tag

Omani authorities announced today that they are continuing their salvage and containment efforts for the oil spill from the vessel "CAROLINE BEZENGI", which is stranded on a rocky outcrop near Al Qibliyah Island in the Al Hallaniyat Islands archipelago in Dhofar Governorate. These efforts are being carried out amid extremely challenging weather conditions, with wind speeds at times reaching around 40 knots and sea waves rising to approximately four metres, making it extremely difficult and complex to approach the vessel by sea or air, said Oman's Ministry of Transport, Communications and Information TechnologyThe Ministry said in a statement that it has, from the outset, intensified its efforts to mitigate the potential environmental impacts resulting from the vessel's grounding.The Ministry emphasized that the challenges extend beyond the ship's surroundings to its own technical condition. It is aground on rocky terrain and tilted at approximately 17 degrees, resulting in significant flooding on one side and making movement and operations on board extremely difficult.The statement further noted that the ship's deck being exposed to oil and seawater, along with strong waves and winds, has rendered some work areas slippery and unsafe. Moreover, the ship lacks a reliable power source to operate the equipment necessary for rescue operations. (QNA) 

Saudi Aramco is offering crude oil outside the Strait of Hormuz to some Asian refiners through private negotiations, two sources with knowledge of the matter said on Monday, in a strategy similar to that adopted by United Arab Emirates' Abu Dhabi National Oil Co (Adnoc). In a rare move, Aramco is in talks with buyers to supply Arab Medium and Arab Heavy crude via ship-to-ship (STS) transfers off Fujairah in the UAE, the sources said. One of them said the cargoes were for September loading. It was not immediately clear how Aramco moved its cargoes out to Fujairah. The offers are the latest sign of crude supplies finding their way around the prolonged disruption to the Strait of Hormuz. Aramco declined to comment. Aramco has also diverted its Arab Light crude to the Red Sea port of Yanbu for export since the Iran war began, and also offered the grade from Egypt’s Mediterranean port of Sidi Kerir following attacks in the Red Sea by the Iran-aligned Houthis. Disruption in supplies from the Strait of Hormuz and Red Sea, due to the US-Israeli war on Iran and attacks on vessels by Yemen's Houthis, has curtailed Aramco's market share in key consuming markets such as India. In contrast, sustained shipment of crude from inside the Gulf to waters outside the Strait have helped boost UAE's oil sales with Adnoc selling more than 100mn barrels through tenders. The arrangements allow Asian refiners to receive crude without sending their own tankers through the strait, where security concerns have deterred many shipowners from entering. 

China managed to add a small volume of crude oil to inventories in July, as weak refinery processing outweighed a sharp drop in imports. China's surplus crude for July amounted to 210,000 barrels per day (bpd) and came after the world's biggest oil importer drew on stockpiles in both May and June amid supply constraints caused by the Iran conflict. The return to a surplus in China's crude availability in July comes as a surprise given the huge decline in imports, with seaborne arrivals of oil down more than 3mn bpd from levels prior to the conflict.This had seen China's refiners draw on stockpiles by about 940,000 bpd in June and 500,000 bpd in May. China does not disclose the volumes of crude flowing into or out of its strategic and commercial stockpiles, but an estimate can be made by deducting the amount of oil processed from the total crude available from imports and domestic output. On this basis, crude oil imports of 8.41mn bpd and domestic output of 4.3mn bpd mean refiners had a total of 12.72mn bpd available. China's refiners processed 12.51mn bpd in July, according to official data released on Monday, down 15.8% from the same month last year and only marginally above the 12.47mn bpd from June. Subtracting the July throughput from the total crude available leaves a surplus of about 210,000 bpd available for storage. For the first seven months of the year China has added about 480,000 bpd to stockpiles after strong imports in the first quarter boosted the surplus of available crude. What the numbers show is that China has not really had to tap its vast oil inventories, estimated to contain at least 1.2bn barrels, despite dramatically cutting its crude imports since the start of the Iran war. Since the US and Israel attacked Iran on February 28 shipments of crude and refined products through the Strait of Hormuz have been constrained as Iran attacked vessels, partly as retaliation but also to gain leverage for any eventual peace settlement. Just under 20% of the world's crude oil passed through the narrow waterway prior to the war, and while the volumes getting through now are disputed, even the most optimistic figures from the US government still point to a current loss of about 5mn bpd from the Middle East from pre-conflict levels. China's imports of 8.41mn bpd in July were up from the decade-low of 7.12mn in June, but were still more than 3mn bpd below pre-war levels.  To compensate for the lower imports, China has cut refinery processing rates, but they are still at levels sufficient to meet domestic demand.China has instead cut exports of refined products, with shipments of 4.65mn metric tons in July being only marginally higher than the 4.36mn tons in June. For the first seven months of the year fuel exports dropped 13.1% to 28.25mn metric tons, according to customs data. Beijing placed restrictions on fuel exports shortly after the start of the Iran war, a measure aimed at ensuring domestic supply, but also one that allowed China to dramatically cut crude imports without dipping too far into stockpiles. Beijing is easing restrictions on fuel exports for a second month in August, a move that will allow refiners to capture the elevated margins in Asia for diesel and gasoline. However, allowing more fuel exports does lead to the question as to whether China will seek to lift crude imports, a move that may lead to higher prices given the ongoing supply disruptions from the Middle East. China's seaborne crude imports are estimated at 7.0mn bpd in August by commodity analysts Kpler, slightly higher than the 6.98mn recorded for July. It's likely that the August figure will be revised higher as more cargoes are assessed, but it is still certain to be well below the average of 11.52mn bpd for seaborne arrivals in the three months to end February.  This means that for August China is continuing to act as the main force absorbing the restricted crude supply from the Middle East.  The views expressed here are those of the author, a columnist for Reuters. 

OilCrude oil futures climbed over $1 a barrel on Friday amid tanker attacks and a lack of progress on a peace agreement between the Trump administration and Iran's leadership.Brent crude futures settled at $88.52 a barrel, and US West Texas Intermediate (WTI) crude finished at $82.40 a barrel. For the week, Brent rose 5.9%, while WTI rose 5.4%.Two vessels from the state-owned Abu Dhabi National Oil Company were attacked while transiting the Strait on Thursday, the United Arab Emirates' state news agency said, an incident the UAE government condemned as an Iranian attack.On Thursday, the US administration said said it could maintain a naval blockade of Iran indefinitely and increase economic pressure on Tehran in response to stalled ceasefire talks. GasAsian spot liquefied natural gas (LNG) prices rose last week as hopes faded for a quick reopening of the Strait of Hormuz after the United States threatened an indefinite naval blockade of Iran.The average LNG price for September delivery into northeast Asia was $21.30 per million British thermal units, up from $21.10 per mmBtu the week before.Fundamentally, the supply picture hasn't changed, a handful of Gulf cargoes are making it through, but nowhere near enough to matter. Demand across north-east Asia remains soft, and US LNG is doing the heavy lifting on coverage, analysts said.In Europe, the Dutch TTF gas price settled at $20.61 per mmBtu, posting a weekly gain of 5.1%. European gas market fundamentals are likely to remain strained, challenged by LNG terminal maintenance in France and Norway until September. This article was supplied by the Abdullah bin Hamad Al-Attiyah International Foundation for Energy and Sustainable Development. 

As the US-Iran war drags on with no end in sight, oil traders and policymakers are grappling with a critical question: are global oil stocks enough to offset what could become the biggest supply disruption on record? The answer is far from clear, depending not only on how much oil remains in storage, but also on how much of it can actually be released.  DISRUPTION DOESN'T GET ANY EASIER How long reserves would last can only be ascertained by figuring out the size of the current disruption. The head of Saudi Aramco believes the world has lost 2.6bn barrels of oil since the start of the war, making it the largest supply disruption ever in cumulative terms apart from the 1979 Iranian revolution, according to Reuters calculations. That amounts to a massive 25 days of global consumption based on pre-war global oil demand of 103mn barrels per day. However, China cut demand in recent months and that means the world is consuming less oil.  Most analysts believe the daily supply gap to cover demand amounts to 5mn bpd even though Aramco says the world is losing 11mn barrels of supply from the Gulf daily. The gap might have widened in July after Ukrainian drones shut the Kazakh CPC pipeline, pumping 1.8mn bpd.  EMPTY AFTER 180 DAYS  The West's energy watchdog, the International Energy Agency, in March announced a release of 400mn barrels from emergency reserves and says the global economy still has substantial stocks.IEA stocks consist of government-held stocks and commercial stocks — together standing at 1.5bn barrels and enough to cover the current estimated supply gap of 5mn bpd for 300 days.However, the IEA cannot order the release of commercial stocks, such as those held by refiners for operational reasons.That leaves only 0.9bn in government-held stocks — enough to cover the supply gap for 180 days. The IEA said it is ready to release more if the crisis worsens. AS EMPTY AS DURING REAGAN'S PRESIDENCYThe IEA does not disclose the precise make-up of stocks.Of its remaining government-held stocks, one-third is held in the US. Crude oil stocks in the US Strategic Petroleum Reserve fell to the lowest levels since January 1983, when Ronald Reagan was president.  The US Government Accountability Office warned in May that SPR's infrastructure was deteriorating fast and that a quarter of reserves is no longer available.This implies that over 100mn barrels have become impossible to release, according to analysts from Rapidan Energy.If the US has only 200mn barrels of accessible SPR stocks left, they can cover just 40 days of the current supply gap. DIESEL SHORTAGEA new IEA release is unlikely as many countries have limited stocks left, said Christian Egeland from Energy Aspects.The depletion of inventories has reduced the buffer against supply shocks, leaving the oil market vulnerable to sharp price rises, said Hamad Hussain from Capital Economics. Global stocks of diesel and jet fuel are currently at the bottom of their five-year range, according to Morgan Stanley. The wars damaged Middle Eastern and Russian refineries and have hit diesel and jet fuel particularly hard, said Survo Sarkar of DBS Bank. CHINA COULD WITHSTAND THE CRISIS FOR MUCH LONGERTotal global oil stocks, including all types such as commercial stocks, the US SPR, Chinese stocks and stocks on water, look fairly comfortable, according to the IEA.But a big chunk of those are not real supply buffers as stocks on water, for example, often represent oil and fuel already sold and in transit.China doesn't disclose its reserves. Energy Aspects estimates China held nearly 1.7bn barrels of crude in July. However, estimates between consultancies vary at 1.0bn to 1.7bn. In addition, there are unknown quantities of fuel and petrochemicals held in inventories.With a reserve of 1.7bn, China could cover its pre-war imports through the Strait of Hormuz, about 5.5mn barrels per day, for almost a year, one of the most comfortable levels in major economies alongside Japan.

Gulf sovereigns are preparing to manage fiscal pressures as breakeven oil prices return to the spotlight, underscoring the region’s ability to adapt to shifting global dynamics, according to a senior ratings executive. Benjamin Young, managing director, Emerging EMEA Sovereign Ratings at S&P Global Ratings, made the statement in the latest episode of the Middle East Credit Gateway podcast hosted by Hina Shoeb, managing director, head of Analytics, Saudi Arabia Cross Practice Ratings, and Mohamed Ali, director, Market Engagement, at S&P Global Ratings. Young said fiscal breakeven prices are likely to re-emerge as “critical credit differentiators” over the next year as oil price expectations begin to decline.“We do anticipate downward pressure on prices once strategic reserves are replenished and the market stabilises,” he explained, noting that sovereigns with lower breakevens such as the UAE and Qatar are better positioned to navigate this transition. He explained that governments’ ability to adjust expenditure, particularly capital projects, will be an important marker of resilience. “Whether a government might choose to postpone, push back or optimise in some way a project is also an important consideration in judging how vulnerable credits might emerge in a lower oil price environment,” Young said. Despite volatility in oil markets and geopolitical tensions, Young stressed that Gulf sovereigns have built buffers to withstand shocks. He pointed to Kuwait, Qatar, Saudi Arabia, and the UAE as having “large fiscal assets” that enable them to absorb sharp revenue declines without materially denting government balance sheets. Growth prospects, however, remain uneven, stated Young, who said average GCC growth in 2026 is expected to contract by 2.5%, before rebounding to slightly above 5% of GDP the following year. The rebound is linked to higher hydrocarbon production, ongoing diversification programmes, and strong domestic infrastructure investments, he pointed out. According to Young, diversification efforts are also reshaping fiscal profiles. He noted that non-oil fiscal revenue across the GCC has doubled over the past decade to an estimated $260bn, or 36% of GDP, led by Saudi Arabia. “A wider range of revenue streams usually makes both economies’ fiscal and external revenues less volatile,” Young said, noting that new taxes and levies have strengthened resilience. Young cautioned that unresolved geopolitical tensions and negotiations around the US-Iran Memorandum of Understanding (MoU) could disrupt recovery and erode longer-term growth potential. However, Young also emphasised that Gulf sovereigns’ fiscal strength and adaptability will remain central to investor confidence.

Oil prices fell more than $1 on Thursday as forecasters lowered their global oil demand projections for 2026 due to disruptions caused by the US-Israeli war on Iran, although supply constraints resulting from the conflict provided a floor for the market. Brent futures dropped $1.29, or 1.5%, to $87.69 a barrel. US West Texas Intermediate (WTI) crude fell $1.30, or 1.6%, to $81.97. The Organisation of the Petroleum Exporting Countries (OPEC) lowered its forecast for global oil demand growth in 2026 to 580,000 barrels per day in its monthly oil market report on Wednesday. On the same day, the International Energy Agency (IEA) said it expects a 1.6 million bpd contraction in consumption this year.

A vast oil spill from a sanctioned tanker stranded off Oman has reached the country’s mainland, threatening dozens of kilometres of coastline and a marine reserve rich in wildlife as monsoon conditions hamper containment and salvage operations.Oman’s Environment Authority said Wednesday that oil pollution had been detected on beaches around Ras Madrakah. Based on current projections, up to 40km of coastline there could be affected, while another 10-20km of beaches on the southern side of Masirah Island may be hit.The Caroline Bezengi, carrying an estimated 800,000 to 1mn barrels of Russian crude, ran aground on June 30 near Al-Qibliyyah island after reporting difficulties off Yemen earlier that month. Maritime sources said the 25-year-old tanker appeared to have been damaged by explosions that allowed water to enter several sections.The vessel is believed to belong to Russia’s so-called “shadow fleet” of ageing tankers used to circumvent Western sanctions on Moscow’s oil exports.Oman said on Monday that the spill covered nearly 400sq km. However, John Amos, an oil-spill specialist who reviewed satellite imagery obtained by Reuters, estimated that the slick had spread across more than 2,000sq km.It is concentrated around the Hallaniyat archipelago, where Oman established a marine reserve last year to protect sensitive ecosystems and wildlife, including rare sea turtles, Arabian Sea humpback whales and Socotra cormorants.The UN’s International Maritime Organisation said seasonal monsoon conditions had restricted access to the tanker and delayed salvage operations. Oil was drifting northeast of Al-Qibliyyah, with some reaching the mainland, it said, adding that contingency planning was under way.The clean-up is being complicated by sanctions, insurance restrictions and the circumstances surrounding the vessel’s damage. The International Oil Pollution Compensation Funds said it would not cover clean-up costs because the incident was being treated as an “act of war” rather than an accident. The ship is also not insured by a recognised Western provider.Amos, chief executive of the environmental group SkyTruth, warned that the tanker could continue breaking apart under pressure from wind and waves, potentially losing its entire cargo.Such an outcome could release between 40mn and 50mn gallons of oil, rivaling the 1989 Exxon Valdez disaster in scale, he said.Greenpeace said the affected area had expanded rapidly, from about 45sq km at the end of July to around 600sq km by August 4 or 5.Oman has deployed booms to curb the spread, but specialists say the vessel must be stabilised and its remaining cargo transferred urgently.Separately, an oil slick in the Strait of Hormuz has reached Iran’s Qeshm and Hengam islands, affecting beaches and an environmentally sensitive mangrove forest. TankerTrackers said that spill appeared to have originated from an Iranian attack on the bulk carrier Minoan Pioneer in Omani waters on August 3. 

Evaluating sustainable aviation fuel (SAF) solely through single-year cost comparisons presents a misleading view of project economics.The joint report titled ‘India's Aviation Opportunity: Turning Agricultural Residue and Low-Cost Solar into Competitive Sustainable Aviation Fuel with Power-and-Biomass-to-Liquids’ detailed how conventional aviation fuel in India relies on imported crude oil priced in US dollars. In 2030, power-and-biomass-to-liquids (PBtL) fuel carries an estimated production cost of $1.42 per litre compared to $0.97 per litre for conventional jet fuel. However, the study stressed that analysing costs across a 25-year levelised project cycle reveals a much narrower financial gap. Historical data from 2005 to 2025 shows wholesale jet fuel prices inflating by 5.0% annually in nominal rupee terms. The findings indicated that roughly 1.9% of that increase stems from US dollar commodity inflation, while the remaining 3.1% reflects ongoing rupee devaluation against the dollar. Synthetic fuel plants reverse this monetary vulnerability, the publication pointed out. Built as capital-intensive domestic assets, PBtL facilities lock in major operational inputs through long-term, rupee-denominated power purchase agreements (PPAs) at fixed tariffs. Consequently, the report noted that levelised production costs remain insulated from exchange rate fluctuations and foreign commodity price shifts. Taking these currency dynamics into account, the researchers calculated that the levelised cost of PBtL fuel produced at a plant commissioned in 2030 is Rs127 per litre, just 18% above the adjusted levelised purchase cost of conventional jet fuel over the same quarter-century. Under base-case market assumptions, the report projected that new synthetic fuel facilities commissioned in 2036 will achieve full levelised cost parity with conventional fuel. According to the report, that parity date can arrive much sooner if policies capture the broader economic benefits of green fuel. Monetising health co-benefits from reduced field burning adds an estimated $0.38 per litre in avoided societal harm, while applying carbon costs adds up to $0.22 per litre, potentially closing the commercial cost gap by 2030, the report added.

Renewed violence in the strategic Libyan city of Zawiya has once again disrupted the oil industry in the Opec member country, with state oil firm NOC saying it could declare force majeure if drone attacks on energy assets in the city continued.Located west of Tripoli, Zawiya, which hosts Libya's largest operating refinery, has seen repeated clashes between armed groups. Most recently, drone attacks over the weekend into Monday targeted its oil complex, causing a tank containing about 4.5mn litres of gasoline to collapse after a fire.Although intense, the blaze, which firefighters are still battling to put out, has not caused any damage to the refinery at the complex, the engineers told Reuters.However, it led to a partial shutdown of operations at the Zawiya oil depot and a temporary disruption to fuel supply to several stations in the western region, said a spokesperson of Brega Petroleum Marketing, which is in charge of Libya's fuel supplies.The overall supply situation within the country remained stable, the spokesperson added, due to available volumes of gasoline at the Tripoli oil depot and tankers loading additional shipments.There was no immediate claim of responsibility for the attacks and authorities did not say who they believed was behind them, but Libya has been divided between rival factions since the toppling of Muammar Gaddafi 15 years ago.Libya's National Oil Corp said it could completely halt operations at the Zawiya refinery after the attack.The drone targeted on Monday an oil blending and filling plant operated by the Zawiya Oil Refining Company, falling near its main oil tank and a pipeline network used to produce oils for the domestic market. No casualties were reported, according to NOC.The Zawiya refinery has a capacity of 120,000 barrels per day and is connected to the country's 300,000-bpd Sharara oilfield.The oil ministry said earlier the series of drone attacks had targeted the refinery as well as a desalination plant in the Zawiya complex.Two officials from Libya's electricity company also said two drones had targeted the Zawiya power plant early on Tuesday morning, with one hitting the fire-fighting system and another falling near a fuel tank but causing no damage.The latest flare-up in violence could derail Libya's plans to overhaul its oil sector to boost output. The country holds Africa's largest proven oil reserves, yet has struggled to restore its pre-2011 production levels of 1.6mn bpd.In June, it managed to reach 1.44mn bpd, the highest level since 2013.The country, whose economy relies heavily on oil, has been actively courting international investors in its effort to increase its output to 2mn bpd.It signed major deals with TotalEnergies and ConocoPhillips in January, then in February awarded oil and gas blocks to companies including Chevron and Eni — its first licensing round since 2007.The split between two administrations in the east and the west has stunted the country's progress, as foreign investors remained wary. The sides often clash over control of the oil revenues that pour into the Central Bank of Libya, leading to oilfield shutdowns.In 2024, a standoff over control of the bank slashed the country's oil exports by more than half. It was resolved after months with the appointment of current governor Naji Issa.Documents seen by Reuters on Monday showed Issa had submitted his resignation to the country's rival legislative chambers. He said he could not continue in his post.

Asian stock markets rose on Monday as investors pared their bets on a Federal Reserve interest rate hike after data showed thousands of US jobs were lost in July, though sentiment was dented by another spike in oil prices.In Tokyo, the Nikkei 225 closed up 2.1% to 66,970.22 points; Hong Kong - Hang Seng Index ended up 1.1% to 25,937.49 points and Shanghai - Composite closed up 0.7% to 3,966.59 points Monday.Tech firms enjoyed a fresh bout of buying following a volatile run in recent weeks, with Japanese and Korean chipmakers leading the charge.The positive mood was fuelled by figures from the US Bureau of Labor Statistics that showed 23,000 jobs were lost last month, while growth in May and June was revised down.The reading suggested the world's number one economy was slowing, though traders welcomed the prospect the Federal Reserve will hold off hiking borrowing costs for the time being.The chances of an increase in September were slashed to about 43% from 64% a week ago, according to Bloomberg.Inflation data due later this week will be the next guide for investors.The news helped Wall Street higher, with the S&P 500 ending at a fresh record high, while tech firms -- which benefit from lower rates -- helped the Nasdaq pile on more than one percent.And the gains filtered through to Asia, with Tokyo climbing more than two percent thanks to healthy advances for Tokyo Electron and Advantest.Seoul was also up, along with Hong Kong, Taipei, Shanghai, Wellington, Mumbai, Bangkok and Jakarta."Markets treated the report as a meaningful challenge to near term Fed rate hike expectations, effectively concluding the Fed has time on its side," wrote National Australia Bank's Rodrigo Catril.But he added: "The report reduces the case that the labour market is adding inflation pressures, but it does not provide a clean green light for a dovish pivot."The report is unlikely, by itself, to deter a September hike... inflation remains the more pressing side of the mandate. The next (consumer price index) prints (for July and August) ahead of the September Federal Open Market Committee meeting are the key data releases to watch."And DWS chief US economist Christian Scherrmann said: "The report sent a clear dovish message to central bankers. A simultaneous decrease in labor demand and supply usually signals a slowdown in economic activity."The dollar clawed back the losses suffered Friday in reaction to the jobs figures, and continued to gain against the yen after plunging earlier this month when US and Japanese authorities embarked on a historic joint intervention to support the Japanese unit.Crude prices extended gains seen at the end of last week as Iran's Revolutionary Guards insisted on Sunday that they would not reopen the Strait of Hormuz until the United States complied with a list of demands.Tehran insists on retaining control of the waterway -- through which a fifth of world oil and LNG pass -- after the war and wants to charge tolls for passage, which Washington has pushed back against.Attacks in the strait, which was free to transit before the war, led to the collapse of an April ceasefire, and mediators have urged both sides to return to the terms of a subsequent June memorandum that set out a path for peace talks.Iran on Saturday released a list of conditions for reopening the strait, including an end to the war on all fronts, the lifting of a US counterblockade of Iranian ports, the end of sanctions, the release of frozen assets, and compensation for wartime damage, the Tasnim news agency reported.Those conditions echoed the terms of the June agreement, which included a provision to create a $300bn reconstruction fund for Iran.Iran's Revolutionary Guards said on Sunday that their strategy was to maintain their blockade "until the enemy accepts all our conditions... the strait is now actually a theatre of war for us and not just a waterway".For his part, US President Donald Trump said in an interview: "We are low-keying it.""We are only semi-negotiating with them," he was quoted as saying. "We are just watching Iran with its huge inflation and the fact they have no money." 

Iraqi crude oil exports have tumbled from 3.4mn barrels per day to between 1.5mn and 1.7mn bpd due to the closure of the Strait of Hormuz.Minister of Oil Basim Khudair said on Saturday that the country's current crude oil production stands at around 2.7mn bpd, while exports range between 1.5mn and 1.7mn bpd.The pre-escalation figure for Iraq's exports was almost 3.4mn bpd through the Strait of Hormuz, Khudair added, explaining that export volumes had declined, prompting the government to explore alternative routes and diversify crude oil export routes.This, Khudair said, includes the project to export oil through the Port of Aqaba and the Basra-Fishkhabur pipeline project, poised to be implemented under a build-operate-transfer (BOT) system.The Iraqi minister affirmed that the country's oil fields are capable of restoring previous production and export levels, underlining that his country is committed to advancing oil infrastructure, diversifying export routes and enhancing gas investment.Notwithstanding the challenges associated with the Strait of Hormuz, he noted, Iraq had pulled off securing oil supplies for the domestic market.Khudair pointed out that the government is working to provide a secure and stable environment for companies and investments in the oil sector.He said that the Ministry of Oil is working on two parallel tracks on gas. The first involves ending the flaring of associated gas, while the second focuses on developing gas fields, noting that 14 contracts have been referred to international companies to implement projects in this field.