tag

Samsung Electronics has raised prices for some advanced contract chipmaking services by up to 15% for new orders, two people familiar with the matter said, as demand for AI chips tightens capacity in a business long dominated by TSMC.Demand from Chinese customers has been particularly strong, but Samsung has been unable to meet all orders because it must serve US customers and reserve part of its capacity to support its own chip production, said the sources, who spoke on the condition of anonymity because they are discussing sensitive commercial matters.Chinese customers are among those accepting the steepest price increase, one of the sources said, underscoring how US curbs on exports of advanced chipmaking equipment to China have increased local firms' reliance on overseas foundries.The price hikes mark a turnaround for Samsung's foundry business, which has been a loss maker since 2022, according to industry estimates. The division has struggled to narrow the gap with Taiwan Semiconductor Manufacturing Co, even as Samsung reported record profits, driven by soaring prices for memory chips used in AI systems.Samsung raised prices in July for chips made using its 4-nanometre process, known as SF4, the sources said. Prices for SF4 customers in China and the US were increased 10% to 15% from the previous month, while customers in Taiwan, home to TSMC, saw increases of 5% to 10%, according to one of the sources.Prices for wafers produced by its 5-nanometre SF5 process rose by 10% to 15%, while those for its older 8-nanometre technology rose by nearly 10%, according to the source. Samsung declined to comment as the company does not provide details on operational matters.Samsung produced 7% of global foundry revenue in the first quarter of 2026, compared with more than 70% for TSMC, according to research firm Counterpoint.However, demand for AI chips has booked up much of TSMC's leading-edge capacity. Samsung expects advanced processes to account for more than half of foundry revenue this year, while AI and high-performance-computing applications would make up more than 30%, up from 15% to 20% in late 2025.With TSMC's production taken up, Samsung has more leverage to raise prices."As TSMC faces tight capacity and raises prices, customers are shifting to rivals such as Samsung and Intel, prompting Samsung to raise its prices as well," said Lee Min-hee, a Seoul-based analyst at BNK Investment & Securities."If Samsung raises prices from here, its foundry business could potentially become profitable as early as next year, earlier than previously expected," Lee said.Samsung's SF4 production line at its Pyeongtaek, Republic of Korea, plant has been running at full capacity since late last year, said a person familiar with the company's operations.The line produces logic chips for customers including Qualcomm as well as base dies used in Samsung's own multi-layer high-bandwidth memory (HBM) chips, the person said.Samsung said in July it expects the foundry unit to return to profit in the near future, helped by higher factory utilization, better production yields and firmer pricing.It also said then rising sales to major US and Chinese customers, along with demand for HBM base dies, should help lift foundry revenue by more than double-digit percentage points in the second half from a year earlier.Improvements in production yields have also helped Samsung win customers. Tesla and Apple unveiled chip manufacturing deals with Samsung last year.Samsung also announced an AI chip production deal with Broadcom in July, while Nvidia CEO Jensen Huang said in March that Samsung would manufacture its new AI inference processor.Google is also in talks with Samsung to manufacture chips using SF4, said one of the two sources familiar with the price increases.Google did not respond to a request for comment. 

China's Premier Li Qiang on Monday called for efforts to stabilise external demand and expand international trade cooperation, as weak domestic demand weighs on growth and external risks loom. "Currently, the problem of insufficient domestic demand remains prominent, some industries and enterprises are facing increasing difficulties, and uncertainties in external environment are rising," Li said at a meeting of the state council, China's cabinet, according to state media Xinhua. The world's second-largest economy has been relying on exports to power growth and offset weakness in domestic demand, as a prolonged property crisis constrains investment and household spending. Yet the reliance leaves it vulnerable as frictions with trading partners and the Middle East war could hit global demand for Chinese goods. Economic data released on Monday showed that momentum remained subdued in July, with industrial output and retail sales slowing, after growth cooled to a three-and-a-half-year low in the April-to-June period. At 4.3%, the second-quarter gross domestic product growth landed below Beijing's 4.5% to 5.0% full-year target.   The country's booming goods exports, meanwhile, served as a key growth engine as a global AI infrastructure buildout fuelled demand for China-made high tech products and lifted the prices of chips and other AI-related goods. In the meeting, Li vowed to strive to achieve the annual economic development goals. "We should actively stabilise external demand, expand mutually beneficial international economic and trade cooperation and promote balanced trade development," Li was quoted as saying. He did not elaborate on how the government will stabilise external demand. Li reiterated pledges to make use of existing policies and introduce practical and effective new policies in a timely manner, and highlighted expanding domestic demand as a strategic focus. He also called for promoting employment and income growth, supporting investment in emerging sectors and innovating financing mechanisms to attract private investment in infrastructure.

Oil prices fell more than $1 on Thursday as forecasters lowered their global oil demand projections for 2026 due to disruptions caused by the US-Israeli war on Iran, although supply constraints resulting from the conflict provided a floor for the market. Brent futures dropped $1.29, or 1.5%, to $87.69 a barrel. US West Texas Intermediate (WTI) crude fell $1.30, or 1.6%, to $81.97. The Organisation of the Petroleum Exporting Countries (OPEC) lowered its forecast for global oil demand growth in 2026 to 580,000 barrels per day in its monthly oil market report on Wednesday. On the same day, the International Energy Agency (IEA) said it expects a 1.6 million bpd contraction in consumption this year.

Danish shipping group Maersk on Thursday raised its full-year earnings guidance for a second time this year and smashed profit forecasts as global container demand proved resilient in the face of the Middle East conflict.Surging freight rates, fuelled by gridlocked ports and strong Chinese export growth, delivered a windfall that dwarfed the additional costs caused by Middle East disruption, defying fears that the conflict would tip the global economy into recession and dent container demand.Maersk's second-quarter profit before interest, taxes, depreciation and amortisation stood at $3.0bn, well above a median forecast of $2.12bn in a company-provided poll and up from $2.30bn a year ago.Waiting times to berth have reached 12 days at the port of Shanghai, CEO Vincent Clerc said, as surging demand overwhelmed chronically underinvested landside infrastructure across Northern Europe, South America, West Africa and China.Clerc said the resulting bottlenecks, not Middle East conflict, were driving freight rates higher.Shipping companies are once again benefiting from higher freight rates driven by severe port congestion, network bottlenecks and strong demand, a dynamic reminiscent of the pandemic period, when supply-chain disruption tightened capacity and boosted industry profits.The company now expects underlying EBITDA of between $10.5bn and $12.5bn this year, up from a previous $8bn to $10bn, and underlying operating profit between $4.5bn and $6.5bn, up from a previous $2bn to $4bn.Global container trade demand exceeded expectations in the second quarter as growth elsewhere more than offset a 40% contraction in Middle East imports, with Chinese exports the main engine."This strength may extend into the third quarter of 2026, as exports from China show no signs of abating. However, the unresolved conflict in the Middle East continues to warrant caution," Maersk said.German rival Hapag-Lloyd also recently raised its outlook despite flagging a $600mn hit from the Middle East crisis.Middle East disruption pushed Maersk's Ocean division operating costs up 19%, with the average bunker price rising 44% year-on-year, though the company said it offset the impact through optimised fuel consumption and commercial measures.The Asia-Europe trade corridor through the Suez Canal was abandoned by most shippers after Houthi attacks in the Red Sea, though Maersk and Hapag-Lloyd have in recent months announced a gradual return.Clerc said Maersk was currently routing around a third of its normal traffic through the canal or Red Sea, covering four of 13 services. He said conditions for a full return to Suez in 2026 were in place, but that Maersk was moving gradually to avoid chaos at already-congested terminals.ThyssenkruppGerman steel giant Thyssenkrupp announced on Thursday a rise in quarterly profits and slightly increased its annual outlook, forecasting full-year operating profit of €600mn to €900mn ($690mn to $1bn), from a previous forecast of €500mn-€900mn.Thyssenkrupp said on Thursday that it was monitoring water levels in the Rhine and ready to respond if they drop further, after boat deliveries of raw materials were disrupted.The Rhine, a key artery for many industries in Germany, has fallen to record lows amid soaring summer temperatures and little rainfall, including around a major Thyssenkrupp plant in the western city of Duisburg.The group had already said it was partially suspending its own barge deliveries of materials such as coal and iron ore to the site, and instead chartering private vessels with lower draughts that could still operate in the shallow waters.While saying there was no major impact yet on its blast furnaces, finance chief Axel Hamann said the company was keeping a close eye on the situation."We have set up a dedicated task force in the steel division to monitor it," he said during an earnings call."We have a few options to adjust our production and the operating mode of our facilities to some extent, so that we can work longer with the inventories we have," he said."We are also examining how much can be transported by road, via alternative routes."The German government has temporarily lifted a ban on truck transports on Sundays and public holidays to help industries that rely on the Rhine for deliveries, which also include sectors such as chemicals and agriculture.Hamann emphasised that customer supply was currently not at risk.But he also said that "if the situation really deteriorates and shipping were to come to a standstill, we could not rule out an impact on ourWater levels on the Rhine have dropped even further this week, and Germany's inland shipping association has warned that the waterway could become unnavigable in places.Deutsche Bank economist Marc Schattenberg warned that the depth of navigable water on the river could drop to just over 1 metre (3.3 feet)."Under these conditions, commercial shipping could soon become uneconomical due to limited transport capacities and, if levels continue to fall, even come to a standstill," he said in a note."The period of low water on the Rhine, which has persisted since mid-July and whose end is not yet in sight, makes estimates of a burden on gross domestic product of 0.1 to 0.2 percentage points appear increasingly plausible," he added.OrstedDanish energy group Orsted reported on Thursday a sharp decline in quarterly profit as the offshore wind power giant was weighed down by project write-downs in the US.From April to June, net profit came to 848mn kroner ($131mn), down from 3.35bn kronor a year earlier.Meanwhile revenue, driven by offshore wind projects, rose by 21% to 20.6bn kroner.But opposition to wind power by the administration of US President Donald Trump forced a halt to key Orsted offshore projects, leading to impairments totalling 1.2bn kroner, the company reported.But the group said construction was on schedule for another major project, Hornsea 3 in Britain, after it sold a 50% stake in the venture.Orsted also announced that it planned to resume dividend payments for the 2026 financial year, with a first payout in 2027.The group, in which the Danish state has a 50.1% stake, last paid a dividend in March 2023.Hapag-LloydHapag-Lloyd, one of the world's top container shipping companies, said on Thursday that the conflict in the Middle East, with the closure of the Strait of Hormuz, cost the group $600mn in the second quarter, weighing on its earnings.Net profit came in at $83mn, down from $306mn a year earlier, as strong exports from Asia and improved demand in the US only partly offset problems in the Middle East, the Hamburg-based company said."The second quarter was better than the first, driven by significantly higher spot rates and robust demand," CEO Rolf Habben Jansen said.In its Liner Shipping segment, EBIT fell to $153mn from $167mn, on additional costs for bunker, insurance, storage, rerouting and inland transportation after the closure of the Strait of Hormuz.In the second half of 2026, we will remain focused on growing both our liner shipping and terminal businesses while maintaining strict cost discipline to further improve our financial performance," Habben Jansen said.Hapag-Lloyd said its outlook, which the company raised in July, remains subject to considerable uncertainty due to the highly volatile freight rates.Nebius Nebius beat quarterly revenue estimates as booming demand for AI infrastructure helped it land larger contracts and increase prices, sending shares of the cloud-computing company up more than 17% in early trading.The results came a day after larger rival CoreWeave raised its annual forecasts, with shares of AI infrastructure companies broadly advancing as strong results from both firms reinforced investor expectations that demand for AI computing capacity continues to outstrip supply.Revenue at Nebius' mainstay AI cloud unit rose nearly sixfold, powering overall sales to $582.3mn in the second quarter ended June, which beat estimates of $572.75mn, according to LSEG data.Nebius is converting growing demand into "contracted, profitable growth", CEO Arkady Volozh said.The Nvidia-powered AI cloud provider paired strong customer demand with dealmaking, signing four contracts worth more than $1bn each on average during the quarter.Total contract value nearly quadrupled from the prior quarter, while new-customer contract values jumped more than ninefold.Capital expenditures totaled about $5.7bn during the quarter, topping analysts' expectations of $4.7bn, according to Visible Alpha, as Nebius continued investing aggressively in GPUs and data-center expansion.When asked about xAI offering computing capacity at premium prices, a Nebius executive said "all new players coming into the market don't change the market for us," adding the company could sell all its planned 2027 capacity at current terms.AI cloud deals signed in the quarter, with annual contract values above $20mn per megawatt, are expected to come online in late fourth quarter, the company said.It raised its contracted power target for the end of 2026 to 5 gigawatts from more than 4 gigawatts previously and said it expects to deploy more than 1 GW of capacity annually starting in 2027.TUITUI, Europe's largest travel company, missed third-quarter operating profit forecasts but avoided issuing another warning on Wednesday as bookings continued to fall and jet fuel prices remained high due to the Iran war.Germany's TUI, which runs cruise ships, airlines and hotels, cut its profit forecast and suspended its revenue guidance in March due to spiralling jet fuel costs and the uncertainty surrounding the Iran war.TUI said on Wednesday it faced the additional challenge of increased capacity amid low demand as it received new deliveries of cruise ships, but did not adjust its outlook."2026 is no ordinary year. TUI has held its own well in a difficult global environment. Our business model is proving to be resilient," TUI CEO Sebastian Ebel said in a statement.Although TUI shares initially fell more than 1%, they later stabilised as investors were reassured by the company maintaining its outlook and a 7% boost in booked revenue in the last four weeks as tourists booked closer to travel."Travel remains highly relevant to people's lives, but the timing of travel decisions has shifted," Ebel added.The results reaffirm warnings by European airlines and travel companies that tourists are hesitating over holidays given the ongoing uncertainty stemming from the Iran war."TUI is keeping its chin up, saying people are still travelling, they’re just booking at the last minute," said Dan Coatsworth, head of markets at trading platform AJ Bell. Major airlines including British Airways-owner IAG, Lufthansa and Air France-KLM said they were either cutting capacity or keeping it flat for the year ahead in an effort to mitigate a broader fallout on their bottom line.TUI reported an operating profit of €234.6mn ($270.6mn), down almost 27% from last year and lower than the €274mn projected by analysts polled by LSEG.It confirmed its adjusted operating profit outlook of €1.1bn to €1.4bn for the 2026 financial year.Ebel said TUI was still seeing a reduction in bookings to the eastern Mediterranean and that central European tourists in particular were booking fewer trips to the US.TUI's shares are down more than 12% since the Iran war began on February 28 with US and Israeli strikes.TencentChinese tech firm Tencent has posted quarterly net profit that was short of expectations, as the gaming and advertising giant looks to monetise its heavy investment in artificial intelligence.Shenzhen-based Tencent is the developer and operator of China's multifunctional app WeChat, and has also emerged in recent years as one of the country's top AI players.WeChat users and company observers are awaiting the potential release of an AI agent embedded directly in the app, which is used by more than 1bn people.Tencent's net profit during the second quarter of 2026 was 56bn yuan ($8.3bn), up 0.7% year-on-year, according to a filing posted on the Hong Kong Stock Exchange website.The figure represented a 4% fall from the first quarter, also missing a Bloomberg forecast of 58.4bn yuan.In a more positive sign for the firm, revenue jumped 11% during the period to total 204.8bn yuan, the filing showed.That figure was slightly higher than estimated by the Bloomberg forecast."We are making substantial progress towards building a new, AI-empowered Tencent in terms of intelligence, applications, and infrastructure," the firm said in the filing.Tencent, which owns the developer of popular eSports titles including "League of Legends", has sizeable operations in other areas from cloud computing to entertainment.The firm, along with fellow Chinese tech titans Baidu and Alibaba, has stepped up spending on AI products in recent years.Founder Pony Ma earlier this year likened Tencent's previous AI efforts to a "leaky" ship, adding: "We still hope the ship can sail faster."Tencent is also reportedly in discussions to retake stakes in AI startup Manus as the largest shareholder.Manus said Tuesday it would resume independent operations, months after Beijing blocked Meta's acquisition of the Chinese-developed, Singapore-based firm.Tencent has also been among the Chinese tech giants racing to take advantage of a surge in interest in the country in OpenClaw — an AI agent platform created by an Austrian programmer.Tencent and others are offering simplified installation and affordable coding plans to help users host OpenClaw agents on cloud servers. 

Tailoring shops at Souq Al Ali are seeing a noticeable seasonal increase in demand, as many families bring their children to have school thobes tailored ahead of the start of the 2026-2027 academic year. Many parents are choosing to complete their preparations early to avoid the rush expected in the final days of the summer break.The new academic year is scheduled to start at the end of August, and the Ministry of Education and Higher Education (MoEHE) has already completed several preparatory measures for the 2026-2027 school year. The ministry said the new academic year will see the opening of seven additional schools, bringing the total number of government schools and kindergartens to 236 and 67, respectively.**media[478567]**At Souq Al Ali, parents have been taking their wards to tailoring shops to have measurements taken and school thobes prepared, while also purchasing complementary items including ghutras, agals, traditional caps and footwear. Some shop owners noted that early preparation has become increasingly common among families seeking to avoid congestion and ensure that garments are delivered before classes begin.Some parents remarked that prices have remained relatively stable, although the final cost depends largely on the fabric, tailoring specifications and whether the garment is ready-made or individually tailored. Many families prefer lightweight, light-coloured fabrics that are better suited to Qatar's hot climate, with Japanese and Indonesian fabrics among the options that attract strong demand.Meanwhile, tailors at the souq pointed out that demand for school thobes often begins to rise about a month before the academic year and intensifies as classes approach. The trend is particularly pronounced in late August, when families returning from summer travel seek to complete school preparations within a short period.Tailor Mohamed Jamal said that tailoring remains the preferred option for a significant proportion of customers because it allows parents to select the fabric, measurements and design details according to their children's requirements. He said ready-made thobes generally cost about QR70-100, while tailored garments start at around QR110 and can reach QR140 depending on the fabric and specifications.Some fabrics command higher prices. Jamal said garments made from "Lexus" fabric typically cost around QR100-110, while "Shakibo" is among the more expensive choices, with prices starting at approximately QR150. Delivery generally takes between one and three days, although orders can take up to four days during peak periods.In the meantime, many families also choose to purchase or tailor two thobes for each child, allowing them to alternate between garments during the school week. Parents said the practice helps reduce wear and tear and provides greater flexibility because school clothing needs frequent washing, particularly during the hotter months.Mohamed Abdullah, who operates a tailoring shop in Souq Al Ali, said most customers prefer garments made according to individual measurements rather than standard ready-made sizes. Japanese fabrics, Shikibo and Lexus, were among the varieties he identified as particularly popular for their lightweight, colour and suitability for hot weather. He added that some shops have extended their working hours until after midnight during the peak season to accommodate the increased number of orders and meet promised delivery dates. The market also attracts customers from other Gulf countries who visit Qatar and take advantage of local tailoring services before returning home.Mubarak al-Mansouri, a customer, said he has been returning to the same tailoring shop for several years to have his children's school thobes made. Measurements, fabric weight and quality are among the main factors determining the final price, while details such as pleats, collars and sleeves are agreed upon before production.Jaber Mohamed, another customer, said he chose a new tailor this year for himself and his children and considers it essential to take new measurements at the beginning of each school term because children's height and body size change rapidly. He also pays attention to practical details such as pocket design, collars and buttons, which can affect comfort and ease of movement during the school day.The current Ministry of Education and Higher Education statistics list more than 137,000 students in government education and more than 228,000 in private education. The ministry also lists 278 government and 351 private schools and nurseries. 

As the 2026-2027 academic year is set to begin on August 30, local markets, bookstores and school-supply outlets across the country are witnessing a noticeable increase in activity as families prepare for their children’s return to the classroom. The back-to-school season is considered one of the most important commercial periods of the year for local retailers, as demand rises significantly for a wide range of educational and personal supplies. Many stores have responded by expanding their selections and introducing seasonal promotions aimed at attracting families seeking a balance between quality, price and design. Bookstores and stationery shops have become increasingly busy in the weeks leading up to the new academic year, with parents and children shopping early to purchase their school needs and take advantage of promotional offers. Consumers also have a wide choice of locally produced and imported goods, giving families greater flexibility based on their budgets and preferences. Sales and customer service representatives at various bookstores said the back-to-school period is among their busiest seasons, with particularly strong demand for stationery, school bags and other classroom essentials. Imported products from countries including India, China, Türkiye and Pakistan continue to account for a significant share of the market. At the same time, retailers have noted growing consumer interest in locally made products, which are gaining wider acceptance among shoppers because of their competitive prices and suitable quality. Notebooks remain among the most sought-after items, with a good-quality 80-page notebook priced at around QR12. A pack of 12 notebooks, each containing 60 pages, is available for about QR14, bringing the cost per notebook to approximately QR1.50. Coloured pens, erasers, rulers and other stationery items are also seeing strong demand. Their increasingly colourful designs, cartoon characters and themed patterns have made them particularly attractive to younger students. One retailer said demand for watercolours and oil colours increases among primary-school students taking art-related subjects, while secondary-school students more commonly purchase calculators, engineering rulers, graphing tools and technical-drawing equipment. Schoolbags are also among the most sought-after items on many families’ shopping lists, with retailers offering a wide range of sizes, designs and prices to suit different age groups. Younger children continue to favour imported bags featuring popular cartoon characters and superheroes such as Spider-Man, Batman and Wonder Woman. Prices for these products generally range from QR80 to QR110, depending on their quality and design. Older students, meanwhile, are increasingly drawn to bags featuring internationally recognised football stars such as Cristiano Ronaldo and Lionel Messi, as well as designs carrying the logos of major international football clubs and other popular personalities. 

An academic degree alone will no longer guarantee a career in Qatar within a decade, experts say, as artificial intelligence absorbs routine work and employers begin hiring for skills rather than job titles.Roles built on data entry, routine administration, basic customer service and some accounting and translation tasks are expected to decline or change substantially, while demand rises for specialists in AI, data science, cybersecurity, software development, cloud computing, robotics, digital health, clean energy and technical education.Experts in economics, education, training and entrepreneurship say the next decade is unlikely to be defined by job losses. Instead, many existing roles will evolve as routine and repetitive tasks are automated, with hybrid, flexible and project-based working models gaining ground and performance measured increasingly by results rather than hours spent at work.The shift aligns with Qatar's drive to strengthen economic competitiveness and invest in human capital, in line with the objectives of Qatar National Vision 2030.Alongside technical expertise, skills such as creativity, critical thinking, leadership, communication and problem-solving will become increasingly valuable.Jobs built around human interaction, emotional intelligence, professional responsibility and decision-making – including education, healthcare, management, diplomacy and mentoring – are expected to remain more resistant to full automation. In these fields, AI is likely to serve as a supporting tool rather than a replacement for human expertise.Freelance and specialised employment models are also expected to expand as the workplace itself changes.Education expert Hussain al-Yafei said preparing for the future requires more than introducing new technologies. It also requires retraining national talent and aligning education with emerging labour-market needs.He said roles involving data entry, routine administration, basic customer service and some accounting and translation tasks could decline or change substantially as AI takes over repetitive functions."Future success will belong to those who know how to work alongside artificial intelligence, not compete directly with it," al-Yafei said.He stressed that continuous learning is becoming essential, alongside AI literacy, data analysis, communication, teamwork, creativity, adaptability and English-language proficiency.Economic and finance expert Youssef Abu Haliqa said Qatar is rapidly strengthening its capacity to adopt AI through investments in digital infrastructure, data systems and cloud computing, alongside strategic partnerships supporting innovation.He noted that AI is already embedded in everyday services, from navigation and social media to chatbots and email management, while also improving government services and productivity in sectors such as energy and construction."This transformation will directly affect the labour market, increasing demand for software engineers, data scientists, machine-learning specialists, robotics engineers and business intelligence professionals," he said.At the same time, he warned that jobs centred on routine and repetitive tasks would face growing pressure, making digital skills, creativity, critical thinking and adaptability increasingly important.Universities, training institutions and employers, experts said, must work together to update curricula, retrain employees, and ensure that Qatar's workforce is prepared not merely to adapt to technological change, but to lead it. 

The resumption of the local fishing season has significantly revitalised business at Jabrat Al Mina Fish Market in the Old Doha Port, with abundant supplies of freshly caught local seafood driving stronger consumer demand for premium domestic fish. The renewed influx of local catches has helped restore market balance, broaden consumer choice, and keep retail prices relatively stable, while supporting the continued growth of Qatar’s domestic fisheries sector. The market is currently witnessing brisk daily activity as fishing boats unload fresh catches directly at the port before they are offered for sale. Popular local species, including hamour, kingfish, sheri, safi, Sultan Ibrahim (red mullet), faskar, as well as shrimp and oysters, are attracting strong demand from both Qatari nationals and expatriate residents. Several high-demand varieties reportedly sell out before the end of the trading day, reflecting consumers’ strong preference for freshly landed local seafood. Vendors attributed the strong sales to the reopening of the fishing season, which has substantially increased domestic supply and helped stabilise prices amid the usual seasonal fluctuations. The greater availability of locally caught fish has expanded purchasing options and further strengthened Jabrat Al Mina’s reputation as Qatar’s premier destination for fresh seafood.**media[476274]**Traders also noted that the market continues to offer a wide selection of imported seafood to cater to diverse consumer preferences, including tilapia starting at QR10 per kilogram. They added that prices may vary daily depending on normal fluctuations in supply and demand. According to the latest data, Qatar’s fishing fleet comprises thousands of licensed vessels operating along a coastline stretching approximately 563km. Continued investments in sustainable fisheries management and modern fishing infrastructure are also supporting domestic seafood production. The Ministry of Municipality has further intensified efforts to regulate fishing seasons, protect fish stocks, and promote sustainable harvesting practices to preserve marine biodiversity and ensure the sector’s long-term productivity. Meanwhile, Jabrat Al Mina has enhanced the overall shopping experience through a range of modern retail services. Fish cleaning, filleting and preparation services, high hygiene standards, electronic payment facilities, and well-organised trading areas have significantly improved convenience for customers.**media[476273]**These value-added services have also reduced waiting times and increased customer satisfaction, transforming what was once a traditional fish market into a modern retail destination. Consumers at the market praised the combination of high-quality products, competitive prices, and efficient service, emphasising that locally caught seafood remains their preferred choice for its freshness and superior taste. “Besides its excellent location and modern facilities, the market offers a truly rewarding shopping experience. It features a wide variety of local fish brought in fresh from the sea every day, many of which are difficult to find elsewhere,” said Ahmed, a shopper, who also commended the market’s contemporary design and world-class facilities. Located within the redeveloped Old Doha Port waterfront, Al Mina district has evolved into more than just a commercial marketplace. It has become a popular destination that blends Qatar’s rich maritime heritage with modern amenities, attracting residents, visitors, and tourists alike. Its growing popularity is also contributing to the broader revitalisation of Old Doha Port as a cultural, leisure, and commercial hub. With fishing activity expected to remain strong in the coming months, traders anticipate continued price stability and a steady supply of key seafood varieties. They believe this will attract even more customers to the market and further boost business activity. 

Artificial Intelligence is rapidly transforming the global digital economy, changing how governments, enterprises, educational institutions, and individuals access information, improve productivity, and make decisions. As organisations accelerate digital transformation, the demand for secure, scalable, and intelligent AI platforms continues to grow. Rather than relying on standalone applications, businesses are increasingly seeking integrated ecosystems capable of supporting enterprise productivity, intelligent search, workflow automation, and knowledge management through a single technology framework. Responding to this market evolution, UAE-based technology company Innovation Business Machine (IoBM) has introduced Yoojel, an integrated Artificial Intelligence ecosystem designed to support education, enterprise productivity, business intelligence, digital creativity, and intelligent search. Innovation Business Machine (IoBM), with an estimated corporate valuation of approximately USD 67 billion, is a diversified global technology company operating across Artificial Intelligence, cybersecurity, post-quantum security, satellite communication, digital identity, financial technology, robotics, autonomous systems, blockchain infrastructure, cloud technologies, electric mobility, and next-generation digital infrastructure. Under the leadership of His Excellency Muhammad Umair Saeed, Founder, Chairman & CEO, the company continues to develop advanced technologies that strengthen digital transformation, cyber resilience, and secure communications while contributing to the UAE's position as a global technology and innovation hub. Yoojel has been developed as a unified AI ecosystem rather than a single AI application. IoBM believes the future of Artificial Intelligence will be driven by intelligent platforms that combine multiple capabilities within one connected environment, enabling organisations to simplify operations, improve collaboration, and unlock greater business value. The Yoojel ecosystem consists of five specialised platforms designed to address the evolving needs of different industries. Yoojel Student supports research, academic writing, and AI-assisted learning. Yoojel Professional provides intelligent research and productivity tools for knowledge workers. Yoojel Business helps small and medium-sized enterprises improve workflow efficiency and collaboration through AI-powered solutions. Yoojel Enterprise delivers secure enterprise search, knowledge management, and AI-assisted decision support for large organisations and government institutions. Yoojel MovieMaker extends the ecosystem into digital media by supporting scriptwriting, content production, animation, visual effects, 3D effects and creative storytelling through Artificial Intelligence. Unlike conventional AI tools that focus on a single function, Yoojel has been designed as an interconnected platform where every solution operates within one intelligent ecosystem. This integrated architecture enables customers to expand AI adoption across education, enterprise operations, creative industries, and digital transformation initiatives while maintaining a consistent and scalable user experience. Speaking about the vision behind Yoojel, His Excellency Muhammad Umair Saeed said:"Artificial Intelligence should empower people and organisations by making knowledge more accessible, decisions more informed, and innovation more achievable. Yoojel has been developed as an intelligent ecosystem that connects education, enterprise, business productivity, and digital creativity through one unified AI platform. Our vision is to position Yoojel among the world's leading enterprise AI ecosystems while supporting the continued advancement of the global digital economy." As Artificial Intelligence continues to reshape industries worldwide, Innovation Business Machine aims to position Yoojel as a globally recognised AI ecosystem that delivers practical, secure, and scalable solutions for education, enterprise, government, and creative industries. Through continuous innovation and strategic international expansion, IoBM is committed to building technologies that create lasting value while supporting the next generation of intelligent digital transformation. 

Summer retreat rentals across the country are experiencing exceptionally strong demand this season, with booking rates reaching record levels as more citizens and residents choose to spend their holidays within the country.Most reservations began in May and remain high through August, reflecting the growing popularity of private recreational retreats as an alternative to hotels and resorts.  Some owners and booking managers of several retreat facilities noted that many properties have been fully booked throughout the summer season. At the same time, only a limited number of vacancies remain available through social media platforms and online booking websites. They noted that demand this year has exceeded the levels recorded in previous years.Retreats located on the outskirts of Doha, including Al Karaana, Umm Salal, Al Thakhira, Al Khor, and Simaisma, have attracted the highest number of bookings due to their accessibility, spacious surroundings, and open natural settings. Northern coastal areas, particularly Al Ruwais, have also become increasingly popular among families seeking a quieter atmosphere and scenic waterfront views.Rental rates vary depending on location, size and available facilities. Smaller retreats are typically priced between QR1,500 and QR2,500 per day, while medium-sized properties with swimming pools and landscaped gardens range from QR3,000 to QR5,000 per day. Luxury retreats can exceed QR7,000 per day during weekends. Capacity ranges from approximately 10 guests in smaller properties to more than 20 in larger facilities.Farid Mohamed, a booking manager at one of the retreats, said these venues have evolved beyond simple leisure spaces into fully integrated family entertainment destinations. Many now feature separate swimming pools for adults and children, men's majlis, dedicated women's lounges, barbecue areas, sports facilities and rooms equipped with modern electronic gaming systems.He added that retreats remain a more affordable option than hotels and resorts, making them attractive to a broad segment of families. Continuous investment in recreational facilities, including water games and venues suitable for graduation celebrations, birthday parties and family gatherings, has further strengthened their appeal.Ali Abdulhamid, another booking manager, said privacy and comfort remain the top priorities for guests. Operators have therefore focused on providing expansive gardens, spacious seating areas, regular maintenance and cleaning services, and strict compliance with safety standards by installing early-warning systems and strategically placing fire extinguishers.He explained that bookings are typically confirmed with an advance deposit ranging from QR500 to QR1,000. Many modern retreats also include additional attractions such as swimming pools, mini football and volleyball courts, fully equipped kitchens, and outdoor areas spanning 500 to 2,000 square metres, allowing visitors to enjoy a wide range of recreational activities throughout their stay.Operators further warned against the growing number of misleading advertisements circulating on social media, in which images and pricing often do not accurately reflect the properties. They urged prospective renters to request recent photographs or live video tours, inspect the property before making any payments, deal only with trusted booking platforms or reputable intermediaries, review customer feedback and ensure that a written rental agreement clearly outlines the rights and responsibilities of both parties.Despite the sector's strong performance, retreat owners acknowledged several ongoing challenges, including the rising maintenance costs, particularly for swimming pools and landscaped gardens, increasing competition among operators, the negative impact of misleading advertisements on consumer confidence and the seasonal concentration of demand during the summer months, which places considerable operational pressure on facility owners.

Singapore Airlines has just posted its first quarterly loss since the pandemic. It also carried more passengers than in any quarter in its history. Both statements are true, and together they explain a great deal about the state of the industry.For the three months to June 30, the SIA Group reported a net loss of $59mn, against a profit of $137mn in the same quarter a year earlier. That represents a swing of about $196mn in twelve months. The headline figure is modest for a group of this size, but the reasons behind it carry a wider significance for the sector.Singapore Airlines is a carrier the rest of the industry measures itself against, with a product, network discipline and balance sheet that are studied across the business, so a rare quarterly loss is worth examining in detail.The result did not stem from any weakness in the underlying business. Group revenue rose 19.3% to a record $4.42bn. Passenger revenue climbed 18.6% as yields rose 12%, and Singapore Airlines and Scoot together carried a record 10.9mn passengers, up 6.3% on the same quarter last year. This is the important point. The airline has never flown more people in a single quarter than it did in these three months, and it still finished in the red. Cargo, which has been a drag on earnings in recent years, produced the standout performance, with revenue up 33.5% to around $547mn on stronger yields and higher load factors.On nearly every measure by which an airline is judged, this was a record quarter. More passengers than ever before. Higher yields. A stronger cargo book. The group still lost money.The explanation lies in the one major cost line that no airline fully controls. The group's net fuel bill rose 78.5% to around $1.74bn, an increase of close to four-fifths in a single quarter, and that increase accounts for the entire result. Total expenditure grew 27.9%, well ahead of the 19.3% rise in revenue. Operating profit fell 73.8% to around $82mn. The distance between record revenue and a loss-making bottom line is almost exactly the shape of the fuel line.For readers in the Gulf, the cause requires little explanation. The spike traces directly to the deterioration in the regional security environment and the continuing US campaign against Iran, which has turned the airspace over the Gulf and the corridor around the Strait of Hormuz into a zone of heightened risk. When the world's most important oil corridor becomes contested, the jet fuel price responds immediately and does not wait for calm to return. Airlines everywhere absorb the cost.There is a second effect at work, and it is the one that shows up directly in Singapore's passenger record. As the conflict has escalated, millions of travellers have quietly rerouted away from the Gulf. Journeys that would once have connected through Dubai, Doha or the wider region are increasingly being routed through Asia instead. Singapore has been a natural beneficiary of that shift. Passengers who want to avoid the region altogether can fly Europe to Southeast Asia and onward to Australia or North Asia through Changi, giving the Gulf a wide berth. That is a meaningful part of why Singapore Airlines carried more passengers than ever before this quarter. The war has redrawn the map of how people move between continents, and for now the traffic is flowing east of the trouble.Singapore has felt the disruption directly on its own network. Its Dubai services remain suspended, its planned launch of Riyadh flights has been deferred to December, and Scoot suspended its Jeddah operation in July following the latest escalation. The same instability that is redirecting passengers toward Asia is also closing routes into the Gulf, and it is lengthening others. Airspace closures across parts of the region have forced longer routings, and longer routings burn more of the fuel that has itself become more expensive. Record passenger numbers and a fuel-driven loss are two sides of the same geopolitical event.This is where the result becomes relevant well beyond Changi. Singapore Airlines is not an outlier but a preview. If the best-run long-haul carrier in the world cannot hold profitability through a fuel shock of this scale even while flying record traffic, weaker balance sheets across the industry will feel it far harder. The airlines that entered this period with thin margins, heavy debt or limited hedging have far less protection, and some will report losses considerably more serious than this one.A second element of the result points to a longer game. Singapore Airlines recorded a $32mn increase in its share of losses from Air India, in which it holds a 25.1% stake. Tata Sons, Air India's owner, has now been explicit about the timeline, with its chairman framing the turnaround as a journey of five to ten years, citing supply chain constraints, legacy systems and the scale of the fleet and cultural overhaul required. Air India is central to Singapore Airlines' multi-hub strategy, a bet that the carrier can build a second major connecting position in India alongside its Singapore base. The logic is sound, given that India is the fastest-growing large aviation market in the world, but the execution will take a decade of patience and capital and in the near term shows up as a drag on group earnings.The result should not be read as a signal that Singapore Airlines is in trouble, because it is not. Demand is at record levels, cargo is performing, the balance sheet is among the strongest in the industry with more than $8bn in cash and deposits, and the company retains the flexibility to absorb a quarter like this without strain. The loss is a symptom of the environment rather than the airline.The more important point is what that environment now demands. Geopolitical risk has moved from the margins of an airline's cost base to its centre, and fuel is once again the variable that decides whether a record operational quarter becomes a profitable one. Singapore Airlines itself has cautioned that a prolonged conflict in the Middle East would disrupt supply chains, global trade and the wider macroeconomic conditions on which air travel depends.The Gulf carriers understand this terrain better than most, operating at the centre of it and building resilience into their networks, their hedging and their cost structures precisely because they know how quickly the regional picture can shift. The lesson from Singapore's quarter is not that strong airlines are suddenly fragile, but that in the current climate even a record number of passengers is no guarantee of a profit. A carrier flew more people than ever before and still lost money, undone by a cost it could neither predict nor avoid. For an industry that has spent three years rebuilding its finances, it is a reminder of how exposed it remains to events far from their home airport hubs. The author is an aviation analyst. X handle: @AlexInAir.

The Qatar Livestock Association (Anaam) has stressed that its recently signed memorandum of understanding (MoU) with the Widam Food Company does not oblige livestock owners and breeders to sell their sheep, goats or camels to Widam.Anaad chairman Mubarak Rashid al-Sahouti has said that participation in the arrangement as entirely voluntary and governed by supply, demand and mutually agreed market prices.The agreement, he added, is primarily designed to address a longstanding challenge facing some local livestock breeders, including finding reliable marketing channels and obtaining fair market prices for their production.Al-Sahouti emphasised that breeders who can market their livestock independently and achieve the prices they consider satisfactory remain free to continue doing so.The MoU, signed this month between Anaam and Widam, which operates Al Wakrah Central Abattoir and private abattoirs in Qatar, establishes a structured marketing channel for locally produced livestock.Under the arrangement, Widam will purchase livestock from participating breeders at prices agreed according to prevailing market conditions and subsequently market the animals to consumers through its sales network, applying an agreed profit margin.Al-Sahouti said that the initiative is particularly important for breeders who have local production but lack the necessary expertise, resources or market access to market their livestock themselves.Rather than replacing existing sales channels, the partnership provides an additional option for breeders who need assistance in reaching consumers.The locally produced sheep, goats and camels covered by the initiative will be offered through Widam's livestock yards at Al Wakrah Central Abattoir, Umm Salal Central Market, Al Shahaniya Central Abattoir and the Abu Nakhla sales area.For the first time under the expanded arrangement, locally produced meat and livestock will also be made available through Widam's electronic application, giving consumers an additional digital purchasing channel.The products are expected to be offered throughout the year, subject to availability, production seasons, livestock varieties and prevailing market prices.Anaam will serve as the co-ordinating link between breeders and Widam, helping identify available production and co-ordinate supplies according to the specifications and weights required by the market.The arrangement is, al-Sahouti said, therefore intended not simply to create another point of sale, but to connect local production more closely with actual consumer demand.According to the official, the concept was initially tested during Ramadan and Eid al-Adha, when demand for livestock and red meat traditionally rises significantly.The experience produced positive results and encouraged the two sides to move from a seasonal initiative toward a permanent, year-round marketing programme.The 2026 Eid al-Adha national initiative provides a useful indication of the scale of livestock demand in Qatar.The Ministry of Commerce and Industry (MoCI), in co-ordination with the Ministry of Municipality, allocated 12,500 head of livestock for the 2026 programme, covering both locally bred and imported animals.Widam reported that it had approximately 10,000 head of livestock available during the initiative to meet rising consumer demand.The government initiative also set the price of a locally bred sheep at QR1,000, equal to the price of an imported sheep, demonstrating the role of local livestock in national seasonal supply programmes.Animals were made available through Widam facilities in Al Shamal, Al Khor, Umm Salal, Al Wakrah, Al Shahaniya and Abu Nakhla, as well as through the company's electronic application.The new partnership comes against the backdrop of Qatar's long-running efforts to increase the contribution of domestic agricultural and livestock production to national food security.