tag

Tuesday, September 15, 2026 | Daily Newspaper published by GPPC Doha, Qatar.

Tag Results for "Iran FM" (309 articles)

A visitor tries the newly launched seats of Etihad Airways at the Arabian Travel Market fair (ATM) in Dubai on Monday.
Business

Etihad Airways says passenger numbers have rebounded from Iran war impact

Etihad Airways' passenger-carrying capacity is higher than a year ago, its chief executive said on Monday, as Gulf carriers recover from disruption to airlines at the start of the US-Israeli war on Iran that has affected this year's revenue.At Abu Dhabi-based Etihad, available seat kilometres — the industry's standard measure of passenger-carrying capacity — is 15% to 17% higher than a year ago.CEO Antonoaldo Neves also said the load factor, which measures how well an airline is filling available seats, was 92% in August. The airline is targeting an 87%-plus load factor for the remainder of the year."We are back on track," he said in an interview with Reuters.The Iran war for weeks disrupted flights in the Middle East and beyond after it began at the end of February, but Middle Eastern carriers, some of the world's biggest, have gradually resumed their activity.Etihad expects to post flat revenue this year compared to 2025 as a result of the airspace closures in March and April, while profitability is expected to be almost zero.Neves said disruption to travelling patterns was being also caused by trade disputes and visa restrictions."You have a global situation. I mean, the decisions that the US and Canada are taking on visas, it's impacting us here," he said, pointing to lower traffic from India towards Canada and the US, including from students.Neves was upbeat about the upcoming winter season, although he said demand was shifting and more people were making late bookings — echoing similar views from peer Emirates.He also said the airline was generating cash to invest in the fleet.Earlier on Monday, Etihad made public a new cabin design across first, business and economy classes for its existing Airbus A321 LR aircraft as well as for its A330s, which Neves said could be delivered in the middle of next year.

AirBaltic said flights would operate as scheduled during the court-supervised process which it expects to finish by June next year.
Business

AirBaltic files for Chapter 11 bankruptcy as Iran war costs bite

Latvia's airBaltic voluntarily filed for protection under Chapter 11 of the US Bankruptcy Code in New York, it said on Monday, as it seeks to restructure its debt pile and survive a deepening sector-wide crisis brought on by the Iran war.AirBaltic said in a statement it had secured a commitment for €350mn ($405mn) in financing from lenders including Strategic Value Partners, Barclays, Hayfin Capital Management, Morgan Stanley and Oaktree Capital Management to support its operations during the restructuring.The funding, at a rate of about 12%, is subject to approval by the court, airBaltic CEO Erno Hilden told a press conference."In the coming months we will engage with all our stakeholders to agree on sustainable terms," he said, adding that the company is looking at €44mn profit improvement annually.AirBaltic said flights would operate as scheduled during the court-supervised process which it expects to finish by June next year. The US war with Iran has caused jet fuel prices to double, sparking the air travel sector's worst crisis since the COVID-19 pandemic. Investors and executives have warned that carriers with stretched balance sheets risked collapse."AirBaltic has been experiencing acute financial stress due to a combination of financial and geopolitical factors," the airline's board wrote in a filing with the bankruptcy court.AirBaltic has approximately $583mn in funded debt and finance lease liabilities, and it owes €106mn in payroll taxes and airline taxes and fees, it wrote in the filing. Its 2025 revenue was approximately €779mn.AirBaltic, which has a fleet of some 50 Airbus A220-300 planes, is majority-owned by the Latvian government, with Germany's Lufthansa holding a 10% minority stake.Before the filing, airBaltic's bondholders had been due to vote on the company's plan to raise up to €257mn through new super-senior debt due in February 2027, at a rate of 25%.Latvian Prime Minister Andris Kulbergs said the Chapter 11 proceedings were initiated after bondholders with over 70% of the value of the debt decided to opt for liquidation instead."I view this solution as one of the best options for ensuring airBaltic's viability, as it provides the necessary tools and time to implement the restructuring plan," Kulbergs said in a statement.The government is continuing to look for a strategic investor as airBaltic reduces its fleet and reorganises obligations, he added.AirBaltic is the second airline casualty linked to the Iran war after Spirit Airlines collapsed in May. The US discount carrier, which filed for bankruptcy months before the conflict began in late February, had failed to secure creditor support for a government bailout plan.Other airlines like AirAsia, Southeast Asia's largest budget carrier, are seeking fresh capital.Hilden, who led Scandinavian airline SAS through its Chapter 11 proceedings during 2022-2024, said airBaltic is "targeting (the) same process"."This gives them a protective framework to put their house in order... I don't see why airBaltic wouldn't do the same as SAS," said John Strickland, an analyst.Yves Schwyter, founder of aviation capital risk intelligence firm Vectus Intelligence, said the Chapter 11 route was a "probably more sustainable capital structure than what was on the table a week ago."The airline had aimed to grow its fleet to 100 planes, and, according to aviation analyst Simonas Bartkus, was expecting to develop transit traffic from Russia, Belarus and Ukraine through Riga."This is no longer available, and the company became too large for its market... The rise in fuel costs made the situation acute, they had no time to find a solution," he said.

Aliko Dangote, President and Chief Executive Officer of the Dangote Group, addresses the audience during the Dangote Refinery's IPO at the Nigerian Exchange Group in Lagos on Monday.
Business

Billionaire Dangote launches oil refinery 'people's IPO', Africa's biggest

Nigerian billionaire Aliko Dangote on Monday launched Africa's largest share sale yet with the initial public offering of his oil refinery, targeting the general public to raise as much as $2.1bn for its expansion.Dangote, Africa's richest man, has marketed the offer of a roughly 3% stake as a "people's IPO," saying it is about giving ordinary Nigerians the opportunity to participate in the success of the plant.The refinery has benefited from increased demand for its products as a result of supply disruptions linked to the Iran war that helped it to sell jet fuel to western European countries.Dangote said on Monday the aim of the share sale was to "democratise wealth creation".However, retail investors will be paying a higher price than institutional investors who bought into a July private placement that raised $2.5bn for a 6% stake.That private placement valued the company at $40bn, whereas the IPO moves the valuation closer to $49bn, according to the company prospectus.The refinery's CEO David Bird told Reuters the private placement's discount was due to certain conditions, including a lockup period, institutional investors agreed to.Dangote has said United Arab Emirates state oil company ADNOC was interested in investing in the plant alongside others but declined to elaborate, citing non-disclosure agreements.The Africa Finance Corp, one of the institutional investors in the private placement, said others included sovereign wealth funds and other development finance institutions.If fully subscribed the IPO on Nigeria's main stock exchange would raise 2.15tn naira ($1.6bn), though that could rise to roughly $2.1bn if the offer is oversubscribed and the company decides to use a greenshoe option to issue more shares.People can participate in the IPO by buying as few as 10 shares on fintech and other digital investment platforms, which translates into a minimum investment amount of about $4.That is low relative to many IPOs by large companies in Nigeria.Telecoms firm MTN Nigeria's offer to retail investors in 2021 had a minimum investment amount of about $8 according to the exchange rate at the time.Nigerian investment app Bamboo said it was receiving much higher traffic than usual because of the Dangote refinery IPO, preventing some users from logging in.Chris Chijioke, a business owner based in the country's commercial capital Lagos, told Reuters he would buy 2,000 shares despite having concerns about the sale price as he believed Dangote's track record made a strong case.Dangote told a Nigerian stock exchange event on Monday that he eventually planned to list every company in his business conglomerate, which is one of Africa's largest industrial groups, with operations spanning cement, sugar and salt.He also said there could be a secondary listing of the oil refinery business in the US in three to four years' time.Built at a cost of about $20bn on the outskirts of Lagos, the refinery has reshaped Nigeria's fuel market since it started operations in 2024.It processes 700,000 barrels of crude a day and has a goal to increase that to 1.4mn barrels by 2029. The refinery "has transformed Nigeria’s economy from a net importer to a net exporter of refined petroleum products, making it a systemically important institution for the nation," Renaissance Capital Africa analysts said in a note.Charles Robertson, head of macro strategy at FIM Partners, said the share sale was a huge event for Nigeria, symbolising African self-reliance. "Nigerian equities have boomed on the back of retail interest since 2024 and there's evident excitement among domestic investors," he added.

Gulf Times
Region

Oman meeting: Iran not expecting quick results

An understanding between Iran and Oman establishes a basis for reopening the Strait of Hormuz but does not provide for its immediate reopening, an Iranian source told the semi-official Tasnim news agency Saturday, as Tehran prepared for talks with Gulf states.The source said the arrangement would be a step towards Iran exercising sovereignty over the strait and that reopening depended entirely on the United States meeting Tehran’s conditions.Separately, a senior Iranian official said a meeting planned for Monday in Oman would offer an opportunity to discuss the blockaded waterway and other regional issues, but was not expected to produce a signed agreement on Hormuz.Iran has been negotiating for months with Oman, which controls the opposite bank of the strait, over an arrangement governing shipping through it. Oman has long said the negotiations have the support of other Gulf Arab countries.Tehran announced on Friday that it planned to attend Monday’s meeting. Oman has not officially announced the gathering, while other regional states have largely remained silent. Bahrain said Saturday it would not attend meetings with Iran.The senior Iranian official, speaking on condition of anonymity, said the meeting had been called at Oman’s initiative.Iran still seeks an agreement allowing it to collect fees from ships using the strait, a proposal Oman rejects, the official said.About a fifth of global oil supplies passed through Hormuz before the United States and Israel attacked Iran in February, launching the war.Global oil prices have surged over the past week after US and Iranian forces both fired on tankers in the strait. Iran’s Houthi allies in Yemen have also advanced near another crucial oil shipping route, the Bab el-Mandeb Strait, on the opposite side of the Arabian Peninsula.  

An aerial view of tugboats helping a crude oil tanker to berth at an oil terminal off Waidiao Island in Zhoushan, Zhejiang province. China's smaller independent refiners, known as teapots, account for one fifth of the country's crude imports.
Business

China independent refiners scramble for oil, underpinning spot premiums

Chinese independent refiners have been rushing to secure crude from West Africa, Canada and South America in recent weeks, supporting spot premiums at multi-month highs as they replace thinning Iranian and Russian supplies, trade sources and analysts said.The purchases are set to further tighten physical markets as escalating attacks between the US and Iran have reduced Gulf exports through the Strait of Hormuz, pushing Brent above $100 a barrel.Over the past few weeks Chinese independents have snapped up cargoes from West Africa, Canada and Columbia, with total purchases exceeding 20mn barrels, according to estimates from two of the traders.That could climb as nearly 10 Chinese independent refineries sent traders to an annual industry gathering in Singapore this week to track down available supplies and discuss deals, according to several trading sources who met the refinery representatives.While traders from Chinese independents typically visit the APPEC event for networking, this time the team was bigger and was "less leisurely and more work-focused as they're short of oil," said a senior trader. The sources declined to be identified as they are not authorised to speak to media.China's smaller independent refiners, known as teapots, account for one fifth of the country's crude imports. They have in recent years relied on cheaper supply from sanctioned producers.However, the US naval blockade on Iran has crimped its exports while big Chinese refiners Sinopec and Yulong Petrochemical are snapping up the bulk of Russian ESPO Blend exported from the Far East port of Kozmino, the sources said, forcing teapots to turn to spot markets for replacements.At least two cargoes of Congolese Djeno and one cargo of Angolan Plutonio crude traded this week, sources said.Sellers include global traders Trafigura and TotalEnergies, they added.Trafigura declined to comment on the matter, while TotalEnergies did not immediately respond to a request for comment.Djeno, a heavy sweet grade, has been sold at premiums of about $22 a barrel above ICE Brent for November delivery, the people said, which one attributed partly to high freight rates. The grade traded in discounts in June.Meanwhile, some independents are in talks to buy small volumes of domestic crude produced in the northwestern region of Xinjiang for delivery later this month or next, another trader said.Teapots have also bought at least four Aframax-sized cargoes of heavy Canadian crude exported via the Trans Mountain pipeline, one source said, adding that one of the deals closed at $3.70 a barrel above ICE Brent for October to November delivery.Premiums of Russian ESPO Blend, among the few reliable and short-voyage options, were heard last traded at $12 above ICE Brent for a November shipment, said two traders.December levels could head higher as Middle East supplies were believed to have tightened further following this week's strikes on tankers in the Gulf.Teapots are expected to increase crude runs to meet fuel demand from state refiners, traders said, adding that state-owned refiners are replenishing domestic stocks to levels required by the central government, which is a condition for them to maintain high levels of lucrative exports.The need to use up import quotas by year-end is also driving demand, the traders said.Kpler's senior crude analyst Muyu Xu expects the active spot purchases to lift Chinese seaborne imports to 8.5mn or 9mn bpd, up from 7mn bpd in July, but still way below their pre-war level of around 10mn bpd.

The screen grab taken from video footage released on Tuesday by the Saudi-backed National Resistance Forces in Yemen shows a rocket being fired from a vehicle-based launcher, as Yemeni government forces and National Resistance Forces fire at Houthi fighters on the Kadha front, west of the city of Taiz in Yemen's western Taiz province. Iran-aligned Houthis seized control of Yemen's port of Mocha on Thursday, posing a further threat to Red Sea traffic, while Gulf traffic remains restricted through the Strait of Hormuz as tanker attacks in the region have intensified in recent days. AFP
Business

Oil surges 6%; Brent and US crude both surpass $100 on more tanker attacks

Oil prices jumped 6% on Thursday, with both major benchmarks trading at over $100 a barrel as the biggest spike in attacks on shipping since the Iran war began fed worries among traders about further disruptions to already tight supplies.Brent crude futures hit their highest since mid-May, rising $5.87, or 5.8%, to $107.08 a barrel by 1.20pm ET (1720 GMT). US oil topped $100 a barrel for the first time since May as West Texas Intermediate crude futures rose $5.57, or 5.8%, to $101.62.Both benchmarks have surged by more than 30% from lows touched in early August as a permanent agreement between the US and Iran to cease attacks never materialized and fighting resumed.Iran-aligned Houthis seized control of Yemen's port of Mocha on Thursday, posing a further threat to Red Sea traffic, while Gulf traffic remains restricted through the Strait of Hormuz as tanker attacks in the region have intensified in recent days.Attacks from Yemen on Saudi energy facilities introduce a fresh source of market risk, expanding concerns beyond Iran and the Strait of Hormuz, said Simon-Peter Massabni, head of business development at XS.com. The threat is no longer confined to a single choke point, but now includes the potential for disruptions to ripple across regional export routes, oil production sites and other energy infrastructure, he said.US President Donald Trump warned the US may hit Iran's Pickaxe Mountain, located near its heavily damaged Natanz uranium enrichment facility, and said the war would likely last beyond the November midterm elections.Iran said it had attacked 10 ships near the strait on Wednesday, after the US hit five Iranian oil tankers. Iran's Islamic Revolutionary Guard Corps said it would escalate its response to any further attacks."With prospects for a definitive resolution to the Iran conflict dimmed and Brent crude prices recently topping $100 for the first time since July, crude oil markets are now settling into a prolonged new normal where disruption risk is persistent, not episodic," a new analysis by S&P Global Energy showed.Analysts said the rally's durability will hinge on China, the world's largest crude importer.China has stepped up purchases in recent weeks after months of subdued demand, boosting physical crude markets, ING analysts said in a note.If Chinese buying continues to recover, it could amplify the impact of any supply disruptions and drive prices higher, while a pullback in imports could temper market gains, ING said."For months the bearish case rested on soft Chinese demand," said David Jorbenaze, global oil market lead at commodities information provider ICIS.US crude oil inventories fell by 391,000 barrels to 424.1mn barrels last week as refining activity continues to show strength, the Energy Information Administration said. Analysts had expected a 1.55mn-barrel draw.Opec lowered its forecast on Thursday for world oil demand growth in 2026 to 380,000 barrels per day, a copy of its monthly report showed, marking the fifth straight downward revision.Opec oil output fell by 640,000 bpd in August, a Reuters survey found, as Saudi exports faced new disruptions due to the war in Iran and a US blockade cut Iran's shipments. 

Gulf Times
International

Pakistan warns Iran to rein in Houthis as Riyadh strikes back

Pakistan warns Iran to rein in Houthis after Saudi strikesIran says it does not control Houthis, Iranian sources sayIran urged Houthis to escalate Saudi attacks, sources sayPakistan, Saudi Arabia and Turkey deepen defence coordination Pakistan has delivered a Saudi warning to Iran to rein in its ‌Yemeni Houthi allies after they stepped up attacks on the kingdom, in a coordinated effort to prevent the crisis ​from spiralling, Saudi, Pakistani and Iranian sources said.

A tanker unloads imported crude oil at a terminal port in Qingdao, in China’s eastern Shandong province. China's oil demand is expected to fall by 600,000 barrels a day, or 8.9%, in 2026, marking a third straight annual decline, while refining capacity is forecast to shrink up to 5.5% from 2026 levels by 2030, according to Sinopec's research arm.
Business

China oil demand to fall 8.9% in 2026, says Sinopec research

China's oil demand is expected to fall by 600,000 barrels a day, or 8.9%, in 2026, marking a third straight annual decline, while refining capacity is forecast to shrink up to 5.5% from 2026 levels by 2030, according to Sinopec's research arm.Oil demand destruction, or a long-term drop in consumption, at the world's largest oil importer has been a key factor in capping China's crude imports and global oil prices, despite severe disruption in supplies via the Strait of Hormuz due to the Iran war.Gasoline and diesel are expected to lead the consumption decline in China, falling 8.7% and 11.4% to 149mn metric tonnes and 164mn tonnes, respectively, in 2026. Meanwhile, jet fuel demand could rise 1.3% year on year to 41.55mn tonnes in 2026, the Sinopec Economics & Development Research Institute said in a report.China's chemical industry profits surged by over 50% year on year in the first seven months, but apparent demand remains depressed, with full-year ethylene-equivalent consumption forecast to contract 8.0% year on year amid high costs and inventory headwinds, it added.For refining, the institute cut its forecast for China's 2026 crude processing to 697mn tonnes between the second and third quarters.Sinopec, the world's largest refiner, earlier set its oil throughput target at 113mn tonnes for the second half of the year, stable versus the first half, according to the company's interim report.The research unit said China's refining capacity was expected to rise to 952mn tonnes per year (19.04mn bpd) in 2026. However, tighter policy constraints and falling demand would accelerate the elimination of excess capacity, it added.It also estimated that small and medium-sized refineries with simple product slates, representing a combined 80mn to 100mn tonnes per year of refining capacity, would exit the market.This would reduce China's annual refining capacity to 900mn to 910mn tonnes by the end of 2030, the research unit said.

Vessels transit the Strait of Hormuz off the coast of the port city of Bandar Abbas in southern Iran on Saturday. Six months after a conflict that rattled markets and pushed the Gulf to the brink of a wider war, the tide may be turning against Iran as Washington unleashes an unprecedented economic offensive to achieve what military force could not.
Business

Iran's Hormuz leverage wanes as US economic squeeze bites

 * Sanctions squeeze hits revenues, inflation and trade* Global markets adapt, blunting Tehran's coercive power* Officials hope economic pain sparks unrest in Iran* Sceptics say Iran's resilience could thwart US strategy Six months after a conflict that rattled markets and pushed the Gulf to the brink of a wider war, the tide may be turning against Iran as Washington unleashes an unprecedented economic offensive to achieve what military force could not. After years of surviving sanctions, Tehran is now confronting one of the harshest squeezes in the Islamic Republic's history, according to Iranian insiders and regional sources. A US naval blockade and tougher sanctions are curbing oil exports, restricting access to foreign currency and exposing growing strains in the economy. The campaign has led US and regional officials to wager that mounting economic pressure can force Tehran to allow free passage through the Strait of Hormuz, which carries about a fifth of global oil and LNG supplies. Their bet rests on a simple calculation: Iran is suffering more economic damage than it is inflicting. Efforts to choke off oil exports have cut state revenues, while attempts to disrupt shipping through Hormuz have not triggered the global economic shock Tehran hoped would force Washington to compromise.Energy markets have adjusted and alternative supplies have continued to flow. "The balance of power has tilted against Iran a bit," said Iranian analyst Arash Azizi. Iran is losing some of the leverage it had over the Strait of Hormuz because it has been unable to close it fully, he said, adding that the US naval blockade was "really hitting Iran."Azizi said Tehran had expected disruption in the strait to trigger a major shock to the global economy and drive Washington back to the negotiating table. "It hasn't happened, really," he said. Other countries had adapted, exposing limits to Iran's ability to inflict economic pain on the region and beyond.Whether the pressure will force concessions remains unclear, the regional sources said. Tehran has failed to impose the costs it hoped would break Washington's resolve but has shown little sign of abandoning demands for sanctions relief, access to frozen assets and recognition of its security role in Hormuz.Still, a new formula for resolving the standoff is now under discussion between mediators and Iran, the sources said. Three senior Iranian sources acknowledged that Washington's campaign is becoming increasingly difficult to withstand. The latest measures have sharply restricted Tehran's ability to access foreign currency, import goods and tap global financing networks that have helped keep the economy afloat. Iranian leaders fear a worsening economy, marked by surging prices, weaker trade and pressure on household incomes, could reignite nationwide unrest that has repeatedly challenged the country. Shortages of key imports, including fuel and wheat, are becoming an increasing concern, officials said.US Treasury Secretary Scott Bessent described the strategy as a "one-two punch" combining the blockade with "the toughest sanctions in history.""It is going to work in Iran and we are going to collapse this regime," he told CNBC.For some US, Israeli and regional officials, such strains strengthen hopes that economic pressure could eventually carry political consequences inside Iran.Others remain sceptical that economic and military coercion will produce a political rupture, pointing to decades of failed efforts to destabilise Tehran and its willingness to suppress dissent. They argue Iran's rulers may again prove more resilient than their adversaries expect.Dennis Ross, a former US negotiator, said Washington may be interpreting Iran's economic distress as evidence of strategic success when the reality is more complicated. Tehran remains determined to demonstrate it can control Hormuz, but appears to be calibrating its use of force while keeping further escalation in reserve.The Revolutionary Guards may believe Iran can absorb the economic pain and outlast the pressure rather than compromise, Ross said."The Iranians have consistently surprised us in terms of their resiliency," he added, saying he doubted economic and military pressure alone would force a retreat. Hardliners, he said, may believe they can endure and ultimately secure what they want.Resilience may depend as much on public tolerance as Tehran's ability to absorb economic hardship, said Burcu Ozcelik, a senior research fellow at the Royal United Services Institute."Of course, the economic squeeze raises the risk of public unrest, but for now, a wartime mentality appears to have a significant hold over the population," said Ozcelik. "Foreign military intervention, civilian casualties and the perception of a wider civilization confrontation with a US-led order are sustaining a degree of 'Iran-first' patriotic support, tolerance or simply patience with the regime." The result is a more stubborn impasse than Washington may have anticipated. Economic pressure is deepening the pain, but Tehran's powerful Revolutionary Guards may see endurance, backed by the threat of escalation, as leverage rather than a reason to concede.The key question is not whether Iran is hurting, but whether it is hurting enough to compromise before either side slips toward another confrontation, the regional sources said.Ross said the clearest path to a deal may lie in the dispute over shipping fees through the Strait of Hormuz. Iran could abandon any demand for a toll while retaining the right to charge for legitimate navigational, security or environmental services, he said. Such an arrangement could give both sides a claim to victory, allowing Tehran to step back without appearing to capitulate."If you could announce that the Strait were reopened," Ross said, "I think Trump would do a deal." 

No Image
Media

US Plan: Financial Strangulation and Internal Implosion

 Dr. Djavad Salehi Isfahni, Professor of Economics at Virginia Tech, will unpack how President Trump's plan to strangle Iran financially and cause internal implosion

A display of currency exchange information in the Grand Bazaar in Tehran on August 17. The currency has collapsed in value from around 1mn rials to the dollar a year ago to over 2.2mn rials now.
Business

US economic pressure on Iran starting to tell, as sanctions and blockade bite

 A US campaign to throttle Iran's economy by blockading its oil exports and stopping sanctions evasion is growing increasingly difficult to withstand, three senior Iranian sources said. Washington has in recent weeks sought to ratchet up the economic pressure on Tehran, in an effort to extract concessions in any future negotiation that six months of conflict have so far failed to secure. Although Iran's clerical rulers managed to bypass sanctions for decades, the latest US moves have left them in a far more sensitive position, with few remaining channels to secure foreign currency or buy goods, the sources said. In particular, the effort to stop Iran accessing international financing networks in other countries it has long used to keep its economy functioning poses a real and urgent threat, the sources said. Any sign the economic campaign may break a months-long deadlock in the conflict will likely cheer US planners, though Iran has also warned it could respond to the pressure with military escalation, raising the stakes at a key moment. The war has erupted back into open fighting this week, with US attacks along Iran's Gulf coast prompting retaliatory Iranian strikes at US bases in Arabstates. Neither side has signalled yet it is ready to make the concessions demanded by the other, leaving the war in a costly stalemate — though one that may be shifting. While more energy is flowing to international markets through the Strait of Hormuz despite Iranian efforts to continue disrupting the seaway, the US blockade of Iranian oil exports has entirely cut off Tehran's main source of revenue. Adding to Iran's problems, the economy was already deep in crisis before the conflict, with a cratering currency and spiralling inflation, while months of bombing have run up a massive bill to rebuild damaged industry and infrastructure. Meanwhile, the country's financial squeeze is itself biting into Tehran's efforts to get around the sanctions regime, leaving less cash to pay the high premiums required to skirt sanctions, the sources said. The rial has fallen to record lows over recent days and one senior source said Iran only has another two months' supply of gasoline, which has to be imported despite domestic oil production because of limited refining capacity. The currency has collapsed in value from around 1mn rials to the dollar a year ago to over 2.2mn rials now.Iran's rulers are keenly aware of the potential risks of an economic meltdown and the possibility of it reigniting the nationwide mass protests it put down in January."They are under very, very severe economic pressure. They're losing control of the Straits. It's really a question of if they choose to negotiate and I think they'll have to," said Ali Ansari, modern history professor at St Andrews University in Scotland.The war is also entering a new phase, with each side trying to influence each other's politics.Iran hopes the threat of inflation will deter the US administration before midterm elections in November, while Washington aims to push Iranians to revolt, a senior Iranian official said.The latest US measures expanded secondary sanctions that target countries doing business with Iran in a bid to stop it clearing dollar transactions needed for both oil sales and to finance crucial imports of goods and raw materials.That effort is making Iran's existing sanctions evasion networks — front companies, unregistered tankers and smuggling — too expensive to use, the three senior sources said.Iranian crude loadings have fallen this month to about 260,000 barrels a day, from about 1.7mn a year earlier, according to data from commodity analytics firm Kpler, with only a trickle still moving off terminals for distribution by truck, train or smaller boats over the Caspian Sea.Tehran says it still has tens of millions of barrels stored in tankers outside the blockade zone that it can sell, but the new sanctions mean intermediaries are stepping back or demanding more money, one of the officials said.Total trade has fallen between 25% and 35%, with imports hit harder than exports, President Masoud Pezeshkian has said, one of several top officials warning in recent weeks about Iran's rapidly deteriorating situation.US pressure and Iran's own attacks have meanwhile disrupted one of the main conduits for Iranian trade — the United Arab Emirates, which said on August 19 that all commercial exchange and financial dealings with Tehran were halted until further notice."If those channels stay closed, a supplier wants cash, a deal is routed through another country and a shipment arrives later and dearer,” said an Iranian trader in Tehran who deals in imported goods.The internal impact is very painful. Official figures put 12-month average inflation at 69.9% with food and beverages prices rising at nearly twice that rate.Official unemployment rose to 9.1% in the spring, while the number of those in work fell by about 450,000 from a year earlier amid a wider fall in labour force participation.Even for those still in work, the average monthly salary of around $125 a month comes nowhere near meeting basic household spending requirements that come to around $450 a month according to official data. 

Gulf Times
Qatar

Qatar Media Chief holds talks with Iran Ambassador

His Excellency Chairman of the Qatar Media Corporation Sheikh Hamad bin Thamer Al-Thani held talks with Ambassador of the Islamic Republic of Iran to the State of Qatar Ali Salehabadi.The talks took place in Doha on Wednesday and focused on media relations and cooperation between Qatar and Iran.