tag

His Excellency the Minister of Commerce and Industry Sheikh Faisal bin Thani bin Faisal al-Thani met Monday with the United Arab Emirates (UAE)’s ambassador to Qatar Saeed Abdullah al-Qamzi. They discussed bilateral co-operation in terms of trade, investment, and industry, in addition to touching on topics of mutual interest.  

Airports are emerging as catalysts in aviation’s decarbonisation efforts, taking on a central role as “strong facilitators and enablers” of sustainable aviation fuel (SAF) deployment.The Airports Council International’s (ACI) World Airports and Sustainable Aviation Fuels Policy Brief 2026 stated that airports are already encouraging their users to procure SAF, helping move the industry closer to its net zero ambition.“At the centre of the aviation system, airports can and are already playing an important role in facilitating and encouraging their users to procure SAF and, in doing so, contribute to moving the aviation industry forward in its ambition to decarbonise,” according to the policy brief. The ACI emphasised that airports possess extensive convening power, enabling them to bring together airlines, regulators, and the wider public to align interests in support of cleaner energy adoption.The report noted that sustainable aviation fuels could reduce approximately 55% of international aviation emissions, with life cycle reductions of up to 80% compared with conventional jet fuel, depending on production pathways and compliance with sustainability criteria.The ACI explained that SAF can be distributed across the existing fuel supply chain without modification, a major advantage that lowers costs and complexity of adoption.“Strong political commitments and a growing number of national and sub-national policies have contributed to the recent growth of the SAF market, which has doubled in production every year since 2023. “Scenarios estimate SAF production needs between 330 and 500 Mt of SAF per annum by 2050. 1 Mt was produced in 2024, 1.9 Mt expected in 2025, and 2.4 Mt potentially expected for 2026,” the report stated. The brief also highlighted barriers such as high SAF premiums, limited facilities, and geographic mismatches between production and demand hubs. The ACI stressed that unlocking financial resources and adopting policy frameworks are essential to de risk capital investments for SAF projects.“The aviation sector, in coordination with the energy and financing sectors, must accelerate and ramp up the development of SAF on a global scale, to meet the  International Civil Aviation Organisation (ICAO) global vision of reducing CO2 emissions in international aviation by 5% by 2030 through the use of SAF, LCAF and other aviation cleaner energies (compared to zero cleaner energy use), as agreed by the ICAO Third Conference on Aviation and Alternative Fuels (CAAF/3) in 2023 (ICAO, 2023a),” the report stated. The report added that airports worldwide are undertaking initiatives to promote SAF, including consortia, feasibility studies, and roadmaps, reinforcing their role as conveners in the global decarbonisation agenda.

The Minister of State for Foreign Trade Affairs His Excellency Dr Ahmed bin Mohammed al-Sayed held a meeting Sunday with Laziz Kudratov, the Minister of Investment, Industry and Trade of Uzbekistan, who is currently visiting the country. During the meeting, the two sides discussed ways to strengthen trade and investment cooperation between Qatar and Uzbekistan. They also discussed promising areas of partnership between the two countries, including investment projects and opportunities to enhance economic cooperation, as well as several topics of mutual interest. 

His Excellency the Minister of State for Foreign Trade Affairs at the Ministry of Commerce and Industry, Dr Ahmed bin Mohammed al-Sayed met with US Secretary of Commerce, Howard Lutnick and several senior US officials during a visit to Washington, DC.The Ministry of Commerce and Industry said in a statement today that HE al-Sayed also met with US Under Secretary of State for Economic Affairs, Jacob Helberg; Under Secretary of Commerce for Industry and Security, Jeffrey Kessler; Director of the White House Office of Science and Technology Policy, Michael Kratsios; and Deputy US Trade Representative, Ambassador Jeff Goitman.**media[457215]**During the meetings, they reviewed ways to enhance economic, trade, and investment relations between the State of Qatar and the US in addition to discussing a host of topics of mutual interest. 

Germany's ILA air show, among Europe's premier aerospace showcases, opened on Wednesday under the twin ‌shadows of the Iran war and the collapse this week of a flagship Franco-German fighter jet ​project.A large slice of Europe's defence ‌industry is on display at the Berlin event as manufacturers, aiming to narrow the gap to US ‌rivals and cash in ⁠on a boom in defence ‌spending, pitch new technology to governments and military buyers.The ‌build-up to the show, however, was dominated by the scrapping of Franco-German collaboration on the Future Combat Air System (FCAS) jet, long ⁠billed as Europe's most ambitious defence project but ultimately undone by a rivalry between developers Airbus and Dassault Aviation.Its demise has underscored the difficulty Europe faces in building military capacity at scale even as Western officials warn of the growing threat from Russia and the US presses Europe to ramp up its defence capabilities.Speaking on the issue for the first time since he and French President Emmanuel Macron scrapped the jet project, German Chancellor Friedrich Merz told the air show the two countries would still co-develop a joint defence system.Such a scaled-back and potentially face-saving plan could focus ​on systems like the so-called combat cloud, or digital backbone, that would enable data exchange between jets, drones and other sensors such as ground radar."This presents a great opportunity for a central Franco-German defence industry project of the future, one that we intend to realise together," ‌he said."Our defence ministers will now ⁠work out how this can ​be implemented in the run-up to the next Franco-German intergovernmental meeting in Germany, which we will be ​holding in July," Merz added.Germany and France would also proceed with cooperation on nuclear deterrence, he said.Speaking just before Merz, Michael Schoellhorn, president of the German Aerospace Industries Association, said the deadlock over FCAS was broken and future development was still possible."We possess the expertise, the technologies, the capacity, and the clear will to develop and build FCAS and the sixth-generation fighter jet for and with Europe," said Schoellhorn.He called on the government to provide a "clear mandate" on FCAS's future."We are not advocating for Germany to go it alone. We think in European terms, and we want to see German industry significantly and responsibly involved," he said.Schoellhorn is also CEO of Airbus Defence and Space, which had represented Germany and Spain in FCAS.As companies jostle to ‌reshape industrial alliances, Airbus is increasingly looking to ‌Sweden's Saab as a preferred partner, three people familiar ⁠with the matter told Reuters.MTU Aero Engines Head of Programmes Ottmar Pfaender said decisions on how to proceed with the project ⁠must be taken in the coming weeks, adding the ⁠engine maker was open to working with other companies.And Stephanie Lingemann, a senior executive at defence startup Helsing, said technologies such as software-driven defence systems and autonomy in warfare could now be folded into whatever follows the FCAS fighter project."There's always a chance in these kinds of endings," she said.The Iran war, which has exposed strains in transatlantic ties and even raised questions about NATO's future, has only added to the sense of unease at the air ​show over Europe's defence stance. And it is also hitting commercial airlines as flights are cancelled and jet fuel costs rise.Emirates President Tim Clark is using the air show to press the German government for landing rights in Berlin, with one of the Gulf airline's A380 jets on display.The opening day was disrupted by protesters who blocked roads to the venue while chanting slogans including "Free Palestine".Running from June 10 to 14, the ILA show will host more than 750 exhibitors from 37 countries.Coinciding with its opening, Germany's cabinet approved a new 15-year aviation strategy aimed ‌at cutting costs and boosting research ​to tackle rising expenses and intensifying foreign competition. 

The global airline industry nearly halved its 2026 profit forecast on Sunday, citing ​conflict in the Middle East that ‌has driven up fuel costs, disrupted key air corridors and exposed the fragility ‌of a sector operating ⁠on thin margins.The ‌International Air Transport Association, which represents more than ‌370 airlines accounting for about 85% of global air traffic, said in its annual report that ⁠it now expects the industry to post a combined net profit of $23bn in 2026, well below a previous projection of about $41bn and down from $45bn in 2025.The downgrade underscores airlines' exposure to geopolitical shocks and fuel volatility, even as passenger demand remains resilient, planes are flying fuller and revenues are set to rise to more than $1.1tn."There are two major factors: One is the significant increase in jet fuel prices, which has gone way higher than ​I think anybody would have expected, and then the disruption to the airlines in the Gulf region, so that combination has led us to reduce the forecast," IATA Director General Willie Walsh told Reuters at the ‌group's annual meeting in Rio de ⁠Janeiro. Walsh said he expects ​some smaller airlines to go bankrupt or be taken over by bigger carriers ​this year and next as higher fuel costs bite.US low-cost carrier Spirit Airlines shut down last month, the first airline casualty of the Iran war.Airlines are also expected to cut unprofitable routes to protect margins, while fares - which have surged since the start of the Iran war - are unlikely to fall soon, Walsh said."In an environment where demand remains pretty robust, but capacity comes down, that will likely lead to a situation where fares will remain elevated," Walsh said.The Middle East conflict, triggered by US and Israeli airstrikes on Iran, has forced airlines to reroute flights around closed ‌or restricted airspace, adding hours to ‌some journeys, increasing fuel burn and straining ⁠already tight capacity.At the same time, oil prices have surged on fears of supply disruption, pushing jet ⁠fuel prices sharply higher and widening refinery ⁠margins, leaving airlines facing a steep jump in their largest cost.Gulf airlines such as Emirates, Qatar Airways and Etihad Airways face the greatest operational uncertainty after a near-complete shutdown of regional airspace at the start of the conflict.Walsh said most regions should remain profitable, though at lower levels, while Middle East airlines are likely to slip into the red due to the conflict and weaker demand.IATA expects ​airlines' fuel bill to surge to about $350bn this year from roughly $252bn in 2025, with fuel accounting for nearly a third of operating costs.That is eroding profitability per passenger, with airlines now expected to earn about $4.50 per passenger, roughly half last year's level.On the upside, IATA expects industry revenues to rise 9.4% to around $1.16tn this year, driven by steady travel demand, higher fares, and growing income from extras such as seat upgrades and onboard services.Aircraft shortages are also squeezing the sector. Delivery delays at Boeing and Airbus are forcing airlines to keep older, less fuel-efficient planes ‌in service for longer, raising maintenance ​bills and blunting efforts to improve margins, Walsh said. 

Book fairs across the Gulf are increasingly evolving from cultural showcases into major commercial engines for the Arab publishing industry, with publishers relying on the region’s rapidly expanding literary events for direct sales, translation deals and international market access. Industry organisations and cultural institutions say that Gulf states are investing heavily in publishing infrastructure as part of broader efforts to diversify their economies and strengthen cultural influence. The Arab Publishers Association reported that first-edition book production in the Arab world rose to approximately 93,000 titles during 2022 and 2023, describing it as an “unprecedented rise” linked to growing youth interest in reading and publishing activity across the region. Publishing analysts say Gulf nations have become particularly important because they combine strong government funding, high consumer spending and large-scale international fairs capable of attracting global publishers. The International Publishers Association has highlighted growing international participation by Gulf publishing institutions in rights, translation and licensing initiatives.The commercial role of Gulf book fairs has expanded significantly beyond retail book sales. Organisers now dedicate substantial space to professional networking, rights negotiations and distribution partnerships between Arab and international publishers. A 2025 industry briefing by publishing consultancy The New Publishing Standard noted that recent Doha fairs have expanded professional networking and publisher exchange programmes. The report also identified Gulf fairs as growing entry points for international publishers seeking access to Arabic-speaking markets, particularly as demand for translated fiction, children’s literature, and educational content rises. Cultural institutions in the UAE and Qatar have simultaneously increased investment in translation initiatives and digital publishing platforms. The recently announced partnerships are aimed at expanding Arabic digital libraries and audiobook platforms while strengthening international translation co-operation with publishers in Europe and Asia.International fairs in Frankfurt, Beijing, New Delhi and Rabat have also been used to promote Arabic publishing rights and expand the international visibility of Arab authors. Analysts say these investments reflect a broader shift in the economics of Arab publishing, where Gulf governments increasingly view books and translation industries as strategic cultural assets rather than purely commercial sectors. Unesco recently described the Doha International Book Fair (DIBF) as one of the region’s leading literary platforms, highlighting record international participation and the growing role of books in regional cultural diplomacy. At the same time, publishers continue to face structural challenges, including limited regional distribution networks, piracy concerns and uneven readership levels across Arab markets.Still, Gulf fairs are increasingly functioning as stabilising commercial hubs for publishers navigating those difficulties. For many smaller Arab publishers, participation in Gulf fairs now represents one of the few opportunities to generate substantial direct consumer sales while simultaneously securing regional partnerships. The result is a publishing economy increasingly centred not only on books themselves, but on fairs, rights exchanges, translation funding and cultural branding – a model reshaping how the Arab publishing industry operates across the region. 

Qatar received around 1.13mn visitors during the first quarter of this year, indicating strong growth in the country's tourism sector, newly released data from Qatar Tourism has shown.The figures reveal a particularly strong start to the year, with January alone accounting for 646,000 visitors, which is over half of the quarterly figures' total, followed by 423,000 in February and 63,000 in March.The considerable drop in visitors during March could be attributed to various factors, such as the timing of Ramadan and shifting travel patterns, according to industry experts, which is also part of the seasonal tourist patterns.However, the overall prospective of the tourism sector in the country remains firmly positive, building on Qatar’s post-2022 FIFA World Cup tourism surge, which significantly elevated the country’s global profile, generating more international interest in exploring the country.The largest number of visitors during this period came from the Gulf Cooperation Council (GCC) countries, accounting for 36% of total arrivals with around 408,000 visitors. In recent years, Qatar has become a major hub and a growing attraction for GCC tourists due to several factors. It mainly includes geographic proximity and easy access to the country, in addition to Qatar's sophisticated, high-end tourist facilities and infrastructure, coupled with the country's keenness to maintain and highlight its authentic heritage, traditions, and culture.Such elements have made GCC families feel at home in Qatar while enjoying excellent holiday experiences within a family-friendly atmosphere.Tourists from Europe account for the second-largest number of visitors during the first quarter of 2026, contributing 26.8% of visitors, around 303,000. The influx of tourists from European countries has grown steadily in recent years, supported by expanded flight connectivity and targeted promotional campaigns. Airlines such as Qatar Airways have played a central role in this expansion, linking Doha to more than 170 global destinations and positioning Hamad International Airport as a major transit hub, in addition to various tourist programmes and easy-entry visa procedures.Further, Asia and Oceania accounted for 21.1% of the visitors to the country within the same period, with around 238,000 visitors, reflecting Qatar’s increasing appeal in long-haul markets. Other Arab countries contributed 7.2%, followed by the Americas at 6.7% and Africa at 2.3%. Such broad distribution of visitors strongly indicates the success of the tourism diversification strategy adopted by Qatar Tourism.Over the past decade, the country has significantly expanded its hospitality infrastructure, with hotel room capacity more than doubling since 2015. According to estimates, Qatar now has over 40,000 hotel keys, ranging from luxury properties operated by global brands to boutique accommodations that reflect local culture. The country has adopted an approach that places strong emphasis on quality and sustainability. Besides, the country has launched various initiatives to encourage eco-friendly tourism, where people can enjoy nature while maintaining its components and help it grow and prosper. 

The Minister of Commerce and Industry His Excellency Sheikh Faisal bin Thani bin Faisal al-Thani held a meeting Tuesday with Dr Sultan bin Ahmed al-Jaber, the Minister of Industry and Advanced Technology of the UAE, who is currently visiting the country. During the meeting, they reviewed the cooperation relations between the two countries in the industrial and investment fields, and explored ways to enhance and develop them, in addition to discussing a number of topics of mutual interest. 

Held under the patronage of His Excellency Prime Minister and Minister for Foreign Affairs Sheikh Mohammed bin Abdulrahman bin Jassim al-Thani, the 3rd Qatar Boat Show 2026 will take place from November 4-7.The organisers at a press briefing Tuesday at Raffles Doha, revealed that major leading marine brands and industry experts will participate in the event contributing to strengthening Qatar's position as a leading destination in the global maritime sector.The CEO of Old Doha Port and chairman of the Organising Committee for Qatar Boat Show, Mohammed Abdullah al-Mulla, said: "The Qatar Boat Show was launched based on a firm belief in the ability of Qatar to add exceptional value to the maritime sector globally and Old Doha Port is the ideal place to embody this vision.""The campaign slogan, "Crafting Wonderful," embodies the identity and message of the show, in which the rich maritime heritage is shaped, relationships and partnerships are formed, and the finest experiences are created along one of the most important waterfronts in the region," he added.According to him, the previous edition of the exhibition attracted more than 27,000 visitors from 105 countries, and witnessed the participation of 65 boats and marine vessels, with a total value of QR 880mn.Mohamed al-Atwaan, chief operating officer of Old Doha Port and the show director, emphasised the event has evolved rapidly to become a recognised name internationally.“Qatar Boat Show has moved beyond establishing itself,” he said. “We became a platform, a well-known, well-positioned platform in the region and even globally.”According to al-Atwaan, the show’s success is underpinned by growing confidence from international exhibitors and visitors. “They believe in Qatar Boat Show as a platform to display their latest technologies in terms of the yachting industry, fishing boats and fishing equipment,” he noted, highlighting the diversity of offerings."The strong response to the 2024 and 2025 editions has played a key role in shaping this year’s ambitions. The positive feedback that we got is reflected now on our preparations for 2026,” he said, adding that organisers aim to build on this momentum.Al-Atwaan stressed that the show has quickly positioned itself among leading regional and global events. “In two years or two editions, we became one of the well-known platforms with the trust of international companies continuously participating,” he remarked.Central to the 2026 edition is its newly unveiled campaign theme, “Crafting Wonderful”, which reflects a broader vision for the event. “This is reflected in whatever we do for the boat show,” al-Atwaan explained, citing organisation, yacht design, networking opportunities and industry agreements as key elements.Beyond the industry focus, the show is also set to expand its engagement with the wider community. He pointed to “side activities and activations that we are offering for all the community,” underlining efforts to make the event more accessible and interactive.“We are looking for a unique edition that would be better than the last two editions,” al-Atwaan added.The campaign theme embodies the essence of the Qatar Boat Show, an event that fosters creative ideas and contributes to their development and realisation. The campaign draws its meaning from the concept of "craftsmanship" in the maritime sector, symbolising a commitment to the highest standards evident in every aspect of the show. 

The emergence of Anthropic's Mythos is setting up a scramble from the ‌banking industry to gain access and test the technology as regulators rush to examine the cybersecurity risks the new ​artificial intelligence model raises and how prepared financial ‌firms are to tackle them.Mythos is viewed by cybersecurity experts as posing significant challenges to the banking industry and ‌its legacy technology systems, prompting ⁠a series of warnings from ‌regulators and policymakers gathered at last week's International Monetary Fund spring ‌meeting in Washington.A string of US banks have so far been given access to Mythos — while the rest of the ⁠industry tries to catch up."It's certainly not something that's causing panic or setting off any alarm bells on our end right now, but it's definitely something we need to keep in mind in our day-to-day risk management — and that's exactly what we're doing," Deutsche Bank CEO Christian Sewing, who leads Germany's biggest bank, told journalists. Sewing said banks were in close contact with European watchdogs about Mythos."The banks are prepared for this and have their own responses. So this is something we have to live with, and of course everyone is trying to gain access, but I also think it’s right that access is limited for now," he ​said.Anthropic has so far restricted access to the model to partners in its Project Glasswing initiative and about 40 additional organisations that build or maintain critical software infrastructure. JPMorgan, which is part of Glasswing, was the only bank ‌Anthropic has publicly said has access, although Bank of ⁠America has been part ​of Glasswing since the start and has been testing the Mythos technology internally, according to a source familiar with ​the matter.Other US banks have more recently said they have been given access to Mythos. Morgan Stanley CEO Ted Pick told analysts during the bank's earnings call last week that the bank has been discussing cyber risks within the Financial Services Forum."And yes, we are permissioned on Claude Mythos Preview," he said, adding that cyber risk is an increasing threat. "So we will, I imagine, collectively get better via that, and then there will be other competitive products." Goldman Sachs CEO David Solomon also confirmed during the bank's earnings last week that it had access."We're aware of Mythos and its capabilities," Solomon said on the call. "We have the model. We're working closely with Anthropic and all of our security vendors to kind of harness frontier capabilities wherever it's possible."Citigroup also has access to Mythos and is using it for internal tests, one person with knowledge of the matter said. Some banks ‌without access have questioned whether there should be broader ‌access to Mythos and whether JPM received an advantage, ⁠a topic that is likely to be raised with the US Treasury, a source familiar with the matter said. JPM declined comment.The ⁠Treasury and Anthropic did not immediately respond to requests ⁠for comment.Multiple senior banking and regulatory sources in Europe told Reuters they were not aware of any European financial institution with access to Mythos yet.The British government wrote an open letter to Anthropic leaders on April 15 saying that testing by its AI Security Institute had shown Mythos to be "substantially more capable at cyber offence than any model we have previously assessed."Some Asian regulators said on Monday they were also monitoring the development.South Korea's Financial Supervisory Service said it met with information security officials from financial firms ​last week to review Mythos-related risks. Mythos was a key topic on the sidelines of the IMF meetings last week. European supervisors are not yet overly concerned and for now are assessing it through their existing cyber resilience processes, three European supervisory sources told Reuters.One banking source said the ECB and other regulators have been in contact with European banks to assess their preparedness for new cybersecurity risks. Supervisors have asked about banks’ awareness of the threat and their ability to respond, the source said.The capabilities of Mythos to code at a high level have given it a potentially unprecedented ability to identify cybersecurity vulnerabilities, experts say, prompting greater scrutiny from regulators globally.Barclays CEO C . Venkatakrishnan said last Friday in Washington that Mythos was a serious threat to the global banking system and likely to ‌be followed by similar, more powerful cyberthreats. 

Wall Street has gotten repeatedly burned calling a bottom in software stocks, which have been hit hard by fears that artificial intelligence will make the companies obsolete. But this week’s bounce is bringing some bottom-fishing investors back to the group on hopes that the worst may finally be over.In just the past two sessions, a popular exchange-traded fund that tracks the software industry is up 6.4%, Oracle Corp. has soared 18%, and Microsoft Corp and Palantir Technologies Inc have gained 6%.“This idea that AI is going to destroy every software company is I think a little bit hard to get on board with, or at least premature,” said Emily Roland, co-chief investment strategist at Manulife John Hancock Investments.The rally is following an extended period of weakness. The iShares Expanded Tech-Software Sector ETF, better known by its ticker IGV, closed on Friday at its lowest since November 2023 and remains down 24% this year. Even with the two-day surge, Oracle has lost 14% in 2026. And Microsoft’s 18% decline puts it neck-and-neck with Tesla Inc. for worst performer among the Magnificent Seven technology giants.The slump reflects ongoing fears that long-term demand for software will be permanently weakened by offerings from AI companies like Anthropic and OpenAI, weighing on pricing power, revenue growth and margins, all of which will erode the sector’s historically lofty multiples. However, that disruption risk is far more apparent in sentiment than in the companies’ financials. And valuations are now so washed out from the selloff that some investors see an opportunity to buy back in.In a sign of how jittery investors are, software stocks pared gains on Tuesday afternoon following a report from the Information that Anthropic is preparing to release a new AI-powered tool for designing websites and presentations.Market technicals also support the case for a software rebound, according to Adam Turnquist, chief technical strategist for LPL Financial. The S&P North American Technology Software Index found support near the 1,600 level, and a rally above 1,908 would raise the possibility of a double-bottom breakout, he said.“The software sector remains in a downtrend and still has technical damage to repair before evidence aligns for a bottom,” Turnquist said. “But improving momentum and volume trends suggest selling pressure may be losing some steam.”In a vote of confidence for the group, famed investor Michael Burry on Monday touted his positions in a few software companies, including Veeva Systems Inc, Autodesk Inc and Adobe Inc, the maker of Photoshop, which has become the poster child for AI disruption fears while plunging more than 30% this year.Wall Street analysts have also been raising their earnings estimates for the sector. Profits at software and services companies are expected to increase 16.5% in 2027, according to Bloomberg Intelligence data. At the end of February, the figure was 15.7%. And there’s a similarly improving trend in 2027 revenue expectations.The combination of rising projections and falling prices has helped the group’s valuation. The S&P North American Expanded Technology Software Index, which IGV tracks, is trading at about 21 times forward earnings, down from almost 40 in July and well below its 10-year average for 34.Some big software stocks are at multiples that would’ve been unthinkable just a few years ago. Salesforce Inc., for example, trades for less than 13 times estimated earnings, a fraction of its 10-year average of 45. Adobe is below 10 times, down from its 10-year average of 30. Both multiples are near record lows.“Fundamentals aren’t all bad within software,” said Jonathan Dane, chief investment officer at Defiant Capital Group, which manages over $1bn in family wealth. But all of the stocks “are being lumped into the same disruption narrative.”While he expects more volatility in the sector, “Microsoft and Oracle are standing out as starting to get really attractive,” he added.To be sure, there are plenty of investors who are wary of buying the software dip given the challenges facing the industry, such as declining revenue growth and the rapid progression of AI in which each update seems to herald a new leap in capability. In other words, a company that looks safe or cheap today could turn into a problem tomorrow.“We have a valuation bias, so we like things that are cheap and normally software would sort of get our interest. But the more time we spend on it, the more uncertain it is,” said Brad Conger, chief investment officer at Hirtle Callaghan & Co. “I’m not interested in finding a bottom.”To Wall Street pros, it all comes down to time. As the AI bull cycle runs on, the winners and losers will reveal themselves.“Everyone will have to go through some pain to get to the other side. There are probably some zombie software companies out there now,” said Brian Kersmanc, portfolio manager at GQG Partners, which has about $162.5bn in assets. “This is a forest fire that will clear out the underbrush. Eventually we will be able to see which trees are the strongest.”