tag

British energy giant Shell said on Thursday that its net profit tripled to $10.8bn in the second quarter as the Middle East war sent oil prices soaring. Profit after tax for the April-June period compared with $3.6bn in the second quarter of 2025, Shell said in an earnings statement. Energy majors are profiting also from their trades as oil and gas futures swing between big gains and losses on the war's latest headlines. By Thursday, crude futures remained far above pre-war levels. "Shell's operational performance enabled very strong results during another quarter of severe disruption in global energy markets," said chief executive Wael Sawan. Oil prices traded far higher in the second quarter of 2026 compared with the equivalent period one year earlier as the US-Iran war disrupted global supplies. Shell's revenue jumped 45% to $96.4bn in the second quarter year-on-year. It noted, however, that "higher realised prices" were "partly offset by lower volumes, mainly due to the impact of the Middle East conflict". Shell said that its gas production had slumped in the April-June period to 631,000 barrels of oil equivalent daily from 909,000 barrels per day in the first quarter. Shell added on Thursday that its latest share buyback would return $3bn to shareholders. Following the company update, Shell's share price rose 1.6% in early trading on London's top-tier FTSE 100 index, which was up 0.6 % overall. "Records for both upstream production in Brazil and refinery utilisation have helped counter hindered Middle East output," noted Keith Bowman, equity analyst at Interactive Investor. The huge earnings and returns to shareholders once again prompted strong reaction from NGOs, as they link fossil fuel companies to severe climate events. French oil and gas giant TotalEnergies last week reported that its net profit doubled in the second quarter to $5.4bn. Deutsche BahnState-owned German railway operator Deutsche Bahn (DB) announced on Thursday its first profitable half-year since 2019, and said it expected to remain in the black for the full year. The company made €900mn ($1.03bn) more than last year thanks to savings including redundancies, resulting in a net profit of €147mn for the first six months of 2026, it said in a statement.Rising passenger numbers also boosted revenue by almost 2% to €13.6bn, helped by the war in the Middle East prompting people to give up "their cars for trains due to rising fuel prices", DB spokesperson Achim Stauss said. As a result, DB "also expects to be in the black for the full 2026 financial year" despite risks related to its cargo division, whose result is largely dependent on the wider economy. Excluding its logistics arm Schenker, which the group sold in 2025 to shore up its finances, crisis-hit DB had not seen a profitable half-year period since 2019. Despite the positive financial news, DB continues to struggle to improve its dismal punctuality, a cause of frequent customer complaints. Chancellor Friedrich Merz fired his transport minister Patrick Schnieder on Wednesday after concluding he could not turn the situation around.In the first half of this year only 59% of long-distance trains arrived on time, four percentage points fewer than last year. The figure does not include trains that are cancelled. Company boss Evelyn Palla said that while the profit was an "important milestone, I will only be happy when people are satisfied with the quality of the everyday rail network". Palla took over at the helm in September after her predecessor's dismissal and has warned travellers it will take years for the operator to tackle deteriorated infrastructure and improve services.In the first half of the year, DB's gross investments rose by 18% year-on-year to €8.7bn. AdidasGerman sportswear maker Adidas missed profit expectations on Thursday after it reported results weighed by the costs of World Cup marketing, putting its shares on track for their largest ever one-day decline. Core profit came in at €574mn ($657mn) for the three months to the end of June, Adidas said, higher than last year but about 8% below expectations when compared to a poll of analysts by financial platform FactSet. Adidas spent over €200mn more on marketing than this time last year as it developed a World Cup campaign that brought in footballing stars like Lionel Messi, Lamine Yamal and Jude Bellingham — bringing total marketing outlays to almost €1bn for the quarter.Speaking on an earnings call, Adidas' outgoing finance boss Harm Ohlmeyer said the money spent would pay off in the long-run. The company wanted not just "to win the World Cup commercially, but we also want to invest in that platform, to pay for (the) future, not just for the North American, but for the Latin American market, for the brand," he said. Higher transport costs and US tariffs also weighed on the result, the maker of Gazelle and Samba trainers said.Adidas also took in about €1.5bn of World Cup-linked sales since the end of 2025, it said, selling four times as many football jerseys and twice as many balls as during the last event.Mexico shirts sold best, Adidas said, followed by those of Germany. Overall sales in the second quarter rose 13% to €6.74bn.Adidas slightly raised its guidance for the year, saying it sees sales growth of between nine and 10%, up from a previous forecast of high single-digit growth on last year's sales of €24.8bn. It kept its core profit target of €2.3bn Rolls-RoyceRolls-Royce raised its full-year outlook far beyond market expectations on Thursday following a 46% jump in first-half operating profit, sending its shares more than 5% higher. Rolls, whose Trent XWB-97 engines powered the ultra-long-range Airbus A350 that flew this week from Australia to France, improved the profitability of all of its divisions: civil aerospace, defence and power systems. Its CEO Tufan Erginbilgic said his transformation of the British engineering company continued to deliver, with significant operational and strategic progress in the period. "In Civil Aerospace, where we continued to improve our aftermarket profitability, we have also effectively eliminated aircraft on ground, providing a significant operational benefit to our customers," he said in a statement. Rolls said it now expected to make £4.7bn to £4.9bn in underlying operating profit. It had previously forecast £4.0bn to £4.2bn and analysts were expecting £4.2bn before Thursday's update. In civil aerospace, Rolls increased its margin to 25.3%, from 24.9%, driven by operational improvements in its business maintaining and servicing its engines and more profitable contracts with its airline customers. In its power systems business, Rolls said it was seeing increased demand led by data centres, both for back-up and as the main power source. Erginbilgic said the latter offered greater opportunities for aftermarket revenue. The outlook in defence was also bright, underpinned by Britain's 10-year investment plan, Rolls said."This performance is driven both by strong sales, 11% above consensus, (...) but also meaningful margin uplift across all divisions," said analysts at Jefferies, adding it was an "exceptional" first-half. Rolls reported £2.5bn ($3.34bn) in underlying operating profit for the first half, a rise of 46%, while free cash flow increased to £2.0bn. BMW Net profit at premium carmaker BMW fell over a third in the second quarter, the firm said Thursday as it prepares to cut almost 10 % of its German workforce. Net income in the three months to the end of June came in at €1.2bn ($1.4bn), BMW said, a fall of almost 35% on this time last year. That was BMW's lowest quarterly profit since late 2024 when faulty brakes fitted to vehicles ended up costing the carmaker hundreds of millions of euros. Challenging conditions in China — where a sluggish economy and cutthroat competition have hit automakers — drove the result, BMW said. Even as vehicle deliveries rose in Europe and the US, they plunged 30.2% in China over the quarter."Competition in the global automotive market has sharpened noticeably," BMW finance boss Walter Mertl said, adding that the company would let an unspecified number of people go to bring costs down. "We are intensifying and accelerating our efficiency measures," he said. "Our goal is to reduce complexity and establish a sustainably lower cost base." A BMW source told AFP on Wednesday that it would offer severance to almost half its German employees with a view to cutting about 8,000 jobs by the end of 2027. BMW has roughly 85,000 permanent employees in its home country.Speaking on a press call, BMW CEO Milan Nedeljkovic said the company was preparing for Chinese competitors to arrive in Europe even if the impact on BMW's continental sales had been limited so far. "We are of course seeing rising sales from Chinese competitors in Europe," he said. "We need to see how the market develops in future and are preparing ourselves." Other German carmakers have also looked to cut overheads as collapsing sales in China have started to look less like a blip and more like a new normal at the same time as Chinese car exports rise. BMW confirmed its adjusted guidance for the year, saying it expects profit to fall over 10% in 2026. BAE SystemsBAE Systems raised its 2026 outlook on Thursday, continuing to benefit from strong demand as its biggest customer, the US, ramps up munitions output and Britain pushes ahead with submarine and fighter jet programmes." In this heightened threat environment, our products and services remain in high demand," said BAE CEO Charles Woodburn.BAE, which provides the US with combat vehicles, electronic warfare systems and space capabilities, has seen its order book almost double since Russia invaded Ukraine in 2022. Many western countries have pledged to lift their military budgets, while the Iran war means US and Middle East customers are also looking at new orders. BAE's shares, which have rocketed 260% over the last five years and 18% in the year to date, were up 1% in early deals after it said it expected underlying operating profit to rise by 10% to 12% this year, up from its previous 9% to 11% forecast." BAE Systems has once again demonstrated why it remains one of the standout names in the European defence sector," said Quilter Cheviot analyst Matt Dorset." The upgraded guidance reflects both the strength of execution and the structural tailwinds supporting the sector." For the first six months of the year, BAE posted operating profit of £1.70bn, beating an analyst consensus of £1.66bn and up 11% on the year earlier. StellantisFiat and Jeep maker Stellantis said on Thursday it had returned to profit in first quarter of 2026 after a dramatic loss in the same period last year. The US-French-Italian giant said in a statement it had posted a net profit of €293mn ($335mn) from March to June, compared with a loss of €1.9bn a year earlier. However, traders appeared unimpressed and shares in the group fell almost 6% in early dealing on the Paris exchange."The second quarter was marked by continued progress, led by North America and supported by important contributions from all other regions," said CEO Antonio Filosa. "We improved performance across our key financial metrics," he said, singling out gains in net revenue and operating income among others.The group — which comprises 14 brands including Fiat, Opel, Citroen, Peugeot and Jeep — reported sales of €43.5bn for March to June, up 13% year-on-year. And it estimated the net impact of tariffs would come in between €1bn and €1.2bn this year. Filosa, brought in last year to put the world's fourth largest automaker on stronger financial ground, unveiled a strategic plan in May aimed at a turnaround following huge losses in the 2025 financial year. The five-year plan, primarily focused on North America, will see €60bn of investment combined with capacity cuts in Europe. Air France-KLMAir France-KLM said on Thursday its net profit had plunged by 71% in the second quarter due to high fuel costs triggered by the war in the Middle East. The Franco-Dutch carrier said its net profit stood at €190mn ($217mn). The group's three airlines, Air France and Dutch carriers KLM and Transavia, saw their fuel bill rising by more than €800mn in the quarter compared with the same period in 2025."As expected, the sharp increase in fuel prices significantly impacted our results during the second quarter. Thanks to agile pricing and cost discipline, we were largely able to mitigate this strong headwind," group CEO Benjamin Smith said. MetaFacebook-parent Meta reported profits on Wednesday that fell short of Wall Street expectations, as the cost of staying in the race to deploy artificial intelligence — along with hefty legal and severance charges — hurt its bottom line. The social media giant said net income dropped 14% from a year earlier to $15.8bn. Revenue, however, climbed 28% to $60.8bn, beating estimates and underscoring the continued strength of its advertising business. The results contrasted with those of Microsoft, another tech giant that has faced investor doubts but beat analyst expectations on Wednesday, driven by its cloud and artificial intelligence businesses. At Meta, the profit decline was driven largely by one-time items, including $2.4bn in charges tied to legal proceedings and $1.2bn in severance from a round of layoffs in May. Meta has been fighting court and regulatory battles around the world, including one in which a California jury in March ordered Meta and Google to pay $6mn to a 20-year-old woman who said the platforms had addicted her as a child. The decision was a first-of-its-kind verdict that could be echoed in thousands of similar cases against Meta still pending.Meta reaffirmed that it would keep spending heavily on the data centers and chips underpinning its AI effort, telling investors it now expects capital expenditures of $130bn to $145bn this year — nearly double what it spent in 2025 and slightly higher than its last forecast." AI is accelerating our core business today, powering our next generation of products, and opening the door to entirely new enterprise opportunities," chief executive Mark Zuckerberg said in a statement. The new opportunities referred to Meta's plan to launch a cloud computing business that would rent out its vast computing power to outside customers. "We have quite a number of offers at a meaningful premium over what we paid for the (computing power)," Zuckerberg said on a call to analysts after the earnings report. This would offer a new revenue stream, echoing a strategy Elon Musk's SpaceX has used to help finance its own AI infrastructure. Meta's virtual reality division, Reality Labs, remained deep in the red, posting an operating loss of $4.6bn in the quarter. The unit has bled tens of billions of dollars, and Meta has increasingly shifted its hardware focus toward AI-powered smart glasses, a promising consumer release outside social media. Unusually for a big tech company, Meta's AI spending spree has seen its cash pile wind down, with free cash flow falling to $784mn from $8.5bn a year earlier. A similar AI-related cash burn spooked Wall Street last week when Google reported its latest earnings. MicrosoftMicrosoft beat analysts' expectations in its latest quarterly report, saying on Wednesday that the results were partly driven by its cloud and artificial intelligence divisions. The tech giant reported $90bn in revenue and $35.8bn in net income in the last quarter of its fiscal year which ended in June, potentially alleviating concerns from investors and analysts about whether its investments in AI are paying off. Its AI-powered business productivity tool, called Copilot, also has over 30mn paid users which shows "confidence" from customers as they use Microsoft to "power their AI transformation," CEO Satya Nadella said in a statement. Microsoft also saw a $3.2bn gain from its investment in Anthropic, the company said.Its investments in OpenAI boosted Microsoft's net profit by $480mn in its fourth quarter and $4.9bn for its full fiscal year, the company added.Major tech companies in the US have been spending billions to build out AI infrastructure and develop increasingly more advanced AI models. Amazon, Microsoft, Alphabet and Meta are collectively on track to pour roughly $700bn into AI data centers, chips and computing infrastructure this year alone. In June, Google parent company Alphabet announced it would raise up to $80bn in stock to fund its AI efforts, with Warren Buffett's Berkshire Hathaway committing $10bn. Investors and analysts will be looking for clues about Microsoft's ongoing plans to pour cash into AI projects during a call with analysts later on Wednesday. AirbusAirbus has said its net profit soared 47% in the first half of the year thanks to increased delivery of aircraft as well as higher sales by its defence unit. Net profit came in at €2.2bn ($2.5bn), while revenues rose 12% year-on-year to €33.2bn."Our good first-half results mainly reflect the higher level of commercial aircraft deliveries and strong performance in Defence and Space, against the backdrop of a complex and fast-changing environment," Airbus chief executive Guillaume Faury said in a statement. The company delivered 351 commercial aircraft in the first half of the year, up from 306 in the first six months of 2025. Airbus receives the bulk of payments for an aircraft when it delivers them to clients, making it a critical indicator of overall performance. The company has been struggling to pick up the pace of production after scaling it back during the Covid pandemic, primarily due to problems with suppliers. Meanwhile the company said revenues at Airbus Defence and Space increased 17% year-on-year to €5.8bn, with higher volumes across all its business lines. Samsung ElectronicsSouth Korean technology giant Samsung Electronics posted on Thursday a massive 19-fold jump in second-quarter operating profit from last year, buoyed by frenzied demand for memory chips used in AI data centres. Samsung and other leading memory chipmakers have seen profits skyrocket in 2026, but their share prices have proven volatile as investors question whether the artificial intelligence boom is over-hyped. April-June operating profit came to 89.5tn won ($62bn) — up more than 1,800% on-year, Samsung said. The company posted revenue of 171.5tn won, up 130% from a year earlier. Net profit soared nearly 1,300% on-year to 71.6tn won. The bumper figures met market expectations, South Korea's Yonhap news agency said, citing its own financial data firm. On Wednesday South Korean stocks suffered a sharp sell-off as traders unwound AI-driven bets, fretting whether lofty profit expectations are realistic.Samsung fell more than 12%, while its main domestic rival SK Hynix tumbled nearly 20% after 14% losses the day before — halving its value from record highs last month. SK Hynix's second-quarter operating profit and revenue posted on Wednesday came in below expectations, despite being massively higher than a year ago. Samsung Electronics, SK Hynix and US firm Micron are the world's biggest manufacturers of advanced high-bandwidth memory (HBM) chips, used in AI processors to generate chatbot responses and realistic images. Samsung said in a statement that its memory business "achieved another record-breaking quarter" with a primary focus on server products. The company said it expects robust server demand in 2026's second half, driven by infrastructure spending and the wider adoption of agentic AI — which autonomously performs real-life tasks for users. Chief financial officer Park Soon-cheol told an earnings call the company expects a global memory chip shortage to deepen in 2027 and remain tight through 2028. Samsung said its first chip plant in Taylor, Texas, remains on track to begin operations this year. Construction of a second facility is slated for later in 2026, with mass production targeted for 2030. AI expansion has also pushed up prices and shipments of conventional NAND and DRAM memory chips to Samsung's advantage, analysts say. "Samsung is leveraging its strong position in memory to aggressively capture share across most of its business units," MS Hwang, an analyst at market research firm Counterpoint, told AFP. Over the weekend, Samsung announced it would pursue a "strategic collaboration" for the "supply of industry-leading memory solutions, including HBM" — supporting US chipmaker Broadcom's next-generation AI accelerators. The partnership is estimated to exceed $200bn over the next five years through 2030. Rumours that Samsung could pursue a US listing after a $26.5bn offering by SK Hynix were dismissed by Park, who said the company has "no immediate need" to raise capital given its strong cash generation.

Adnoc Distribution has said it had agreed to buy Shell's downstream business in South Africa for an implied ⁠enterprise value of about $1bn, marking its largest overseas acquisition yet as it expands beyond the Gulf.The acquisition of Shell Downstream South Africa, which includes 580 fuel stations as well as wholesale fuel, aviation and lubricants operations, would expand Adnoc Distribution's network by 55% to about 1,600 sites and increase fuel volumes by 20%.South Africa would become Adnoc Distribution's fourth market after the United Arab Emirates, Saudi Arabia and ​Egypt, and is a step towards its ambitions to become a global fuel retail and convenience operator.Adnoc Distribution's CEO Bader Saeed al-Lamki said the company was "still hungry for growth", adding that ‌Africa and Southeast Asia are among ⁠its target regions.The ​company expects the deal to increase earnings per share by 6% and ​earnings before interest, taxes, depreciation and amortisation by around 13% in the first full year after closing.The deal could lead to higher payouts for shareholders, al-Lamki said. Adnoc Distribution's dividend policy through 2030 guarantees a minimum of $700mn a year, or 75% of net income if that is higher.Adnoc Distribution enters a South African fuel retail market that has consolidated rapidly around commodities-trader-backed owners. Vitol's Vivo Energy became market leader after buying a majoirty of Engen from Malaysia's Petronas in 2024, while Glencore has run the country's second-biggest network since backing ‌the acquisition of Chevron's Caltex ‌stations in 2018. A 28% stake in ⁠SDSA will be sold to a local partner and an employee stock-option plan after ⁠closing, in line with South Africa's ⁠Broad-Based Black Economic Empowerment legislation, leaving Adnoc Distribution with a 72% majority, it said. SDSA had fuel volumes of about 3.5bn litres and operated 360 convenience stores as of 2025.Adnoc Distribution said South Africa's regulated fuel pricing framework offers gross margins per litre comparable to the UAE, insulating returns from inflation and currency volatility.Before the US-Israeli war with Iran, ​about 60% of the country's refined product demand was met by imports, largely from the Gulf. "We are, first and foremost, a convenience and retail company," al-Lamki said when asked if his company would invest in refining, adding it would focus on the retail network, convenience stores, aviation, B2B and lubricants.Adnoc Distribution will retain the Shell brand for the retail service stations and lubricants business under a long-term licensing agreement."Shell has been in South Africa for more than 120 years. Customers are used to it," al-Lamki said. "We believe there's value ​in retaining this brand."

Qatar University (QU), in partnership with Qatar Shell, celebrated the achievements of the third cohort of the “Shell Intilaaqah – Qatar” programme in a ceremony that reflects inspiring stories of resilience, growth, and the rediscovery of potential. The programme welcomed 119 students and focused on developing entrepreneurial skills and fostering innovative thinking through a practical learning environment that empowered participants to turn their ideas into implementable projects. Throughout the programme, participants experienced the true meaning of commitment and learned how challenges can become opportunities for growth. Amid evolving realities and rapid change, a distinct spirit emerged, one defined by resilience, adaptability, and the ability to create opportunities even in the most challenging circumstances. In his remarks, Dr Ibrahim al-Kaabi, executive vice president for Academic Affairs at QU, highlighted the deeper significance of the experience, stating: “What we have witnessed in this cohort goes beyond the concept of training or qualification; it represents a genuine shift in mindset that shaped a new level of awareness among students. “Our students have proved that challenges do not limit ambition, but rather reshape it in a more mature and meaningful way. Today, we are not just celebrating the graduation of students, but we are witnessing the beginning of journeys that carry real potential for impact.” Rashid al-Sulaiti, deputy general manager of Qatar Shell, emphasised the defining strength that set this cohort apart to transform challenges into opportunities, saying: “At Qatar Shell, we believe true entrepreneurship reveals itself most clearly in times of challenge, and this cohort proved exactly that. What stood out was not only their commitment, but also their ability to think differently, adapt quickly, and act with purpose. These are the qualities that define future leaders, and we are proud to support their journey.” The ceremony also featured inspiring stories from participants, who reflected on how the programme transformed their self-perception and equipped them with the tools and confidence to begin their entrepreneurial journeys, even before they had all the answers. These reflections represented more than testimonials of a temporary experience; they conveyed a genuine transformation in mindset and perspective toward the future. “Shell Intilaaqah – Qatar,” part of the global Shell LiveWIRE initiative, continues to evolve beyond a programme. It is a platform for transformation, one that shapes mindset, unlocks potential, and empowers individuals who don’t wait for opportunities but create them. 

QatarEnergy has acquired participating interests in three exploration blocks offshore Uruguay from BG International Limited, a subsidiary of Shell.Under the agreements, QatarEnergy has acquired an 18% interest in block ‘OFF-4’, while Shell held 32%, and APA Corporation (the operator) retained the remaining 50%.QatarEnergy has also acquired a 30% interest in block ‘OFF-2’, which is operated by Shell with a 70% interest.In the third exploration block ‘OFF-7’, QatarEnergy has acquired a 30% interest, with Shell (the operator) retaining 40%, and Chevron holding the remaining 30%.Commenting on the transaction, the Minister of State for Energy Affairs His Excellency Saad Sherida al-Kaabi, who is also president and CEO of QatarEnergy, said: “We are pleased to strengthen our relations with our strategic partner Shell through these agreements, which mark our first entry into Uruguay’s upstream sector while further expanding our footprint in South America.”Al-Kaabi added: “We would like to thank the Uruguayan authorities for their support, and we look forward to working with our partners on this opportunity and to achieving positive results for the benefit of all parties.”Blocks OFF-2, OFF-4, and OFF-7 are located offshore Uruguay’s Atlantic coast, covering areas ranging from 11,155 to 18,227sq km and water depths ranging from 40 to 4,000 metres. 

Shell Qatar, in collaboration with the Ministry of Interior (MoI), represented by the North Security Department, recently organised an awareness event for workers as part of the International Workers’ Day 2026 celebrations. The event witnessed the participation of more than 470 workers representing 14 of the largest companies working in the Northern region of Qatar. The event in Al Khor, with the participation of various MoI departments and the private sector, presented lectures on pedestrian traffic safety, drug prevention, the importance of enhancing workers’ mental and psychological well-being, and cultural integration by introducing Qatari customs and traditions to workers. In addition, the ministry’s Human Rights Department delivered a presentation on workers’ rights and responsibilities, and on ways to promote and strengthen human rights principles among workers.The programme included a cultural, safety, and security awareness competition that saw high participation, concluding with an awards ceremony to honour the winners. “Organising this event reflects the integration between security and community aspects,” said said Colonel Ahmed Saad al-Muhannadi from the North Security Department. “It contributes to enhancing worker awareness, developing a sense of security, and preventing crime.” On behalf of Shell Qatar, Eng. Hussain al-Hajji, general manager of Public Relations, said that the “Bedar” community awareness events reflect Shell Qatar’s commitment to empowering communities and raising worker awareness. The “Bedar” initiative is one of the key community programmes led by Shell Qatar in collaboration with the MoI, and it aims to enhance workers’ awareness and integrate them into national and community events, contributing to improving their quality of life and supporting social sustainability in Qatar. 

His Highness the Amir Sheikh Tamim bin Hamad al-Thani met Tuesday morning, in his office at Lusail Palace, with Chief Executive Officer of Shell plc Wael Sawan during his visit to the country.  The two sides discussed existing co-operation between Qatar and Shell PLC and ways to support and develop it, particularly in the energy sector.

Shell Plc sees long-term global demand for liquefied natural gas continuing to grow because of its flexibility and reliability, even as the conflict in the Middle East brings volatility to prices.The company expects consumption for the fuel to surge by at least 45% by 2050 from 2025 levels, it said Monday. It expects demand to range between 610mn to 780mn annually by mid-century.The report comes as global LNG markets have been upended by the war in the Middle East, with traffic through the Strait of Hormuz — a crucial transit for fuel shipments — reduced to a trickle. While Shell didn’t comment on the impact from the conflict, Bloomberg reported that it has declared force majeure, a contractual clause that allows a company to interrupt shipments to some customers.The report, a variation of the company’s annual outlook, compiles industry analysis. This year Shell extended the range of its forecast by a decade to 2050. The oil and gas major said the data in Monday’s report was “accurate as of March 16, 2026,” but any final LNG outlook could vary “due to the evolving conflict in the Middle East.”Shell bets Asia will continue to be the main demand driver as it remains the center of global economic growth at least until 2050. While European nations chase their net zero targets, they will continue to need LNG as renewable roll-outs lag, the report said.The anticipated increase in demand comes as the market is poised to be oversupplied. Still, the increased fuel availability will help lower global gas prices, which Shell expects will boost price-sensitive “latent demand.”However, the timelines for some LNG projects remain uncertain because of costs, supply and labor issues, Shell said. 

The second edition of the Shell Eco-marathon Qatar successfully concluded at the Lusail International Circuit, bringing together student teams to showcase their innovative, energy-efficient vehicles.Results in the 2026 edition highlighted both the scale and diversity of the competition, with student teams competing across Prototype and Urban Concept categories and multiple energy pathways, including battery-electric, hydrogen fuel cell and internal combustion.**media[409884]**Teams from Indonesia emerged as standout performers, securing top positions across several categories, with multiple vehicles exceeding the 1,000km per litre efficiency milestone. The teams from Qatar put in a valiant effort – pushing the limits of their vehicles on and off the track.A major highlight of the awards ceremony was the announcement of four winning teams to advance to the 2027 Shell Eco-marathon Global Championship. Returning to Qatar, these teams will compete against the highest-performing student teams from Europe and the Americas, marking the launch of the first truly global championship in the programme’s history.Rob Maxwell, managing director of Shell Companies Qatar, said: “Shell Eco-marathon Qatar 2026 has been an incredible showcase of ingenuity and determination. The creativity and technical excellence demonstrated by these student teams reflect the bright future of sustainable mobility”.**media[409885]**Shell Eco-marathon Qatar highlighted the technical prowess of the student teams and emphasised the importance of sustainability and innovation in addressing future energy challenges. The event featured workshops, networking opportunities and technical inspections, providing a comprehensive learning experience for all participants.Dr Alkindi Aljawabra, director of Qatar Auto Museum said: “Shell Eco-marathon is a testament to how design thinking can solve our most pressing global challenges. While we celebrate the technical achievements on the track today, we are equally impressed by the creative spirit these students have shown.“Through the Qatar Auto Museum, we are proud to champion a generation that views the vehicle not just as a tool for transport, but as a canvas for sustainable innovation. These students and engineers are crafting the next chapter of our global mobility heritage, proving that the future is as much about human imagination as it is about energy efficiency.” 

Lusail International Circuit (LIC) hosted the 2026 edition of Shell Eco-marathon Qatar, reaffirming the country’s growing role as a regional hub for innovation, education and sustainable mobility.This year’s edition welcomed more than 70 student teams comprising almost 1,000 students from 15 countries, all showcasing their ingenuity and engineering excellence through the design and performance of ultra-energy-efficient vehicles.**media[409221]**Participating teams represented China (three), Egypt (10), India (seven), Indonesia (23), Kazakhstan (three), South Korea (one), Kyrgyzstan (one), Malaysia (two), Oman (two), Pakistan (four), Philippines (three), Qatar (seven), Saudi Arabia (10), Singapore (one), and Tunisia (two).As the home of Shell Eco-marathon Qatar 2026, the LIC transformed its premier motorsport venue into a stage for student innovation and energy efficiency.Against the backdrop of the world-class racing facility, teams tested their ultra-efficient vehicles on the same track used by professional drivers, turning the circuit into a showcase of engineering talent and sustainable mobility leadership.As teams perfected their vehicles and conducted test runs, the LIC’s facilities provided the ideal setting for hands-on learning and real-world engineering challenges.Its expansive paddocks, professional-grade track, and dynamic environment elevated Shell Eco-marathon Qatar 2026 into a truly immersive experience, reinforcing Qatar’s growing reputation as a hub for innovation, motorsport and sustainable mobility.“Shell Eco-marathon continues to demonstrate the power of youth, innovation and collaboration in shaping the future of sustainable mobility,” said LIC chief executive Abdulaziz Ali al-Mohannadi. “Hosting this programme at Lusail International Circuit allows young engineers to test their ideas in a world class motorsport environment, while inspiring the next generation to think boldly about energy efficiency and innovation.”“We are proud to support an initiative that aligns so closely with Qatar’s long-term vision for sustainability and education,” he said.As the second consecutive edition of Shell Eco-marathon hosted in Qatar, the 2026 event further strengthens the nation’s commitment to empowering young talent, advancing STEM (science, technology, engineering and mathematics) education, and accelerating the conversation around future energy solutions. 

Shell has announced its principal sponsorship of LNG2026, one of the world’s most influential gatherings for the liquefied natural gas (LNG) industry. Taking place in Doha on February 2-5, LNG2026 will explore the current and future state of LNG under the theme: Leading LNG: Powering Today and Tomorrow. As a world-leading integrated gas and LNG business, Shell will use this platform to showcase its global expertise and technological leadership in LNG and gas-to-liquids (GTL). Shell’s participation underscores its long-standing partnership with Qatar and its alignment with Qatar National Vision 2030. “Shell’s principal sponsorship of LNG2026 highlights our strong global position in LNG and our commitment to supporting Qatar’s leadership in natural gas. Shell has a long and proud history of supporting Qatar’s vital role in the global gas value chain. “Through Pearl GTL — the world’s largest gas-to-liquids plant — and our local and global LNG partnerships with QatarEnergy, we transform natural gas into high-value products used worldwide. We are proud to work alongside QatarEnergy and other partners to deliver innovative solutions that meet the needs of customers worldwide,” said Rob Maxwell, managing director and chairperson of Shell Companies Qatar. Shell is involved globally at every stage of the LNG journey: extracting, liquefying, trading, shipping, regasifying, and distributing it to customers. This integration allows the company to match supply with demand, offering customers gas whenever and wherever required. In 2024, Shell sold 66mn tonnes of LNG – enough to heat the equivalent of 67mn average-sized European homes every year. Its diversified portfolio of plants and terminals helps withstand market shocks and capitalise on price volatility. Shell has also developed one of the world’s largest LNG refuelling networks, operating 26 bunkering locations in 12 countries, including the US, the Netherlands, Spain, and Singapore. In Qatar, Shell plays a pivotal role in supporting the country’s position as a global LNG leader. Through its partnership with QatarEnergy, Shell contributes to major projects such as the North Field expansion, which will integrate carbon capture and storage (CCS) to reduce emissions. Shell also operates Pearl GTL, the world’s largest gas-to-liquids plant, showcasing cutting-edge technology that converts natural gas into cleaner-burning fuels and high-value products. These initiatives reflect Shell’s commitment to innovation, sustainability and supporting Qatar’s long-term energy strategy. 

The countdown has begun as students from across Asia-Pacific, the Middle East, and Africa prepare to arrive for the second edition of Shell Eco-marathon in Qatar.The event, hosted under the patronage of Her Excellency Sheikha Al Mayassa bint Hamad bin Khalifa al-Thani, Chairperson of Qatar Museums, in collaboration with Qatar Auto Museum, will take place from January 21-25 at Lusail International Circuit (LIC) and continues to mark a significant milestone in the region’s commitment to innovation and sustainability. Rob Maxwell, managing director of Shell Companies Qatar, said: “We are thrilled to welcome Shell Eco-marathon back to Qatar for its 2026 edition. This event brings together some of the brightest young minds from around the world to showcase their ingenuity and passion for energy efficiency. “Lusail International Circuit will once again provide the perfect stage for these talented students to push the boundaries of innovation and demonstrate what is possible in sustainable mobility.” Shell Eco-marathon is a global academic programme that challenges student teams to design and build energy-efficient vehicles capable of travelling the farthest distance using the least amount of energy. The programme aims to inspire future scientists and engineers to develop solutions for a more sustainable energy future. Student teams will compete in two vehicle categories: Urban Concept and Prototype. Urban Concept vehicles resemble passenger vehicles with familiar road features, while Prototype vehicles are ultra-lightweight and designed for maximum efficiency.**media[405753]**The vehicles use one of three energy classes: internal combustion engine, battery electric, or hydrogen fuel cell. Teams employ advanced engineering techniques, aerodynamics, lightweight materials and innovative designs to maximise efficiency. Beyond technical excellence, Shell Eco-marathon fosters collaboration, teamwork and problem-solving, providing a platform for young innovators to showcase their creativity and commitment to sustainability. Through Shell Eco-marathon, Shell continues to inspire and support the next generation of engineers, scientists and innovators in their pursuit of sustainable solutions. Shell Eco-marathon Qatar 2026 is made possible through the valuable support of both local and international sponsors and partners. Locally, Qatar Museums, Qatar Auto Museum, Qatar Airways, Seashore, and Rayyan Water play a prominent role in supporting the students and the event, while Lusail International Circuit, Qatar’s premier motorsport and entertainment destination, will be hosting it. Key global technical partners, such as Southwest Research Institute and Schmid Elektronik, provide critical engineering expertise and technical systems that underpin the competition, while partners including Havas Media and Ansys, part of Synopsys, support the programme through communications, analysis and technology platforms. 

At an event dedicated to innovation, mentorship and youth empowerment, Shell and Scuderia Ferrari HP hosted an exclusive trackside engagement with a select group of Shell Eco-marathon students from Qatari universities. The event, held at Lusail International Circuit ahead of the Qatar Grand Prix, offered students a rare opportunity to meet Scuderia Ferrari HP drivers -- Charles Leclerc and Lewis Hamilton -- and gain firsthand insight into the world of high-performance engineering.The initiative was part of Shell’s ongoing commitment to nurturing the next generation of energy innovators and engineers, and it highlighted the shared values between Shell and Scuderia Ferrari HP in championing education, sustainability and pursuit of technical excellence. Throughout the visit, the drivers took time to connect with the students, learn about their projects, and share insights from their own journeys in motorsport.The students, from the Qatar Technical Secondary School for Girls, were selected for their outstanding contributions to energy-efficient vehicle design and their passion for engineering excellence during the 2025 Shell Eco-marathon programme in Qatar. The engagement provided a unique opportunity for them to explore the parallels between their work and the cutting-edge technology used in Formula 1.The engagement began with informal introductions and light conversation about racing in Qatar, the drivers’ personal journeys and the students’ aspirations. The group then moved to Shell’s Trackside Laboratory, where a Shell Technical Analyst provided a behind-the-scenes look at how Shell’s race fuel and lubricant technologies support Scuderia Ferrari HP. The students were encouraged to ask questions and compare the lab’s operations with their own experiences in Shell Eco-marathon, sparking insightful discussions on chemistry, data analysis and performance optimisation. The final stage of the visit took place in the Scuderia Ferrari HP garage, where Charles and Lewis gave the students a personal tour of the F1 car and its engineering systems. The students were invited to explore the car’s aerodynamics, materials and telemetry, drawing parallels with their own ultra-efficient vehicles. The drivers took time to explain key components and answer technical questions, creating a truly immersive learning experience.Speaking about the event, Dennis de Munck, Head of University partnerships, Ferrari, said: “The long-standing partnership with Shell and the Shell Eco-marathon reflects Ferrari’s core principles: learning through real-world challenges that blend science, technology, and teamwork. Shell Eco-marathon gives participants the chance to test their skills in a competitive environment that builds both technical expertise and professional readiness. Congratulations to all Shell Eco-marathon participants — grazie!”The event also served as a prelude to the Shell Eco-marathon mileage challenge, which will welcome teams from all over Asia, Africa and the Middle East to Qatar. As Shell continues to invest in youth development and sustainable energy solutions, this engagement underscores the country’s growing role as a hub for innovation and education in the region.“This was far more than a meet-and-greet. It was a meaningful exchange of ideas, inspiration and technical insight,” said Abdulrahman Al Khawaga – Communications Manager at Qatar Shell. “Bringing together our students with the drivers and engineers from Scuderia Ferrari HP creates powerful learning moments that help shape the future of sustainable mobility and innovation.”About Shell Eco-marathonShell Eco-marathon is a global academic programme that challenges students to design, build and drive the most energy-efficient vehicles possible, where they compete to travel the furthest distance on a limited amount of energy. It encourages innovation in mobility and fosters practical engineering skills, teamwork and sustainability awareness among young people.