported further improvements in different areas of its healthcare system. Its 2016 annual report said the introduction of a fast-track system in one service area resulted in a 33% reduction in waiting times.In 2017, streamlined processes at the Communicable Disease Centre reduced waiting periods for outpatient clinic appointments from around seven weeks to between two and three weeks, according to HMC’s annual report that year.More recent figures indicate that improving access and reducing delays remains a key priority. HMC’s 2025 Annual Report speaks of improved access for Qatari patients under one initiative, with 75% seen within two weeks and an average wait of 15 days.The figures largely measure the time patients wait to access appointments and diagnostic services rather than the number of minutes spent in hospital waiting rooms. However, they illustrate how changes in scheduling, capacity and patient pathways can address delays before patients arrive for treatment.At the Primary Health Care Corporation (PHCC), managing patient flow is particularly significant given the large number of people using Qatar’s health centres.PHCC’s 2024 Annual Report said its facilities recorded 5,169,998 visits during the year, averaging more than 430,000 per month.Despite the volume, PHCC reported that 76% of patients were seen in clinics within 30 minutes. Virtual consultations accounted for 8% of consultations, providing another way for some patients to access healthcare without physically visiting a health centre.Speaking to Gulf Times, Doha resident Adele R said virtual consultations save her time and effort by allowing her to consult a doctor without travelling to a health centre and waiting in a queue.“Over the phone, the doctor reviews my test results and prescribes the medicines I need. I only have to go to the PHCC pharmacy to collect them, and that’s it. It makes things much easier for us,” she said.PHCC has also expanded appointment-based and remote services, including medication home delivery, which can further reduce the need for some patients to visit healthcare facilities.The move towards reducing physical queues is also evident across government services as Qatar expands its digital infrastructure and integrates services offered by different entities.Government entities operating through Qatar’s integrated service centres completed 46,786 transactions in June 2026 alone, according to figures released by the Civil Service and Government Development Bureau this month.The Ministry of Foreign Affairs (MoFA) accounted for the largest share, with 18,385 services, followed by the Ministry of Justice with 10,672 and the Ministry of Labour with 7,755.The integrated service-centre model brings services from different government entities together, enabling users to access multiple services through centralised locations rather than making separate visits to different government offices.At the same time, a growing number of transactions can be completed partly or entirely online, further reducing the need to queue at physical service counters.MoFA’s electronic document-attestation services provide an example of how a traditionally counter-based process has been redesigned.Through MoFA’s electronic attestation services, users can access the system through Tawtheeq and submit applications online, with cases reviewed within one working day. Following approval and payment, document pickup and delivery can also be arranged through Qatar Post.The system can reduce the need for users to visit an office to submit documents, follow up on applications or collect completed paperwork.MoFA expanded its digital services in October 2024 with the launch of additional electronic document-attestation services through its website. These included the electronic attestation of police clearance certificates issued by the Ministry of Interior and educational certificates issued by government schools and authenticated by the Ministry of Education and Higher Education.In December that year, the ministry introduced another online service enabling users to complete document-attestation procedures abroad, as part of efforts to digitise and simplify services for beneficiaries.These developments form part of Qatar’s wider digital-government strategy, which seeks to provide more integrated and beneficiary-centred public services through shared platforms and greater connectivity among government entities.The strategy builds on earlier e-government initiatives aimed at developing shared government information and communications technology infrastructure and “whole-of-government” applications.By allowing applications, payments and other procedures to be completed electronically, digital services can reduce the number of occasions when residents need to travel to government offices, wait at service counters and make repeat visits to complete a single transaction.A similar approach is increasingly evident in banking, where many routine transactions that once required a branch visit can now be completed online or through mobile applications.QNB has incorporated queue-management functions into its mobile banking services, allowing customers to check waiting times at participating retail and corporate branches, book appointments or obtain a queue ticket through the application after selecting a branch.The feature allows customers to assess wait times and plan their visits, rather than arriving at a branch without knowing how long they may have to wait.At the same time, QNB’s internet and mobile banking platforms allow customers to carry out numerous transactions remotely, while digital account-opening services further reduce reliance on physical branch visits.Physical visits and queues, however, remain necessary for many transactions and services, including medical examinations, specialised consultations, biometrics, original-document requirements and cases requiring face-to-face assistance. 

Qatar Gas Transport Company (Nakilat) achieved a net profit of QR857mn in H1 2026 compared to QR860mn for the corresponding period in 2025.Eng Abdullah al-Sulaiti, Nakilat CEO, said: “In light of the current situation in the region and its impact on business performance, our Marine Services segment was significantly affected, with ship repair, shipping agency, and towage services experiencing a noticeable decline.“Despite these challenges, we continued to fulfil our strategic role in providing LNG shipping services to our customers and took decisive cost-control measures to maintain the stability of our core operations while ensuring the highest levels of fleet reliability. We remain steadfast in our commitment to serving our customers under all circumstances.”During this period, Nakilat was awarded the ‘East Export Credit Deal of the Year’ by Marine Money, the world’s leading provider of shipping finance information. The recognition was given for the Nakilat Conventional Inc financing for 25 LNG carriers, a landmark financing transaction supporting the company’s ongoing fleet expansion programme and its strategic role in Qatar’s LNG value chain.In H1 2026, Nakilat continued to advance its strategic growth initiatives and fleet expansion programme, which comprises a total order book of 40 newbuild vessels under construction at leading shipyards in South Korea and China.Throughout the period, the newbuild programme achieved a series of key construction milestones across its shipyards in South Korea, including steel-cutting, keel-laying, and vessel-launching events for both conventional LNG carriers and LPG/ammonia carriers.These milestones reflect the steady momentum of the company’s delivery schedule, with the first newbuild deliveries on track to commence later in 2026.Nakilat was also recognised among Forbes Middle East’s ‘100 Most Valuable Companies for 2026’, reaffirming its standing among the region’s leading listed companies and its leadership in the maritime and energy logistics sector. The company maintained its unwavering focus on safety, excellence, and sustainability across its operations throughout the period.Nakilat will host a conference call to discuss the financial results for H1 2026 Wednesday (July 22) at 1.30pm (Doha Time). The conference presentation will be published on the company’s website before the call. 

Alibaba's AliExpress was hit with a record €550mn ($629mn) fine from the European Union on Monday for failing to tackle sales of illegal, unsafe and counterfeit products on its platform.The fine was the third issued by the European Commission under the EU's landmark Digital Services Act, which requires very large online platforms to do more to counter illegal and harmful content.The Commission charged AliExpress in June last year with failing to comply with a DSA requirement to assess and mitigate the risks of dissemination of illegal products.It set an October 20 deadline for AliExpress to propose remedial measures, and the company could face further penalties if the regulator decides in December that they do not comply with the DSA."This is very dangerous for consumers, unfair for companies which are complying with all our rules," EU tech chief Henna Virkkunen told reporters. She pointed to AliExpress's 193mn users in Europe last year versus Shein's 156mn and Temu's 130mn. Temu has also been fined under the DSA and Shein is facing an ongoing investigation."One in five Europeans say they shop once a month from Shein, Temu and AliExpress," Virkkunen said.AliExpress criticised the EU fine, saying it was excessive."We disagree with today's decision and the disproportionate fine, which does not adequately reflect our established framework and the significant, proactive enhancements we have made," AliExpress said in an email. "We are carefully reviewing the decision and considering all available options."The Commission said that AliExpress had not properly evaluated whether it had enough people to review the risks and had overestimated the effectiveness of its system in detecting and removing illegal products.The regulator criticised the company's recommender and advertising systems for exacerbating the spread of illegal products and its reliance on one quantitative indicator to measure its moderation system to prevent the risk of illegal products appearing or reappearing in similar forms.It said the failure of AliExpress to detect illegal products meant that illegal products ranging from counterfeit products to unsafe toys and dangerous cosmetics remained online for many weeks.The Commission also took issue with the company's ineffective penalty policy, which resulted in penalised businesses continuing to sell illegal products on its platform.It said that the mandatory AliExpress "brand authorisation" system — intended to prevent counterfeit sales — was ineffective and understaffed and was easily circumvented by traders selling fake products. 

The rapid growth of Qatar’s commercial and residential skyline is driving demand for facade and window cleaning services, with industry workers saying that the country’s dusty climate and expanding stock of high-rise buildings having made regular exterior maintenance an essential part of building operations. An employee at a facade maintenance company in Doha, operating since 2008, said demand has risen alongside the construction of new commercial and residential towers. He expressed optimism that the industry will again experience the strong demand seen before and during the 2022 FIFA World Cup, when a surge in construction and the completion of major projects boosted business. Depending on a building’s size, use, location and exposure to dust, a facade cleaning project typically takes around 15 days to complete, he said. According to the employee, safety remains every company’s top priority, with ropes, harnesses and other equipment regularly inspected and double-checked before every operation. He noted that demand is generally higher during the cooler winter months, while rising summer temperatures make scheduling more challenging. Apart from safety, he said, timing is crucial to ensure work is carried out under suitable conditions. The employee added that cleaning schedules vary according to a building’s location and purpose. Prestige office towers, hotels and landmark buildings typically undergo facade cleaning and maintenance every 3-4 months, while most commercial and residential buildings are serviced every 5-6 months. Buildings in less dusty or lower-traffic areas may require cleaning only twice a year or less. Qatar’s climate also necessitates more frequent facade maintenance than in many other countries. Windblown dust and sand, coastal humidity, salt deposits – particularly near waterfront areas – and high temperatures that bake dirt onto glass and exterior surfaces all accelerate the build-up of grime. Most of Doha’s skyscrapers are cleaned using rope-access technicians and building maintenance units with roof-mounted cradles. It is learnt that the sector sees a broader trend across the Gulf, where building maintenance is increasingly viewed as an investment in asset preservation rather than a cosmetic service. Property owners are placing greater emphasis on maintaining premium appearances to protect asset values, attract and retain tenants, reinforce corporate image and support sustainability goals. Dubai and Abu Dhabi have the Gulf Co-operation Council (GCC)’s most mature high-rise facade maintenance markets, driven by their dense concentration of skyscrapers, luxury hotels and Grade A office buildings. Qatar is following a similar trajectory, with its inventory of premium commercial and residential towers continuing to grow. According to the October 2025 UAE Industrial Facade Cleaning & Maintenance Market Size, Share, Growth Drivers, Trends, Opportunities, Competitive Landscape & Forecast 2025-30 report by MarketResearch.com, the UAE’s industrial facade cleaning and maintenance market is valued at about $1.2bn, with Dubai and Abu Dhabi accounting for the largest share because of their extensive skylines and concentration of high-rise developments. The report identifies high-rise facade cleaning as the market’s largest segment, highlighting the recurring nature of the business. Unlike construction, facade maintenance provides long-term revenue through annual maintenance contracts, multi-year facility management agreements, scheduled cleaning programmes, facade inspections and rope-access maintenance throughout a building’s life cycle. While Qatar’s market is smaller than Dubai’s, the business model is increasingly similar. Areas such as West Bay, Lusail, Msheireb Downtown, The Pearl Island, and Marina District contain hundreds of premium towers that require ongoing facade maintenance. 

QNB Group has been recognised for its continued efforts to transform transaction banking services, receiving two major awards at the Asian Banking & Finance (ABF) Wholesale Banking Awards 2026.The group was named ‘Qatar Domestic Open Banking Initiative of the Year’ and ‘Qatar Domestic Cash Management Bank of the Year’, reflecting its commitment to developing banking services that are simpler, more accessible, and better integrated into the day-to-day operations of corporate and institutional clients.QNB was recognised for its Open Banking platform, which provides businesses, partners, and developers with secure access to a growing ecosystem of Application Programming Interfaces (APIs).Beyond core connectivity, the platform now offers a rich suite of high-value APIs, including international and domestic transfers, bill payments, intraday account statements, card statements, and IBAN validation and enquiry services.These capabilities enable organisations to seamlessly integrate banking services into their own systems, streamlining payments, automating reconciliation, and providing real-time access to critical financial data to drive efficiency and informed decision-making.The awards reflect the group’s commitment to developing solutions that address the evolving needs of businesses and support their long-term growth. Through continued investment in Open Banking, cash management, and digital capabilities, QNB is helping clients improve efficiency, strengthen financial control, and manage their operations with greater confidence.The platform supports a broad range of services across payments, foreign exchange, account information, trade finance, reporting, and utility payments, enabling businesses to manage financial operations more effectively.Interest in QNB's Open Banking capabilities continues to grow among regional and local organisations, reflecting increasing demand for integrated banking solutions that support digital transformation and contribute to the development of Qatar's financial sector in line with the Qatar National Vision 2030.QNB was also recognised for its cash management offering, which continues to evolve in line with the changing needs of businesses operating across local and international markets.The group has invested in a range of solutions designed to enhance visibility, control, and efficiency across treasury and payment operations. These include multicurrency payment capabilities, virtual account management, enhanced cross-border collections, cash forecasting tools, and automated reconciliation solutions.By combining technology with specialised expertise, QNB helps clients optimise working capital, strengthen liquidity management, and streamline financial processes, allowing them to focus on growth and business development. 

Qatar Railways Company (Qatar Rail) announced the suspension of Lusail Tram services from June 26 to July 5 to facilitate significant improvement works across the network. The temporary suspension of tram services is being implemented in coordination with the Ministry of Transport as part of Qatar Rail’s ongoing efforts to enhance passenger services and improve the tram network’s performance. During the service suspension period, replacement bus services will operate between Legtaifiya station and Tarfat — South station to maintain continuity of service for passengers. Additionally, the existing MetroExpress and Metrolink services, including a newly launched Metrolink route M154, will operate to cover the area. Following this work, service in at-grade sections of Tram Lusail will remain suspended, as Qatar Rail carries out comprehensive upgrades to enhance efficiency and improve customers’ journey. MetroExpress and Metrolink will continue to operate, covering this area, ensuring smooth connectivity across the network. Qatar Rail advises customers to refer to the guidance maps displayed at stations to learn about replacement bus routes, the locations of the nearest bus stops, and service frequencies, in addition to following the social media channels and contacting its call centre (105) for the latest updates. 

The Qatar Stock Exchange's general index closed this week's trading session higher by 2.41%, gaining 247.040 points to reach 10,510 points compared to the previous week, supported by gains across most sectors.The transport sector recorded the highest gains with an increase of 6.320%, followed by the banking and financial services sector at 4.15%, while the telecommunications sector declined by 0.510%.Financial analyst Mubarak al-Tamimi told Qatar News Agency (QNA) that the QSE index is still moving within a sideways range between key support and resistance levels, noting that the 10,770-point level remains the most important resistance barrier, which the index has failed to break since April.He added that the fundamental factors supporting the market have begun to improve, pointing out that positive regional developments are expected to boost investor confidence and increase risk appetite in regional markets, including Qatar's.Al-Tamimi explained that successfully breaking through this level and closing above it would provide the market with renewed positive momentum, pushing the index toward 11,052 points as a first target, followed by 11,515 points in the next phase.He also noted that investors are awaiting the announcement of second-quarter 2026 earnings results for listed companies, which will play a key role in determining the market's direction in the coming period.Results that meet or exceed expectations would provide additional support for the index and increase the likelihood of continued upward movement toward the targeted levels.He further stated that the periodic review results of the FTSE indices are expected to enhance liquidity and attract additional foreign investment flows into the market, which could support an upward correction in the general index.The analyst concluded that the 10,770-point level remains the key determinant of the next market direction, as breaking it would strengthen the chances of entering a new upward phase targeting 11,052 points and then 11,515 points, supported by improving economic fundamentals, corporate earnings, and expected investment inflows. 

The Qatar Free Zones Authority (QFZ) explored opportunities for cooperation in logistics services and e-commerce with China's JD.com, as part of its ongoing roadshow in the People's Republic of China,QFZ Chief Executive Officer, Sheikh Mohammed bin Hamad bin Faisal al-Thani met with Chief Executive Officer of JD.com, Sandy Ran Xu, to discuss opportunities for collaboration across the logistics, e-commerce, and supply chain sectors.In a statement on Wednesday, QFZ said that the discussions delved into areas of mutual interest, including advanced logistics infrastructure, warehousing solutions, trade facilitation, and digital supply chain capabilities.Sheikh Mohammed also toured JD.com's state-of-the-art logistics facilities, where he was briefed on the company's integrated supply chain operations, automation capabilities, and technology-driven approach to logistics management. The visit highlighted the potential for deeper cooperation in support of innovation, operational efficiency, and the continued development of regional and international trade networks.The engagement builds on QFZ's ongoing efforts to strengthen relationships with leading Chinese companies and identify new opportunities for investment and commercial collaboration. Through its roadshow programme, QFZ is engaging with key industry leaders across strategic sectors to showcase Qatar's business environment, world-class infrastructure, and value proposition as a hub for regional expansion.As trade and investment ties between Qatar and China continue to grow, QFZ remains focused on attracting companies that can contribute to the diversification and competitiveness of Qatar's economy in line with Qatar National Vision 2030 and the Third National Development Strategy 2024-2030. The discussions with JD.com underscore the shared interest in advancing logistics excellence and unlocking new opportunities for cross-border growth and innovation. 

In eastern Democratic Republic of Congo, civilians are caught between a deadly Ebola outbreak and relentless militia violence, as insecurity stunts health services.More than 70,000 people now live virtually under siege in the Plaine Savo camp for the displaced, a sprawl of tents in the savannah hills of Ituri province — the epicentre of the country's 17th outbreak of the haemorrhagic feverThe muddy water source is only a short walk away, but Antoinette told AFP she no longer dares to go, fearing she could be raped or killed.Sitting outside her tent, she braided one of her eight daughters' hair. She has spent seven months in this sea of makeshift shelters, which she calls an "open-air prison".Ituri is one of the DRC's most unstable regions, where armed groups shape daily life. Rebels linked to the Islamic State group and local militias carry out frequent attacks.Even collecting firewood carries risk. Outside, "you get killed or raped" by militiamen or Congolese soldiers, Antoinette told AFP, echoing fears shared by many residents interviewed.Doctors Without Borders said it treats around 60 cases of sexual violence each week at the Plaine Savo site alone.Eastern DRC has been plagued by conflict for more than three decades. In North and South Kivu provinces, the army is battling the Rwanda-backed M23 armed group, which has seized large swathes of territory.In South Kivu, violence has intensified since the Ebola outbreak was declared on May 15. Over the past month, hospitals supported by the International Committee of the Red Cross have treated 303 wounded people, 30% more than the previous month.And the violence racking the region only makes it more difficult for struggling health workers to fight the spread of Ebola.In Plaine Savo, most displaced people are from the Hema ethnic group, caught in a long-running and often bloody conflict with the Lendu people.One militia, Codeco, claims to defend Lendu interests, while a newer armed group, the CRP, linked to warlord Thomas Lubanga, claims to represent the Hema.The violence has killed thousands of people since 2017, despite the presence of UN peacekeepers and troops from neighbouring Uganda.The rise of the CRP in 2025 — often likened by authorities to the M23 — has reignited the cycle of violence.The Congolese army, notorious for poor discipline, has launched operations against the group, at times alongside Codeco fighters, often at the expense of Hema civilians.Soldiers "see the whole population as rebels — that's the real problem," said local priest Dieudonne Dz'rodjo."There is no trust between the people and the army," he added, standing before three crosses marking past massacres.The nearby village of Bule, devastated by fighting in February, now lies deserted, its buildings scarred by bullets and shellfire. Only soldiers remain.In Plaine Savo, many displaced civilians also accuse those same soldiers — tasked with restoring order — of carrying out abuses around the camp.The government is largely absent from rural Ituri, and deep mistrust is undermining efforts to contain Ebola, aid workers say.Health services are already stretched thin by the conflict."We don't have an ambulance, we don't have transport, not even a bike," said Aime Lojunga, a doctor whose clinic in Bule was displaced with the population to Plaine Savo.Fataki hospital, which serves the area, has treated 119 people wounded by gunshots or machetes since February, according to doctor Dieudonne Mbusa.Lendu are now the majority in the town, after many Hema fled.Local Lendu leader Justin Goudza dismissed accusations against both Codeco fighters and the army.The Congolese army "is loyal — how could a loyalist force act against civilians?"Instead, he blamed CRP fighters, whom he said could slip into camps "like a virus".With nearly one mn people crowded into camps across Ituri, aid groups warn of a looming humanitarian disaster if Ebola spreads further among these vulnerable populations. 

The world’s shipowners have placed orders for a record number of new oil supertankers, surpassing a boom back in 2008 that ultimately led to a glut and a collapse in rates.There are currently 262 supertankers, each capable of hauling 2mn barrels of crude oil, on order at shipyards around the world, according to Clarkson Research Services Ltd, a unit of the world’s largest shipbroker. The number, which would be enough to handle the entirety of the vast US crude oil-export program, exceeds the prior peak, set in October 2008.The current tankers boom, and the potential for it to seed the next downturn, was a constant talking point when players gathered in Athens last week for the industry’s biennial Posidonia gathering.The market has been caught up in — and profited heavily from — the Iran war. Rates have doubled from pre-conflict levels and at times soared to all-time highs of several hundred thousand dollars a day because of the disruption caused.However, the continued blockage of the Strait of Hormuz has also slashed cargo flows, which could in time dent earnings if sustained, especially if the conflict ultimately depresses long-term demand.“It’s temporarily better,” than when the market boomed in 2004-08, George Economou, a Greek shipping billionaire and founder of TMS Group, said in the Greek capital. “But if it continues, it’s going to be bad for the tankers.”The market capitalization of 15 of the largest listed tanker stocks has topped $60bn at times since the war, according to data compiled by Bloomberg. It was barely half that at the start of the year — a sign of the scale of the surge for the vital cog of the world’s oil trade.There’s another reason many owners of supertankers are awash with cash too — an enigmatic Korean shipowner, with backing from MSC Mediterranean Shipping Company SA, has been snapping up tankers at sky-high prices in recent months.That’s left many of the companies that sold to Sinokor with both smaller fleets and more money, some of which they’ve reinvested in new vessels.Second-hand prices have also shot higher. A ship that’s 10 years old currently costs about $115mn, the most since 2008, Clarkson data show.When assessed as a percentage of the existing fleet, the current level of ordering isn’t quite so big.By that marker, the volume on order is equivalent to more than a quarter of the current fleet. Even so, that’s still the most since 2011 when the industry continued working off its ordering binge from three years earlier.Halvor Ellefsen, a director at Fearnleys Shipbrokers UK Ltd and a long-time attendee at Posidonia, said the current boom — and the ebullient mood in Athens last week — reminded him most of the market back in 2008.Some owners point to the vast number of sanctioned ships as meaning the newbuild orders are necessary. The average age of the supertanker fleet is the highest since 1998, increasing the need for renewal, Clarkson data show.Zoom out beyond the tanker fleet and there’s a similar picture. Across the industry as a whole, vessel orders are the biggest in 14 years.“The biggest risk that shipping has right now is rich shipowners,” George Youroukos executive chairman at container firm Global Ship Lease told a panel at the Capital Link Maritime Leaders Summit.