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His Excellency Minister of State for Energy Affairs, the Managing Director and CEO of QatarEnergy, Eng. Saad bin Sherida al-Kaabi has revealed that Iranian attacks disrupted 17% of Qatar's liquefied natural gas (LNG) export capacity, causing losses estimated at approximately $20bn in annual revenue and threatening supplies to Europe and Asia.In an interview with Reuters, al-Kaabi stated that two out of 14 LNG processing units, in addition to one of the two gas-to-liquids (GTL) plants, were damaged by these attacks.**media[427473]**He indicated that repair work will halt the production of 12.8mn tons of LNG annually for a period ranging from three to five years.He added: "It never crossed my mind, not even in my worst nightmares, that Qatar, Qatar and the region, would be subjected to such an attack, especially from a sisterly Muslim country during Ramadan, and in this manner."He explained that QatarEnergy may be forced to declare 'force majeure' on long-term contracts of up to five years for the supply of liquefied natural gas (LNG) to Italy, Belgium, South Korea, and China, due to the damage to the two processing units.He said in this context: "I mean, these are long-term contracts, and we have to declare force majeure on them. We have already declared it, but for a shorter period. Now, it will be for as long as necessary."He also noted that the American company ExxonMobil is a partner in the affected LNG facilities, holding a 34% stake in the S4 LNG processing unit and a 30% stake in the S6 unit.The minister added that the cost of constructing the damaged units is approximately $26bn. He said, "To resume production, we first need the fighting to stop."QatarEnergy had declared force majeure on its entire liquefied natural gas production after previous attacks on its production facility in Ras Laffan.QatarEnergy adds: Providing an update on the damage to the facilities at Ras Laffan Industrial City, HE Saad Sherida al-Kaabi said “I am relieved to confirm that no-one was injured by these unjustified and senseless attacks, which weren’t just an attack on Qatar but attacks on global energy security and stability. This was an attack on all of us who stand for development and human progress that is sustained by a fair, reliable, and secure access to energy.”The attacks damaged two liquefied natural gas (LNG) producing Trains 4 and 6 totaling 12.8 million tons per annum (MTPA) of production, representing approximately 17% of Qatar’s exports. Train 4 is a joint venture between QatarEnergy (66%) and ExxonMobil (34%), and Train 6 is a joint venture between QatarEnergy (70%) and ExxonMobil (30%).The minister said: “The damage sustained by the LNG facilities will take between three to five years to repair. The impact is on China, South Korea, Italy and Belgium. This means that we will be compelled to declare force majeure for up to five years on some long-term LNG contracts.”The attacks also targeted the Pearl GTL (Gas-to-Liquids) facility, a production sharing agreement operated by Shell, that converts natural gas into high-quality cleaner burning drop-in fuels and produces base oils used to make premium engine oils and lubricants, and paraffins and waxes.“The damage caused to one of the two trains at Pearl GTL is being assessed and is expected to be offline for a minimum of one year” al-Kaabi added.It should be noted that there will be a loss of associated product production due to this outage as follows:Condensates: 18.6mn barrels which is around 24% of Qatar’s exportsLPG: 1.281 MT which is around 13% of Qatar’s exportsNaphtha: 0.594 MT which is around 6% of Qatar’s exportsSulfur: 0.18 MT which is around 6% of Qatar’s exportsHelium: 309.54 MCFA which is around 14% of Qatar’s exports In conclusion, the minister paid tribute to the Qatari military and security forces and to the energy sector emergency response teams whose courage and extraordinary professionalism ensured the situation was contained quickly and safely. 

Potential prospects for a significant rise in liquefied natural gas (LNG) production could mitigate the impact of the present geopolitical uncertainty on Qatar, which is expected to continue with its plans to expand LNG production capacity and show real growth of more than 10% in 2027, according to Fitch Ratings."Its strong balance sheet and credible prospects for a significant rise in LNG production mitigate the impact of the Iran war," Fitch said, affirming Qatar's long-term foreign-currency (LTFC) issuer default rating (IDR) at 'AA' with a "stable" outlook.The rating agency expects QatarEnergy to continue with its plans to expand LNG production capacity to 126mn tonnes per year (Mtpa) by end-2027 from 77Mtpa in 2025, and has announced further expansion to 142 Mtpa by end-2030."Our baseline assumes logistical challenges due to the war will delay the completion of the first phase of the North Field expansion, with the first new LNG trains only starting operations in 2027, compared with our previous expectations for late 2026," Fitch said.Fitch assumes the country's hydrocarbons bellwether and its foreign partners will continue to invest in expanding production after the current conflict.Expecting a small surplus this year, Fitch projects the general government budget surplus (including investment income) to narrow in 2026 to 0.3% of GDP (gross domestic product), from 2.8% in 2025, reflecting a mix of lower hydrocarbon revenue and higher spending in order to mitigate the impact of weak tourism, travel and risk perception on the non-oil economy.Although economic growth in 2026 is expected to fall on lower energy production and a significant slowdown in non-oil activity, in particular transport and tourism; Fitch said North Field projects would support both hydrocarbon and non-hydrocarbon growth over 2027-30, and "we project GDP growth of over 10% in 2027."Funding needs (general government budget, excluding the Qatar Investment Authority's estimated investment income) would reach 3.8% of GDP, according to the report."Under our baseline scenario, we project the general government budget surplus to rise in 2027, to 4.1% of GDP and over 7% by 2030 as LNG production increases," it said, projecting budget balance excluding investment income to be in surplus from 2027 and Qatar to transfer most its surpluses to the QIA for investment abroad.Expecting Qatar to cover its funding needs in 2026 through a mix of central bank overdrafts, domestic and global market sources and drawdown on the Ministry of Finance's deposits in the banking sector; it said, "We project debt to rise to 54% of GDP in 2026, above the forecast 'AA' median of 49.3%, before edging down due to strong nominal GDP growth."Estimating that sovereign net foreign assets (SNFA)/GDP rose to 227% in 2025 (sovereign wealth fund assets are not reported); it said in an adverse scenario of a much longer closure of the Strait of Hormuz or significant capital outflows, Qatar may call on some of the QIA's assets as a backstop.A large share of the QIA's assets can be liquidated at short notice. SNFA will rise due to fiscal surpluses until the end of the decade, although they remain vulnerable to financial market fluctuations."We project SNFA at 229% of GDP at end-2027, assuming no stock market appreciation. This is well above the 'AA' median of 45.3% for 2025," it added. 

India ordered tighter controls over natural and cooking gas Tuesday following import disruptions caused by the Middle East war, with restaurants warning it could spark widespread closures.The world's most populous nation is the fourth largest liquefied natural gas (LNG) buyer, and second-largest buyer of liquefied petroleum gas (LPG), such as that used for cooking — much of which is sourced from the Middle East."The ongoing conflict in the Middle East has resulted in the disruption of liquefied natural gas shipments through the Strait of Hormuz," the Ministry of Petroleum said in an order issued Tuesday.It said the new rules would "ensure equitable distribution and continued availability for priority sectors".The ministry ordered that LNG supplies be prioritised to supply households, transport sectors and production of LPG."We are committed to ensure uninterrupted supply of affordable energy to our domestic consumers," petroleum minister Hardeep Singh Puri said in a social media post, adding there was "no reason to panic".But other sectors, including fertiliser plants and tea industries, would receive 70 to 80% of consumption needs, "subject to operational availability", the ministry said.To meet the gap, gas supplied to petrochemical facilities and power plants would either be fully or partially curtailed.Indian industries including several ceramics and tile firms have already said they are facing a cutback in gas supplies that could impact production.Restaurants and hotels across India also warned of disruptions to operations, after a separate ministry order on Monday that prioritised domestic LPG supplies to households.The National Restaurant Association of India warned that the government order had resulted in LPG suppliers "across the country" signalling that supplies to eateries would be stopped."The restaurant industry is predominantly dependent on commercial LPG for its operations," it said in a statement. "Any disruption therein will lead to a catastrophic closure of majority of restaurants."PC Rao, head of a hotel industry association in the southern tech-city Bengaluru, said the "situation was dire"."Supply of gas has been hit and many of the smaller establishments only have one to two days of stock left," Rao told AFP."The big ones probably have about 10 days worth remaining. Now, people will look to change or restrict their menus bearing in mind the situation." 

Global spare capacity of liquefied natural gas (LNG) is "insufficient" to replace Qatar’s volumes on “technical constraints” of LNG importers and “structural vulnerability” of gas exporters, even as closure of Ras Laffan and Mesaieed Industrial City will impact the country's export revenues, according to the Qatar Financial Centre (QFC)."There is not enough spare capacity to fully replace Qatar’s LNG volumes," the QFC said in its analysis on the implications from Iranian drone strikes triggered force majeure declaration (by QatarEnergy).Stressing that pre-crisis market conditions were already tight; it said the global LNG imports amounted to 578bcm, while available export capacity was 593bcm; leaving spare capacity of about 15bcm."The 15bcm spare capacity is nowhere near the 110bcm at risk from Qatar," it said after QatarEnergy, the state-owned company handling all of Qatar’s LNG exports, suspended operations citing security concerns with Iranian drone strikes hitting Ras Laffan Industrial City and Mesaieed Industrial City – two primary LNG production and export hubs for Qatar.Qatar's hydrocarbons bellwether announced a halt in production, pending damage assessment and security evaluation, implying 20% of the world's LNG export capacity going offline.With the stoppage of production and export of LNG, the importers of Qatar’s LNG would have to pivot towards the spot LNG market, it said, adding LNG prices spiked due to production halts and the closure of the Strait of Hormuz, through which 100% of Qatar’s LNG exports flow.In the spot market, LNG importers started paying a premium price against what they would be paying under their contracts with Qatar, it said, pointing out the 39% increase in Asian LNG benchmark and more than 50% in European gas futures, largest move since 2022 crisis.Highlighting the storage buffers of Qatar’s key import partners; China has 7.6mn tonnes, which provided about two to four weeks coverage; Japan 4.4mn tonnes (2-4 weeks coverage); and South Korea 3.5mn tonnes (2-4 weeks coverage), the QFC said, quoting CNBC data.In 2025, Asia received most of Qatar’s LNG exports with shipments to China amounting to 20mn tonnes, India (12mn), Taiwan (8mn), Pakistan (7mn), South Korea (7mn) and others (29mn). After Asia, followed Europe, it said, adding 100% of Qatar’s LNG exports flow through Strait of Hormuz, which is currently all but shut.Terming that not all LNG is the same; the QFC said LNG varies in gross heating value (GVH) and Qatar’s LNG has specific characteristics that may not match the US or Australian suppliers.It said Ship-to-Ship Compatibility Study (SSCS) requirements suggest that vessels that may be suitable for Ras Laffan may not automatically work with alternative suppliers' terminals.Stressing that terminals are designed differently for specific LNG compositions; it said a rapid switch from Qatar LNG to US LNG (different methane content) requires operational adjustments or infrastructure modifications."These technical challenges make it difficult for countries to pivot. For importers of Qatar’s LNG, long-term infrastructure adaption will be required to pivot," the QFC said.Also pointing out the structural vulnerability of the global LNG market, the QFC said the US LNG capacity is already running at maximum; Australian supply is geographically too far to rescue Europe efficiently; and European inventories are currently at low levels in view of the winter season.Depending on how long the conflict lasts, importers of Qatar’s LNG may seek to diversify away from Qatar but it would be difficult to achieve due to midstream integration (pipelines, compression, reserve flows); and climate policy (the EU's target of gas demand lowering by 2030), the QFC said. 

The past few days have served up multiple reminders of why armed conflict is almost never a good option, let alone the best one: war is dangerous, expensive, and unpredictable, making it the last resort for prudent leaders. The entire region is on edge, with Iran seeking to internationalize the conflict so that other states will put pressure on the United States and Israel to halt their air and missile offensive.  We are now on the precipice, however, of developments whose impacts will effect virtually everyone, everywhere. I refer, or course, to the Strait of Hormuz, the narrow, shallow, and uniquely vital waterway that connects the Gulf to the open seas and haunts the dreams of risk analysts everywhere.  About a fifth of the world's oil - worth more than half a trillion dollars annually - transits this passage, and while Saudi Arabia and the United Arab Emirates have pipelines that avoid the strait, they can't handle nearly the same volumes. In addition, approximately the same share of the world's liquefied natural gas passes through the same corridor, most of it Qatari LNG outbound for Asia. For good measure, Hormuz is also the route by which some 200 million people, including most of the six-nation Gulf Cooperation Council  (GCC), receive most of their food and other imports.  For decades, the Iranian government has claimed the right, boasted the ability, and vowed the willingness to close this waterway in response to various forms of military or other pressure from the US. Then as now, its reasoning has been both subtle and brutal.  Outwardly, Iranian officials have denied targeting GCC and other states with missiles and drones, insisting that their forces were aiming instead at US military assets on their soil, even though most of these countries have not allowed their airspace to be used for the US/Israeli offensive. Even if it were true, the Iranian interpretation would certainly be a distinction without a difference for those mourning lost loved ones, but there have now been countless attacks drone and missile attacks on homes and residential buildings, port facilities, oil and gas infrastructure and other civilian targets in several GCC countries. Either way, the Iranians seem to have calculated that inflicting some degree of pain on their neighbors will cause more voices - in this case from within US-allied countries - to demand an end to the war.  A similar arithmetic makes Hormuz the world's ultimate choke point. The mere possibility of lasting disruption there has caused energy prices to rise on countless occasions, including the current crisis, and an actual closure for any length of time would be highly corrosive to the global economy. And since energy prices get baked into virtually everything else, the pain would be felt virtually everywhere. The number of countries that Iran can hit with missiles or drones is relatively limited. But close Hormuz and no country on earth would be immune to the consequences, causing many of them to demand a return to diplomacy.  The fact of the matter is that Iran administers only a small section of the strait, specifically a strip of the northern channel usually used for entering the Gulf, and international law gives it no legal authority to suspend shipping there for more than a few hours without compelling reasons. Article 44 of the 1982 Law of the Sea specifically mentions that innocent passage cannot be denied. This is one reason why Tehran has been so cagey about its intent, for instance by having its parliament pass and illegal legislation supposedly authorizing closure, but then leaving the activation to the executive branch.  In legal terms, then, it is difficult to conceive of circumstances in which Iran could justify closing the strait and imposing so much hardship on so many people around the world. Whatever its stated intentions, its actions would amount to little more than sabotage and extortion.  In reality, Iran is already getting some of what it wants. Information published by Navionics and other ship tracking services indicates that until the current interruption, increasing numbers of ships were avoiding Iranian waters altogether, sailing entirely or almost entirely in Omani waters. But several ships have already been damaged, putting instant upward pressure on insurance rates and convincing most shipping companies that the risk is too great. Dozens of hulls - carrying oil, LNG, and all manner of general cargo - are now waiting to leave the Gulf, and dozens more are piling up outside it. Prices are already starting to rise, and each day that passes makes energy scarcer and more expensive.  It won't take long for the consequences of this kind of disruption to grow in size and severity. Traders and speculators may be able to stave off the full impact for a few days, and other oil producers can pump more to compensate, but eventually most of the GCC states will run out of storage and have to halt production. The situation for LNG could be even worse because there are so few producers, and Qatar has already halted production over safety concerns, idling almost a fifth of global output. For all of these reasons, this war involves far more than the official belligerents. The region's geography and geology mean that anyone who uses energy in any way has a direct stake in the outcome. Even countries that export oil and gas have a vested interest in a return to stability: rising prices might be tempting in the short term, but they inevitably damage economies and weaken demand over time. For this reason in particular, all responsible participants, willing or otherwise, need to be pushing for a negotiated solution.  Dialogue and diplomacy are never wasted efforts. Even when they fail to prevent or end a conflict, discussions carried out in good faith can leave behind the building blocks for a future understanding. The mere fact of direct or indirect contacts can also attenuate the intensity of operations - therefore limiting potential casualties and renewed impetus for more war - as planners start considering the repercussions for diplomacy.  As human beings, therefore, we should never give up on the possibility of peace. But nor can we sit and say nothing as Iran lashes out at peoples and countries who have nothing to do with this conflict, destabilizing the entire region and undermining standards of living the world over. This is especially true of Qatar and Oman, both of which have left no stone unturned in trying to keep Iran out of a war in the first place.  Roudi Baroudi is the author of several books about maritime boundaries and has worked in the international energy business since the 1970s. He currently serves as CEO of Energy and Environment Holding, an independent consultancy based in Doha.  

Qatar's economy is set to sustain robust growth averaging 4% over the medium term, driven by major LNG expansion and successful reform implementation, the International Monetary Fund has said.Amid economic and geopolitical shocks, Qatar has continued to demonstrate "resilience", underpinned by a favourable economic outlook, with growth projected to average 4% in the medium term, according to the International Monetary Fund (IMF)."Qatar has shown strong resilience amid economic and geopolitical challenges, supported by sound macroeconomic management, the significant expansion of LNG (liquefied natural gas) production over the medium term, and strong non-hydrocarbon economic growth amid reform implementation guided by the Third National Development Strategy (NDS3)," said Nathan Porter, who led the IMF team to Doha ahead of the Article IV consultation.Economic growth recovered to 2.4% in 2024, strengthened further to around 3% through the third quarter of 2025, and is expected to average around 4% in the medium term, he said.Qatar's proven commitment to growth-friendly fiscal consolidation, accelerating revenue and expenditure reforms, and anchoring the medium-term fiscal framework to intergenerational equity would all support fiscal sustainability and resilience, the Bretton Woods organisation said.Although risks to the growth outlook include a global growth slowdown, tighter financial conditions, geopolitical tensions, and long-term uncertainty over LNG market oversupply and climate stress, he said on the upside, gains from accelerated reforms and LNG production expansion could "boost growth more than expected".Highlighting that fiscal and external current account surpluses are set to continue in the medium term, he said the fiscal stance remains consistent with a level that ensures intergenerational equity, and broadly prudent spending plans are envisaged under the 2026 budget."The positive economic outlook provides an opportunity to accelerate revenue diversification, especially by introducing a value-added tax; enhance spending efficiency; improve transparency of domestic gas pricing; and continue reorienting public spending to support reforms facilitating private sector growth," he said.The IMF official said adopting a full-fledged medium-term fiscal framework, with a fiscal anchor aimed at ensuring intergenerational equity and complemented by greater transparency and risk management, would enhance fiscal sustainability and support economic transformation.Recent pension reforms are welcome and should be supported by enhanced actuarial transparency to support fiscal planning, he said.Building on its achievements so far, Qatar's efforts to transition to a diversified, knowledge-based economy guided by the NDS3 should prioritise building and retaining human capital, enhancing the skills and private sector employment of nationals, fostering innovation including digitalisation and AI (artificial intelligence) capabilities, easing SMEs' (small and medium enterprises) access to finance, and promoting trade diversification, he said."Realising the ambitious goals of NDS3 calls for careful and strategic implementation and reform sequencing," Porter said, adding that enhancing data availability and quality would also support the analysis and development of ongoing and future plans and the path forward. 

Construction of gas carriers has commenced at various shipyards in South Korea and China, bringing the total number of vessels to be built to 40 ships of varying sizes, with the first vessel scheduled for delivery by the end of the year."This move represents not merely an expansion in fleet capacity; rather it also embodies the company’s strategic focus on fleet modernisation and the enhancement of its operational capabilities, thereby supporting the development of a reliable, safe, and environmentally responsible LNG (liquefied natural gas) shipping network," Nakilat chairman Abdulaziz Jassim al-Muftah told shareholders at the annual general assembly, which approved 2025 results and the cash dividend.He said Nakilat is currently transitioning from planning to execution of its fleet expansion programme through the construction of next-generation vessels incorporating state-of-the-art technologies to enhance efficiency and meet sustainability requirements.Nakilat chief executive officer Abdullah al-Sulaiti, in the board report, said "we will deliver the first of our new builds, further embed safety and sustainability in our operations, and continue to grow with our customers."Despite the evolving regulatory landscape and operational pressures faced by the industry, he said Nakilat is well prepared to respond with agility and resilience."Together, we will build the next chapter of Nakilat’s legacy, one defined by leadership, innovation, and responsible growth," according to him.In 2025, Nakilat made substantial progress across its operations and strategic growth initiatives. A key milestone was the steel-cutting and keel-laying ceremonies marking the commencement of construction for 25 LNG vessels: 17 LNG carriers at Hyundai Heavy Industries (HHI) Shipyard, and eight LNG carriers at Hanwha Ocean Shipyard, South Korea and nine QC-Max LNG Vessels to be constructed at Hudong-Zhonghua Shipyards, China.These vessels, which are fully-owned by Nakilat, will be chartered under long-term agreements with QatarEnergy affiliates, supporting QatarEnergy’s historic LNG fleet expansion and strengthening the company’s role in global energy security.In parallel, Nakilat commenced the construction of six additional vessels at HD Hyundai Samho Heavy Industries (HSHI) Shipyard in South Korea, including two LNG carriers and four LPG/ammonia vessels, all of which will be owned by Nakilat.Keel-laying for three LNG vessels at Korean shipyards was successfully completed this year, marking important progress in its fleet expansion programme."In a year marked by shifting market dynamics and rising operational demands across the maritime sector, the company maintained robust financial stability supported by prudent financial stewardship and efficient fleet operations," al-Muftah said. 

Energy co-operation remained a cornerstone of Japan-Qatar relations with the signing of a long-term liquefied natural gas (LNG) purchase agreement between Japan’s JERA and QatarEnergy recently, securing 3mn tonnes of LNG annually for 27 years beginning in 2028 and giving fresh momentum to the bilateral partnership.The landmark agreement was highlighted by Japanese ambassador Naoto Hisajima during a press briefing held at his residence in Doha recently, as the embassy of Japan in Doha marks the 66th birthday of Japan’s emperor (National Day of Japan) at a reception Monday.The envoy said that the LNG deal symbolised the strength, reliability, and long-term nature of ties between the two countries, highlighting Qatar’s role as a key energy partner for Japan.At the briefing, Hisajima outlined three major developments over the past year that he said best represented the growing bridge between Japan and Qatar.Alongside the LNG agreement, these were the third Japan–Qatar Strategic Dialogue and co-operation showcased at the Osaka-Kansai Expo.The third Japan–Qatar Strategic Dialogue was held in Doha on January 13 between Japan’s Minister of Foreign Affairs Toshimitsu Motegi and Qatar’s HE the Prime Minister and Minister of Foreign Affairs Sheikh Mohammed bin Abdulrahman bin Jassim al-Thani.The talks covered a wide range of bilateral, regional, and global issues, reflecting what Hisajima described as Qatar’s increasingly pivotal role on the regional and international stage.He said that the dialogue underlined the two countries’ positions as strategic partners and highlighted Japan’s intention to continue its humanitarian and diplomatic engagement in the region, including through the nomination of an ambassador in charge of Gaza rebuilding.According to Hisajima, close political co-ordination and open dialogue remain central to the relationship, particularly amid ongoing regional challenges.The second major highlight was the long-term LNG agreement between JERA and QatarEnergy, which will secure a stable supply of Qatari LNG to Japan for nearly three decades.The envoy said the agreement would “surely reinvigorate” bilateral ties, stressing that energy co-operation between the two nations goes beyond commercial transactions and is rooted in decades of trust and joint project development.According to official trade figures, energy continues to dominate bilateral trade.Statistics from Qatar’s National Planning Office show that Qatar’s exports to Japan reached QR24.4bn in 2024, making Japan Qatar’s fourth-largest export partner.The vast majority of these exports, QR22.6bn, comprised mineral fuels, oils, and natural gas.Meanwhile, Qatar’s imports from Japan totalled QR6.7bn in 2024, positioning Japan as Qatar’s fifth-largest import partner, with vehicles accounting for the largest share.The third highlight cited by the ambassador was the Osaka-Kansai Expo, which attracted more than 25mn visitors over six months.Hisajima said that the Qatar Pavilion stood out as a strong symbol of shared values, demonstrating that Japan and Qatar’s visions for a sustainable and innovative future are closely aligned.He noted that the pavilion welcomed several distinguished Qatari guests, further strengthening people-to-people and cultural ties.Hisajima said this positive momentum is expected to accelerate in the coming years, with Japan set to host the Asian Games in Aichi-Nagoya later this year and the International Horticultural Expo in Yokohama in 2027.He noted that these global events would later be followed by Doha, underscoring a sense of continuity and partnership in hosting major international platforms.The envoy said that Japan and Qatar are exploring opportunities to deepen co-operation in areas such as infrastructure planning, system operation, and project management.He said that Japan’s involvement in Qatar’s urban transport networks, airports, power generation, and water facilities reflects a broader partnership based on integrated expertise rather than isolated technologies, supporting Qatar’s long-term goals for sustainable and resilient growth.On regional peace and stability, Hisajima said that Japan and Qatar work closely through dialogue and multilateral diplomacy, including co-operation within the United Nations.He emphasised Japan’s respect for Qatar’s role as a regional mediator and its support for peaceful conflict resolution based on international law and sovereignty.The envoy cited the growing people-to-people exchanges, noting that Japan’s visa waiver programme for Qatari nationals has led to a significant increase in travel.Official figures show that 3,679 Qatari passport holders travelled to Japan in 2024, up from 3,239 in 2023 and just 334 in 2022, reflecting a strong post-pandemic rebound in tourism and exchanges.On investment, Hisajima said both sides recently reiterated their strong economic partnership during a high-level visit, though no new joint investment funds or specific projects were announced.He said that Japan continues to improve its investment environment, welcoming Qatar’s long-term interest in the Japanese market and stressing the importance of stable, predictable co-operation built on mutual trust.While defence and security co-operation remains at an early stage, Hisajima said that both countries are gradually expanding exchanges, beginning with education and potentially moving towards unit-level exchanges and equipment co-operation. 

Europe’s reliance on its two biggest providers of LNG surged to a record last month, stoking concern that the region is still failing to diversify.The European Union got more than 80% of its liquefied natural gas from the US and Russia in January, according to ship-tracking data compiled by Bloomberg. It’s a stark shift from four years ago, when other suppliers provided about half the total during the energy crisis that followed Russia’s invasion of Ukraine.The ramp-up in US flows — accounting for 63% of imports — is of particular concern, with several EU politicians warning the bloc could become beholden to an administration that’s increasingly used financial coercion against long-time allies.Since the assault on Ukraine in 2022 — and particularly after Donald Trump’s return to the US presidency — Europe has come under pressure to bump up its purchases of American LNG. A trade deal with Washington last year included a commitment to purchase $750bn of US energy by 2028. Yet with Trump threatening various economic penalties against countries that don’t bend to his will, such deep commercial ties can start to look like strategic vulnerabilities.EU officials including competition chief Teresa Ribera and energy commissioner Dan Jorgensen have recently voiced concerns about the bloc’s dependence on US LNG, particularly in the wake of Trump’s threats to take over Greenland.Meanwhile, Russian LNG shipments to the EU have hovered around record levels, representing an 18% share of the total last month. That may reflect a push by traders to secure supplies before a ban on Russian gas imports gradually kicks in, with all EU-Russia energy dealings set to end by late 2027.A clutch of other suppliers to the bloc covered the remaining 19% of LNG imports last month, the lowest share in Bloomberg data going back to 2017.France and Belgium received more than 40% of their LNG from Russia in January, and a similar amount from the US. Germany, Europe’s largest energy market, got all its LNG from the US.German Chancellor Friedrich Merz has travelled to the Middle East last week in an effort to diversify his country’s energy supplies.To be sure, the increase in LNG flows to Europe in January was also underpinned by a jump in demand after a series of cold spells, while there was a drop in exports from Algeria — the region’s oldest supplier of the super-chilled fuel.The continent’s overall consumption of LNG is expected to hit an all-time high this year as it needs more fuel to replenish depleted gas inventories. That’s especially the case in Germany, where storage sites are less than a third full, far below the seasonal norm, with winter not over yet. 

His Excellency the Minister of State for Energy Affairs Saad bin Sherida al-Kaabi met on Wednesday in Doha with Minister of Oil and Gas in the Government of National Unity of the State of Libya, Khalifa Rajab Abdul Sadiq, reports QNA. The meeting, held on the sidelines of the 21st International Conference on Liquefied Natural Gas (LNG 2026), dealt with bilateral relations and energy cooperation between Qatar and Libya. 

His Excellency the Minister of State for Energy Affairs, the Managing Director and CEO of QatarEnergy, Saad bin Sherida al-Kaabi has affirmed that QatarEnergy will, in the coming years, become the world’s largest exporter of liquefied natural gas (LNG), chemical fertilisers, and helium gas. Speaking at the opening of the 21st International Conference & Exhibition on Liquefied Natural Gas (LNG2026) in Doha, he said: “Thanks to the support and guidance of His Highness the Amir Sheikh Tamim bin Hamad al-Thani, the State of Qatar continues to move steadily forward in implementing its ambitious strategy and strengthening its presence and standing among the world’s leading energy-producing nations.” HE al-Kaabi said: “To support this expansion, QatarEnergy has launched the largest LNG carrier construction programme in the history of the industry, comprising 128 advanced vessels. To date, 38 carriers have been delivered, with plans to receive a new carrier every three weeks. This will bring the company’s fleet to approximately 200 vessels in the coming years – the largest LNG fleet in the world.” He noted that this strategic expansion also extends to the petrochemicals sector both within Qatar and internationally, with production capacity expected to increase by nearly 235% compared to current levels, thereby enhancing the supply of high-value products to global markets. He emphasised that hosting the LNG2026 in Doha reflects Qatar’s leading position in the LNG industry and its pivotal role in strengthening international co-operation and knowledge exchange, contributing to global energy security and the reliability of supply. HE al-Kaabi reiterated QatarEnergy’s continued support for global food security through the establishment of a new world-scale urea fertiliser complex, which will increase production capacity by more than 110%, positioning Qatar as the world’s largest exporter of urea. He added that production capacity for condensates and liquefied petroleum gas is also expected to increase by approximately 60%, while helium production will rise by 115%, enabling Qatar to assume global leadership in the export of these products. In the field of renewable energy, he highlighted QatarEnergy’s significant progress in solar energy projects inside and outside Qatar in recent years. Total generation capacity is expected to exceed 5,000 megawatts by 2030, including approximately 4,000 megawatts within Qatar, covering nearly 30% of the national electricity grid’s requirements. HE al-Kaabi reaffirmed QatarEnergy’s commitment to investing across the energy value chain and downstream industries, while adhering to the highest standards of safety, environmental protection, and operational excellence, promoting sustainability, and reducing emissions. The LNG2026 in Doha discusses several key issues, including opportunities for artificial intelligence in the energy sector, the importance of continued investment and innovation, and the role of natural gas in supporting human development – particularly in developing countries, where nearly 1bn people still lack access to electricity and basic fuels – underscoring the need to intensify efforts to ensure universal access to energy and achieve comprehensive sustainable development. 

The gas market in North America is projected to grow by over 30% during the next decade, thereby stimulating massive investments across various stages of the value chain in this sector, LNG officials have predicted.Addressing a panel discussion on the Growth of the Gas Market in North America, held within the 21st International Conference and Exhibition on Liquefied Natural Gas (LNG2026) in Doha, the officials emphasised that the American market has the flexibility and depth that enable it to surmount these challenges in the long run.They noted that the challenges facing the gas industry globally were no longer linked to a shortage of capital and resources, but rather were related to transportation and storage infrastructure, as well as linking supplies with facilities.Executive Director of the US Center for Liquefied Natural Gas (CLNG) Charlie Riedl, echoed that the challenges facing the LNG industry are no longer linked to a shortage of capital and resources, but rather revolve around transportation and storage infrastructure. He clarified that the strength of the US market lies in its capability to mobilise capital and resolve these challenges in the long run.The early investment by the US company Cheniere Energy in pipeline capacity gave it a core competitive advantage, enabling the company to deliver strong operational performance and position itself for substantial future production capacity growth, Riedl underlined.For his part, Executive Vice-President and Chief Commercial Officer at Cheniere Energy Inc Anatol Feygin said that the LNG supply issue, in essence, was an infrastructure issue, particularly when it comes to pipelines.He noted that, while the first wave of liquefaction projects tackled these challenges individually, the sector today is increasingly moving toward collaboration among companies to develop more efficient and sustainable solutions that benefit all market participants.Vice-President of Global LNG Marketing at ExxonMobil Andrew Barry, talked about the pivotal role technology has played in expanding the LNG industry in the US, whether in terms of increasing production or improving environmental and economic indicators.The projected growth in demand, including AI-associated demand, can be absorbed by dint of capital and infrastructure depth, Barry noted, suggesting that the true challenge lies in how to manage growth, not the ability to meet it.President of LNG at Sempra Infrastructure Martin Hupka raised discussed the impact of strong demand growth on long-term price dynamics, and the ability of supply to keep pace with this growth amid the need for concurrent expansion of pipeline and export infrastructure, while focusing on whether it is possible to achieve both growth and price stability simultaneously.Chief Commercial Officer (CCO) at Golden Pass LNG Jeff Hammad noted that the Golden Pass LNG project in the US, owned by QatarEnergy and Exxon Mobil, is built on an integrated infrastructure platform that includes an LNG export terminal and a 69-mile interstate pipeline, connected to an extensive interstate pipeline network, which enhances the project’s operational readiness from the outset of operations.Regarding concerns about balancing US domestic demand and LNG exports, the panellists stressed that the issue is not a zero-sum equation, but rather an opportunity to generate mutual benefits.They said that rising demand, whether domestic or international, helps justify large-scale investments in pipeline capacity, as well as transportation and storage services, delivering benefits across the entire market.The panellists ruled out artificial intelligence as a direct competitor to gas supply, noting that its impact is fundamentally different, and emphasising that technology has long been-and continues to be-the primary driver of expansion in the gas industry, both in terms of operational efficiency, improved environmental performance, and supporting economic growth.