tag

Ferrari has introduced the 12Cilindri Manuale, a limited-edition version of the Ferrari 12Cilindri that blends the engagement of a traditional manual gearbox with advanced by-wire technology. Designed for drivers seeking a more physical and immersive experience, the model draws inspiration from Ferrari’s front-engined V12 grand tourers of the 1950s, 1960s and 1970s while incorporating contemporary engineering. At its core is the new Manuale by-Wire system, developed entirely in Maranello, which combines a manual gear lever and clutch pedal with Ferrari’s proven eight-speed dual-clutch transmission (DCT).**media[465277]**Rather than relying on a conventional mechanical linkage, the system converts the driver’s gearshift and clutch inputs into electronic signals while preserving the tactile feel, resistance and feedback of a traditional manual transmission. Ferrari said extensive development enabled it to recreate the analogue driving experience with high precision, repeatability and ease of use. The car can be driven in manual mode through the first six gears and reverse, or switched to fully automatic operation, giving drivers the flexibility to choose between maximum engagement and everyday comfort. Power comes from Ferrari’s naturally aspirated 6.5-litre V12, producing 830hp, revving to 9,500rpm, accelerating from 0-100kph in about three seconds, and reaching a top speed of more than 340kph. The Manuale by-Wire system introduces an entirely new gear selector, clutch-by-wire pedal, control unit and software while retaining the existing engine and transmission. Sensors and advanced kinematic mechanisms recreate the clicks, resistance and mechanical loads of Ferrari’s classic manual gearboxes. The system also prevents incorrect gear engagement if the clutch is not properly depressed or an invalid gear is selected. Ferrari said the redesigned three-pedal layout plays a central role in the driving experience. The clutch pedal digitally controls the DCT clutch while reproducing the progressive load and travel of a mechanical clutch. Proper coordination between the clutch, throttle and gear lever delivers smooth shifts, while poor timing can result in jerks or even engine stalling, reinforcing the authentic character of a traditional manual transmission. For the first time in many years, Ferrari has removed steering-wheel shift paddles, placing the emphasis entirely on the gear lever and clutch. Drivers can also perform classic techniques such as heel-and-toe downshifts. Inside, the cabin features a reinterpreted open metal shift gate inspired by Ferrari’s iconic manual models, a round aluminium gear knob with illuminated gear indicators, a redesigned centre tunnel and a driver-focused pedal layout. The shift gate retains the classic six-speed pattern with reverse positioned at the upper left. Production is limited to 1,499 units, a figure referencing the displacement of Ferrari’s first V12 engine introduced in 1947. The model is aimed at enthusiasts of Ferrari’s front-engined V12 berlinettas seeking a more involving driving experience. Exclusive design touches include laser-etched side badges, five-spoke forged wheels, engraved aluminium door sills, a tailor-made specification, and styling details inspired by the legendary Ferrari 365 GTB4. Ferrari will also provide its seven-year Genuine Maintenance programme, covering scheduled servicing every 20,000km or annually, genuine spare parts, factory-trained technicians, and access through the company’s global dealer network. 

Charles Leclerc beamed with pleasure and relief on Sunday after his long-awaited first win since 2024 - and Ferrari's 250th - in an extraordinary British Grand Prix reignited the F1 championship.As the race ended with a five-lap procession behind the Safety Car, a decision that cost seven-time champion Lewis Hamilton second and Ferrari a likely first 1-2 finish at Silverstone since 2002, the Monegasque cruised to his ninth career win."After all the work we put in to try and get feeling back into the car. I found something yesterday and confirmed it today and the feeling is back," said the winner.The late safety car was deployed after four-time champion Max Verstappen crashed out in his Red Bull while championship leader Kimi Antonelli suffered a broken wheel shield on his Mercedes.Ferrari had been running first and second before they pitted both cars under the late safety car - a move that saw Leclerc stay in the lead, but which cost Hamilton second as Mercedes' George Russell stayed out and took second place. HAMILTON'S PERSONAL DISAPPOINTMENTHamilton shrugged off his personal disappointment after claiming a record 16th Silverstone podium and praised Leclerc and Ferrari despite criticism and heated debate about the stewards' decision to conclude the race without a final lap of racing."Congratulations to Charles - winning this Grand Prix is a special experience and this is a great result for our team. I just didn't have it today - all the magic that I had on Friday disappeared over the weekend."I went through a yellow flag and I didn't see it and I jumped the start... When it rains it pours!He added that he felt Ferrari were capable of closing in on Mercedes in the title race."I am not sure what happened to Kimi (Antonelli), but our team is doing a phenomenal job. We have some work still to do to close the gap in pure performance, but these results - two wins now this year - is just fantastic."Championship leader Antonelli made a poor start from his fifth pole, but fought back and looked set to challenge to win before his race was wrecked by car problems in the closing laps.He finished 16th and pointless, but remains on top of the drivers' title race with 179 points - thanks to his record run of five straight wins earlier in the year - ahead of Mercedes team-mate George Russell, who finished second, on 154 and Hamilton on 147.In the constructors' championship, Mercedes have 333 points after seven wins ahead of Ferrari on 255. 

Ferrari team boss Fred Vasseur on Friday quelled speculation when he confirmed that seven-time world champion Lewis Hamilton would stay with the Italian team next year.The 41-year-old Briton continued his recent strong form, which brought his maiden win for Ferrari, by topping practice on Friday."Last year, I underestimated the scale of the transition from Mercedes to Ferrari," Vasseur told the Italian daily Corriere della Sera. "Everything was new to him and Lewis isn't one of those drivers who moves team every two three years."Asked if he could confirm Hamilton for Ferrari in 2027, Vasseur said: "Yes.""He knows the tools, the people and our approach now," said Vasseur. "And with these good results, he's entered a virtuous circle."Vasseur said also that this year's Ferrari was not designed around Hamilton's requirements or style."Not at all, we don't tailor our F1 cars to one driver or another." PRE-RACE PARADE LAPFerrari also announced on Friday that, despite reservations, it was intended that Hamilton would join Charles Leclerc in Sunday's pre-race parade lap of mini-cars made of Lego.The event has drawn a mixed reception among drivers, disenchanted by the amount of unpaid marketing work they are required to do for Formula One.Four-time champion Max Verstappen had joined Hamilton and others in criticising the stunt on Friday, saying he did not like to see the drivers made to look like "kids and clowns".The Red Bull driver said he preferred the usual parade lap with all the drivers sharing a flatbed truck to tour the circuit in front of the fans."I prefer to play with Lego at home, you know, with the kids," the Dutch driver said. "Not on a go-kart here, to be honest.""I prefer to stand on a truck, with everyone together. It's more fun and looks more professional." 

Lewis Hamilton jokingly suggested he might have to sneak into the Mercedes garage and sabotage their cars to have a realistic ‌hope of winning a record eighth Formula One ​title.The Ferrari driver is ‌third in the standings after eight rounds but ‌46 points ⁠behind Mercedes's ‌Kimi Antonelli."Other than me going ‌into the Mercedes garage and undoing the bolts...," said the ⁠Briton on Thursday when asked what he had to do to make it a championship-winning year and whether it was realistic to considered him a title contender."I mean, Mercedes is a phenomenal team. You're seeing them perform at such an amazing level."It's really beautiful to see when ​a team is fully in synergy and what they've brought and what they've done this year is mighty. I think it's going ‌to take a huge ⁠amount for anyone ​to close them down," added the Briton, who ​won six of his seven titles with Mercedes.Mercedes have won seven of eight grands prix this season and started every race on pole position.Italian Antonelli, 19, won five in a row -- a sequence ended by Hamilton's first Ferrari win in Spain last month.That win, and two second places in the races immediately before that, revived talk of Hamilton challenging for a record eighth title."We ‌as a team have ‌to just continue to ⁠believe, continue to just stay calm," said Hamilton, also a ⁠record nine-time British Grand ⁠Prix winner, ahead of his home race at Silverstone on Sunday."We just have to extract everything we can from each weekend and even, if possible, a little bit more than what performance-wise is possible."It's also too early (to talk about the title). ​I mean, Kimi is far ahead, there is still a lot of points ahead and he pulled some more points ahead in the last race. But it’s not over till it’s over. Every single person is so geed up and pushing as much as they can, so that’s all I can ever ask for."Antonelli finished third in Austria last ‌Sunday, a race ​won by Mercedes teammate George Russell, while Hamilton was fifth.

Formula One could take another twist in Austria this weekend after Lewis Hamilton ended Mercedes' dominant run with his breakthrough first win for Ferrari in Spain.The scenic Spielberg circuit hosts the eighth round of the season with ⁠Mercedes the favourites on paper after six wins - five in a row for Italian teenager and championship leader Kimi Antonelli - and seven pole positions so far.Mercedes boast a ⁠good record at Spielberg and George Russell won there in 2024 but seven-time champion Hamilton has now had two second places and a win from his last three starts and is gathering momentum. McLaren's reigning champion Lando Norris won from pole last year, with Australian teammate Oscar Piastri setting the fastest lap, and the team is the most successful constructor at the track with seven wins.A first win of 2026 would send McLaren to their home British Grand Prix at Silverstone next week with an added spring in their step.Red Bull's Max Verstappen meanwhile has a record four wins at his team's home track while Hamilton's teammate Charles Leclerc is also a past winner at Spielberg (2022), and was third last year, and is ⁠as keen as anyone to get back on top of the podium.Throw in Antonelli's response to being sidelined by mechanical failure at the Barcelona-Catalunya Grand Prix, and Russell's eagerness to close the gap on his teammate, and Sunday's race has all the makings of an epic tussle."It's not going to be straightforward but I'm already looking forward to the next one because I really want to go back to where we left (off), from where we were finishing before," said Antonelli after his Spanish blow.The 19-year-old is 41 points ahead of closest rival Hamilton, whose teammate Leclerc also failed to score in Barcelona through no fault of his own and needs to close a widening gap to the Briton. Another win for either Hamilton or Leclerc would be Ferrari's 250th in Formula One.Mercedes have recognised the ⁠Ferrari threat, with team boss Toto Wolff calling Barcelona a reality check and acknowledging that the team ⁠may have to change their approach ⁠in future amid ongoing reliability concerns."Others have gained ground quickly and we need to respond," said the Austrian, whose team will bring some updates to Austria with a focus on performance and reliability."We are in a fight for both championships but must improve if we want to come out on top come the end of the season. Our Achilles heel so far has been reliability."Wolff said in Barcelona there would also be discussions with the drivers about handling "a situation where we risk holding each other up. I think it's not going to be a problem. It's just maybe we need to recalibrate."Champions McLaren will be bringing an experimental rear wing for Friday practice, with otherwise minor updates.Norris took his first F1 podium in Austria in 2020 and, after looking like Mercedes' closest challengers in Miami last month when he and Piastri finished one-two in a Saturday sprint, could pose more of a threat again in Spielberg."While we take nothing for granted in such a tight field, we are optimistic that the car and driver characteristics will again suit the circuit, putting us in the fight at the front," said McLaren's applied engineering technical director Neil Houldey. 

Lewis Hamilton claimed his first victory for Ferrari on Sunday at the Barcelona-Catalunya Formula One Grand Prix, ending championship leader Kimi Antonelli's five-race winning streak. The seven-time world champion finished ahead of George Russell and Lando Norris, while Antonelli was forced to abandon in the final stages because of a technical problem. Hamilton, 41, cut down Antonelli's title lead to 41 points by triumphing on a Sunday nearly two years after he last won a race. "It's not over, that's for sure," said Hamilton of the championship race. Mercedes polesitter Russell came in 19 seconds behind Hamilton, with Norris completing an all-British podium, the first since the 1968 United States Grand Prix. "You have helped me so much to achieve this dream, I cannot thank you enough," said Hamilton over team radio. "To the fans, thank you for reminding me who I am. I couldn't have done this without you." Russell, pre-season favourite for the championship, arrived in Barcelona bemoaning bad luck for his recent struggles but after team-mate Antonelli edged in front of him late on he had some good fortune to cut the gap on the teenager to 53 points after the Italian abandoned. "Good to be back on the podium and have a clean race, but Ferrari were mighty today so we need to keep pushing," said Russell. "The last stints were difficult, but it's good to be back here. The pace today was insane from Lewis, they are coming I think." With track temperatures up at 51 degrees Celsius, Hamilton opted for a three pit-stop strategy and it worked to perfection, with the third of those fortuitously coming while the virtual safety car was deployed. Ferrari's heavily upgraded car may well have been fast enough for Hamilton to triumph anyway, as he recorded the 106th victory of his career. Red Bull's Max Verstappen came in fourth, ahead of McLaren's Oscar Piastri and Isack Hadjar in the other Red Bull. Russell got off to the perfect start from pole, holding off Hamilton on softs, with the Ferrari driver cutting off Antonelli. Hadjar, who started in position six, was slow off the line and overtaken by eight cars. Charles Leclerc, in the second Ferrari, admitted he was "ashamed" by his crash in qualifying which left him starting in 10th but expertly weaved his way up to sixth, although he was later forced to retire. Early stop Hamilton took an early pit stop on lap 12 to swap his softs for hards, with Mercedes responding on the following lap with hards for Russell. Russell was worried his stop "exposed" him to Antonelli but retook the lead from Hamilton with his teenage team-mate back in third after his own stop to bolt on the hards.With Hamilton 2.3 seconds behind Russell he said "we are on Plan C" over team radio. The seven-time champion pitted for the second time in the 28th lap, indicating a three-stop strategy, with Mercedes deciding not to follow suit because of the threat of 2025 champion Lando Norris, who was on a two-stop plan. Antonelli moved right behind Russell, who was forced to fend off his team-mate. Russell was called in for fresh hards before Antonelli followed suit, allowing Hamilton into the lead, with Ferrari telling the Briton this was the "critical time" for his race. Home favourite Alonso, in what he said was probably his final appearance in Barcelona, was forced to retire because of a suspected battery issue. It brought out a yellow flag with the virtual safety car deployed, offering Hamilton an ideal chance for a cheap stop. That worked brilliantly for Hamilton who emerged from his third stop with fresh rubber 2.6s ahead of Russell with 24 laps remaining. With clean air Hamilton was able to stretch his lead comfortably to triumph in style. The victory was sweetened further by late drama as Antonelli retired from second place in the 62nd lap to blow open the championship. 

Charles Leclerc has agreed a multi-year extension with his “second family” Ferrari days out from his home Monaco Grand Prix, the Formula One team announced on Wednesday. The 28-year-old has been with Ferrari since 2019, winning eight Grand Prix - his last victory was in 2024 - with his highest finish in the world championship being runner-up to Max Verstappen in 2022. “Scuderia Ferrari HP announces the renewal of its agreement with Charles Leclerc, who will continue to wear the team’s colours for the coming seasons of the Formula 1 World Championship,” read a Ferrari statement on their website. Leclerc, who sits in third position in this year's title race, just three points ahead of team-mate Lewis Hamilton, said that he was ecstatic to continue his dream drive with Ferrari. “It’s the team I've loved and dreamt of being part of since I was a child, and after all these years it has become a second family,” he said. “Together we’ve shared incredible moments and some tougher ones, but I believe in this team more than ever, and I’m deeply grateful that we will keep pushing side by side toward our shared goal of bringing the World Championship back to Maranello. “Being a Ferrari driver is a dream, but it's also a responsibility I never take for granted.” Ferrari lauded their “second-most capped Formula 1 driver and (who) also ranks second for pole positions, behind only Michael Schumacher.” “This renewal feels like something very natural for us,” said team principal Fred Vasseur. “Over these seasons we have seen him grow, to become not only one of the strongest drivers in Formula 1, but also a person who is completely at one with the team and everything Ferrari represents. “We appreciate his talent, we love his determination and the way he approaches every day with the people in the Scuderia, both on and off the track.”    

Lewis Hamilton vowed there will be "no holding back" as he bids to improve on a bitterly disappointing debut year with Ferrari in what will be his 20th season on the grid.The 41-year-old Briton, who has won a record 105 Grand Prix, will line up this weekend where it all began for him in Melbourne with McLaren in 2007 for what will be his 381st race. The seven-time world champion failed to muster a single podium last year for the first time in his legendary career as he struggled to adapt to his new surroundings with the Scuderia.But he is entering the new season in a positive frame of mind, taking to Instagram this week to reflect on his long career in the sport. "Twenty seasons as an F1 driver. It's hard to even grasp the reality of that number," he said. "It started with a dream. A dream some called ridiculous and said would never amount to anything. Despite that, the dream never changed, and I never stopped chasing it. There will always be people who doubt you, people who try to block you, but you can't ever stop fighting," he added."I'm forever grateful for the lessons, the quiet moments, the chaos, and the many people who helped me chase and achieve my dreams. I'm grateful for the doubters and for the ones who tried to knock me down, too. I'm still here, 20 years on, still standing, still hungry, still focused on the dream. No holding back."Every car on the grid this year has undergone radical alterations since the end of last season following dramatic regulation changes to chassis, engines and aerodynamics. It makes the season-opening race in Melbourne one of the most anticipated in years, given the uncertainty of what to expect.Pre-season testing at Barcelona and Bahrain suggested that the big four – McLaren, Ferrari, Red Bull and Mercedes – would again dominate. Ferrari team chief Fred Vasseur said they gathered "a great deal of useful information" in Bahrain and were confident of a better year ahead."Conditions at testing are never really representative and Melbourne will be the first real opportunity to assess how competitive we are compared to our opponents," he said. "As usual at the start of the season, there are a lot of unknowns and we will approach the weekend with focus and humility." 

As Qatar gears up to host the Prologue and opening race of the FIA World Endurance Championship for the third consecutive year, Lusail International Circuit is set to ignite the 2026 season with high-octane action.This pivotal role highlights Qatar’s expanding footprint in motorsport, with the Prologue – a mandatory two-day pre-season test from March 22 to 23 – allowing teams to dial in their machines before the Qatar 1812km curtain-raiser, a gruelling ten-hour battle on March 28.Entering its 14th season under the auspices of the Fédération Internationale de l’Automobile (FIA) and Automobile Club de l’Ouest (ACO), FIA WEC remains the pinnacle of endurance racing, demanding speed, strategy and mechanical resilience across eight globe-trotting rounds.What truly sets FIA WEC apart is the diversity it offers, enabling fans to witness 14 major manufacturers battling on the same track at the same time.This incredible line-up of global brands, from established giants to exciting newcomers, creates unmatched competition in both the elite Hypercar class (LMH/LMDh prototypes) and production-based LMGT3 category, with 35 full-season entries in 2026 including 17 Hypercars and 18 LMGT3 cars.Eight of the 14 marques feature in the Hypercar division – Alpine, Aston Martin, BMW, Cadillac, Ferrari, Genesis, Peugeot and Toyota – while LMGT3 comprises Aston Martin, BMW, Corvette, Ferrari, Ford, Lexus, McLaren, Mercedes-AMG and Porsche.Notable grid shake-ups over the off-season include Porsche’s retreat from the Hypercar class, offset by Genesis Magma Racing’s debut with two GMR-001 prototypes on Oreca chassis’. Defending champion Ferrari AF Corse returns with the proven 499P, while Toyota Racing arrives hungry for redemption after a challenging 2025 campaign. The Japanese carmaker unveiled the updated TR010 Hybrid – its third major evolution – with key tweaks focusing on enhanced drivability, top speed and overall consistency, complemented by a striking new red, white and black livery inspired by the iconic GT One. The team has also rebranded from Toyota Gazoo Racing to simply Toyota Racing for 2026.Driver changes add intrigue, from two-time world champion and multiple 24 Hours of Le Mans winner Andre Lotterer’s comeback with newcomer Genesis, to Nick Cassidy’s Hypercar bow with Peugeot alongside Théo Pourchaire.Frenchman Victor Martins was recently confirmed for Alpine’s Hypercar effort as an FIA WEC rookie, following his stint in Formula 2 and as a Williams F1 development driver. Ex-F1 star and endurance legend, Sebastien Buemi competes for Toyota; the multiple world champion boasts the most race wins in the series’ history. Fellow former F1 driver Nyck de Vries similarly supplies speed and profile to Toyota’s quest for redemption. Cadillac has swapped Jenson Button for Jack Aitken, while ex-F1 talent Logan Sargeant will contest a full campaign in Proton’s Ford Mustang LMGT3 and Kevin Magnussen returns for a second consecutive season in the discipline as the Dane brings his experience to BMW’s Hypercar programme.Overall, Hypercar boasts 11 former FIA WEC champions and 14 ex-F1 drivers, blending experience with youth for a grid that’s stable yet spiced with potential upsets. As the series captivates global fans through hybrid innovation, tactical pit battles and marathons like Le Mans, Lusail International Circuit stands to deliver another exciting opener to kick off the 2026 campaign. 

Alfardan Sports Motors, the official Ferrari importer in Qatar, has expanded its portfolio of cars with the arrival of the new Ferrari Amalfi in the country. To mark the milestone, the luxury destination of Pearl Island provided a picturesque setting for the stunning ceremony at St Regis Marsa Arabia Hotel – reminiscent of the global premiere in Amalfi in Southern Italy – as the car was unveiled for the first time in Qatar. It brought together Ferraristi and guests, giving them an exclusive opportunity to admire the Prancing Horse’s new 2+ coupe that replaces the Ferrari Roma. The Ferrari Amalfi redefines the concept of the contemporary grand tourer, combining high performance, versatility and refined aesthetics.**media[404543]**Designed for those who want to enjoy thrilling power without sacrificing comfort or style, the Ferrari Amalfi stands out for its unprecedented balance between adrenaline and everyday usability. The car’s design stems from a fluid and minimalist approach, with sculpted volumes and clean surfaces that express modernity and dynamism. The front is dominated by a large air intake and a long, sculpted bonnet housing the 640 cv twin-turbo V8 engine. At the rear, the integrated active spoiler contributes to high-speed stability, while forged wheels and carbon fibre details complete a sporty and sophisticated aesthetic.**media[404544]**Inside, the cabin adopts a dual-cockpit layout, with a new steering wheel featuring physical buttons and the return of the iconic start button. The integrated central display and ergonomic controls ensure intuitive interaction with the car, even during dynamic driving. At the heart of the Ferrari Amalfi is an evolved twin-turbo V8 derived from the award-winning F154 family, capable of delivering 640 cv thanks to new turbocharging calibrations. The highly acclaimed eight-speed dual-clutch transmission ensures fast and smooth gear changes. Performance is outstanding: 0–100 km/h in 3.3 seconds, 0–200 km/h in 9.0 seconds, with a power-to-weight ratio of 2.29 kg/hp, the best in its class.**media[404545]**Rolling out the Almalfi and expanding its portfolio strengthens Alfardan Sports Motors’ long-standing partnership with Ferrari as Qatar consolidates its position as a key market in the Middle East and abroad. Tarek al-Hammoud, general manager of Alfardan Sports Motors, said: “The launch of the Ferrari Amalfi in Qatar represents another milestone for Alfardan Sports Motors as we expand our line-up. It is a model of great significance and has been crafted to offer a blend of modern elegance and high performance, making it a unique car that customers can now look forward to driving in Qatar.” Giorgio Turri, general manager of Ferrari Middle East, said: “Ferrari Qatar is not only a market that continues to go from strength to strength but is established as one of the Middle East’s leading luxury automotive destinations. This makes it the perfect destination for the Ferrari Almafi and will deliver extraordinary experiences for every Ferrari customer in Qatar.” 

Ferrari made a flying start to their home Italian Formula One Grand Prix Friday but McLaren's title contender Lando Norris, bouncing back from the body blow of car failure in the previous race, set the practice pace.The Briton lapped Monza's sunlit 'Pista Magica' with a best lap of one minute 19.878 seconds in the afternoon's second session, 0.083 quicker than Ferrari's 2024 winner Charles Leclerc. Norris is 34 points behind championship-leading teammate Oscar Piastri with runaway leaders McLaren chasing a sixth win in a row on Sunday.Former Ferrari driver Carlos Sainz was third fastest for Williams with Piastri fourth and Ferrari's seven-times world champion Lewis Hamilton fifth. Hamilton, making his first Monza appearance in Ferrari red, and Leclerc had delighted the Ferrari fans with a surprise one-two in first practice.Five-times Italian GP winner Hamilton's leading time then was 1:20.117, with Leclerc 0.169 slower. "The mood in general is very good, and we had a positive push from the tifosi (fans) all week, from Monday morning in front of the factory. This is an extra energy and a good one," said Ferrari boss Fred Vasseur.Hamilton has yet to stand on the podium for Ferrari and it was a morale boost for the team after a double blank in the Netherlands last weekend when both cars crashed. Hamilton will carry a five-place grid penalty into Sunday's race from Zandvoort.Red Bull's four-times world champion Max Verstappen was sixth fastest in session two after ending opening practice fourth with Norris sixth. Piastri sat out first practice, as Irish Formula Two contender Alex Dunne took his place, fulfilling part of the team's young driver commitments, and ended up 16th.Alex Albon was seventh fastest for Williams in both sessions. Sauber's Nico Hulkenberg, Red Bull's Yuki Tsunoda and Mercedes' George Russell completed the top 10 in the second session. Racing Bulls' French rookie Isack Hadjar, who took his first F1 podium in last weekend's Dutch race, was 10th and 11th respectively.He triggered a red flag in first practice when he went off at the Ascari Chicane with 25 minutes to go and scattered gravel across the track. Alpine had Estonian reserve driver Paul Aron replacing Argentina's Franco Colapinto for the first session and he finished last. Colapinto was also last when he returned to action.