tag

The 21st International Conference and Exhibition on Liquefied Natural Gas (LNG2026) ended on a high note Thursday, concluding four days of high-level panel discussions and interactive debates on critical topics and challenges including LNG’s role in meeting global energy demand and its competitive advantages.Government officials, policymakers, industry experts, and innovators from more than 80 countries also took part in the world’s most prestigious LNG event. It attracted over 300 companies who took part in the accompanying exhibition spanning 35,000 sqm of space provided by the Qatar National Convention Centre in Doha.The conference was held under the theme: “Leading LNG: Powering Today and Tomorrow”, and featured market trends, breakthrough technologies, and innovations shaping a sector that remains essential for global energy security and a cornerstone of the energy transition. It offered unique opportunities for collaboration, knowledge sharing, and high-value deals that will help advance the LNG industry.LNG2026, which was inaugurated on February 2 by His Highness the Amir Sheikh Tamim bin Hamad al-Thani, saw high level participation by His Excellency Saad Sherida al-Kaabi, the Minister of State for Energy Affairs, also the President and CEO of QatarEnergy, as well as the C-Suite officials of the world’s largest energy companies such as TotalEnergies, ExxonMobil, Shell, and ConocoPhillips.The past few days have reaffirmed that energy is not merely about numbers and projects, but about bridges of trust and cooperation, and a language of a shared future, according to Lolwa Khalil Salat, QatarEnergy’s Manager of Public Relations and Communication."We leave this conference carrying more than just recommendations and statements; we carry stronger relationships, a clearer vision, and renewed confidence that energy security is everyone’s responsibility," she said, handed over hosting of the next edition to Professor Andrew Garnett, the chair of The Australian Gas Industry Trust as co-host of LNG2029, representing Australia. LNG2029 will be hosted in Brisbane, Australia.The LNG Conference and Exhibition is held every three years alternating between exporting and importing countries. It is organised by the International Gas Union, the Gas Technology Institute, and the International Institute of Refrigeration. 

Southeast Asia offered the biggest growth potential for global air travel, Boeing said Wednesday as it forecast demand for almost 5,000 new aircraft in the region over the next 20 years.The region, which has trailed other parts of the world in recovering from the Covid-19 pandemic's impact on aviation, is now catching up fast as travel rebounds and new opportunities emerge, said the firm's vice-president of commercial marketing Darren Hulst."This is a growth market and Southeast Asia actually leads the world in terms of regional growth potential," he told a briefing during the Singapore Airshow."A growing middle class and strong tourism demand are driving this rise in air travel across the region's domestic and international routes," he told journalists.To support the expected fleet growth of 4,885 new planes, Southeast Asia's aviation industry is expected to need 243,000 new professionals, including 62,000 pilots, 103,000 cabin crew and 78,000 new technicians, Hulst added.Southeast Asia is a vast region where air connections play a vital role, particularly in archipelagic nations such as Indonesia.Regionally "air travel continues to be the most efficient way to connect people and places", Hulst said.Boeing on Tuesday signed a deal with Air Cambodia for 10 "narrowbody" 737 Max 8 passenger liners, the deal first to be announced at this year's Singapore Airshow.The two-engined plane usually carries 178 passengers and has a range of around 6,500 kilometres (4,000 miles).Now in its tenth year, the Singapore Airshow is the region's premier aviation exhibition event and features both civilian and defence companies. 

Travel demand in the US is unlikely to catch up to international growth in the near future, the head of the leading global aviation association said at the Singapore Airshow.“Expected growth in the US market is lower than the global average,” International Air Transport Association Director General Willie Walsh said in a Bloomberg TV interview on Tuesday.Demand will grow by 4.9% around the world while remaining “broadly flat” in the US, and the organisation expects that trend to last beyond 2026, he said.Consolidation, focus on domestic travel even as it stagnates, a shortage in aircraft and problems in the supply chain affecting major US airlines contributed to stagnation in the American market, Walsh said.Global airlines stand to earn a record $41bn this year, with Europe contributing the most as US carriers grapple with fallout from tariffs, tighter immigration enforcement and heightened geopolitical tensions.Walsh also said he has faith in aviation regulators to operate without intervention, after President Donald Trump threatened to decertify planes made in Canada over certification of Gulfstream jets.“It creates noise in the background, but I have full confidence in both the professionals at the FAA and in safety regulators in other parts of the world, and I don’t believe politics will interfere in that,” he said.Trump last week said he’d apply a 50% tariff to planes made in Canada and strip them of globally recognised safety permits. He complained Ottawa hasn’t yet approved certain jets made by Gulfstream, a unit of General Dynamics Corp, that have already been certified by the Federal Aviation Administration. 

Qatar's logistics sector is all set to undergo transformation with WareOne, the country's "first Airbnb for warehouses", introducing 'pay as you use' concept, which could cut storage costs by as much as 30%, especially for small businesses.Within 11 months of commencing its operations, the country's first digital on-demand logistics platform has already expanded its network to 25 plus partners across warehousing, fulfillment and delivery segments and has been serving more than 40 customers across Qatar, the UAE, Kuwait and Bahrain."Most logistics companies of today still operate in a traditional manner. However, on the other hand, businesses are developing way faster, demand is fluctuating and there is a high speed increase in sales channels and logistics. Therefore flexibility became customers' number one priority," WareOne co-founder and chief executive officer Sheikh Khalifa al-Thani told the Web Summit, which concluded Wednesday.The limited digitalisation across warehouse, fleet management, transportation and fulfillment centre led to less control and visibility as well as hidden inefficiency and a poor customer experience, he said.This gap between what the markets expects and what the current logistics system is providing translates as 20% to 30% higher costs in the GCC (Gulf Cooperation Council) compared with the mature market, according to him.Sheikh Khalifa said a logistic ecosystem that is fragmented, disconnected and not digitalised is difficult to scale as long as the ecosystem still works in silos, which is the Gulf's biggest logistics challenge.WearOne, which has 3PL license, is Qatar's first digital on-demand logistics platform and built for how modern businesses operate in the GCC, according to Nakul Gupta, its chief operating officer.Terming "solution is simple in concept but very powerful in execution"; he said imagine an "Airbnb for warehousing", where small businesses can search and discover and book storage spaces on demand. "They pay only for what they use without any long-term commitments," he added."We are integrating warehousing, fulfillment and transportation into one system. We are trying to turn the logistics from a fixed capital-heavy model to a flexible usage-based service that aligns with the growing business needs," he said, adding it allows customers to book, pay, manage and track the movement of their goods on a real-time basis through a single customer dashboard.In the backend, WareOne digitise every step of warehousing, fulfillment and distribution, where one connects with multiple service providers through their APIs, coordinated by a 24-7 control tower, thus ensuring real-time visibility, reliability and seamless execution across the entire network, Gupta said."We are uniquely combining our real operational depth with digital capability to build the backbone of flexible logistics in the GCC," according to him.The global on-demand warehousing market is experiencing significant growth, with projections indicating a market valuation of about $360bn by 2033. 

A higher than anticipated power requirement for data centres and global growth has increased the demand for gas, whose market will have some oversupply between 2025 and 2030, but a shortage beyond 2030, Qatar's Minister of State for Energy Affairs His Excellency Saad Sherida al-Kaabi said Monday.Addressing the first plenary session 'Global LNG (liquefied natural gas) Dynamics: An Industry Perspective' at the 21st International Conference and Exhibition on Liquefied Natural Gas (LNG2026); al-Kaabi, who is also the president and chief executive officer of QatarEnergy, said "we have expanded tremendously in gas because of our belief of the requirement for it in the future and we still have that belief."He said the demand has increased not only due to the economic growth but also now with the growing power requirements of AI (artificial intelligence) and data center."The sustained power requirement as a base load has just stepped up the requirement for gas much more than we thought in the past," he said at the panel, comprising Ryan Lance, chairman and chief executive, ConocoPhillips; Darren Woods, chairman and chief executive, ExxonMobil; Wael Sawan, chief executive, Shell; and Patrick Pouyanné, chairman and chief executive, TotalEnergies SE.In discussions with developed Asian countries like Japan and South Korea, data center came up as a demand because the sector is driving up the (power) requirements, because everybody wants to have data centers on their own as sovereign requirement, al-Kaabi said.Stressing that Qatar had taken a "courageous" decision regarding North Field Expansion when the market was down, especially during Covid time; he said "we have strong balance sheets and we have basically the belief that the market will require this volume in the future."Stressing that a small oversupply was anticipated between 2025and 2030; he said if growth in Europe and the requirements of AI and data centers pan out, "I think there will be a shortage, instead of an oversupply, by 2030."Referring to QatarEnergy’s expansion projects; he said the mega-projects that have been launched a few years ago would more than double QatarEnergy's LNG production from 77mn tonnes per annum to 160mn tonnes per annum, including 142mn tonnes per annum from Qatar's North Field."Our projects will contribute about 40% of the new global LNG supplies over the next decade,” he said.Highlighting that China and India would be driving the main demand (for gas); al-Kaabi said a lot of Asian countries, whether Bangladesh, Sri Lanka, the Philippines and Vietnam, the requirement "is going to be huge".Referring to the Middle East, which has plenty of oil; he said some countries don't have enough gas, and there is a requirement for gas in the region, and there is a growth in population that needs additional power. 

With Prime Minister Mark Carney preparing to visit India in the coming weeks, Canada’s energy minister sees potential for boosting his country’s liquefied natural gas exports there.“India has huge demand for new LNG,” Tim Hodgson told reporters Friday, shortly after returning from his own trip to what he described as “one of the most important energy markets in the world.”“There’s real opportunity for Canada to play a more significant role there,” he said, noting India’s plan to increase natural gas to 15% of its energy mix, up from 6% today.Canada is looking at new terminals along its Pacific coast that could bring export capacity to 50mn metric tons of LNG annually by the end of the decade. That’s up from about 14mn metric tons today through the LNG Canada terminal in Kitimat, British Columbia, which opened last year.Propane is also a potential major export to India, where millions of homes use it for cooking and heating, Hodgson said.In the lead-up to Carney’s visit, which is likely to take place in March, the two countries have restarted formal discussions on energy. “This dialogue is essential in the Indian context, where most major energy companies are state-owned or state-directed,” Hodgson told reporters.India may also benefit as Canada aims to export more of its oil off its west coast, he said — especially if it’s looking for alternatives to Russian crude to avoid US sanctions.“Today we are selling less than 1% of our production to India, so there’s a real opportunity for us to have win-wins here for India and Canada,” he said.BC Premier David Eby, whose province is home to Canada’s LNG export industry, recently led a trade mission to India and is courting investment from the country — not just in LNG, but also in critical minerals and other energy products.“They really want to secure those off-take agreements: rare earth elements, nickel, copper were key areas of interest for them,” Eby told Bloomberg in an interview. 

Samsung Electronics South Korean tech giant Samsung Electronics posted record quarterly profits Thursday, riding massive market demand for the memory chips that power artificial intelligence.A global frenzy to build AI data centres and develop the fast-evolving technology has sent orders for advanced high-bandwidth memory microchips soaring.That is also pushing up prices for less flashy chips used in consumer electronics — threatening higher prices for phones, laptops and other devices worldwide.In the quarter to December 2025, Samsung said it saw "its highest-ever quarterly consolidated revenue at KRW93.8tn ($65.5bn)", a quarter-on-quarter increase of 9%."Operating profit was also an all-time high, at KRW20.1tn," the company said.The dazzling earnings came a day after a key competitor, South Korean chip giant SK hynix, said operating profit had doubled last year to a record high, also buoyed by the AI boom.The South Korean government has pledged to become one of the top three AI powers, behind the US and China, with Samsung and SK hynix among the leading producers of high-performance memory.Samsung said Thursday it expects "AI and server demand to continue increasing, leading to more opportunities for structural growth".Annual revenue stood at 333.6tn won, while operating profit came in at 43.6tn won. Sales for the division that oversees its semiconductor business rose 33 % quarter-on-quarter.The company pointed to a $33.2bn investment in chip production facilities — pledging to continue spending in "transitioning to advanced manufacturing processes and upgrading existing production lines to meet rising demand".Major electronics manufacturers and industry analysts have warned that chipmakers focusing on AI sales will cause higher retail prices for consumer products across the board.This week US chip firm Micron said it was building a $24bn plant in Singapore in response to AI-driven demand that has caused a global shortage of memory components.SK hynix announced Wednesday that its operating profit had doubled last year to a record 47.2tn won.The company's shares have surged some 220% over the past six months, while Samsung Electronics has risen about 130%, part of a huge global tech rally fuelled by optimism over AI.Both companies are on the cusp of producing next-generation high-bandwidth "HBM4" chips for AI data centres, with Samsung reportedly due to start making them in February.American chip giant Nvidia — now the world's most valuable company — is expected to be one of Samsung's customers for HBM4 chips.But Nvidia has reportedly allocated around 70% of its HBM4 demand to SK hynix for 2026, up from the market's previous estimate of 50%. H&MSwedish fast fashion giant H&M reported on Thursday a jump in net profit in the fourth quarter, beating market expectations thanks in part to inventory and cost controls.The company said net profit rose to 4.3bn kronor ($48mn) in the September-November period, up from 2.9bn kronor a year earlier.That was higher than the 3.8bn kronor expected by analysts surveyed by the financial data firm FactSet.For 2025 as a whole, net profit rose to 12bn kronor from 11.6bn kronor a year earlier."Through a strengthened customer offering, good cost control and improved inventory productivity, we continue to take important steps towards all our long-term targets in a challenging environment," chief executive Daniel Erver said in a statement.Operating profit for the fourth quarter climbed to 6.4bn kronor, up from 4.6bn kronor a year earlier. NokiaFinland's Nokia said on Thursday that longtime chair Sari Baldauf planned to step down and the telecom gear maker would propose Timo Ihamuotila as her successor, after a push into artificial intelligence helped it meet quarterly earnings expectations.Shares of Nokia fell 6% in early Helsinki trading, among the worst performers on Europe's benchmark Stoxx 600 index. Baldauf, one of Nokia's longest-serving executives, has chaired the board since 2020 after returning to the company in 2018. Her earlier tenure from 1994 to 2005 coincided with Nokia’s rise as a global leader in the mobile phone market.Ihamuotila, who already serves as vice chair, was Nokia’s chief financial officer between 2009 and 2016. He is set to leave Swiss group ABB by the end of 2026.Nokia's comparable operating profit fell 3% to €1.05bn ($1.26bn) in the fourth quarter, broadly in line with the average estimate of €1.01bn from analysts polled by LSEG. Nokia is carrying out one of its biggest restructuring drives since it sold its iconic mobile phone business more than a decade ago, banking on AI and data centre demand to offset weak spending and contract losses in the 5G field.Last year, it appointed former Intel executive Justin Hotard as its CEO to speed up the transition. Still, a profit warning tied to US import tariffs and a weaker dollar have hit the margins, mounting pressure for deeper cost cuts.Fourth-quarter net sales reached €6.12bn, also meeting analysts' forecast. LloydsLloyds Banking Group said on Thursday that its net profit rose six % last year as higher income offset compensation for consumers caught up in a UK car loans scandal.Profit after tax grew to £4.76bn ($6.58bn) in 2025 from £4.48bn a year earlier, the company said in a statement.Britain's financial regulator in October proposed that lenders pay consumers a combined £8.2bn in compensation after some car loans were deemed unlawful.Lloyds has set aside £1.95bn for its own compensation, with the most recent provision of £800mn booked in the third quarter of last year.The lender is the first of Britain's major retail banks to report annual earnings, with Barclays, HSBC and NatWest to follow.Lloyds "demonstrated sustained strength in financial performance in 2025, including in the final quarter, with continued balance sheet and income growth, as well as strong cost discipline and credit performance", chief executive Charlie Nunn said in the statement."The sustained strength in performance means we are well positioned for 2026 and beyond," he added.The bank said revenue climbed 8% last year to £19.42bn. TeslaTesla reported a 61% drop in fourth-quarter profits on Wednesday due to lower auto sales and increased expenses as CEO Elon Musk ramps up technology investments.The results conclude a turbulent year for the electric vehicle maker that included a controversial Musk stint in Donald Trump's White House and a shareholder vote in November to award the outspoken CEO a pay package worth as much as $1tn in anticipation of massive technology breakthroughs at Tesla.Profits came in at $840mn in the quarter ending December 31, down from $2.1bn a year earlier.Revenues were $24.9bn, down 3.1 %.Lower profits had been expected after Tesla reported a drop in fourth-quarter and full-year auto deliveries early in January.A company presentation cited a litany of other factors. These included higher restructuring costs, increased research and development funding for AI pursuits, the drag from higher tariffs and a decline in revenues tied to emission tax credits following Trump's reversals on US environmental policies.Musk opened a conference call by saying he was committed to "very, very big investments" to realise the mission of working to ensure "the best future," an "era of abundance" where the "environment is great, nature is great, and people can have whatever they want."Chief Financial officer Vaibhav Taneja said the 2026 capital spending budget would be "in excess of $20bn," more than that double the $8.5bn last year.Musk said Tesla plans to wind down production of the Models S and X luxury EVs and will convert plant capacity in Fremont, California to build humanoid robots.Tesla's outlook did not include a projection for its expected 2026 auto sales, saying it would depend partly on "aggregate demand for our products."In its January 2025 earnings release, Tesla projected a return to growth in vehicle sales. But Tesla's 2025 auto sales fell nine %, reflecting increased competition from rivals and blowback to Musk's embrace of Trump and far-right political figures.Musk has touted Tesla's technological prowess on artificial intelligence and autonomous driving as a decisive advantage against rivals that justifies the company's lofty stock market valuation. The company describes itself as in "transition from a hardware-centric business to a physical AI company."At the World Economic Forum earlier this month, Musk described self-driving cars as "essentially a solved problem at this point," adding that the robotaxi service will be very widespread in the US by the end of 2026.Musk has also spoken optimistically about the expected growth in revenue tied to subscriptions of the driver-assistance "FSD" program.Many analysts have learned to take Musk's utterances with a grain of salt after earlier predictions about the nearness of fully autonomous driving didn't come to pass. MetaMeta on Wednesday reported quarterly earnings that topped market expectations, as revenue grew along with investments in artificial intelligence.The parent of Facebook and Instagram said it made a profit of $22.8bn on revenue of nearly $60bn in the recently ended quarter, adding it could take in as much as $56.5bn in the current quarter."We had strong business performance in 2025," Meta co-founder and chief executive Mark Zuckerberg said in an earnings release.Some 3.58bn people used apps owned by Meta daily in the quarter, which are being enhanced with the help of AI, according to the social networking giant.Meanwhile costs tallied $35.15bn, an increase of 40% from the same period a year earlier, the earnings reported noted."Zuckerberg is clearly going all in on AI, and it wouldn't be surprising to see the share reaction cool as investors absorb those aggressive investment plans," said Hargreaves Lansdown senior equity analyst Matt Britzman. "Even so, Meta is assembling one of the largest AI compute clusters outside the cloud giants, all aimed at strengthening its family of apps."Capital expenses, including infrastructure such as data centres to power AI, were $22.14bn in the quarter, according to the company.Meta expects to spend more than $100bn this fiscal year, driven by increased investment in Meta Superintelligence Labs and its core business."I'm looking forward to advancing personal superintelligence for people around the world in 2026," Zuckerberg said.Zuckerberg has predicted that AI-infused smart glasses will be the "next major computing platform," eventually replacing the smartphone.But Reality Labs — Meta's virtual and augmented reality unit — has consistently posted big losses.Meta is locked in a bitter rivalry with other tech behemoths racing to invest heavily in AI, aiming to ensure the technology benefits society and generates profits in the not-so-distant future.Most analysts believe Meta will make the investment pay off by improving advertising efficiency and creating new opportunities, such as with its smart glasses through a partnership with Ray-Ban maker EssilorLuxottica. MicrosoftMicrosoft on Wednesday reported a 60% jump in net income for the last quarter of 2025, as spending on artificial intelligence surged.Shares in the cloud and software giant sank about 4% in after-hours trading, with investors keeping a close eye on capital expenditures as the company spends heavily in the AI race against rivals Google, Amazon and Meta.The company posted net income of $38.5bn on revenue of $81.3bn for the three months ending December 31.This was up from $24.1bn in profit on $69.6bn in revenue a year earlier.Analysts said that the net income figure was boosted by gains from Microsoft's investment in OpenAI, the maker of ChatGPT.With this earnings result, "Microsoft didn't declare victory on AI-but it made a credible case that the spending has a path to payback," said Emarketer principal analyst Jeremy Goldman.The company said that capital expenditures, which largely consist of the massive buildout for AI and cloud infrastructure, grew by 66% to $37.5bn.Microsoft has continued to invest heavily in AI, including its big investments in data centres and its partnership with OpenAI.Microsoft now holds a 27% stake in OpenAI, which has quickly grown to become the world's most valuable private company with a $500bn valuation.Azure and other cloud services saw revenue surge 39%, while Microsoft 365 commercial cloud revenue rose 17%, both roughly in line with analyst expectations.The LinkedIn professional network saw revenue grow 11% while revenue from Xbox ASMLDutch tech giant ASML, which sells cutting-edge machines to make semiconductor chips, reported a significant gain in annual net profit Wednesday but said it would cut hundreds of management jobs to improve internal organisation.ASML is a critical cog in the global economy, as the semiconductors crafted with its tools power everything from smartphones to missiles.The company, Europe's biggest tech firm by market value, posted after-tax profit of €9.6bn ($11.5bn) for last year, up from €7.6bn in 2024.CEO Christophe Fouquet said ASML customers were bullish on the medium-term outlook "primarily based on more robust expectations of the sustainability of AI-related demand".Fourth-quarter net bookings, the figure traders track most closely, came in at €13.2bn, a sharp rise from the €5.4bn in orders booked in the previous quarter.Total 2025 net sales were a record €32.7bn. The firm had previously said it did not expect sales to be below the €28.3bn banked last year."ASML just delivered a thumping set of numbers, with new orders blowing past expectations and pointing to a market gearing up for the next leg of growth," said Matt Britzman, senior equity analyst at Hargreaves Lansdown.The company expects net sales this year to reach €34bn to €39bn, it announced in new forecasts, with first-quarter sales hitting €8.2bn to €8.9bn."We expect 2026 to be another growth year for ASML's business," Fouquet said. Deutsche BankDeutsche Bank said Thursday it aimed to become a "European champion" after reporting record profits in 2025, even as the results were overshadowed by a money-laundering probe reportedly linked to Russian billionaire Roman Abramovich.Germany's biggest lender reported pre-tax profits of €9.7bn ($11.6bn) for last year, an 84 % jump on 2024, extending a run of good performance in part due to higher long-term interest rates.But the shine was taken off the results by the money-laundering investigation, which saw prosecutors and police raid the bank's headquarters in Frankfurt and its office in Berlin on Wednesday.Media reports said it was linked to Abramovich, who has been sanctioned by the European Union.The investigation is a blow for a bank that had worked hard in recent years to shed its reputation as a magnet for scandals, and CEO Christian Sewing sounded disappointed."We had actually hoped that your full attention this week would be focused on our annual results," he told reporters."Since yesterday, we know that this is not entirely the case," he added, while refusing to answer questions when asked about the bank's past business with Abramovich.Sewing nevertheless struck an upbeat note about Deutsche Bank's results and future prospects, saying it had hit all its 2025 goals."This gives us the strongest possible foundation for the next phase of our strategy," he said, adding that the bank aimed to become "the European champion".Earnings rose last year across all main divisions, including investment and corporate banking as well as asset management, and revenues were up 7% to €32.1bn.Net profit attributable to shareholders was €6.1bn, more than double that of 2024, when it was weighed down by legal costs related to a troubled takeover.The Sueddeutsche Zeitung newspaper reported details of the money-laundering probe, which it said involved the bank's dealings with companies linked to Abramovich.Abramovich, who had ties to Russian President Vladimir Putin and is the former owner of English football club Chelsea, was sanctioned by the EU following Russia's full-scale invasion of Ukraine in 2022.Prosecutors have not confirmed who was being targeted.Sewing said the probe involved allegations that a report related to suspected money-laundering was filed late, and concerned transactions between 2013 and 2018."We are of course co-operating fully with the authorities," he added.Deutsche Bank has faced scrutiny on several occasions in recent years over suspicious transactions, and has previously been fined for failing to report suspicious activity quickly enough.The bank also ran into trouble after expanding aggressively in the early 2000s in a bid to compete with Wall Street giants. 

American Airlines’ 2025 financial results offer a clear snapshot of the pressures shaping US aviation today, where demand remains substantial but increasingly uneven, and where the margin for error has narrowed sharply.The airline closed the year with net income of $111mn, an 87% decline from the prior year, despite generating $54.6bn in operating revenue, up modestly year on year. It is a set of numbers that does not point to a collapse in demand, but rather to an environment where costs, pricing power, and network exposure are no longer aligning in a way that reliably converts scale into profit.At a headline level, American’s revenue performance suggests stability. Passenger revenue remained the dominant contributor, supported by a load factor of 83.6%, only modestly below the previous year. The issue emerges further down the income statement. Operating expenses rose to $53.2bn, an increase of 3%, outpacing revenue growth and compressing margins. Unit revenue also softened, with total revenue per available seat mile falling to 18.25 cents, down 1.4% year on year. These are not dramatic swings in isolation, but taken together they describe a business absorbing higher costs in a market that is less forgiving on price.This matters because American is not operating in a weak travel environment in absolute terms. The US remains one of the largest aviation markets in the world, with domestic demand still providing a substantial base of traffic. However, the composition of that demand has shifted. Price sensitivity among leisure travellers has increased, particularly on domestic and short-haul routes, at the same time as operating costs across fuel, labour, maintenance, and airport charges have remained elevated. Airlines that are heavily exposed to that segment are finding it harder to defend yield without sacrificing volume.International travel trends have added another layer of pressure, particularly on transatlantic networks. Data published over the past year has shown a decline in inbound travel to the United States from parts of Europe, even as global tourism volumes continued to hold up elsewhere. Western European visits to the US have fallen year on year, influenced by a combination of higher airfares, a strong dollar, visa friction, and a perception that the US offers less value for discretionary travel than competing destinations. For US carriers, transatlantic routes are traditionally among the most profitable in the network, supported by premium cabins, corporate travel, and high-frequency demand. When inbound volumes soften, airlines are forced either to stimulate demand through pricing or accept lower load factors, both of which pressure unit revenue.American’s results reflect that reality. A decline in revenue per available seat mile, alongside a small drop in load factor, suggests that pricing power weakened across parts of the network. This is not unique to American, but its impact is magnified for an airline whose revenue mix remains more exposed to price-driven traffic than some of its peers. While premium demand has held up better, the financial benefit of that strength has not yet been sufficient to offset softness elsewhere.Cost inflation continues to play a decisive role. Labour remains the largest single expense category, and wage increases negotiated across the US airline sector over the past two years are now fully embedded in operating cost bases. Maintenance expenses have also remained high, driven by supply chain constraints, longer engine shop visit times, and higher parts prices. Fuel costs, while less volatile than in previous years, remain a significant variable. Airport rents, landing fees, and other fixed charges have continued to rise as airports seek to recover investment and operating costs of their own. For airlines, these are structural pressures rather than temporary spikes.In this context, American’s 2025 performance highlights the challenge of operating at scale in a mature, competitive market. Generating revenue is not the problem. The airline’s network breadth and frequency ensure that demand remains broad-based. The difficulty lies in sustaining margins when pricing becomes more competitive and costs continue to trend upward. A modest deterioration in unit revenue, combined with higher operating expenses, is enough to erode profitability significantly over a full year.The comparison with other US carriers is instructive, not because American is uniquely exposed to these pressures, but because outcomes differ markedly depending on network structure and revenue mix. Airlines with a higher concentration of premium traffic, stronger corporate contracts, and more robust loyalty economics have been better positioned to absorb cost inflation while protecting yield. Those with greater exposure to discretionary leisure demand face a more volatile revenue profile, particularly when consumers become more selective. American continues to present a forward strategy built around premium positioning, network reach, and reliability improvements, yet the financial evidence still lags its stated ambition. Similar messages have been delivered in recent years, and the year-end numbers show limited translation into materially stronger profitability.That gap is becoming more visible as peer performance strengthens. Delta finished 2025 with net income around $5bn, while United delivered roughly $3.4bn in profits. Against that backdrop, American’s $111 million looks less like a cyclical dip and more like a structural underperformance that demands explanation.American’s full-year profit was only a small fraction of Delta’s, pointing to a weaker margin profile and a cost base that remains heavy relative to what its rivals are achieving in the same market.The wider US travel environment reinforces this point. While domestic travel remains resilient, international inbound travel has not recovered uniformly, and the US has underperformed some other regions in attracting overseas visitors. This has implications beyond airlines, affecting tourism, hospitality, and related sectors, but for carriers it directly influences route economics and network planning. A weaker inbound market reduces the natural pricing strength of long-haul routes that have historically supported profitability.American’s balance sheet and cash generation remain under close scrutiny as a result. Although the airline has made progress in reducing debt over recent years, its financial flexibility is still more constrained than that of some peers. In years where margins are strong, that is manageable. In years where profits narrow, interest expense and other non-operating costs become more visible in the bottom line. The result is a net income figure that appears disproportionately small relative to the size of the operation.None of this suggests that American is structurally unsound. It remains one of the most important airlines in global aviation, with a vast network, a large and engaged loyalty base (a real money-maker for the US carriers), and significant strategic relevance. The issue is that the operating environment has become less tolerant of inefficiency and more sensitive to shifts in demand composition. Airlines are increasingly being judged on their ability to defend margin through disciplined pricing, reliable operations, and a revenue mix that leans towards higher-yield traffic.American’s 2025 results sit squarely within that framework. They reflect an airline operating in a market where demand exists, but where the quality of that demand matters more than volume alone. They also reflect the reality that the US aviation market, while large, is no longer uniformly lucrative. Inbound international travel trends, domestic price sensitivity, and persistent cost inflation have combined to make profitability harder to sustain.The author is an aviation analyst. X handle: @AlexInAir. 

The euro area economy has remained under significant stress in recent years, facing an accumulation of major headwinds that included record monetary policy tightening, an energy crisis, weak external demand, and high global uncertainty, QNB stated in its latest economic commentary.“In this challenging environment, euro area growth has been modest, averaging only 0.8% over the three years of 2023-2025. In comparison, this is less than a third of the 2.6% annual growth average of the US economy during the same period,” stated QNB.“By the end of last year, key leading indicators began to point to improving trends in the euro area. The Purchasing Managers Index (PMI) is a benchmark survey-based indicator that provides a measurement of improvement or deterioration in the economic outlook. The latest prints of the PMI highlight a more robust expansion in the services sector in the euro area as a whole.“Furthermore, in each of the bloc’s four major economies (Germany, France, Italy, Spain), the reference gauges stand above the 50-point threshold that mark expansion in activity. Since the services sector accounts for close to 70% of the Euro Area economy, this is an encouraging signal for the region. In our view, the euro area economy is set for a slight recovery this year. Three key factors support our analysis,” QNB stated.First, consumer spending will be boosted by improving financial conditions and real income growth, according to QNB. Inflation has been brought under control in the euro area, fluctuating close to the 2% target of the European Central Bank (ECB) over the last year. This has allowed monetary policy to become more favourable, as the ECB has lowered its benchmark policy rate by 200 basis points (bp) from a highly restrictive level of 4% in mid-2024 to 2% by June-last year, a level that is no longer restraining consumer spending and is leading to an expansion of credit to the private sector in real terms, QNB stated.Additionally, QNB noted that lower inflation rates and stable labour markets, with the unemployment rate close to an all-time low of 6.3%, are resulting in income growth outpacing inflation. This year, income is expected to expand at a rate of 1.5%, controlling for the price of goods and services, which will translate into similar growth of consumption. Since household consumption represents over half of the euro area economy, this is an encouraging sign for aggregate growth in 2026, stated QNB.Second, Germany’s fiscal stimulus and defence spending in the whole euro area will result in a fiscal impulse for growth in 2026, QNB pointed out. This year, QNB noted that Germany will deliver a significant fiscal expansion, mostly explained by spending in subsidies, social spending and defence.The German deficit is expected to reach 3.7% of GDP, delivering a boost to economic growth of 0.5 percentage points (pp) to Germany, which represents close to 30% of the euro area economy.Additionally, across the euro area, the Russia-Ukraine war has triggered defence spending initiatives that are estimated to escalate to more than 1% of additional GDP in more than 16 countries that have applied for coordinated flexibility under the European Union fiscal rules, noted QNB.The total increase in military outlays could contribute to approximately 0.2-0.4 pp of real GDP growth in 2026. Overall, fiscal policy will no longer represent a drag on euro area economic growth during 2026, implying an improvement in conditions for economic growth relative to the contractionary effect of fiscal policy during 2025, QNB stated.Third, the manufacturing sector is showing signs of stabilisation and an improving outlook, according to QNB. During 2023-2024, a battery of negative factors affected manufacturing, including tight monetary policy, weak external demand, elevated energy costs, and a prolonged inventory correction. As a result, the manufacturing sector underwent a prolonged downturn during 2023-2024, reaching contraction rates of 6% in year-over-year terms, QNB stated.Last year, manufacturing began to recover and deliver positive growth rates, as the inventory correction that weighed on manufacturing in 2023-2024 largely faded, no longer representing a drag on activity, stated QNB. Additionally, energy costs have normalised from crisis levels. The negative impact of global trade tensions is also beginning to diminish, as the drag from tariffs and uncertainty gradually fades. Although structural headwinds remain, the performance of the manufacturing sector is set to improve compared to last year. This is expected to be supportive for the Euro Area, as manufacturing represents 15-20% of the region’s GDP.“All in all, despite significant challenges remaining, we expect a continued improvement in economic growth for the euro area. This year, we expect real GDP to expand by an above-consensus 1.5%, to be supported by improving conditions for consumption, the manufacturing sector recovery, and fiscal spending,” QNB stated. 

Global oil ‌glut predictions are seriously exaggerated ‌as demand growth ‍remains strong and global oil stocks are ⁠depleted, Amin Nasser, chief executive ⁠of Aramco, the world's biggest ‍oil producer, said on Thursday.Oil prices have traded above $60 per barrel for most of 2025 with analysts predicting a decline in 2026 as they expect global supply to exceed ‌demand by a big margin due to production growth from the US, ‍Opec+ and other ⁠producers.Demand growth ‌remains strong in emerging economies followed by China and the US with total demand reaching record levels last year and rising again this year, Nasser told reporters on the sidelines of the World Economic Forum in Davos."Oil glut predictions are seriously ​exaggerated... Oil stocks ‌are low across the world on a five-year ⁠average and barrels ‍offshore are mostly sanctioned barrels," he said.The world is also short of spare oil capacity or unused oil production that countries can activate ​in case of an emergency to avert price spikes."It (spare capacity) is at 2.5% and we need a minimum of 3%. If Opec+ further unwinds cuts, spare capacity will fall even further and we will need to ⁠watch this very carefully," said Nasser. 

US and European natural gas futures have posted multiday rallies this week as freezing weather sweeps across major markets for the fuel, sparking a wave of short-covering amid risks of stronger heating demand and disrupted production.Front-month contracts in the US jumped to the highest since 2022 and are on track for a weekly gain of more than 70%, the biggest such move in records going back to 1990. European futures dipped Thursday after rising around 40% this year.Americans are bracing for a severe winter storm that could cause unusually low temperatures across two-thirds of the nation and disrupt major gas production facilities in the south due to a freeze-off, where water solidifies inside pipelines. Consumption is expected to rise as households crank up their heaters, potentially draining inventories.“This is a textbook winter-driven squeeze: fast, violent, and sentiment-shifting,” Ole Hvalbye, an analyst at SEB AB, wrote in a note to clients.The shift in US weather forecasts came days after hedge funds turned more bearish on gas at the end of last week, leaving the market poised for a rally as traders rushed to close out those wagers. In Europe, bearish bets have been elevated since the start of the heating season, before rapid storage withdrawals in recent weeks upended market sentiment.While surging prices are a boon to US gas producers, they spell trouble for consumers struggling with high energy bills, which are a problem for governments around the globe.Europe is also getting ready for another cold snap in the next few days, and relies on the US for liquefied natural gas imports ever since it lost most Russian pipeline flows during the 2022 energy crisis. Stockpiles are already at unusually low levels after a challenging stockpiling season last summer and repeated cold spells this winter.“What’s currently happening is a bidding war between the Henry Hub and the TTF, each fighting to keep/move the gas in its market,” according to a note from Engie SA’s EnergyScan, referring to the main gas trading points in the US and Europe. The continent is realising that the competition to attract LNG cargoes “isn’t just with Asia, but also with the US.”Asia’s gas benchmark also jumped this week to the highest level since late-November, according to traders, as the weather in the region turned colder, lifting demand. While the region has ample inventories — unlike Europe — a prolonged cold snap could raise global competition for the fuel.The rally across global gas markets comes after a period of relative calm, as new LNG projects slated to come online in 2026 and later this decade raised expectations of a looming glut that could dampen gas prices for years to come. SEB’s Hvalbye said the immediate trigger has been the weather, rather than any structural shock or change in long-term fundamentals.Still, he said the price reactions underline a shift that has taken place in the gas market, particularly in Europe.“Gas has become a far more global and flexible commodity, where traditional European seasonal logic matters less than before,” Hvalbye said. “That also means that when weather or global flows shift, price reactions can be faster and sharper, exactly what we are now seeing play out.” 

The Qatar Stock Exchange (QSE) Sunday opened the week on a stronger note with its key index gaining as much as 57 points on an across the board buying.The Arab individuals were seen net buyers as the 20-stock Qatar Index shot up 0.52% to 11,124.98 points, although it touched an intraday high of 11,193 points.The telecom, real estate, industrials and insurance counters witnessed higher than average demand in the main market, whose year-to-date gains improved to 3.37%.About 83% of the traded constituents extended gains to investors in the main bourse, whose capitalisation added QR2.75bn or 0.41% to QR666.24bn mainly on small cap segments.The foreign institutions were increasingly bullish in the main bourse, whose trade turnover and volumes were on the decline.The Islamic index was seen outperforming the other indices of the main market, which saw as many as 5,285 exchange traded funds (sponsored by AlRayan Bank and Doha Bank) valued at QR0.05mn trade across eight deals.The foreign retail investors were seen net buyers, albeit at lower levels, in the main bourse, which saw no trading of sovereign bonds.The Gulf institutions continued to be net buyers but with lesser intensity in the main market, which saw no trading of treasury bills.The Total Return Index gained 0.52%, the All Share Index by 0.41% and the All Islamic Index by 0.81% in the main bourse.The telecom sector index shot up 1.26%, realty (1.07%), industrials (0.89%), insurance (0.61%), consumer goods and services (0.49%), transport (0.39%) and banks and financial services (0.1%).As many as 43 gained, while only three declined and six were unchanged.Major movers in the main market included Estithmar Holding, Widam Food, Alijarah Holding, Mannai Corporation, Qatar General Insurance and Reinsurance, Dukhan Bank, QIIB, Commercial Bank, Qatar German Medical Devices, Al Faleh Educational Holding, Baladna, Gulf International Services, Industries Qatar, Vodafone Qatar and Ooredoo. In the juniour bourse, Techno Q saw its shares appreciate in value.Nevertheless, QNB, Qamco and Al Mahhar Holding were the three shakers in the main market.The Arab individual investors turned net buyers to the tune of QR8.66mn compared with net sellers of QR21.06mn last Thursday.The foreign institutions’ net buying increased noticeably to QR3.48mn against QR0.51mn the previous trading day.The foreign individuals were net buyers to the extent of QR0.86mn compared with net sellers of QR2.93mn on January 15.However, the local individuals turned net sellers to the tune of QR16.9mn against net buyers of QR3.6mn last Thursday.The domestic funds were net sellers to the extent of QR5.89mn compared with net buyers of QR1.48mn the previous trading day.The Gulf retail investors turned net profit takers to the tune of QR0.11mn against net buyers of QR2.71mn on January 15.The Gulf institutions’ net buying weakened significantly to QR9.93mn compared to QR15.69mn last Thursday.The Arab institutions had no major net exposure for the second straight session.The main market saw a 9% fall in trade volumes to 117.04mn shares, 9% in value to QR353.58mn and 23% in deals to 30,251.In the venture market, a total of 0.02mn equities valued at QR0.04mn changed hands across nine transactions.