tag

Four-time Formula One world champion Max Verstappen has signed a new contract with Red Bull until the end of 2030, the team announced Thursday, ending speculation over his future in the sport."I have always said it: The team is like a second family for me and I feel very at home," said Verstappen."I came to the team hoping to be able to win races. What we went on to achieve together has been simply lovely," added Verstappen, using his trademark phrase.Verstappen is one of the most successful Formula One drivers of all time, dominating the sport with four consecutive world championships from 2021.But results have been harder to come by this season, with the 28-year-old failing to see a chequered flag in the first half of the year and sitting sixth in the drivers' championship.The uncompetitive nature of the Red Bull car this year has led many to speculate that the mercurial Dutchman could switch to another team or even leave Formula One entirely.But Verstappen said he was keen to get the team back to winning ways."We have the best people and I'm excited to keep working together with everyone to get back to the top again," he said.  'Special send off'Red Bull boss Laurent Mekies hailed the Dutchman's "uncompromising competitiveness, relentless determination and the courage to challenge convention"."But we are not done yet. There are more races to win, more milestones to achieve and more history to write," Mekies said.The news came with preparations in full swing for Verstappen's home race, the Dutch Grand Prix in Zandvoort, and will delight his thousands of orange-clad fans.Verstappen is expected to don a special helmet for the occasion, inspired by the famous blue Delft pottery.The promoters decided not to continue racing at Zandvoort, partly due to uncertainty over Verstappen's future given his importance for the popularity of the event.Verstappen was unbeatable on his home track, winning the first three editions since it was reintroduced to the circuit in 2021.But he has since been chasing McLaren in his own backyard, with Papaya drivers Lando Norris and Oscar Piastri claiming the last two races."To make this announcement during the last Grand Prix at Zandvoort is a great moment for me as well," said Verstappen."Hopefully we can give the fans a special send-off for the final race."Securing Verstappen's signature is also a huge boost for Red Bull, as they chase Mercedes, Ferrari, and McLaren in the teams' championship.The Dutchman is always mentioned in conversations about the greatest driver of all time and seemed destined for success from birth.His Dutch father Jos drove in eight Formula One seasons while his mother, Sophie Kumpen, was a Belgian karting champion.He started karting in 2005 and mopped up titles as he progressed through classes, finishing with a record-setting season in 2013.When he made his race debut in a Toro Rosso in Australia in the 2015 season opener, he became the youngest ever Formula One driver by almost two years.He was just 17 years, 5 months, 15 days old and had taken part in 14 Grand Prix races before he passed his driving test on his 18th birthday."To continue this journey with the same team that I have been with my whole career is really special and something I have always wanted to do," he said. 

Max Verstappen can give his home Dutch Grand Prix a fitting sendoff this weekend by becoming Formula One's sixth different winner in six races.The old-school seaside circuit is slipping off the calendar after this year's race and victory on Sunday would be a bittersweet occasion for Red Bull's four-time world champion and his throngs of orange-shirted supporters.Verstappen has come close to winning this season, with two second places including Hungary before the August break that ended this week, and the 28-year-old has always been on the podium - three wins and two second places - since the track returned to the championship in 2021.He has also led 200 of the 360 F1 laps raced at Zandvoort in his lifetime and had three poles."I have had so many good memories here in Zandvoort and to have been able to race in front of my home crowd for the past few years has been a privilege and one of my many highlights," said the Dutch driver, who will race with a special 'Delft blue' tribute helmet.He will have a 'new' teammate this weekend, with Liam Lawson returning to the garage opposite after regular seat-holder Isack Hadjar was ruled out with a wrist injury. That also means a comeback for Japan's Yuki Tsunoda, taking the Kiwi's place at Racing Bulls. DIFFERENT WINNER EVERY WEEKENDWhile the season started a new era with dominant Mercedes winning six races in a row, one for George Russell and five for championship leader Kimi Antonelli, the last five have told another story with a different winner every weekend.Ferrari's Lewis Hamilton, Russell, Ferrari's Charles Leclerc, Antonelli and McLaren's Lando Norris have been the winners and now Verstappen and McLaren's Oscar Piastri look most likely to keep the sequence running as the second half of the season kicks off with Zandvoort hosting a sprint for the first time.Verstappen - king of the sprints - is sixth overall in the standings, Piastri seventh and everyone above them has won already in 2026.Champions McLaren have won the last two Dutch Grands Prix, current champion Norris in 2024 and Piastri in 2025, and will be going for a hat-trick with the team bringing the second part of an upgrade package introduced in Hungary.Mercedes, with Antonelli now 50 points clear of closest rival Hamilton, have not won at Zandvoort since Juan Manuel Fangio in 1955 and intend to rectify that at what will be the fifth of six sprint weekends this season. "We have left points on the table, our rivals have reduced the performance gap, and we know the second half of the year will demand more from us than the first," said team boss Toto Wolff."Whilst we are slightly out of step with upgrades compared to our rivals, we have more performance to unlock and a clear development plan to do so."For Russell it will also be a chance to put a misfiring first half of the season behind him and show why he started the campaign as title favourite.Aston Martin's return to competitiveness should be accelerated by Honda bringing an upgraded engine after the team introduced a new chassis in Hungary, although the sprint format with only one practice session on Friday before Saturday's limited-lap race gives them little time to remove any gremlins.Even further back on the grid, newcomers Cadillac will be under fresh scrutiny after they abruptly sacked founding principal Graeme Lowdon over the break and replaced him with Marcin Budkowski as they seek the first point of their debut season. 

Max Verstappen continued to complain about his car and put pressure on his Red Bull team on Sunday despite securing his second consecutive podium finish and a third in four races.The four-time champion came in second behind McLaren's world champion Lando Norris in the Hungarian Grand Prix while grumbling about his car's gearbox and aerodynamic performance.He had earlier described the car as "undriveable" a comment repeated by team-mate Isack Hadjar who finished sixth."I didn't expect to be on the podium today, but we worked hard for it," said Verstappen. "The start was decent, you know, to get through turns one and two, and then after the first stop to get back ahead of Lewis, under braking into Turn One."Then, I was just trying to survive on the compounds, trying to make the right calls with the strategy as well. So, yes, I've very happy, considering everything, to be second here." MOVE OF THE RACEHe added that his lunge to pass Lewis Hamilton - the move of the race - was his chance to regain the position he had lost when Ferrari pitted the Briton to create an undercut."I saw that opportunity as my only one and so I just went for it. We were good on the brakes so that helped! But, it was all under control."He was enigmatic about the quality of his car on Sunday after criticising it severely on Saturday when, after spinning in qualifying, he said it was "a big problem.""The weekend in general has been difficult, but when instead of the tyres degrading your car is degrading, then you have a big problem.""The car just kept getting worse and worse, lap after lap. So the more laps I did, it was just more and more difficult. We have to fix it because the car is undriveable like this."The team had abandoned an experimental 'Macarena' rear wing at the Belgian Grand Prix a week earlier when Verstappen described it as "super-dangerous" after crashes in Austria and Britain.His descriptions of the car during Sunday's race were laced with profanities.  

World championship leader Kimi Antonelli topped the times for Mercedes ahead of defending champion Lando Norris of McLaren in Friday's second free practice ahead of this weekend's Belgian Grand Prix.The 19-year-old Italian clocked a best lap time of one minute and 45.944 seconds to outpace Norris, who has a 10-place grid penalty for Sunday's race after taking a new battery, by 0.190 seconds with Max Verstappen third for Red Bull.The four-time champion was 0.472 seconds adrift after a much-improved day using the team's traditional rear wing after ditching the much-criticised 'Macarena' wing, described by Verstappen as very dangerous.He had crashed at both the Austrian and British Grands Prix, but bounced back to go fastest in the earlier opening session on Friday.Seven-time champion Lewis Hamilton was fourth for Ferrari ahead of Isack Hadjar in the second Red Bull, Oscar Piastri in the second McLaren and Franco Colapinto who was seventh for Alpine.This left George Russell down in eighth in the second Mercedes, more than 1.2 seconds behind Antonelli, ahead of Racing Bulls' rookie Arvid Lindblad and Liam Lawson, the pair pushing Charles Leclerc down to 11th in the second Ferrari.The session ended after an extended red-flag interruption after Pierre Gasly crashed into the barriers in his Alpine. He was unhurt.After a light shower between the sessions, the action began with Antonelli setting the pace in 1:46.911 with Verstappen chasing his time before a brief red flag delay to clear gravel from the track. SHOWING SOME FRUSTRATIONThe Dutchman, showing some frustration, grumbled colourfully about his gearbox.On resumption, several drivers swapped mediums for softs as Piastri joined the fray, after repairs for a hydraulics problem, in a spell of qualifying simulation laps.Hadjar swiftly went top on softs before Verstappen and then Antonelli regained the initiative, the Italian clocking 1:45.944 to soar nearly five-tenths clear.Ferrari responded with both drivers setting personal-best times in the first and second parts of the lap, but Hamilton wound up third behind Verstappen and ahead of Hadjar. He was 0.747 adrift of Antonelli.Russell, 25 points behind his 'silver arrows' team-mate in the drivers' title race, tried a lap on softs, but was 1.285 seconds slower than the flying Italian as he settled for sixth.Like Russell, Piastri was struggling to match his team-mate as Norris went second in 1:46.134, two-tenths off the pace. The Australian, last year's winner, went sixth, but was 0.982 adrift.With 15 minutes remaining, the action was red-flagged when Gasly lost control of his Alpine and brushed the barriers at the Fagnes chicane. He was unhurt and walked away from his damaged car, which had lost its rear wing.The action was suspended for 13 minutes allowing the teams only two minutes' action at the end of the session to complete their programme and engage in a few practice starts on the uphill grid.  

* First pole of any kind for Hamilton this season* Ferrari driver 0.011 quicker than F1 leader Antonelli* Russell only fifth on the sprint grid    Lewis Hamilton continued his long love affair with Silverstone by ‌seizing pole position for Saturday's British Grand Prix sprint race as his home crowd ​hailed their Ferrari hero's achievement.The seven-times ‌world champion was fastest in sole practice and all three phases of Friday's qualifying ‌session, finishing the ⁠day with a best lap ‌of one minute 28.376 seconds on a ‌sunny afternoon at Silverstone.Mercedes's Formula One leader Kimi Antonelli was 0.011 slower than Hamilton, who has won a ⁠record nine British Grands Prix since his 2007 debut with McLaren."I love this place and I love this crowd. I can’t express to you how big a dream it is," said Hamilton after stepping out of his car and saluting the adoring crowd."The car has felt great today... I’m really grateful to get that pole. I was quick through all the sessions but still, it was only 11 milliseconds, so it was very close to these guys."WORLD CHAMPION NORRIS TO LINE UP ​SIXTHRed Bull's Max Verstappen qualified third with Ferrari's Charles Leclerc fourth and George Russell, Antonelli's teammate and closest rival, fifth. McLaren's world champion Lando Norris, last year's winner, starts sixth after battling brake duct damage.Antonelli is 40 points ‌clear of Russell after eight rounds and ⁠the 19-year-old Italian could ​extend that on Saturday, with eight points going to the winner of the 100-km ​race.The pole was Hamilton's first of any sort this season and first also since a sprint qualifying in China last year.The 41-year-old great, who took his first grand prix win for Ferrari in Spain last month, has yet to take a regular pole since July 2023 when he was at Mercedes.Throughout the session Hamilton made the difference, the Briton pushing himself to another level as has been the case so often in the past at a circuit where he has lived some of the great afternoons of his career."We are ahead of Mercedes and Red Bull and these guys have so much power," he said. "They have been doing amazing all year but my ‌team just won't let up and they ‌keep pushing and that is what I ⁠am so proud of."We didn't expect we would be coming to Silverstone and competing for the front ⁠row. We really, really didn't. But this ⁠is an amazing surprise and I am ecstatic."ANOTHER SETBACK FOR RUSSELLAs Hamilton celebrated, Russell added another setback to a lengthening list and pondered Ferrari's speed."I am very surprised (by Ferrari)," said the Briton, winner of two of three previous sprints this year. "They've been on the back foot with the PU (power unit) and energy management and here they look the best at the moment."We've always known they have a great chassis but I think ​some things aren't quite making sense... obviously Kimi did a great job but Ferrari have had the upper hand all day."McLaren's Oscar Piastri qualified seventh with Red Bull's Isack Hadjar eighth and Racing Bulls pair Liam Lawson and British rookie Arvid Lindblad completing the top 10.Hamilton and Leclerc were one-two after the first phase but Antonelli found some speed in the second to split the two Ferraris, with Norris right on the cusp in 10th place and in danger of going out."There was a little bit left on the table but it was a decent lap, and unfortunately super close to Lewis," said Antonelli ‌of the final phase. "But ​congrats to him, and on our side we’ll focus on tomorrow now."All the sprints so far this year have been won from pole.

World championship leading teenager Kimi Antonelli continued his remarkable run of successes on Saturday by claiming pole position for Mercedes ahead of four-time champion Max Verstappen of Red Bull for Sunday's Monaco Grand Prix.The 19-year-old Italian clocked one minute and 12.051 seconds to beat the Dutchman by 0.043 seconds in the final minute of a thrilling qualifying session that left both Ferraris on the second row of the grid.After four wins, Antonelli will be seeking to become the first Italian to win five consecutive races since Alberto Ascari achieved the feat for Ferrari in 1952 after extending Mercedes' run to six successive poles this year.Antonelli said he had produced "a magic lap"."It was so close with Max!" he said after securing his fourth pole of the season.Seven-time champion Lewis Hamilton was third ahead of Charles Leclerc, Isack Hadjar in the second Red Bull and Mercedes' George Russell, who is 43 points behind Antonelli in the drivers' title race.McLaren's Oscar Piastri outpaced team-mate and world champion Lando Norris to qualifying seventh.Antonelli's pole was the first by a Mercedes driver since Hamilton in 2019 and he became the first Italian to take pole in Monaco since Jarno Trulli in 2004.The session began in warm sunshine with a long queue weaving out of the pits to warm their tyres in preparation for a flying lap, albeit in heavy traffic.An early radio call from Hamilton to complain Leclerc was "backing into me" reflected the tension in the cockpits before Hadjar vented to his frustrations.Leclerc topped the early runs ahead of Norris and Hamilton while Russell toiled for a clean lap before Gabriel Bortoleto clipped a barrier at the chicane and came to a halt, causing a six-minute red flag stoppage.This left most drivers chasing a lap in the final seconds of Q1 while the main contenders stayed in the pits.Leclerc led the way into Q2 ahead of Verstappen and Antonelli while a lap from Sainz, in the added time, saw him claim 10th and avoid an early exit. Alonso outburst  Out instead went the two Cadillacs, both Haas drivers and both Aston Martins, with two-time champion Fernando Alonso, 21st, making clear his distaste for the new 'hybrid era' cars."The worst generation of cars I have driven in Monaco,"he said."Hybrid cars should not be racing. Simple as that."After 21 previous appearances, including two wins and two poles, Alonso, at 44, is the most experienced Monaco driver on the grid.Verstappen led out for Q2, narrowly avoiding a pit-lane clash with Sainz before the precocious Antonelli set the pace in 1:12.778 ahead of Verstappen until Leclerc moved within 0.070 seconds of him.It was tight and changeable at the top as Red Bull burst into the frame, Verstappen going fastest in 1:12.499 to beat Antonelli by 0.205 with Hadjar third 0.223 adrift ahead of the Ferraris and McLarens.This time, both Williams and both Audis were eliminated along with Alpine's Franco Colapinto Racing Bulls' rookie Arvid Lindblad.Liam Lawson of Racing Bulls and Alpine's Pierre Gasly made the top ten shootout.The final ten had another chance to compose a perfect pole lap.Leclerc bailed out of his first flying run, but hit the sweet spot on his second to clock 1:12.351 and snatch provisional pole.In a sensational sequence, the celebrating Monegasque crowd were silenced as Verstappen clocked 1:12.094 before, Antonelli blew that away as the tension erupted in Italian euphoria around the Monte Carlo harbour. 

Max Verstappen's luckless pursuit of an endurance racing victory again ended in disappointment Sunday as his Mercedes broke down when leading the 24 Hours of Nuerburgring. The 28-year-old Dutchman, who is having another difficult season with his Red Bull Formula One team and has threatened to leave the discipline, is competing in a growing number of endurance races in GT3 cars, a category derived from production cars. He was eagerly awaited by tens of thousands of fans at the legendary German circuit. The car he shared with Spaniard Daniel Juncadella, Frenchman Jules Gounon and Austrian Lucas Auer was ahead with three hours to go when it pulled into the pits due to noises and vibrations. Following a lengthy check, mechanics replaced a section of the driveshaft. It returned to the track in 38th place handing victory to a rival Mercedes driven by Maro Engel, Maxime Martin, Fabian Schiller and Luca Stolz.It was the first time in ten years that the German marque had won the 24 Hours of the Nuerburgring. In March, Verstappen crossed the line first in a four-hour race at the track, but was disqualified because his car had used too many sets of tyres. Vertappen said Sunday morning on his web site that he enjoyed the event. "The competition, endurance style racing with team-mates. A 24-hour race, especially here, is incredibly challenging. That whole combination," but he added that he could not promise to be back next year"I will for sure try, but it also depends on my calendar." **media[446726]**The Dutchman is seventh in the F1 driver standings after four Grands Prix. He has constantly criticised new technical regulations on electric and combustion engines and even threatened on several occasions to leave F1 to devote himself to his family and endurance racing, even though his contract with Red Bull in F1 does not expire until the end of 2028.

Nigel Mansell said he had "total sympathy" with Red Bull's four-times world champion Max Verstappen ‌in slamming Formula One's new rules era but expected the governing FIA to ​make changes to get back ‌to "proper racing". Red Bull's Verstappen has been outspoken against the sacrifice of flat-out ‌speed for energy ⁠management, calling the situation "fundamentally ‌flawed" while McLaren's world champion Lando Norris ‌has branded the racing "artificial".Mansell, the 1992 world champion with Williams who was nicknamed "Il Leone" by ⁠Ferrari fans for his raw speed and big-hearted bravery, told Reuters on Tuesday that he recognised their frustrations."I've got to echo and support the drivers 100%," he said at an appearance to publicise a Pop-Up Hotel, complete with pool and palm trees, for his home British Grand Prix at Silverstone in July."It's very disappointing to have the stallion of all racing cars, Formula One, appearing in the first races that they're not actually racing ​at times. That's very alien to the fans, certainly alien to a race car driver who's trying to input their special skills into it."And I have total sympathy with Max. Would I have voiced it ‌as strong as he has? Perhaps ⁠not...but you know, ​what Lando says is perfect. What all the others have said is true. And ​I think the powers that be, they're listening."SERIES OF TECHNICAL MEETINGS BEFORE NEXT RACE Formula One's governing body held an initial meeting of technical experts last Thursday to discuss possible changes to the regulations after the first three races, with several more sessions to come before the next race in Miami on May 3.The new power units, split roughly 50-50 between electric and combustion power, have brought new challenges with drivers having to ease off the throttle early and coast into high-speed corners so the combustion engine can recharge the battery.The FIA has scheduled a Sporting Regulations meeting on Wednesday with another ‌technical session on Thursday this week. ‌There will then be a "high-level meeting ⁠with representation from all stakeholders" on April 20 to seek a consensus on preferred options put ⁠forward.Mansell hoped the cars would soon ⁠again be driven "as they should be" and warned it would be a huge mistake if they don't tweak it enough."Hopefully, they will tweak it enough (so) that what we've been witnessing in the first couple of races won't be carried forward into the next races," he said.The Briton also tipped seven-times world champion Lewis Hamilton to come back strong after finally stepping onto the podium with ​Ferrari following a barren 2025 and at the age of 41."I'm sorry, I'm biased about Lewis. I think he's fantastic, what he's achieved is monumental," said the 72-year-old."If he's given the goods to do the job, I still think he can win. And I think he has all the capabilities to win another world championship, which will be epic."I think you'll see he's got fire in his belly more now than ever. I think Ferrari could do extremely well this year once everyone stops coasting all the time and we can have proper ‌racing again."Let Formula One ​be Formula One as it has been. It just needs tweaking. As long as they tweak it enough, happy days." 

Lando Norris said his tense world title triumph last year made him hungrier than ever to win another, with the McLaren ace having no concerns about being the hunted rather than the hunter.The fresh-faced Briton held off teammate Oscar Piastri and Red Bull's Max Verstappen in a thrilling three-way fight that went all the way to the season finale in Abu Dhabi. It made him McLaren's first world champion since Lewis Hamilton secured the first of his seven titles in 2008, with the success also sealing the constructors' crown.Mercedes and Red Bull are seen as the narrow frontrunners ahead of the season-opening Australian Grand Prix this weekend, but Norris is not worried. "I don't think we're starting on the back foot. You know, even if you're second, third or fourth quickest, I don't think that's on the back foot," he said. "I think that's still a very good position to start. And I think in previous years, where it's been harder to improve over the course of a season, we've certainly proved that you could. And I continue to believe that. It's a long, very long season."The 26-year-old began his championship-winning year with victory at Melbourne, crossing the line ahead of Verstappen and Mercedes' George Russell. He had to wait another seven Grand Prix to top the podium again, as Piastri took control before the championship morphed into a three-man battle."I guess one of the big learning things from last year is to not get too frustrated with one bad race, two bad races, bad beginning of a year. It can always come back as long as you keep working hard," said Norris.With his championship on the line, Norris has done more training during the off-season than ever before, conscious that he is now the driver with a target on his back. But the extra pressure has only spurred him on."I'm still just as hungry," he said, with winning the title making him want to experience the euphoria again. "You get that feeling the same as when you win one race, you want another one, For me, it was the same feeling with the championship – that one is amazing, but then you definitely want to achieve two. But honestly, when you get on track you're not either (the hunted or the hunter)," he added. "You certainly don't think 'I'm the hunted now', and something changes." 

Four-time world champion Max Verstappen said Thursday he does not know how the opening Grand Prix of the season will play out under sweeping new regulations, but he "got goosebumps" when he first saw the new Red Bull car.The Dutchman was underwhelmed at pre-season testing in Bahrain by this year's rule changes, which have led to a complete overhaul of chassis and engines for every team. Drivers will have to better manage their batteries on each lap, a task he called "anti-racing".But with plenty of data collected he is optimistic ahead of the season-opening race in Melbourne this weekend. "It has felt like a long build up to this point and it is exciting to finally get out racing again," said Verstappen, who won six of the last nine Grands Prix in 2025 but narrowly failed to retain his world championship crown."In Bahrain, seeing the car with our own power unit getting in so many laps was very impressive. We've been driving the car in the simulator for such a long time, so when it was finally time to come back and see the car ready to go, I did get goosebumps."Red Bull have dispensed with Honda engines and are competing this season for the first time with their own factory-built power units. Team chief Laurent Mekies said it had been "one of the biggest challenges to face in our sport". "But it's a challenge we've embraced together. This weekend is the biggest step on that journey so far," he added.Verstappen said he did not "know how it is all going to play out" in Melbourne, a race he won in 2023. "But we have been learning a lot and working on optimising the car as best we can. Obviously, this track has many great memories for me, especially driving my first ever F1 race here," he added. "But this year will be a particularly exciting challenge and I'm looking forward to seeing how it goes."Verstappen is partnered at Red Bull this year by French driver Isack Hadjar, promoted to the number two seat after a successful rookie season with Racing Bulls. "The preparation over the winter has been intense, but Albert Park is an incredible circuit and I feel ready," said Hadjar."The goal for this weekend is to build confidence with the new regulations under race conditions, work closely with the team and extract everything we can from the car from the very first session to set ourselves up for the season". 

While there has been plenty of doubt about where Max Verstappen will end up before his Formula 1 career is done, Red Bulls CEO Oliver Mintzlaff is less speculative."I ‌feel there is a huge mutual appreciation and ‌loyalty," Mintzlaff said ‍to Dutch newspaper De Telegraaf about Red Bull's top driver. "For me there is ⁠no doubt that Max Verstappen will ⁠end his career at Red Bull."Verstappen, 28, was the four-time ‍defending F1 drivers' champion heading into the 2025 season. He got off to an unexpected slow start and did not exactly squash rumors that he might leave his team through performance clauses in his contract.At the end of July, though, Verstappen said he was staying with Red Bull through the ‌2026 season, ending speculation that he might depart to drive for Mercedes.The commitment was most notable on the track, with Verstappen winning six ‍of the final nine races ⁠after winning just ‌twice over the first 15 races. The late push nearly ended up in a fifth consecutive drivers title, before Lando Norris won his first title in his seventh season."What is important to say is that I am not afraid of any performance clause in his contract," Mintzlaff said. "What is most important for an athlete is to see that everyone in the team gives everything for him. And I think Max has been impressed by the way the ​results and the atmosphere ‌in the team have turned this year."Verstappen remains under contract with Red Bull through 2028 ⁠but said he ‍will still walk away early pending F1's decision on new technical regulations with engines and car setups."I've hated this car at times, but I've also loved it at times," Verstappen said after he finished two points shy of the drivers' title. "And I always tried to ​extract the most from it, even in the difficult weekends that we've had."In a moment that perhaps inspired Mintzlaff's confidence that his top driver will remain with the team for the long term, Verstappen had praise for everybody associated with Red Bull."I mean, I have no regrets about my season," Verstappen said. "Also, in the team, we have a great atmosphere at the moment. ⁠We're really on a roll - positive energy, belief, confidence - and that's exactly what you want heading into next year." 

His Excellency Sheikh Joaan bin Hamad al-Thani, President of the Qatar Olympic Committee, Sunday crowned Max Verstappen, Red Bull Racing driver as the winner of the Qatar Airways Formula 1 Grand Prix 2025. Held at Lusail International Circuit, the Qatar Grand Prix served as round 23 and the penultimate race of the Formula 1 World Championship season. Joining Sheikh Joaan in the podium ceremony were, Mohammed Ben Sulayem, President of the Fédération Internationale de l'Automobile (FIA), Badr Mohammed al-Meer, CEO of Qatar Airways, Abdulrahman al-Mannai, President of the Qatar Motor and Motorcycle Federation, and Abdulaziz al-Mohannadi, CEO of Lusail International Circuit. The Dutch driver clinched first place after completing the 57-lap race in a time of 1:24:38.241 hours, finishing ahead of Australia’s Oscar Piastri of McLaren, who took second place, while Spain’s Carlos Sainz of Williams secured the third place.