tag

Lufthansa Group and three Indian airlines will suspend flights to Riyadh, they said Thursday, as Yemen’s Houthis renewed threats against airlines after claiming an attack on the Saudi capital’s airport. A Lufthansa spokesperson told Reuters the German group’s airlines would suspend flights to Riyadh through October 16 due to “current developments in the Middle East”. India’s largest airline IndiGo said it had cancelled all flights to and from Riyadh until October 9. Air India and Akasa Air also told Reuters they had cancelled all flights to and from the Saudi capital until October 10. Air India added that a flight from Delhi to Riyadh returned to the Indian capital Thursday, while Akasa Air cancelled two scheduled services. Yemen’s Iran-aligned Houthis said they had struck King Khalid International Airport in Riyadh with a ballistic missile, although there was no immediate confirmation from Saudi authorities. Saudi authorities said on Wednesday that three people had been killed this week in strikes on Riyadh airport and Abha airport in the southwest. Several dozen international flights bound for Riyadh Thursday evening have been cancelled, data from global flight tracker FlightRadar24 showed. Data compiled by aviation analytics firm Cirium showed 49.7% of departures from Riyadh airport had been cancelled by 1500 GMT, with a further 31 cancellations expected across Saudi airports Friday. Earlier, a commercial plane belonging to state-owned Saudi Arabian Airlines (Saudia) was heavily damaged by fire while parked at a terminal in Riyadh airport Thursday, three people briefed on the matter said, attributing the damage to either shrapnel or a direct hit by a projectile. The sources said that the plane was believed to be empty of passengers at the time, but could not rule out any injuries as a result of the incident. Saudi Arabia’s government media office, its civil aviation authority and Saudia Airlines did not respond to e-mailed requests for comment.  

Flights to and from Tehran's main international airport have fallen by 42% since a US ban on Iranian airlines, but some popular routes remain, tracking data up to Wednesday shows.On average 53 daily international flights have operated to and from Tehran's Imam Khomeini International Airport since September 23, when the US ban took effect, compared to a daily average of 91 flights before the ban, according to data from tracking platform FlightRadar24.Traffic had already fallen after Israeli-American strikes on Iran at the end of February led to the complete closure of its airspace.Since flights resumed, only Iranian carriers operated services out of Iran.Pre-ban September data shows that a typical week included services to 18 countries.Since the ban, flights have completely stopped to Georgia, Oman and Azerbaijan, which normally have regular service to Tehran.On other routes, traffic has been greatly reduced.Three flights in each direction operated between Tehran and Dubai on September 23, but none have operated since and the United Arab Emirates has said it is enforcing the US ban.No flights have taken off between Iraq and Tehran since September 25 but Iraq's transport ministry said on Tuesday that the US has given permission for its national carrier to operate flights between the holy city of Najaf and Iran.They are set to start in October.Some of the busiest routes to and from Tehran have been maintained despite the ban.Flights to and from China have stayed the same at 8 flights per day on average.Flights between Turkiye and Tehran, by far the busiest route from Imam Khomeini airport have fallen by only 19%.Despite this, passengers told AFP earlier this week that air traffic between Iran and Turkiye has been heavily disrupted.Mahan Air, one of Iran's main airlines has not operated any flights to Turkiye since September 20.By contrast, some airlines have increased their flights between Tehran and Turkiye since the ban came into effect, such as Caspian Airlines.Other countries where flights have continued since the ban are Armenia, Russia, Afghanistan, Pakistan, Thailand, Tajikistan, Vietnam, Malaysia and Qatar, in order of flight frequency.The analysis may have excluded some flights that could not be reliably tracked, including those with unavailable transponder signals or for which departure or landing times could not be established.