tag

Mohammed Ben Sulayem, President of the FIA, met yesterday with Hungarian Prime Minister Peter Magyar during the FIA Formula 1 Hungarian Grand Prix, strengthening the ongoing cooperation between the Federation Internationale de l’Automobile (FIA) and the Government of Hungary.Held at the iconic Hungaroring, the meeting provided an opportunity to reflect on the continued success of the Hungarian Grand Prix, as the circuit celebrated 40 years since it first hosted an FIA Formula One World Championship round.The event attracts hundreds of thousands of fans every year, making the growth of global motorsport and tourism key topics of the meeting, with Prime Minister Magyar and President Ben Sulayem sharing views on the important role major sporting events play in promoting innovation, attracting investment and showcasing national excellence on the global stage.FIA President Ben Sulayem recognised the strength of collaboration across motorsport and mobility in Hungary, celebrating the vital work in these spaces of FIA Member Clubs Magyar Nemzeti Autosport Szovetseg and Magyar Mobilitasi es Autoklub.Alongside motorsport, discussions focused on the FIA's work in mobility, including efforts to improve road safety and support policymakers through data-driven tools and research. President Ben Sulayem highlighted the FIA's commitment to working with governments and stakeholders worldwide to deliver safer, more affordable and more accessible mobility for all road users, including support of Hungary’s Vision Zero principle that aims to eliminate road deaths and serious injuries by 2050.The FIA President also reunited with President of the Czech Republic Petr Pavel, who was in attendance at the race pursuing his passion for photography. The two leaders spoke about their shared passion for motorsport having recently met in Prague and at Le Mans.Speaking following the meetings, FIA President, Ben Sulayem said: "The Hungarian Grand Prix is an iconic race in the Championship’s annual calendar and I look forward to continuing our collaboration and strengthening our partnership with Prime Minister Péter Magyar and the Government of Hungary to grow motorsport participation in the years ahead”. "Motorsport brings together innovation, competition and national pride, and together with Magyar Nemzeti Autosport Szovetség and President Zoltan Szujo, we are committed to increasing motorsport accessibility and continuing the delivery of world-class sporting events in Hungary and across the region.” 

World championship leader Kimi Antonelli said he was proud of his and Mercedes' damage limitation efforts on Sunday after he finished third to extend his advantage in the Hungarian Grand Prix.The 19-year-old Italian battled for a podium finish having been hit with a grid penalty to seventh place after a yellow flag infringement in qualifying."I think it's a good result," he said. "It was damage limitation after yesterday and we really had to fight for it because this weekend we struggled a little bit overall, but also other teams, like Ferrari and McLaren, brought upgrades so it was kind of expected.Antonelli has six wins this season and extended his championship lead over seven-time champion Lewis Hamilton of Ferrari by five points to 50 and to 59 ahead of his teammate George Russell."Hopefully it is going to be our turn, in the second half of the season to bring some upgrades."Antonelli had started seventh and worked his way forward in a complex race of mixed tyre strategies to finish behind world champion Lando Norris of McLaren and four-time champion Max Verstappen of Red Bull. 'GOOD TEAM EFFORT'"It was a really good team effort," he said. "And this half of the season we have done a tremendous job."Looking ahead to the second half, he added: "It's going to be tight. McLaren did a massive step forward, Ferrari are quick and you can never write off Max -- so it is going to be a big fight."And George is going to be back in shape for sure. We just need to raise the bar and come back stronger because it is going to be a big push."Russell said his "terrible start" was beyond his control, just another setback to add to the list of things that had gone against him this year."Right now, we don't know what happened, but it's added to the list of the things that have happened in the first half of this season."I just pray things calm down in the second half. Honestly, I'm staying positive because I've gone through being so disappointed with everything that's happened."At some point, you've got to pick yourself up and accept there's things that aren't in your control that may work against you."I'm not happy with how things have gone, but I'm just going keep on staying positive and keep on pushing."Team boss Toto Wolff conceded that "once again, we did a mistake on screwing George's start. It is just not acceptable and not good enough from us."Russell recovered from a poor start, when he was halted by anti-stall software that dropped him to 20th, by finishing seventh 

Lewis Hamilton said he remained optimistic about his hopes of winning a record eighth drivers world championship this year despite collecting another penalty in Sunday's Hungarian Grand Prix.The seven-time champion Ferrari driver, who finished classified fifth having finished fourth on the road before taking a five-second penalty, said he had to "work hard not to give the stewards any more opportunities to give me penalties".He was adjudged to have exceeded the pit lane speed limit by 0.1 kph during a stop that he said, after the race, was unnecessary and a mistake by the team."I definitely don't think we should have taken the last stop," he said, referring to Ferrari's decision to call him in during a late Virtual Safety Car intervention to swap from hard tyres to softs for the final laps."The call came just before the pit entry and I didn't have time to debate it. You've got to trust the decision that's been taken, but in hindsight my tyres were totally fine."I probably would have lost out to Max (Verstappen, who finished second), but I think I could have kept third at least. It just opened the door to getting that penalty at the end."Asked if he was upbeat for the second half of the season, as he seeks to close a 50-point deficit behind championship leader Kimi Antonelli of Mercedes, Hamilton was positive."I definitely am," he said. "I'm massively grateful to the team because they've done a really great job in the first half."I think the last three races from me have not been great, with lots of mistakes. I've had a lot of penalties... I've got to work hard hard not to give them any more opportunities for penalties." 

Max Verstappen continued to complain about his car and put pressure on his Red Bull team on Sunday despite securing his second consecutive podium finish and a third in four races.The four-time champion came in second behind McLaren's world champion Lando Norris in the Hungarian Grand Prix while grumbling about his car's gearbox and aerodynamic performance.He had earlier described the car as "undriveable" a comment repeated by team-mate Isack Hadjar who finished sixth."I didn't expect to be on the podium today, but we worked hard for it," said Verstappen. "The start was decent, you know, to get through turns one and two, and then after the first stop to get back ahead of Lewis, under braking into Turn One."Then, I was just trying to survive on the compounds, trying to make the right calls with the strategy as well. So, yes, I've very happy, considering everything, to be second here." MOVE OF THE RACEHe added that his lunge to pass Lewis Hamilton - the move of the race - was his chance to regain the position he had lost when Ferrari pitted the Briton to create an undercut."I saw that opportunity as my only one and so I just went for it. We were good on the brakes so that helped! But, it was all under control."He was enigmatic about the quality of his car on Sunday after criticising it severely on Saturday when, after spinning in qualifying, he said it was "a big problem.""The weekend in general has been difficult, but when instead of the tyres degrading your car is degrading, then you have a big problem.""The car just kept getting worse and worse, lap after lap. So the more laps I did, it was just more and more difficult. We have to fix it because the car is undriveable like this."The team had abandoned an experimental 'Macarena' rear wing at the Belgian Grand Prix a week earlier when Verstappen described it as "super-dangerous" after crashes in Austria and Britain.His descriptions of the car during Sunday's race were laced with profanities.  

World champion Lando Norris claimed his first win of the season and 12th of his career with a resounding triumph for McLaren ahead of Red Bull's Max Verstappen in Sunday's helter-skelter Hungarian Grand Prix.The 26-year-old Briton, who started from pole position but had to recover after a poor opening lap, came home 15 seconds clear of four-time world champion Verstappen with world championship leader Kimi Antonelli finishing third for Mercedes.The Ferraris of Charles Leclerc and seven-time champion Lewis Hamilton ended up fourth and fifth ahead of Isack Hadjar in the second Red Bull, George Russell in the second Mercedes and Racing Bulls' Liam Lawson.Nico Huelkenberg scored his first points of the season in ninth place for Audi ahead of rookie Arvid Lindblad in the second Racing Bulls. Norris repeated his success last season at the Hungaroring where McLaren have won for the last three years.Antonelli's determined drive, in a frantic race of divergent tyre strategies, lifted him 50 points clear of Hamilton in the championship."Beautiful," said Norris on team radio. "The car was unbelievable today! Flying!"It's probably the best pace I've ever had," he said "This track is good for us."Verstappen was critical of his car, but happy to claim another podium finish. "I didn't expect it today - we had to work very hard for this," he said.Antonelli said it had been a hard race. "It was so tough to overtake, but it is the best result for me to go into the break and now we can keep pushing."The race began in scorching heat with the highest temperatures of the weekend - 31 Celsius (air) and 51 (track).Ferrari gambling on soft tyres for the start while all the started on mediums.Oscar Piastri made a fast start to pass Leclerc. When Norris went wide at Turn Two and Piastri took the lead while Hamilton passed Leclerc for fourth behind Verstappen.Behind them, the luckless Russell's Mercedes went into anti-stall on the grid. He fell from from sixth to 20th while team-mate Antonelli advanced to sixth.Hamilton attacked Verstappen without success and by lap 10 was losing grip."Max is slow," reported Hamilton, who pitted to 'undercut' Verstappen on lap 14, rejoined 10th and stormed past Lindblad before Red Bull brought the Dutchman in on lap 15.Verstappen came out behind Hamilton, but regained his place with a lunge down the inside at Turn One.Piastri pitted from the lead, followed by Leclerc. It was frantic stuff and when Norris came in, Antonelli took over as leader.When the the Italian pitted, he returned in sixth. Piastri led folowed by team-mate Norris. The Briton requested a stop but McLaren brought in Paistri first.At halfway, Norris led Verstappen by five seconds.The Briton then pitted from the lead on lap 40 and returned in third, ahead of Piastri, the Australian having narrowly avoided a heavy collision with Carlos Sainz's Williams at Turn Two where they clashed. Sainz was given a five-seconds penalty.After Verstappen pitted again, Antonelli led with Norris in pursuit.Norris, on fresher tyres, regained the lead on lap 46 with a dive inside the young Italian at Turn One and built his advantage before Antonelli stopped again.Hopes of a McLaren 1-2 ended when Piastri slowed and retired with gearbox problems and a Virtual Safety Car (VSC) was deployed. Norris, Hamilton and Leclerc pitted for softs immediately.In a final flurry, Norris led Verstappen with Antonelli third, fending off Hamilton - penalised five seconds for speeding in the pit lane.

Formula One world champion Lando Norris ‌put McLaren on pole position for the Hungarian Grand Prix on Saturday to ​end Mercedes' qualifying domination.Ferrari's Lewis Hamilton, ‌chasing his first pole since Hungary 2023, missed out by a mere ‌0.012 seconds and was ⁠then demoted three places ‌by stewards for impeding Norris's teammate Oscar ‌Piastri.That lifted Ferrari's Charles Leclerc from third to the front row, with Mercedes Formula One leader ⁠Kimi Antonelli provisionally taking his place.It was the first time this season, in the 11th round, that Mercedes had not secured pole for a grand prix.MCLAREN BENEFIT FROM CAR UPGRADES"Very happy to be back on top," said Norris, last year's winner in Hungary who now has a strong chance of repeating the feat at a circuit where overtaking is expected to be tricky with the new era of engines."It's been tight the whole weekend but we seemed ​quick from the first laps we did and we brought a few upgrades. I'm in the best position for the start. But these guys (Ferrari) get good starts and have been fast all season."Leclerc, who won at ‌Silverstone and was second in Belgium ⁠last weekend, will be ​the immediate threat to Norris, with Mercedes' Kimi Antonelli, the championship leader with ​six wins and 45 points clear of closest rival Hamilton, right behind. Hamilton, chasing a record-stretching 10th pole at a circuit where he has also won eight times, was fastest after the first runs but was unable to make that stick.He was then summoned by stewards, with the conversation turning to damage limitation."I didn't know he was coming," he said of Piastri. "I thought everyone had finished their lap. It wasn't intentional."Ferrari team boss Fred Vasseur said it was the team's mistake, with Hamilton not receiving the radio message in time.Piastri moved up from fifth to the second row, with Hamilton on the third row along with ‌Red Bull's four-times world champion Max ‌Verstappen.Verstappen spun at the end, forcing ⁠Antonelli and teammate George Russell to slow.Stewards also summoned Antonelli for possible speeding while yellow flags were ⁠being waved for Verstappen's incident."The yellow ⁠flag came while I was entering the corner so I tried my best to lift. I did lift but gave up quite a bit of minimum speed compared to before. It was a shame," said the 19-year-old Italian. ANOTHER BLOW FOR RUSSELLRussell qualified seventh for Mercedes, another blow to his chances of closing the gap on Antonelli in the last race before the August break, with car gremlins ​resurfacing after he rode over a kerb and stopped."We lost water pressure and I had a water leak. When I stopped on track, the car was leaking a load of water. We don't know where it's come from. Fingers crossed it doesn't affect anything for tomorrow," he said.Red Bull's Isack Hadjar qualified eighth with rookie Arvid Lindblad ninth for Racing Bulls and Nico Hulkenberg completing the top 10 for Audi. Struggling Aston Martin made a minor breakthrough with Fernando Alonso, four days short of his 45th birthday, making the second phase of qualifying for the first time this ‌season in the team's ​upgraded chassis.The Spaniard will start 16th with teammate Lance Stroll 20th but at least ahead of both Cadillacs. 

* Hamilton sets best lap time at 1:18.729 around the Hungaroring* Leclerc 0.148 slower in second session, with Norris third* F1 leader Antonelli sat out first practice as reserve Vesti took his seatLewis Hamilton led Charles Leclerc in a Ferrari one-two at the top of the Hungarian Grand Prix practice timesheets on Friday.Hamilton, a record eight-times winner at the Hungaroring who has now had turn two of the circuit named after him, lapped with a best time of one minute 18.729 in the day's second afternoon session.A ninth win at the circuit for the Briton would equal his own Formula One record for wins at the same track, nine at Silverstone. He will also be chasing his 10th Hungarian pole in Saturday's qualifying.Leclerc, top in first practice when he was nearly half a second quicker than anyone else with a time of 1:19.075 before something broke on his car, was second fastest and 0.148 slower. McLaren's reigning champion and last year's winner Lando Norris was third, 0.499 off the pace.RUSSELL FIFTH IN BOTH AS ANTONELLI STRUGGLESRed Bull's Max Verstappen was fourth fastest, after being second in the earlier session when Hamilton was third.George Russell was the best of the Mercedes drivers, fifth in both sessions but nearly a second slower than Hamilton, with championship-leading teammate Kimi Antonelli 13th after missing the first session while Danish reserve Frederik Vesti gained track time."I almost spun twice on braking," said the 19-year-old Italian over the Mercedes team radio. "What is going on? I keep locking the rears."Russell had echoed his teammate, complaining: "The car feels dreadful. It's so out of balance."Hamilton had been unhappy with his car's handling in the first session, saying over the radio that it felt "pretty bad. Ride is very poor. The stiffness is too stiff."That all changed later on, with the seven-times world champion going top 15 minutes before the chequered flag.Antonelli leads Hamilton by 45 points in the championship after 10 rounds. FIRST SESSION BRIEFLY HALTED The first session was briefly halted after Lance Stroll spun off in the upgraded Aston Martin and the Canadian did not return for the second as the team worked on his car's rear left suspension.Teammate Fernando Alonso was 13th and 19th, his later best time 2.990 slower than Hamilton's lap and the jury still out on the major changes to the car.Alpine's Franco Colapinto crashed without injury at the final corner halfway through the second session, bringing out red flags.Despite Ferrari's strong start to the weekend, after winning two of the previous four races, Leclerc and Hamilton had both held up Mercedes as clear favourites even if the track looked better suited to Ferrari's car than recent ones."I still personally expect Mercedes to be the reference and they are going to be very difficult to beat on the qualifying lap," said Leclerc. 

George Russell believes Mercedes have fixed the issue that was slowing his car and he has come out of the situation mentally stronger.The Briton raged over the team radio after losing straight-line speed during ⁠the opening lap of last Sunday's Belgian Grand Prix and then retiring in the gravel following a collision with Ferrari's Lewis Hamilton.Pre-season favourite ⁠Russell is now third overall and 50 points adrift of championship-leading teammate Kimi Antonelli after 10 rounds, with the 19-year-old Italian soaring high after six victories.Speaking to British reporters ahead of the Hungarian Grand Prix, Russell said the situation reminded him of his F2 title-winning campaign "where it felt like one thing after another and you bounce back and then you get knocked down again."Three days later I'm feeling good and glad there are some positive answers that have come back from the factory and it's eyes forward now." SOMETHING IN THE CALIBRATION OF THE CODEAsked what the problem was, ⁠Russell said the new power units were exceptionally complex and still to be fully understood."There was just something deeply embedded in the calibration of the code that... I mean, it was almost impossible to see unless you knew exactly what to look for. So yeah, I'm glad we have found it."Of course it's a bit frustrating to have what happened on Sunday but I'm just looking forward now and that's how the game goes."Pressed further on whether he was 100% confident the problem had gone and would not come back, he replied: "It's numbers on a computer screen, really."And it has been infinitely harder for the team to understand that with these new ⁠regs and some different regulation changes and less sensors in certain places."Russell pointed ⁠out that despite his Belgian ⁠blank, he was still closer to Antonelli than he had been after Monaco in June when the gap between them had ballooned to 68 points.With 10 rounds done, there was also still more than half a season to go.The 28-year-old said the car problems had been a distraction, spending a lot of time trying to change his driving style rather than just focusing on going fast and building momentum."I definitely feel this is the most resilient I've ever been in my whole life," he said. "So I take pride in that as my mentality outside of the car."He also recognised his expletive-laden radio rant could have been better phrased but it reflected the heat of the moment."The whole team is standing by me and vice versa," he added. "I felt quite vocal about this issue pre-Spa and during Spa and ultimately we have achieved what we wanted to in the sense of finding there was an issue."  

Marc Marquez delivered a masterclass performance to win Saturday’s MotoGP sprint at the Hungarian Grand Prix, leading from start to finish at Balaton Park despite telling fans just days earlier to 'forget' about him even ⁠fighting for a podium. The Ducati rider, who recently recovered from double surgery on his shoulder and foot last month, controlled the ⁠race from pole position to finish 1.548 seconds clear of KTM's Pedro Acosta. The victory also saw Marquez tie Jorge Martin's record of 18 sprint victories in MotoGP, capping a remarkable turnaround from his modest pre-race expectations on Thursday. "If you're starting on the front row, it's a big help and then the strategy was to push in the beginning. That is when I'm feeling fresh and I survived in the end," Marquez said after his third sprint victory of the season. "So the strategy works in a better way. Tomorrow will be a longer ⁠race, let's see how we can manage." Aprilia's championship leader Marco Bezzecchi finished third after starting sixth on the grid while Trackhouse rider Raul Fernandez came in fourth. MARQUEZ STORMS INTO LEAD When the lights went out, Marquez shot away from pole to lead into turn one ahead of Acosta, while Bezzecchi made a superb start to jump from sixth on the grid to third. Marquez wasted no time implementing an aggressive strategy, streaking away to build more than a second's advantage in just two laps. "It was amazing, the pace that he put from the beginning," Acosta said. "I take like some laps to be ready for the push but ⁠anyway, we have to be happy ... We have to just try to ⁠improve for (the race) tomorrow." Behind the ⁠leading duo, Bezzecchi was fighting to hang on to third as Gresini Racing's Fermin Aldeguer stayed glued to his rear tyre. But Bezzecchi was able to breathe a sigh of relief when Aldeguer nearly lost control on a chicane before he regained balance and rejoined in fifth place behind Fernandez. With Marquez in cruise control up front and Acosta unable to mount a challenge as he cut his losses, Bezzecchi secured the final podium spot despite struggling with grip and tyre issues. "It was a very tough sprint. Very, very difficult because the track was pretty strange, the grip at the beginning especially was very low," Bezzecchi said. "So it was difficult for me to find the rhythm. Fortunately the start was good ... I started to really have troubles with the rear (tyre), so very happy with this result. It came with a lot of tough moments." 

The ‌rights of Slovakia’s ethnic Hungarian minority have resurfaced as ​a thorn in bilateral issues ‌after Hungarian election winner Peter Magyar protested Slovak legislation ‌reinforcing post-World War Two ‌retribution acts in his first phone ‌call with Slovak Prime Minister Robert Fico. The dispute focuses on post-war decrees that applied collective guilt to take away property and citizenship from ethnic Germans and Hungarians living in what was then Czechoslovakia for alleged wartime wrongs. The “Benes Decrees”, named after Czechoslovak President Edvard Benes, periodically return to cloud relations between EU neighbours Hungary and Slovakia. The Hungarian minority makes up about 9% of Slovakia’s ​population of 5.5mn. Last year, Fico’s leftist-nationalist government tightened legislation around the decrees by making it a criminal offence to question them. Hungary’s outgoing leader ‌Viktor Orban, a close ally of Fico, let ​the issue lie but it was picked up by ​Magyar in the campaign before his landslide victory in the April 12 election. Magyar stuck to his views Tuesday in his first contact with Fico since the election. “I told him clearly that we would be able to negotiate on any policy issue if we received a guarantee that Slovakia would repeal the legislation that threatens Hungarians living in Slovakia with imprisonment,” Magyar told Fico. “And if it was stipulated that ‌in the future the ‌lands of our Hungarian compatriots in Slovakia would not be confiscated on the basis of the Benes Decrees based on collective guilt.” Fico said he told Magyar that Slovak-Hungarian relations had for years not been an issue of contention and that he wanted to focus on co-operation in energy. The two countries continue to rely on Russian oil and gas and have formed a common front ​in a dispute with neighbouring Ukraine over a damaged Soviet-era pipeline carrying Russian oil. “It clearly emerged from the discussion that Peter Magyar’s priority in Slovak-Hungarian relations are, and will be, the Benes Decrees, where we have fundamentally differing positions,” Fico said in a statement. The Slovak leader, who endorsed Orban before Hungary’s election, said he would meet Magyar at an EU summit in Brussels prior to ‌any bilateral visit. Magyar ​is expected to form a new Hungarian government by mid-May.