tag

Republic of Korea's car exports hit a record high in July, exceeding $6.2 billion, thanks to a 7% year-on-year increase to $6.24 billion, surpassing the previous record of $5.9 billion set in July 2023. Yonhap News Agency reported, citing data from the Ministry of Trade, Industry and Energy, that the value of the country's car exports rose 7% year-on-year in July to $6.24 billion. Environmentally friendly vehicles led the strong performance, with their export value increasing by 25.5% to $2.59 billion, accounting for 41.5% of the total export value. Exports to North America rose 18% to $3.25 billion, while exports to the European Union increased 23.5% to $880 million. Exports to Asia and Central and South America declined by 27.1% and 7.4%, respectively, while exports to the Middle East rose 12.7% to $430 million. Domestic car sales increased 0.5% to 139,000 units last month. Sales of environmentally friendly vehicles reached 84,000 units, accounting for 60% of total domestic car sales. 

Registering a home business in Qatar now costs QR300 — down from QR1,500 — and the list of activities a family can legally run from its own address has grown from 15 to 63, taking in everything from date roasting and jewellery design to computer programming and website design.The Ministry of Commerce and Industry's permanent fee cut and expanded registry mark how far the productive families sector has travelled. What began as a social empowerment initiative aimed at topping up household incomes has become a working contributor to economic diversification, local production, women's entrepreneurship and small business development — a shift more than three decades in the making.Ministry of Social Development and Family (MSDF) figures show its flagship Min Al-Watan (Home-Grown) initiative supported more than 708 productive families during 2025 — roughly 620 women and 78 men — and helped launch 75 new production projects, many of them run by beneficiaries of social support programmes. Over the years, more than 1,000 families have received official backing through empowerment, marketing and training schemes; direct beneficiaries currently exceed 680.This year has been a busy one for the sector. On May 13, the MSDF Family Empowerment Department opened the Old Market Bazaar at Tawar Mall, featuring 10 selected family-run projects and running to the end of June, with handmade crafts, perfumes, clothing and traditional food sold direct to the public. The ministry followed with the Made at Home exhibition at Katara Cultural Village from May 28-30, where selected projects across organic personal care, food production and fine art tested consumer response and looked at scaling up. Crucially, all revenue generated at these markets goes straight back to the families, with no fees or deductions — a direct route to liquidity and self-sufficiency.In July, MSDF opened a fresh registration wave on the Min Al-Watan portal for Qatari citizens with home-based businesses or distinctive handicrafts, under quality criteria that include health certificates for food projects and proof of local production. On July 8, it opened nominations for Qatar's Best Small Business Award, part of the 13th GCC Recognition Ceremony for Small Business Owners, pushing home projects towards regional standards.Women account for the majority of home-based business owners, working across food production and confectionery, fashion design, handicrafts, perfumes, cosmetics, event planning and home décor. The model offers income, a brand and an economic footprint without surrendering the flexibility of working from home — and successful ventures frequently graduate into registered commercial enterprises that go on to hire.The wider small business environment has become more accommodating in step. Qatar Development Bank reported supporting more than 2,000 companies during 2025, with around QR2bn in financing and investments exceeding QR350mn. It also facilitated more than 445 localisation deals worth over QR2bn, tying smaller producers into larger economic sectors.Digital commerce has done the rest. Social media and online storefronts let productive families reach customers across the country without the overheads of a retail unit, building loyal followings on personalised service and locally rooted products.Experts note that home-based enterprise remains one of the most accessible entry points into the economy — low capital, high flexibility, and room for innovation and family empowerment. Food is still the strongest performer, with steady demand for homemade meals, traditional sweets, specialty desserts, catering and customised orders. Fashion and tailoring follow, alongside handicrafts and gifts. 

Renewed violence in the strategic Libyan city of Zawiya has once again disrupted the oil industry in the Opec member country, with state oil firm NOC saying it could declare force majeure if drone attacks on energy assets in the city continued.Located west of Tripoli, Zawiya, which hosts Libya's largest operating refinery, has seen repeated clashes between armed groups. Most recently, drone attacks over the weekend into Monday targeted its oil complex, causing a tank containing about 4.5mn litres of gasoline to collapse after a fire.Although intense, the blaze, which firefighters are still battling to put out, has not caused any damage to the refinery at the complex, the engineers told Reuters.However, it led to a partial shutdown of operations at the Zawiya oil depot and a temporary disruption to fuel supply to several stations in the western region, said a spokesperson of Brega Petroleum Marketing, which is in charge of Libya's fuel supplies.The overall supply situation within the country remained stable, the spokesperson added, due to available volumes of gasoline at the Tripoli oil depot and tankers loading additional shipments.There was no immediate claim of responsibility for the attacks and authorities did not say who they believed was behind them, but Libya has been divided between rival factions since the toppling of Muammar Gaddafi 15 years ago.Libya's National Oil Corp said it could completely halt operations at the Zawiya refinery after the attack.The drone targeted on Monday an oil blending and filling plant operated by the Zawiya Oil Refining Company, falling near its main oil tank and a pipeline network used to produce oils for the domestic market. No casualties were reported, according to NOC.The Zawiya refinery has a capacity of 120,000 barrels per day and is connected to the country's 300,000-bpd Sharara oilfield.The oil ministry said earlier the series of drone attacks had targeted the refinery as well as a desalination plant in the Zawiya complex.Two officials from Libya's electricity company also said two drones had targeted the Zawiya power plant early on Tuesday morning, with one hitting the fire-fighting system and another falling near a fuel tank but causing no damage.The latest flare-up in violence could derail Libya's plans to overhaul its oil sector to boost output. The country holds Africa's largest proven oil reserves, yet has struggled to restore its pre-2011 production levels of 1.6mn bpd.In June, it managed to reach 1.44mn bpd, the highest level since 2013.The country, whose economy relies heavily on oil, has been actively courting international investors in its effort to increase its output to 2mn bpd.It signed major deals with TotalEnergies and ConocoPhillips in January, then in February awarded oil and gas blocks to companies including Chevron and Eni — its first licensing round since 2007.The split between two administrations in the east and the west has stunted the country's progress, as foreign investors remained wary. The sides often clash over control of the oil revenues that pour into the Central Bank of Libya, leading to oilfield shutdowns.In 2024, a standoff over control of the bank slashed the country's oil exports by more than half. It was resolved after months with the appointment of current governor Naji Issa.Documents seen by Reuters on Monday showed Issa had submitted his resignation to the country's rival legislative chambers. He said he could not continue in his post.

With more than 125 local farms showcasing their harvest at this year’s Local Dates Festival at Souq Waqif, attention is shifting from record production to how Qatar can generate greater economic value from its growing date industry. A recent study by the International Centre for Agricultural Research in the Dry Areas (ICARDA) says that the country’s date sector has reached a new stage of development, where future growth is expected to come less from increasing output than from expanding value-added processing, strengthening branding and developing higher-value products. Qatar’s current rutab season is expected to be among its strongest. According to the Ministry of Municipality, the country produces around 24,000 tonnes of dates annually from approximately 638,000 date palm trees across more than 885 productive farms, meeting more than 72% of domestic demand. While these figures underscore Qatar’s progress in strengthening food security, the 2024 ICARDA study, Assessing the Competitive Advantage of the Qatari Date Palm Sector: Challenges and Opportunities for Growth, says the sector’s next challenge is improving competitiveness by capturing more value from its harvest. The report found that sustained government support, improved cultivation practices and investment in agriculture have helped modernise Qatar’s date palm industry. It says that future gains will depend on strengthening the value chain through processing, branding, marketing and product diversification. According to the study, products such as date syrup, date paste, natural sweeteners and other processed foods offer greater commercial potential than fresh dates alone, enabling producers to reach new markets while responding to rising global demand for healthier food ingredients. The findings complement Qatar’s National Food Security Strategy, which accelerated after the 2017 Gulf blockade exposed vulnerabilities in regional supply chains. Since then, the country has expanded domestic production of vegetables, dairy products, poultry and dates to improve self-sufficiency and build a more resilient food system. Date palms have become one of Qatar’s strategic crops because they are naturally suited to the country’s arid climate. The UN Food and Agriculture Organisation (FAO) describes date palms as among the world’s most climate-resilient fruit crops, capable of thriving under high temperatures, drought and saline conditions while supporting food security and sustainable rural livelihoods. Once established, they remain productive for decades and generally require fewer inputs than many other fruit crops. Qatar’s Ministry of Culture also notes that date palms tolerate temperatures approaching 50° Celsius, help stabilise sandy soils, reduce dust and are deeply embedded in the country’s cultural heritage. More than 20 varieties are cultivated across the country. The ICARDA report says these natural advantages provide a foundation for expanding Qatar’s date-processing industry as global demand rises for products such as date syrup, date sugar, date paste, energy snacks and confectionery ingredients made from natural sweeteners. It recommends investing in premium branding, quality assurance, traceability and modern food processing to help distinguish Qatari dates in regional and international markets. Government initiatives are already supporting that transition. The Ministry of Municipality has introduced programmes to purchase locally grown dates from farmers for processing into products such as date syrup and molasses, creating more stable marketing channels while helping reduce food waste, improve farmers’ incomes and expand domestic value-added industries. Instead of competing with major regional producers on volume alone, the study suggests Qatar could carve out a niche in premium markets by emphasising quality, innovation, branding and traceability, complementing the country’s broader economic diversification goals under Qatar National Vision 2030.

Commercial Bank has been recognised with two awards by International Finance for ‘Best Mobile Banking App’ and ‘Most Innovative Use of AI Technology in Banking’.International Finance Awards recognises banks that lead the way in performance, innovation, and leadership across the global banking industry. The recognition highlights Commercial Bank's ongoing investment in digital transformation, with artificial intelligence being firmly embedded in its technology, and its growing leadership in digital banking and innovation in Qatar.With the CBQ Mobile App at the core of this achievement, the bank continues to prioritise customer experience through secure, practical mobile banking solutions that give customers seamless access to a wide range of services.Shahnawaz Rashid, EGM and head of Retail Banking at Commercial Bank, said: “These awards reflect Commercial Bank's commitment to leading digital banking in Qatar through continuous innovation and customer-centric transformation. “Our mobile app continues to set the benchmark for secure, intuitive banking, while the award for ‘Most Innovative Use of AI’ highlights our strategic use of artificial intelligence to enhance customer experience, security, and operational efficiency across our digital ecosystem. We remain committed to driving innovation, delivering exceptional value to our customers, and reinforcing our position as Qatar's digital banking leader."Ghinwa Baradhi, EGM and Chief Operating officer at Commercial Bank, said: "At Commercial Bank, we are investing in AI to accelerate our journey in becoming a more customer-centric, agile, and data-driven organisation. AI for us is about delivering tangible outcomes while enhancing customer experiences. “Through agile ways of working, we are creating a culture of experimentation, collaboration, and rapid delivery that allows us to better anticipate and respond to our customers' evolving needs. Baradhi added: “This recognition is a testament to the commitment and passion of our teams, whose efforts are helping shape the future of banking and creating lasting value for our customers."

The ‘Qatar Economic Forum, Powered by Bloomberg’, held in collaboration with the Ministry of Commerce and Industry, will convene a special leadership gathering alongside the 81st UN General Assembly (UNGA), in New York on September 20, 2026.The gathering, titled ‘QEF: UNGA Special Edition 2026’, will bring together global leaders, policymakers, investors and business executives at a pivotal moment for geopolitics and the global economy. Centred on the theme ‘Growth on New Terms: Capital, Risk and Resilience’, the event will examine how governments, businesses, and investors are navigating an increasingly fragmented global landscape.Convened during one of the most influential weeks on the international calendar, the event will provide a platform for high-level dialogue on the issues shaping global markets, investment flows and the international business landscape. Building on QEF’s established track record of convening leaders from government, business and finance, the gathering will feature news-making interviews, keynote conversations and discussions with some of the world's most influential decision-makers.The next full edition of the ‘Qatar Economic Forum, Powered by Bloomberg’, will take place in Doha in April 2027.

His Excellency the Minister of Commerce and Industry Sheikh Faisal bin Thani bin Faisal al-Thani met Monday with the United Arab Emirates (UAE)’s ambassador to Qatar Saeed Abdullah al-Qamzi. They discussed bilateral co-operation in terms of trade, investment, and industry, in addition to touching on topics of mutual interest.  

Airports are emerging as catalysts in aviation’s decarbonisation efforts, taking on a central role as “strong facilitators and enablers” of sustainable aviation fuel (SAF) deployment.The Airports Council International’s (ACI) World Airports and Sustainable Aviation Fuels Policy Brief 2026 stated that airports are already encouraging their users to procure SAF, helping move the industry closer to its net zero ambition.“At the centre of the aviation system, airports can and are already playing an important role in facilitating and encouraging their users to procure SAF and, in doing so, contribute to moving the aviation industry forward in its ambition to decarbonise,” according to the policy brief. The ACI emphasised that airports possess extensive convening power, enabling them to bring together airlines, regulators, and the wider public to align interests in support of cleaner energy adoption.The report noted that sustainable aviation fuels could reduce approximately 55% of international aviation emissions, with life cycle reductions of up to 80% compared with conventional jet fuel, depending on production pathways and compliance with sustainability criteria.The ACI explained that SAF can be distributed across the existing fuel supply chain without modification, a major advantage that lowers costs and complexity of adoption.“Strong political commitments and a growing number of national and sub-national policies have contributed to the recent growth of the SAF market, which has doubled in production every year since 2023. “Scenarios estimate SAF production needs between 330 and 500 Mt of SAF per annum by 2050. 1 Mt was produced in 2024, 1.9 Mt expected in 2025, and 2.4 Mt potentially expected for 2026,” the report stated. The brief also highlighted barriers such as high SAF premiums, limited facilities, and geographic mismatches between production and demand hubs. The ACI stressed that unlocking financial resources and adopting policy frameworks are essential to de risk capital investments for SAF projects.“The aviation sector, in coordination with the energy and financing sectors, must accelerate and ramp up the development of SAF on a global scale, to meet the  International Civil Aviation Organisation (ICAO) global vision of reducing CO2 emissions in international aviation by 5% by 2030 through the use of SAF, LCAF and other aviation cleaner energies (compared to zero cleaner energy use), as agreed by the ICAO Third Conference on Aviation and Alternative Fuels (CAAF/3) in 2023 (ICAO, 2023a),” the report stated. The report added that airports worldwide are undertaking initiatives to promote SAF, including consortia, feasibility studies, and roadmaps, reinforcing their role as conveners in the global decarbonisation agenda.

The Minister of State for Foreign Trade Affairs His Excellency Dr Ahmed bin Mohammed al-Sayed held a meeting Sunday with Laziz Kudratov, the Minister of Investment, Industry and Trade of Uzbekistan, who is currently visiting the country. During the meeting, the two sides discussed ways to strengthen trade and investment cooperation between Qatar and Uzbekistan. They also discussed promising areas of partnership between the two countries, including investment projects and opportunities to enhance economic cooperation, as well as several topics of mutual interest. 

His Excellency the Minister of State for Foreign Trade Affairs at the Ministry of Commerce and Industry, Dr Ahmed bin Mohammed al-Sayed met with US Secretary of Commerce, Howard Lutnick and several senior US officials during a visit to Washington, DC.The Ministry of Commerce and Industry said in a statement today that HE al-Sayed also met with US Under Secretary of State for Economic Affairs, Jacob Helberg; Under Secretary of Commerce for Industry and Security, Jeffrey Kessler; Director of the White House Office of Science and Technology Policy, Michael Kratsios; and Deputy US Trade Representative, Ambassador Jeff Goitman.**media[457215]**During the meetings, they reviewed ways to enhance economic, trade, and investment relations between the State of Qatar and the US in addition to discussing a host of topics of mutual interest. 

Germany's ILA air show, among Europe's premier aerospace showcases, opened on Wednesday under the twin ‌shadows of the Iran war and the collapse this week of a flagship Franco-German fighter jet ​project.A large slice of Europe's defence ‌industry is on display at the Berlin event as manufacturers, aiming to narrow the gap to US ‌rivals and cash in ⁠on a boom in defence ‌spending, pitch new technology to governments and military buyers.The ‌build-up to the show, however, was dominated by the scrapping of Franco-German collaboration on the Future Combat Air System (FCAS) jet, long ⁠billed as Europe's most ambitious defence project but ultimately undone by a rivalry between developers Airbus and Dassault Aviation.Its demise has underscored the difficulty Europe faces in building military capacity at scale even as Western officials warn of the growing threat from Russia and the US presses Europe to ramp up its defence capabilities.Speaking on the issue for the first time since he and French President Emmanuel Macron scrapped the jet project, German Chancellor Friedrich Merz told the air show the two countries would still co-develop a joint defence system.Such a scaled-back and potentially face-saving plan could focus ​on systems like the so-called combat cloud, or digital backbone, that would enable data exchange between jets, drones and other sensors such as ground radar."This presents a great opportunity for a central Franco-German defence industry project of the future, one that we intend to realise together," ‌he said."Our defence ministers will now ⁠work out how this can ​be implemented in the run-up to the next Franco-German intergovernmental meeting in Germany, which we will be ​holding in July," Merz added.Germany and France would also proceed with cooperation on nuclear deterrence, he said.Speaking just before Merz, Michael Schoellhorn, president of the German Aerospace Industries Association, said the deadlock over FCAS was broken and future development was still possible."We possess the expertise, the technologies, the capacity, and the clear will to develop and build FCAS and the sixth-generation fighter jet for and with Europe," said Schoellhorn.He called on the government to provide a "clear mandate" on FCAS's future."We are not advocating for Germany to go it alone. We think in European terms, and we want to see German industry significantly and responsibly involved," he said.Schoellhorn is also CEO of Airbus Defence and Space, which had represented Germany and Spain in FCAS.As companies jostle to ‌reshape industrial alliances, Airbus is increasingly looking to ‌Sweden's Saab as a preferred partner, three people familiar ⁠with the matter told Reuters.MTU Aero Engines Head of Programmes Ottmar Pfaender said decisions on how to proceed with the project ⁠must be taken in the coming weeks, adding the ⁠engine maker was open to working with other companies.And Stephanie Lingemann, a senior executive at defence startup Helsing, said technologies such as software-driven defence systems and autonomy in warfare could now be folded into whatever follows the FCAS fighter project."There's always a chance in these kinds of endings," she said.The Iran war, which has exposed strains in transatlantic ties and even raised questions about NATO's future, has only added to the sense of unease at the air ​show over Europe's defence stance. And it is also hitting commercial airlines as flights are cancelled and jet fuel costs rise.Emirates President Tim Clark is using the air show to press the German government for landing rights in Berlin, with one of the Gulf airline's A380 jets on display.The opening day was disrupted by protesters who blocked roads to the venue while chanting slogans including "Free Palestine".Running from June 10 to 14, the ILA show will host more than 750 exhibitors from 37 countries.Coinciding with its opening, Germany's cabinet approved a new 15-year aviation strategy aimed ‌at cutting costs and boosting research ​to tackle rising expenses and intensifying foreign competition. 

The global airline industry nearly halved its 2026 profit forecast on Sunday, citing ​conflict in the Middle East that ‌has driven up fuel costs, disrupted key air corridors and exposed the fragility ‌of a sector operating ⁠on thin margins.The ‌International Air Transport Association, which represents more than ‌370 airlines accounting for about 85% of global air traffic, said in its annual report that ⁠it now expects the industry to post a combined net profit of $23bn in 2026, well below a previous projection of about $41bn and down from $45bn in 2025.The downgrade underscores airlines' exposure to geopolitical shocks and fuel volatility, even as passenger demand remains resilient, planes are flying fuller and revenues are set to rise to more than $1.1tn."There are two major factors: One is the significant increase in jet fuel prices, which has gone way higher than ​I think anybody would have expected, and then the disruption to the airlines in the Gulf region, so that combination has led us to reduce the forecast," IATA Director General Willie Walsh told Reuters at the ‌group's annual meeting in Rio de ⁠Janeiro. Walsh said he expects ​some smaller airlines to go bankrupt or be taken over by bigger carriers ​this year and next as higher fuel costs bite.US low-cost carrier Spirit Airlines shut down last month, the first airline casualty of the Iran war.Airlines are also expected to cut unprofitable routes to protect margins, while fares - which have surged since the start of the Iran war - are unlikely to fall soon, Walsh said."In an environment where demand remains pretty robust, but capacity comes down, that will likely lead to a situation where fares will remain elevated," Walsh said.The Middle East conflict, triggered by US and Israeli airstrikes on Iran, has forced airlines to reroute flights around closed ‌or restricted airspace, adding hours to ‌some journeys, increasing fuel burn and straining ⁠already tight capacity.At the same time, oil prices have surged on fears of supply disruption, pushing jet ⁠fuel prices sharply higher and widening refinery ⁠margins, leaving airlines facing a steep jump in their largest cost.Gulf airlines such as Emirates, Qatar Airways and Etihad Airways face the greatest operational uncertainty after a near-complete shutdown of regional airspace at the start of the conflict.Walsh said most regions should remain profitable, though at lower levels, while Middle East airlines are likely to slip into the red due to the conflict and weaker demand.IATA expects ​airlines' fuel bill to surge to about $350bn this year from roughly $252bn in 2025, with fuel accounting for nearly a third of operating costs.That is eroding profitability per passenger, with airlines now expected to earn about $4.50 per passenger, roughly half last year's level.On the upside, IATA expects industry revenues to rise 9.4% to around $1.16tn this year, driven by steady travel demand, higher fares, and growing income from extras such as seat upgrades and onboard services.Aircraft shortages are also squeezing the sector. Delivery delays at Boeing and Airbus are forcing airlines to keep older, less fuel-efficient planes ‌in service for longer, raising maintenance ​bills and blunting efforts to improve margins, Walsh said.