tag

The opening round of the World Endurance Championship (WEC), the Qatar 1812km, was on Tuesday postponed “in light of the current and evolving geopolitical situation in the Middle East,” the organisers announced. The 1812km had been scheduled for March 26-28 at the Lusail International Circuit. The endurance season will now begin with the Six Hours of Imola in Italy from April 17 to 19, the statement said. The eight-round season includes the 24-hour race at Le Mans in June. In a statement organisers said: “FIA WEC management has been in constant dialogue with the Qatar Motor & Motorcycle Federation (QMMF) in light of the current and evolving geopolitical situation in the Middle East. With the safety and security of competitors, personnel and fans of the utmost importance, the decision has been taken to delay the event that had been due to take place on 26-28 March. Following further discussions with our colleagues at Lusail International Circuit (LIC), where the race is held, a new date for the Qatar 1812km during the second half of the campaign will be finalised and communicated in due course. The first round of the season will consequently now be the 6 Hours of Imola in the Emilia-Romagna region of Italy on 17-19 April.” Abdulrahman bin Abdullatif al-Mannai, President, Qatar Motor & Motorcycle Federation and Lusail International Circuit, said: “Following in-depth discussions with the FIA World Endurance Championship and all relevant stakeholders, the Qatar Motor & Motorcycle Federation and Lusail International Circuit respect and support FIA WEC’s decision to postpone the Qatar 1812km race. We thank our fans, teams and partners for their understanding and continued support, and look forward to welcoming everyone back to Lusail International Circuit.” Mohammed Ben Sulayem, President, Federation Internationale de l’Automobile (FIA), said: “The safety and wellbeing of our community will always be the FIA’s first priority, and I thank our Member Club the Qatar Motor & Motorcycle Federation, Lusail International Circuit, the ACO and our championship colleagues for the measured and collaborative approach that has led to this decision. As the opening event of the FIA World Endurance Championship, the Qatar 1812km holds a special place for many fans, drivers and teams alike, and we will work closely with all involved to reschedule the race for later in the 2026 season. The FIA continues to monitor developments across the region and our thoughts remain with all those affected by these recent events as we hope for calm, safety and a return to stability.” Frédéric Lequien, CEO, FIA World Endurance Championship, said: “The Qatar 1812km is an integral part of the FIA WEC calendar, and I offer my sincere thanks to Lusail International Circuit and the Qatar Motor & Motorcycle Federation for their close collaboration. We have all been working hand-in-hand since Saturday morning to find the best solution for staging the event, and while we still need a few more days to finalise the exact revised date, I can confirm it will be during the second half of the 2026 season. We will provide more information as soon as it is available.” 

As Qatar gears up to host the Prologue and opening race of the FIA World Endurance Championship for the third consecutive year, Lusail International Circuit is set to ignite the 2026 season with high-octane action.This pivotal role highlights Qatar’s expanding footprint in motorsport, with the Prologue – a mandatory two-day pre-season test from March 22 to 23 – allowing teams to dial in their machines before the Qatar 1812km curtain-raiser, a gruelling ten-hour battle on March 28.Entering its 14th season under the auspices of the Fédération Internationale de l’Automobile (FIA) and Automobile Club de l’Ouest (ACO), FIA WEC remains the pinnacle of endurance racing, demanding speed, strategy and mechanical resilience across eight globe-trotting rounds.What truly sets FIA WEC apart is the diversity it offers, enabling fans to witness 14 major manufacturers battling on the same track at the same time.This incredible line-up of global brands, from established giants to exciting newcomers, creates unmatched competition in both the elite Hypercar class (LMH/LMDh prototypes) and production-based LMGT3 category, with 35 full-season entries in 2026 including 17 Hypercars and 18 LMGT3 cars.Eight of the 14 marques feature in the Hypercar division – Alpine, Aston Martin, BMW, Cadillac, Ferrari, Genesis, Peugeot and Toyota – while LMGT3 comprises Aston Martin, BMW, Corvette, Ferrari, Ford, Lexus, McLaren, Mercedes-AMG and Porsche.Notable grid shake-ups over the off-season include Porsche’s retreat from the Hypercar class, offset by Genesis Magma Racing’s debut with two GMR-001 prototypes on Oreca chassis’. Defending champion Ferrari AF Corse returns with the proven 499P, while Toyota Racing arrives hungry for redemption after a challenging 2025 campaign. The Japanese carmaker unveiled the updated TR010 Hybrid – its third major evolution – with key tweaks focusing on enhanced drivability, top speed and overall consistency, complemented by a striking new red, white and black livery inspired by the iconic GT One. The team has also rebranded from Toyota Gazoo Racing to simply Toyota Racing for 2026.Driver changes add intrigue, from two-time world champion and multiple 24 Hours of Le Mans winner Andre Lotterer’s comeback with newcomer Genesis, to Nick Cassidy’s Hypercar bow with Peugeot alongside Théo Pourchaire.Frenchman Victor Martins was recently confirmed for Alpine’s Hypercar effort as an FIA WEC rookie, following his stint in Formula 2 and as a Williams F1 development driver. Ex-F1 star and endurance legend, Sebastien Buemi competes for Toyota; the multiple world champion boasts the most race wins in the series’ history. Fellow former F1 driver Nyck de Vries similarly supplies speed and profile to Toyota’s quest for redemption. Cadillac has swapped Jenson Button for Jack Aitken, while ex-F1 talent Logan Sargeant will contest a full campaign in Proton’s Ford Mustang LMGT3 and Kevin Magnussen returns for a second consecutive season in the discipline as the Dane brings his experience to BMW’s Hypercar programme.Overall, Hypercar boasts 11 former FIA WEC champions and 14 ex-F1 drivers, blending experience with youth for a grid that’s stable yet spiced with potential upsets. As the series captivates global fans through hybrid innovation, tactical pit battles and marathons like Le Mans, Lusail International Circuit stands to deliver another exciting opener to kick off the 2026 campaign.