tag

Qatar's maritime sector witnessed positive momentum in February with more vessels calling on Hamad, Doha and Al Ruwais ports, translating into a robust increase in the shipments of cargoes, containers and automobiles (RORO), according to official data.As many as 237 ships called on Qatar's three ports in February 2026, higher by 4.41% and 3.04% year-on-year and month-on-month respectively. A total of 467 ship arrivals were reported in the first two months of this year, reflecting expanded shipping routes and additional service loops.Hamad Port's strategic geographical location offers opportunities to create cargo movement towards the upper Gulf, supporting countries such as Kuwait and Iraq and south towards Oman.The container movement through three ports amounted to 118,462 twenty-foot equivalent units (TEUs), which shot up 4.66% on an annualised basis but declined 7.62% month-on-month in the review period.The three ports witnessed a total of 246,691 TEUs of containers during January-February 2026, indicating the trend in manufactured goods trade.The container terminals have been designed to address the increasing trade volume, enhancing ease of doing business as well as supporting the achievement of economic diversification, which is one of the most important goals of the Qatar National Vision 2030.The general cargo handled through three ports amounted to 111,967 freight tonnes in February 2026, which shot up 2.35% and 18.83% on yearly and monthly basis respectively. A total of 206,593 freight tonnes of general cargo was handled in the first two months of this year.The bulk cargo handled through the three ports amounted to as much 115,126 freight tonnes in February 2026, surging 184.91% and 157.7% year-on-year and month-on-month respectively. A total of 159,801 freight tonnes of bulk cargo was handled during January-February this year.Hamad Port's multi-use terminal is designed to serve the supply chains for the RORO, grains and livestock.The container and cargo trends through the ports reflect the positive outlook for the country's non-oil private sector as well as robust demand expansion in the industrial and commodity sectors.In line with the objectives of the Qatar National Vision 2030, Mwani Qatar continues to implement its ambitious strategy to enhance the maritime sector's contribution to diversifying the national economy and strengthening the county's position as a vibrant regional trade hub.The three ports witnessed as many as 11,631 RORO in February, registering 53.06% and 14.58% surge year-on-year and month-on-month respectively. The three ports together were seen handling as many as 21,782 RORO units in the first two months of this year.Qatar's automobile sector has been witnessing stronger sales, notably in heavy equipment, private motorcycles and private vehicles, according to the data of the National Planning Council.The three ports were seen handling 39,613 livestock in February 2026, which tanked 46.61% on a yearly basis even as it zoomed 51.48% month-on-month respectively. As many as 65,763 livestock heads were handled by the ports during January-February this year. 

Chinese independent refiners are ‌expected to switch to ‍heavy crude from sources including Iran in coming months to replace Venezuelan shipments halted since the US removed ⁠the country's president, traders and analysts said.Caracas ⁠and Washington agreed to export up to $2bn worth of Venezuelan crude to ‍the US, President Donald Trump said on Tuesday, after US forces captured Venezuelan President Nicolas Maduro over the weekend.That arrangement is likely to curtail Venezuelan supply to China, analysts say, reducing a source of cheap oil for independent refiners known as teapots. The world's biggest crude importer is a major buyer of discounted sanctioned oil from Russia, Iran and Venezuela."The Venezuela drama ‌hits China's independent refineries the hardest, as they may lose access to the discounted heavy barrels," said Sparta Commodities analyst June Goh."However as there are ample Russian and Iranian ‍feedstocks available and Venezuelan barrels on ⁠water, we do ‌not foresee the teapots needing to bid up for unsanctioned barrels as the economics would likely not make sense for them," she said.China imported 389,000 barrels per day of Venezuelan oil in 2025, about 4% of its total seaborne crude imports, Kpler data showed.At least a dozen sanctioned vessels that loaded in December departed Venezuelan waters in early January carrying some 12mn barrels of crude and fuel, Reuters has reported. However, loadings for Asia at Venezuela's main ports have stopped since January 1, shipping data showed.With supply tightening, sellers of Venezuelan Merey crude for prompt delivery offered cargoes at ​discounts of about $10 per barrel to ‌ICE Brent versus $15 last month, said one trader, although trade has come to a standstill.Another trader said offers ⁠were at minus $11 per barrel.Venezuelan crude aboard ships in Asia remains sufficient to cover roughly 75 days of Chinese demand, limiting any immediate upside for alternatives, said Kpler senior analyst Xu Muyu.Teapots using Venezuelan oil are likely to switch to Russian and Iranian supply in March and April, and China can also tap non-sanctioned sources such ​as Canada, Brazil, Iraq, and Colombia, she said.Buyers have yet to start sourcing alternatives, trade sources said, with Iranian Heavy crude priced at a discount of about $10 per barrel to ICE Brent in ample supply, the cheapest alternative.Teapots may also consider Middle Eastern grades such as Iraqi Basrah, a Singapore-based trader said.Meanwhile, discounts for Canadian crude such as Cold Lake and Access Western Blend exported from the Trans Mountain pipeline have widened more than $2 this week to $4-5 a barrel to ICE Brent ⁠for April delivery to China on expectations of lower US demand, traders said. 

South Korea's exports rose 12.7% from a year earlier in September on the back of strong demand for semiconductors, logging the largest outbound shipments in three years and six months, government data showed Wednesday. Outbound shipments came to $65.95 billion last month, according to data compiled by the Ministry of Trade and Industry. This marks the largest monthly export volume since March 2022, and the fourth straight month of on-year growth. For the third quarter, exports increased 6.6% on-year to $185.03 billion, surpassing the $180 billion-mark and setting a new quarterly record, the data showed. Imports decreased 8.2% on-year to $56.4 billion in September, resulting in a trade surplus of $5.64 billion. By item, semiconductor exports soared 22% on-year to $16.6 billion to mark an all-time monthly high for the second consecutive month following August. Auto exports increased 16.8% to $6.4 billion, marking the highest figure for any September. Ship exports surged 21.9% on-year to $2.89 billion, marking the seventh consecutive month of increase. Outbound shipments of machinery also expanded 10.3% on-year to $4.2 billion, marking the first on-year increase this year on the back of strong demand from emerging markets such as the Middle East.