tag

Qatar has strongly condemned the Houthi targeting of a Saudi vessel in the Red Sea, calling it a serious violation of international maritime safety, a direct threat to global energy security and a blatant breach of international law.In a statement Thursday, the Ministry of Foreign Affairs said the continuation of the attacks represented a dangerous escalation that threatened the security and stability of the region and undermined efforts to consolidate it.The ministry called on the international community to fulfil its responsibilities in implementing relevant Security Council resolutions, foremost Resolution 2216 on Yemen and Resolution 2722 on the rights and freedom of navigation in the Red Sea. It stressed that freedom of navigation in international waterways is a fundamental principle of international law and of the 1982 UN Convention on the Law of the Sea.Qatar reiterated its full solidarity with Saudi Arabia and its support for all measures taken by the kingdom to preserve its sovereignty, security and interests, affirming that Saudi security is an integral part of the security of Qatar and the Gulf Co-operation Council states.The ministry also expressed appreciation for Oman's continuing efforts to co-ordinate between Saudi Arabia, the Yemeni parties and the UN special envoy to Yemen, with the aim of resuming the political process and the roadmap towards regional security and stability.Separately, the six GCC states and Jordan jointly condemned Iranian attacks on their territories and invoked their right to individual and collective self-defence under Article 51 of the UN Charter, warning that the assaults threaten international peace and security.In a joint statement, the seven countries said attacks on their territories, citizens and civilian infrastructure had continued since February 28, 2026, including after the signing of the US-Iran memorandum of understanding on June 17. They had intensified against Bahrain, Kuwait and Jordan, hitting energy facilities, desalination plants, ports, airports and other civilian infrastructure.The attacks violated the UN Charter, international law, international humanitarian law, Security Council Resolution 2817 (2026) and the commitments Iran gave under the memorandum, the statement said.The seven asserted their right to take all necessary legal measures to protect their sovereignty, territory, citizens, commercial vessels and critical infrastructure, and called on the Security Council to adopt an urgent resolution demanding an immediate halt to the attacks, recognising the right of affected states to self-defence and considering further measures should the attacks continue.They welcomed the Iraqi prime minister's decision to restrict the possession of weapons to the state by September 30, backing measures by Baghdad to stop Iranian-backed factions, militias and armed groups mounting further attacks on countries in the region.The statement praised the readiness and professionalism of the seven countries' armed forces and commended the resilience and unity of their citizens.It reaffirmed their commitment to freedom and safety of navigation in the Strait of Hormuz and Bab el-Mandeb, and to working with regional countries and the International Maritime Organisation on permanent arrangements consistent with international law, the UN Convention on the Law of the Sea, respect for state sovereignty and the principles of good neighbourliness.The seven concluded by reaffirming full solidarity with Saudi Arabia and support for the measures it is taking to safeguard its sovereignty, security, stability and territorial integrity. They also praised the diplomatic efforts led by Saudi Arabia and Oman towards a comprehensive and lasting political solution in Yemen, and the kingdom's humanitarian and development assistance to the country.  

OilCrude prices fell by more than 3% on Friday, posting steep weekly losses as oil tankers continued exiting the Strait of Hormuz, easing supply concerns despite a cargo vessel being hit near Oman the previous day.Brent crude futures settled at $71.99, and US West Texas Intermediate (WTI) crude finished at $69.23. For the week, Brent fell 10.6%, while WTI declined 9.6%.**media[461922]**Saudi Aramco resumed oil loading on Friday at its Ras Tanura terminal in the Gulf after a nearly four-month halt. Two very large crude carriers, each capable of loading 2mn barrels, took on crude at the terminal, while another waited nearby.Data showed that crude shipments through the Strait rose last week to their highest level since the US-Israel conflict with Iran began at the end of February. Despite the ceasefire that reopened the waterway, overall traffic remains well below the pre-war daily average. GasAsia's spot liquefied natural gas price held steady last week near a four-month low, as the market remained hopeful about a peace deal materialising in the US-Israel conflict with Iran.The average LNG price for August delivery into northeast Asia was $15.35 per million British thermal units, up from $15.30 per mmBtu the week before.As Qatar has been cycling small volumes through its plants, a month-long production recovery is currently expected. Safe passage navigating sea mines will also be a determining factor of how much LNG will be bottlenecked by marine traffic out of the strait.**media[461920]**In Europe, the Dutch TTF gas price settled at $13.73 per mmBtu, posting a weekly loss of 3.1%. The heatwave in northwest Europe pushed gas burn to its highest level since March. However, this is not expected to lift prices amid improving supply.This article was supplied by the Abdullah bin Hamad Al-Attiyah International Foundation for Energy and Sustainable Development. 

Qatar’s maritime sector recorded solid growth in April, with Mwani Qatar reporting a notable increase in cargo and vessel activity across the country’s main ports.Official figures for April show that container handling volumes rose by 14% compared to March this year, underscoring continued momentum in Qatar's logistics and trade sectors.According to data released by Mwani Qatar, a total of 50,738 (standard containers) twenty-foot equivalent units (TEUs) were processed last month, reflecting stronger demand for containerised shipping linked to both imports and re-exports.The rise aligns with broader regional trends, where Gulf ports have been expanding capacity and efficiency to capture growing trade flows between Asia, Europe, and Africa.The number of vessels calling at Qatar’s ports also increased during the month, climbing by 9% or 93 ships.This uptick highlights Qatar’s expanding connectivity and its ability to attract a diverse range of maritime traffic, including container ships, bulk carriers, and livestock vessels.General and bulk cargo volumes together exceeded 19,000 tonnes.Mwani’s figures indicate that 10,437 tonnes of general cargo, comprising a wide range of goods, such as machinery, construction materials, and consumer products, among others, were handled during the same period.Meanwhile, bulk cargo volumes reached approximately 8,600 tonnes, including commodities, such as collections, grains, and industrial raw materials.The livestock segment also saw considerable activity, with Qatar’s ports receiving 9,379 heads of cattle in April.This reflects the country’s ongoing efforts to ensure food security and maintain diversified supply chains, particularly for essential goods.Livestock imports remain a critical component of Qatar’s broader strategy to stabilise domestic markets and meet consumption needs.Operations across the country’s three main ports – Hamad Port, Al Ruwais Port, and Old Doha Port – were cited as key contributors to the overall performance.Each facility plays a distinct role within Qatar’s maritime ecosystem.Hamad Port, the nation’s flagship deep-water port, handles the majority of containerised and large-scale cargo traffic and is equipped with advanced automated systems designed to streamline operations.Al Ruwais Port, located in the north, primarily serves regional trade routes and supports smaller vessels, including those involved in coastal shipping and fishing industries.Meanwhile, Old Doha Port has increasingly evolved into a mixed-use terminal, accommodating cruise tourism alongside limited cargo handling, contributing to both economic diversification and urban renovation efforts.In recent years Mwani Qatar has implemented smart port technologies aimed at reducing turnaround times and improving cargo tracking.These measures are part of a broader national agenda to position Qatar as a regional logistics hub under the Qatar National Vision 2030 framework.Further, the resilience of Qatar’s ports continues to be reinforced by diversified trade partnerships and the country’s strategic geographic location along key maritime routes.Since the commissioning of Hamad Port in 2017, Qatar has significantly introduced more direct shipping links with major global markets, such as India, China and Europe, which has increased the country's role in facilitating regional trade.The expansion of shipping routes and the introduction of new feeder services have enhanced connectivity, making Qatari ports more attractive for international shipping companies seeking efficient Gulf distribution points.