tag

Airlines are moving to extend environmental, social, and governance (ESG) accountability into their broader supply chains through a new framework aimed at standardising sustainable hotel procurement for commercial carriers.The International Air Transport Association (IATA) and the World Sustainable Hospitality Alliance (WSHA) recently signed a joint agreement at the World Sustainability Symposium to create unified sustainability standards for airlines procuring hotel accommodation for crew and operational staff.Both sectors face rising expectations around environmental management, supply chain performance, and complex ESG reporting. These cover responsible procurement, environmental management, social responsibility, supply-chain performance, and increasingly complex expectations for sustainability measurement and reporting.Under the agreement, the two organisations will develop practical procurement guidelines connecting IATA’s Integrated Sustainability Programme (ISP) with WSHA’s Universal Sustainability KPIs Programme.The guidelines will introduce standardised evaluation criteria for hotel tenders, outline ESG contracting requirements, and share best practice case studies.“Airlines’ sustainability performance includes many partners that support their operations,” said Marie Owens Thomsen, IATA senior vice president sustainability and chief economist.“This collaboration will strengthen the ISP by connecting airline procurement priorities with the hospitality sector’s expertise and experience. The result will be stronger supplier engagement and better-informed procurement decisions that advance sustainability across the travel value chain,” she added.Glenn Mandziuk, WSHA president and CEO, noted that cross-sector alignment is essential to eliminate fragmented reporting standards across the aviation and hospitality industries.“Sustainability across the travel ecosystem cannot be achieved in silos. By joining forces with IATA, we are bridging the gap between aviation and hospitality to establish unified, practical standards for hotel procurement,” said Mandziuk.He added: “By joining forces with IATA, we are bridging the gap between aviation and hospitality to establish unified, practical standards for hotel procurement. This partnership empowers airlines and hotels alike to move beyond fragmented reporting, driving meaningful, measurable environmental and social impact across the entire travel value chain.”Potential longer-term areas of cooperation between IATA and WSHA will focus on resource efficiency, plastic and waste reduction, climate resilience, community engagement, and human rights.Both organisations may also explore how closer airline-hotel cooperation could support sustainability outcomes at destination level and across the broader corporate and leisure travel value chains.IATA represents more than 370 airlines, accounting for roughly 85% of global air traffic. 

Qatar’s agricultural and food processing sectors are increasingly securing the domestic hospitality supply chain through expanded high-tech farming, localised food processing, and specialised packaging capabilities, an industry stakeholder has said.Fahad al-Khalaf, board member and managing partner at Al Khalaf Group, delivered the statement during a keynote at the three-day Hospitality Qatar 2026, where he highlighted the group’s 70-year contribution to domestic food production and manufacturing expansion.He explained that local agricultural developments, including advanced hydroponic farming through Agrico Qatar Farm, a pioneer in utilising the technology in the country, are driving sustainable domestic food production and market growth.Al-Khalaf noted that specialised local processing facilities under brands like Gourmet and commercial distribution labels like Vale are helping meet the stringent quality demands of the local and regional hospitality market.He pointed out that the annual Hospitality Qatar provides a strategic platform to highlight sector developments, partnerships, and industrial growth.Al-Khalaf added that domestic food manufacturing enterprises look forward to building strong business partnerships and achieving greater commercial success during the exhibition under the leadership of His Highness the Amir Sheikh Tamim bin Hamad al-Thani.The expansion of local agribusiness capabilities coincides with institutional efforts by Qatar Tourism to elevate hospitality service standards across the state.“Qatar Tourism takes pride in being the Destination Partner for this year’s edition, where our support underscores our firm commitment to developing the hospitality sector, elevating service quality, and enhancing its role in consolidating Qatar’s position as a leading global destination for tourism and business events,” Qatar Tourism chief of Operations Affairs Omar Abdulrahman al-Jaber emphasised in a speech during the event’s opening ceremony.Addressing attendees, al-Jaber pointed out that strategic international partnerships with rating bodies, including the Forbes Travel Guide and the Michelin Guide, reflect a firm commitment to institutional quality benchmarks.Al-Jaber stated that the 11th edition of Hospitality Qatar brought together an “elite group” of tourism and hospitality leaders to explore collaboration opportunities and keep pace with developments in this vital sector.He explained that the exhibition highlights the attractiveness of the Qatari market and the promising opportunities provided by the hospitality sector for international stakeholders.Al-Jaber added that the Qatar Tourism pavilion highlights key quality initiatives, including the Qatar Tourism Awards to honour industry contributors, as well as specialised training programmes offered by its award-winning Service Excellence Academy.From an international perspective, Ambassadors of Taste for Global Gastronomy founder Philip Koutras emphasised that authentic culinary heritage serves as an effective bridge between nations.“We believe that gastronomy can become a powerful bridge between nations, collecting authentic culinary heritage with tourism development, investment for hospitality, and international cooperation,” Koutras said.Koutras lauded Qatar, emphasising that the country has established itself as an international hub for business, tourism, hospitality, and gastronomy while preserving its national identity and cultural traditions.Similarly, he praised Qatar’s achievement in promoting its cultural heritage and national identity while embracing the world with openness, hospitality, and respect.He highlighted Qatar’s vision in demonstrating how a nation can maintain its culinary roots while building strong international connections and creating new economic development opportunities.“This is the vision that inspires our mission and the world beyond exploring meaningful long-term partnerships with Qatar guided by mutual respect, shared ambitions, and the common good,” Koutras added.

 Qatar’s response to disruptions to shipping through the Strait of Hormuz has demonstrated the country’s growing ability to safeguard essential supplies during crises, while also exposing structural vulnerabilities that require long-term investment and regional co-operation, according to a supply chain expert at Carnegie Mellon University in Qatar (CMU-Q).  Dr Iman Adeinat, an associate teaching professor in the Operations Management Programme at CMU-Q and a member of Qatar Foundation, said the past six months underscored the need to build supply chains that can withstand prolonged disruptions rather than respond to temporary emergencies.  She identified two key dimensions of resilience: operational flexibility, which lets businesses quickly redirect shipments and find alternative suppliers, and structural resilience, which lets supply networks absorb shocks without relying heavily on emergency measures.  While Gulf countries have demonstrated considerable operational flexibility, Adeinat said their continued dependence on critical maritime routes remains a significant vulnerability. Qatar’s ability to keep essential goods flowing despite maritime transport disruptions shows how contingency planning can shield consumers from external shocks.  Businesses and logistics operators responded by moving goods overland through Saudi Arabia, rerouting shipments through Red Sea ports and Oman, and drawing on Qatar’s strategic reserves. These measures helped maintain  the availability of essential goods in domestic markets despite the country’s reliance on imports for a substantial share of its food requirements.However, the impact on imports and exports has varied.  While alternative routes have helped Qatar secure imported goods, industries dependent on energy-related raw materials and maritime export channels have faced greater exposure to disruption.This distinction highlights a central challenge for Qatar and its Gulf neighbours: resilience depends not only on maintaining supplies to domestic markets, but also on sustaining industrial production and access to export markets.  Adeinat said one of the crisis’ most important lessons was that Qatari businesses did not simply wait for conditions to improve. Instead, many adjusted their operations assuming disruptions could persist. 

His Excellency the Minister of State for Energy Affairs Saad Sherida al-Kaabi, who is also president and chief executive of QatarEnergy, has called for a new world energy order that keeps energy above politics and never makes it a victim or target of conflict. The minister made the call during the 17th International Energy Forum Ministerial Meeting in Riyadh, convened under the theme Energy Security – A Shared Responsibility: Market Fundamentals, Supply Chain Resilience, and the New Dynamics of Demand and Supply. The meeting was opened in the Saudi capital by Saudi Arabia’s Minister of Energy Prince Abdulaziz bin Salman al-Saud, with the participation of energy ministers, invited government representatives, industry leaders, and international organisations. HE al-Kaabi opened his remarks by expressing Qatar’s “unwavering solidarity with Saudi Arabia, its leadership and people during these times”, in reference to the recent attacks. “Furthermore,” he added, “I offer my sincere condolences to the families of those killed in these horrible attacks and wish a speedy recovery to the injured.” The minister said the conflict in our region has caused what is, “by far, the world’s worst energy crisis” affecting the flow of around 20% of the world’s hydrocarbon supplies. He added that the conflict has targeted many energy assets across the region, causing tens of billions of dollars in damage and severe volatility in global markets. “If there is one lesson we have learned from the past few months, it is that energy security, as critical as it is to the global economy, remains highly vulnerable and inseparable from geopolitical security,” HE al-Kaabi added. He also highlighted the wider human consequences, noting that 1bn people still lack access to electricity and that approximately 4bn people depend on food produced using manufactured fertilisers. HE al-Kaabi stated that “the impact on all those lives should remind us of our shared responsibility to safeguard energy security, protect the free flow of energy, and keep energy above politics and conflicts”. He called on the Forum to explore every possible avenue to protect energy infrastructure during times of conflict, saying: “It is a real problem that energy infrastructure has become both an economic asset and a strategic military target. Energy security must unite us, not divide us. It must be protected, not weaponised.” 

The WTO on Thursday sharply raised its global trade growth forecast for 2026, with merchandise trade riding the AI boom and proving more resilient than expected amid the Middle East crisis.Thanks to supply chain adaptations and the surge in artificial intelligence investments, the World Trade Organization now projects 3.9% growth in the volume of merchandise trade this year, up from 1.9% predicted in March.The WTO is forecasting 4.1% trade growth next year, up from the 2.6% predicted seven months ago.Global GDP is expected to grow by 2.6% this year and 2.9% in 2027, it added."The numbers reflect trade resilience in action," said WTO chief Ngozi Okonjo-Iweala."When disruptions strike, an integrated world economy and a rules-based trading system provide economies flexibility to keep essential products flowing to businesses and households that need them," she said."Nevertheless, some have felt the shock more than others, and not everyone can access emerging opportunities like AI."The WTO said that while disruptions of shipments through the Strait of Hormuz had reduced energy supplies and raised prices of key energy products and fertilisers, most economies outside of the region had remained resilient.It said supply chains had successfully adapted to disruptions in the energy, fertiliser and transport markets caused by the Iran war.Merchandise trade grew by 3.5% in the first half of 2026, exceeding WTO expectations.Global crude oil exports fell by only about 6%, and liquefied natural gas exports dropped by 1%.Meanwhile global container traffic actually increased by 3.9% during the first seven months of 2026.And strong demand linked to AI investment "more than offset the negative effects" of the conflict.Increased spending on semiconductors, data centres and digital infrastructure raised demand for imported AI-enabling goods, providing a significant boost to global goods trade.Trade in semiconductors, servers and other equipment essential to AI surged by 67% year-on-year in the first half of 2026.That alone accounted for 47% of global merchandise trade growth, accelerating an expansion trend that was already robust in 2024 and 2025, the WTO said.WTO chief economist Robert Staiger told reporters the organisation was "surprised" that the Middle East conflict did not reduce trade as much as had been feared, and likewise "surprised in the strength of the AI investment boom"."But any slowdown in AI investment could precipitate a slowdown in trade," he warned.Global spending on AI infrastructure is expected to rise at least 30 % this year, and current market forecasts suggest AI capital expenditure will continue to rise by a further 10 to 20 % in 2027.Trade in AI-enabling goods has evolved in two years from a component of merchandise trade to one of its main drivers, the WTO said. "The expansion is rapid, sustained and very concentrated: a small number of East and Southeast Asian economies supply these goods, while North America is driving demand."However, the Geneva-based organisation said trade resilience was not uniform, with services trade and some regions more exposed to the effects of the conflict.In 2026, Asia is expected to record the fastest merchandise export growth (9.9%), followed by North America (5.7%).Export performance is projected to remain weak in Europe, down 0.1%, and to contract sharply in the Middle East, down 17.2%.WTO economists have lowered their forecasts for trade in services, though growth is nonetheless expected to remain positive.

South Asian energy planners are seeking equity partnerships with Middle Eastern sovereign funds to finance a major expansion of India’s downstream oil processing infrastructure. Last month, Indian Minister of Petroleum and Natural Gas Hardeep Singh Puri stated that major regional energy producers, including Saudi Arabia and the UAE, have expressed strong interest in funding projects within the nation’s refining sector. The initiative supports India’s plan to increase national refining capacity from 5.4mn barrels per day (bpd) to over 6.2mn bpd to meet rising domestic fuel requirements. Alongside direct refining proposals from regional peers, India is broadening its diplomatic outreach to Qatar to secure institutional capital across the broader energy value chain. In April 2026, during a two-day official visit to Doha, Puri met Minister of State for Energy Affairs His Excellency Saad Sherida al-Kaabi, who is also president and CEO of QatarEnergy, to discuss strategic relations, trade, investment, and maritime supply chain security. During the meeting, both officials reaffirmed bilateral energy cooperation while stressing the necessity of maintaining stability in global fuel supplies and ensuring unhindered maritime commerce during regional disruptions, according to state-run Qatar News Agency (QNA). While trade between the two nations has historically been anchored by long-term liquefied natural gas (LNG) supply agreements, bilateral dialogue is increasingly focusing on mutual equity participation in processing assets, the website of the Indian Embassy in Qatar stated. Long-term gas trade remains a central pillar, highlighted by Petronet LNG’s 20-year contract extension in 2024 to purchase 7.5mn tonnes of LNG annually from QatarEnergy through July 2028 and beyond, QNA also reported. To facilitate structured financial flows into new sectors, India and Qatar established the Joint Task Force on Investment (JTFI) to explore commercial opportunities across infrastructure, technology, and energy. The inaugural meeting of the joint working group took place in New Delhi in June 2024, co-chaired by Ministry of Commerce and Industry Undersecretary Mohammed bin Hassan al-Maliki and India’s Department of Economic Affairs Undersecretary Ajay Seth. During the meeting, al-Maliki highlighted that bilateral trade volume reached approximately $13.46bn in 2023, positioning India as Qatar’s second-largest trading partner. At the time, Qatari exports to India consist primarily of LNG, liquefied petroleum gas, chemicals, petrochemicals, plastics, and aluminium products. Indian exports to Qatar include cereals, copper articles, iron and steel products, vegetables, spices, electrical machinery, construction materials, and manufactured textiles, it was reported. Bilateral economic interaction is further supported by formal financial frameworks, including a Double Taxation Avoidance Agreement (DTAA) signed in April 1999 that came into effect in January 2000 to prevent fiscal evasion and govern income tax rates. Under the agreement, specific withholding tax rates are set at 10% for interest, royalties, and technical service fees, while dividend withholding tax is set at 5% for corporate holdings of at least 10%. The institutional framework builds upon a proven track record of Qatari sovereign wealth deployment in Indian utility and power infrastructure assets. The Qatar Investment Authority (QIA) acquired a 25.1% stake in Adani Electricity Mumbai Limited (AEML) in February 2020 for approximately $450mn, establishing an initial operational presence in urban power distribution. In August 2023, QIA expanded its energy portfolio by acquiring a 2.68% equity stake in Adani Green Energy Limited (AGEL) for approximately $500mn through its subsidiary INQ Holding. QNA reported that in April this year, Qatar Central Bank Governor His Excellency Sheikh Bandar bin Mohammed bin Saoud al-Thani, who is also chairman of QIA, held a meeting with AGEL executive director Sagar Adani, where they discussed the latest developments in global finance and investment. According to official reports, India is expected to drive 25% of global energy demand growth over the next two decades, prompting the Ministry of Petroleum and Natural Gas to target sovereign wealth partnerships for refining capital and fuel security. 

Building strategic partnerships across the supply chain is essential for small and medium-sized enterprises (SMEs) to navigate market disruptions and secure sustainable growth, according to industry experts.Speaking at a panel discussion during the second edition of the QNB Group SME Local Business Boost series, industry leaders highlighted a shift away from traditional buyer-vendor setups towards collaborative partnerships across Qatar’s business ecosystem.The panel featured Nicolas Dean Stothard, general manager at Doha Petroleum Construction; Muhammad Farrukh, treasury and corporate finance senior expert at Nebras Energy; Karthik Ramaiah, chief operating officer at PETRO-Q; and Jad Chahine, senior vice president of QNB SME.Addressing operational challenges, Ramaiah said the relationship between customers and suppliers must evolve beyond transactional interactions to focus on shared problem-solving during project execution.“I believe the relationship between customers and suppliers evolves from a transactional nature to a partnership. Instead of merely asking about their needs, we should focus on how we can collaboratively solve problems,” he stated.Echoing these sentiments, Stothard pointed out that managing project distortions across various execution phases requires open dialogue to protect all parties involved. He explained that distortions affect financials differently depending on the project phase, making transparent communication essential for reaching mutually beneficial solutions.“Distortion can occur in different forms and at various phases of a project. The way you address it will depend on the specific phase or situation, as each phase may require a different approach to mitigation, which can ultimately impact your financials.“This is why maintaining strong relationships with suppliers and clients, along with open communication, is crucial for finding a solution that works for all parties involved,” Stothard explained.He also said, “Open communication is crucial for all parties to understand the available options and determine the best way forward to achieve a win-win outcome in a challenging situation.”Stothard added that smaller firms entering larger supply chains must evaluate potential risks and build pricing continuity into their bids rather than focusing solely on winning contracts through the lowest available price.From the perspective of large project owners, Farrukh explained that strategic partnerships rely on proven operational reliability and adaptability rather than short-term pricing adjustments. He noted that major corporations seek suppliers with demonstrated track records and the flexibility to adjust when project specifications change.Farrukh emphasised that true resilience requires genuine institutional competence, solid internal systems, and clear corporate governance rather than superficial positioning.To help smaller firms step up to larger contracts, Chahine stated that building financial relationships early gives banks the flexibility to extend credit when larger projects arise. He noted that accessing cash flow remains a primary hurdle for growing companies, as larger projects typically consume capital long before generating revenue.Chahine added that QNB supports SMEs taking on major contracts through dedicated contracting teams that offer tailored project financing and separate contract cash flows to maintain operational liquidity.

For more than 20 years, Diane Hosker has lived on Trump Avenue in Ottawa’s leafy west end, a neighbourhood with New York-themed street names including Central Park, Bloomingdale Street and Gotham Private. Hosker was never a fan of the name, which was chosen when US President Donald Trump was known primarily as a Manhattan real estate developer. Now, amid the worsening trade war and escalating verbal threats, the city council is moving to rename it. Trump's latest actions — imposing new tariffs on goods from Canada and signing an executive order renaming Lake Ontario as "Lake America" — have triggered a renewed surge of anger and patriotism in a country better known for being easygoing. Some Canadians have boycotted US products and stopped traveling south of the border since Trump returned to office in early 2025, but his renewed attacks on Canada are prompting what may be a more permanent rupture between two longtime allies. From street names to supply chains to vacation bookings, Canadians are severing everyday ties in ways that could outlast the trade dispute. "(Trump) is just the king of chaos and destroying everything and nothing good ever comes out of this man,” Hosker said. "I just don’t like the way he makes fun of Canada,” she said, adding that she finds it embarrassing to tell people she lives on a street named after Trump. Ottawa City Councillor Riley Brockington said he is taking steps to rename Trump Avenue, but that it could take up to a year, as it involves research, a consultation process and help for residents to adjust their documents when the change happens. Some lighthearted suggestions, from members of the public, include TACO, a reference to "Trump Always Chickens Out," or naming the street after former US President Barack Obama. "Street names in Canada’s capital are named after people of honor and integrity and (who) work in partnership, in this case, with Canada,” Brockington said. "(Trump) does not meet any of those standards.” The White House did not respond to a request for comment. An Abacus Data poll released last week found that more than 70% of Canadians support Prime Minister Mark Carney's decision to suspend trade talks with the US, despite the likelihood of job losses and economic uncertainty. A Reuters/Ipsos poll showed only 20% of Americans support the tariffs on Canadian goods and even fewer agree with renaming the lake. Some dual citizens are deepening their ties to Canada. Sara Seager, a Canadian-American astrophysicist, is moving to Toronto after being recruited by the University of Toronto from MIT under the Carney government's push to attract top academics from abroad. Seager said when she renewed her Canadian passport, she explained to the passport officials why she was moving home. "I explained how Prime Minister Carney is giving over a billion dollars to recruit top talent from all over, but especially Canadians, to come home to help Canada become more sovereign from the US in technology, trade and defense,” she said. "The amount of Canadian pride in that row of passport offices was heart-melting."Ashley Chapman, chief operating officer of Chapman's Ice Cream, a family-owned Canadian company, said his company has pivoted away from using US ingredients since Trump imposed the first round of tariffs on Canadian goods last year. By mid-2027, Chapman said, the company aims to cut its use of US ingredients by 70%. "We’ve got years left of Trump in power and we need to figure out how we insulate ourselves,” he said. In recent months, Chapman said the company has severed ties with nine longstanding US suppliers and is sourcing ingredients such as almonds and cherries from Australia and Chile.Chapman has also pledged not to raise prices during the trade war, even if his profit margins take a hit. "That is a price I’m willing to pay, to say that we will not be bullied and we will not be treated like this by what used to be our closest ally and friend,” he said.Dave Samojlenko, a 53-year-old programmer in Ottawa, said he has canceled subscriptions to US streaming services such as Netflix and sworn off visiting the US while Trump remains in office. "We're an independent nation and we should stand up for ourselves," he said. "I haven't traveled (to the US) since this last administration came in and I probably won't until at least they're gone and probably long after."Visits to the US declined by 10.6% in the first three months of the year from a year earlier, official data shows, and spending on travel to the US fell 13.6% to C$5 bn ($3.6bn) as domestic tourism grew. Megan Woodward, a travel agent based in Edmonton, confirmed she had seen a further shift since the latest round of tariff threats."We're not getting bookings to the US anymore, and (Canadians) are very vocal about where they want to spend their money. If we recommend a US vacation, a lot of people are very much against that. They want to keep their dollars in Canada or are very happy to spend them in Europe," Woodward said. 

Shein Executive Chairman Donald ‌Tang will step down as his mission of taking the company public nears ​completion, three sources with direct knowledge ‌of the matter said on Monday, retreating to an advisory role after three ‌years as the public ⁠face of the ‌global fast-fashion retailer.A Chinese-American billionaire who began his ‌career in banking, Tang has acted as the Western proxy of secretive Shein founder Sky Xu, liaising ⁠with politicians and regulators around the world while also representing the e-commerce group at conferences and other public events.His planned departure raises the question of whether Xu will now step into the spotlight, assign one of his co-founders to that role or bring in another external leader.Tang, 63, will move to a role as senior adviser and continue to work closely with the management team for the foreseeable future, said a source with knowledge ​of the company's thinking, adding that there is no fixed timetable for the transition.Shein declined to comment and did not respond to questions over who will assume Tang's duties. According to one of the sources, Xu ‌rather than Tang will lead the ⁠investor roadshow ahead of ​the listing.Tang, who is based in Los Angeles, was introduced to Xu by Neil ​Shen, founding and managing partner of HSG, formerly Sequoia Capital China, and chosen for the role because of his experience managing businesses between China and the US as well as his connections in finance and politics, one of the sources said.Shen did not immediately respond to a request for comment.Tang's initial mission was a New York IPO, with a move to Washington D.C. to lobby politicians there. As criticism of Shein's use of the "de minimis" customs duty waiver increased, he sought to get ahead of the issue in July 2023 by coming out in support of removing the waiver.He also sought to defend ‌Shein's reputation when lawmakers alleged its supply ‌chain in China had links to ⁠forced labour, a highly contentious issue for Beijing, which denies any abuses.After the attempt at a ⁠New York listing failed and Shein pivoted ⁠to London.But the London attempt also failed as the China Securities Regulatory Commission withheld its approval even after the IPO was given the green light by Britain's Financial Conduct Authority, forcing the company to shift to a Hong Kong listing.Tang hoped ​to leave a legacy of tighter internal checks to remove sellers of illegal products from the marketplace and better relationships with regulators, one of the sources said.Last year he spearheaded an internal push to improve regulatory compliance after Shein was hit with hefty fines from French and Italian regulators. 

South Korean chipmaker SK Hynix intends to price its American ‌Depository Receipts at $149 on Thursday to raise about $26.5bn, a person familiar with the matter said.The share sale ​decision comes as the company leverages its position ‌as the leading supplier of high-bandwidth memory chips, a critical component for the advanced processors powering global artificial intelligence ‌systems.Demand for SK Hynix's ⁠US share sale was more than seven ‌times available shares, another person familiar with the matter said, ‌underscoring huge investor appetite for a pivotal company in the AI supply chain.SK Hynix declined to comment on the pricing and ⁠the demand for shares. The person declined to be identified as details of the share sale were confidential.It will start trading on Friday under the ticker symbol "SKHY" on Nasdaq. It had referenced a per share price of 242,500 won per ADR, based on the July 3 closing price in Seoul. On Thursday, the stock closed at 2,186,000 won and ten ADRs represent one common share.The offering from the South Korean chipmaker will finance new factories and equipment to meet surging AI chip demand.In addition to bringing in funds, SK Hynix's US listing is expected to help narrow its valuation gap with US rival Micron, which despite having ​less market share in key memory products, has benefited from direct access to the world's largest pool of investors.Micron trades at a 12-month forward price-to-earnings ratio of 6.66 times versus SK Hynix's 5.5 times."SK Hynix leads on share and Nvidia proximity, Micron competes on power efficiency, US positioning, and ‌momentum from third place," said Daniel Newman, CEO of ⁠tech research firm Futurum Group.Meanwhile, SK ​Hynix continues to battle its domestic rival, Samsung, for chip supremacy. Samsung Electronics remains the world's largest memory ​chipmaker by volume.SK Hynix has made its fortune by becoming the most sought-after supplier of high-bandwidth memory chips, a culmination of 14 years of bets that brought it scepticism and scorn but ultimately put it at the centre of the global AI gold rush."As long as there is demand for graphic processors and AI data centers, SK Hynix is indispensable," said Yoo Hoi-jun, an electrical engineering professor at the Korea Advanced Institute of Science & Technology.Nvidia CEO Jensen Huang said last month SK Hynix would continue to be the US AI chipmaker's largest partner, adding that the current memory chip shortage would persist for a few years due to strong demand.Though shares in semiconductor companies globally have lost momentum in recent weeks, companies like SK Hynix and rival Samsung Electronics are sitting on historic gains as insatiable demand for computer chips to power AI data centres has ‌sent profits soaring."AI demand keeps inflecting, currently ‌driven by mostly by strong datacenter CPU demand. HBM demand ⁠also remains strong: we expect the market to grow from about $65bn this year to $120bn next year and about $290bn by ⁠2030," said Rolf Bulk, Head of Semiconductors and Infrastructure, Futurum Equities.SK ⁠Hynix shares closed up 5% on Thursday but have dropped by a quarter in the last two weeks. Even so, the stock is up 680% for the past 12 months. As dizzying as that long-term share jump has been, the shares have not outpaced massive gains in profits — earnings so huge that each employee is expected to get an annual bonus of about $574,500, making them highly sought-after marriage partners.Tellingly, the firm's 12-month forward price-to-earnings ratio has dropped, with its current level of 5.5 times down from 7.9 times at end-October."SK Hynix holds the ​edge in production scale and maturity. Across the board, since demand is far outweighing supply, they have had tremendous pricing power," said Ken Mahoney, CEO of Mahoney Asset Management. "So, generally speaking, their first mover advantage is and was their strength."The ADRs will start trading on the Nasdaq on July 10. Bank of America, Citigroup, Goldman Sachs and JP Morgan are the underwriters. The company's primary listing will remain in Seoul.SK Hynix has said Baillie Gifford Overseas, investment funds managed by Coatue Management and Situational Awareness Partners have each indicated interest in purchasing up to a combined $7bn of its US ADRs.

Supply chain disruptions cost the global airline industry at least “$11bn” in 2025, a figure that is set to worsen as fuel prices rise and aircraft delivery backlogs persist, the International Air Transport Association (IATA) has said. “Today’s higher fuel prices will only make that worse,” IATA director general Willie Walsh told the inaugural IATA World Maintenance and Engineering Symposium held recently in Madrid, where the association outlined four priorities it says are needed to address persistent weaknesses across the aerospace supply chain. Walsh noted that the aircraft order backlog has surpassed “18,000” units and that average fleet age has reached a record “15.2” years. Airlines are also short of more than “5,000” fuel-efficient replacement aircraft they had anticipated, resulting in missed efficiency gains, higher lease rates, and rising maintenance costs. “Alongside aircraft delivery delays, engine durability issues, shortages of materials and spare parts, and constrained maintenance capacity are disrupting airline operations. Addressing these challenges will require practical action and cooperation across the aviation value chain,” IATA’s director of Flight and Technical Operations Stuart Fox stated. Fox presented four measures the association believes would materially improve conditions for airlines: enhance supply chain visibility; open up the aftermarket; unlock the value of data, digitalisation, and artificial intelligence (AI); and build human capacity. On visibility, IATA called on manufacturers to provide earlier and more reliable information on delivery delays, repair turnaround times, parts availability, and known supply bottlenecks, giving airlines a better basis for planning their network operations. The association also pressed for greater competition in the aftermarket, urging more manufacturers to adopt the principles established under the IATA-CFM agreement. It noted that longstanding commercial restrictions on repair instructions, tooling, approved repair networks, and spare parts distribution have limited airlines’ ability to use certified alternatives, driving up costs and wait times. On data and technology, IATA called for tighter integration between airline maintenance systems and external market intelligence tools. It said AI can support inventory management, predict parts shortages, and reduce manual processes, and pointed to its cooperation with the International Airlines Technical Pool and the no-cost rollout of its MRO SmartHub platform as steps already taken in that direction. The fourth priority concerns the workforce, Fox pointed out. Boeing has estimated that “710,000” new maintenance technicians will be needed over the next 20 years. IATA urged a review of recruitment, training, and licensing timelines, and called for greater cross-border recognition of technical qualifications to address the expected shortfall. Fox acknowledged the pressure the industry is facing but stopped short of pessimism, saying, “The supply chain is under real pressure, but this is not a reason for pessimism. It is a reason for action. “These four priorities alone are not complete solutions. But they would be an important step for OEMs, suppliers, MROs, lessors, regulators, and airlines working together to achieve the resilient aerospace supply chains that global connectivity needs,” he continued. Separately, IATA raised concerns about the feasibility of aircraft equipment mandates, calling on regulators to ensure that compliance deadlines account for certification timelines, equipment availability, and installation capacity. It said it has taken these concerns to the International Civil Aviation Organisation (ICAO) in connection with requirements linked to the Global Aeronautical Distress and Safety System, Runway Overrun Awareness and Alerting Systems, and Automatic Dependent Surveillance-Broadcast systems. “This is not about delaying safety. It is about making safety deliverable. Global safety improvements require globally coordinated implementation timelines that reflect certification, equipment availability, and installation capacity,” Fox stated. 

The Qatar Free Zones Authority (QFZ) explored opportunities for cooperation in logistics services and e-commerce with China's JD.com, as part of its ongoing roadshow in the People's Republic of China,QFZ Chief Executive Officer, Sheikh Mohammed bin Hamad bin Faisal al-Thani met with Chief Executive Officer of JD.com, Sandy Ran Xu, to discuss opportunities for collaboration across the logistics, e-commerce, and supply chain sectors.In a statement on Wednesday, QFZ said that the discussions delved into areas of mutual interest, including advanced logistics infrastructure, warehousing solutions, trade facilitation, and digital supply chain capabilities.Sheikh Mohammed also toured JD.com's state-of-the-art logistics facilities, where he was briefed on the company's integrated supply chain operations, automation capabilities, and technology-driven approach to logistics management. The visit highlighted the potential for deeper cooperation in support of innovation, operational efficiency, and the continued development of regional and international trade networks.The engagement builds on QFZ's ongoing efforts to strengthen relationships with leading Chinese companies and identify new opportunities for investment and commercial collaboration. Through its roadshow programme, QFZ is engaging with key industry leaders across strategic sectors to showcase Qatar's business environment, world-class infrastructure, and value proposition as a hub for regional expansion.As trade and investment ties between Qatar and China continue to grow, QFZ remains focused on attracting companies that can contribute to the diversification and competitiveness of Qatar's economy in line with Qatar National Vision 2030 and the Third National Development Strategy 2024-2030. The discussions with JD.com underscore the shared interest in advancing logistics excellence and unlocking new opportunities for cross-border growth and innovation.