tag

The MotoGP championship and five manufacturers announced on Friday a "historic" commercial agreement that extends their participation until 2031 in exchange for a share of revenue from TV broadcasters, sponsors and circuits. This agreement, inspired by the so?called "Concorde" accords in Formula 1, formalises a five-year commitment from Aprilia, Ducati, Honda, KTM and Yamaha who were working together as the Motorcycle Sport Manufacturers Association (MSMA). It will immediately unlock the silence that the teams have imposed on rider signings for 2027, many of which have already been completed.The negotiations, which lasted for weeks, involved the MSMA, the MotoGP Sports Entertainment Group (SEG) and Liberty Media, the new owner of the commercial rights."Today is a defining moment for MotoGP," said Carmelo Ezpeleta, CEO of MotoGP SEG, in a joint statement alongside the other executives from the respective brands."The commitment of the five manufacturers not only highlights the strength of the championship but also the shared ambition driving its future."The focus is firmly on what lies ahead: expanding our global reach, evolving the sport, and connecting with new audiences worldwide."Aprilia boss Massimo Rivola, president of the MSMA, hailed it as "a historic day". EACH TEAM TO RECEIVE 8 MILLION EUROSAccording to the website Motorsport.com, which first reported on this agreement several days ago, each team will receive around eight million euros per year from television, sponsor and motorcycle circuit revenues.Under the measures expected to be introduced in 2027, each team will be allowed only one bike per rider during practice and will have to develop its marketing and communications strategy, as in F1.In a technical revolution already announced, the displacement of the ultra-powerful, ultra-fast machines will be reduced from 1,000cc to 850cc for safety and environmental reasons, according to MotoGP.As for the numerous transfers, the arrival of Spain's Pedro Acosta (KTM) at Ducati is expected to be made official, where he will be the teammate and compatriot of seven-time MotoGP world champion Marc Marquez.His younger brother Alex Marquez (Ducati-Gresini) will move to KTM along with Italian Fabio Di Giannantonio (Ducati-VR46), while Italian Francesco "Pecco" Bagnaia will leave Ducati for Aprilia.Frenchman Fabio Quartararo, who is struggling at Yamaha, is expected to join Honda, while Spaniard Jorge Martín (Aprilia) and Japan's Ai Ogura (Aprilia-Trackhouse) will be heading to Yamaha. 

Marco Bezzecchi beat teammate Jorge Martin to win the Italian Grand Prix on Sunday as manufacturers ‌Aprilia ruined rivals Ducati's centenary celebrations on home turf in Mugello after Francesco ​Bagnaia briefly led the MotoGP race. Ducati's ‌Bagnaia, a three-time winner in Mugello from 2022 to 2024, led the ‌race until there were ⁠10 laps left when ‌Bezzecchi made his move before Spaniard Martin ‌also moved past the Italian to drop him down to third. There was no stopping Bezzecchi ⁠after he moved into the lead as the Italian rider fulfilled a childhood dream by taking the chequered flag over three seconds ahead of Martin for his first win at the famous circuit."It was a dream I wanted to achieve since I was a kid," Bezzecchi said after the Aprilia team threw him into the air during wild celebrations in the paddock. "Thank you from the bottom of my heart. Today we went there, we had ​fun. Thank you all guys, you are fantastic," he added in a message to the fans who streamed on to the circuit. Bezzecchi now leads Martin by 17 points in the championship after seven rounds. Meanwhile, Bagnaia's ‌late heroics denied Aprilia a podium ⁠lockout when Trackhouse ​rider Ai Ogura briefly took third on the final lap before the Italian ​took the place back just before the finish line. APRILIA'S BATTLE FOR LEAD WITH BAGNAIA As the red lights went out, it was the two factory Aprilia riders that battled for the lead while the two Ducatis slotted in behind them after sprint winner Raul Fernandez went very wide on turn one and fell from second to 17th. It was pole sitter Bezzecchi who led the pack of riders while Bagnaia moved up four places to slot in behind his Italian compatriot on home turf, with Martin and Marc Marquez chasing them down in third and fourth, respectively. Bezzecchi could not hold on to the ‌lead for long, however, as Bagnaia ‌used the Aprilia's slipstream to surge ⁠ahead on the start-finish straight. Marquez, making his return from double surgery on his foot and ⁠shoulder, was involved in a tense battle ⁠for fourth with KTM's Pedro Acosta as the two Spaniards constantly swapped positions. Up front, Bezzecchi stayed on Bagnaia's rear wheel and he finally made his move with 10 laps left, using the slipstream again to take the lead. That was all the Aprilia rider needed as he peeled away and built a commanding lead while Bagnaia turned his attention to Martin closing in behind him. The inevitable ​overtake came on lap 16 when Martin pounced to move up to second, with Bagnaia aware the Aprilia was faster as he was overtaken on the inside of turn one. "It was really tough because in the last laps I was struggling a lot with the rear grip," Bagnaia said. "I saw that the Aprilias were doing a fantastic job. I just tried to leave no space for Ai. But thanks to everyone, thanks to my team that did a fantastic job. We really deserve this kind of results." Ogura finished less than a tenth of a ‌second behind Bagnaia while ​VR46 Racing's Fabio Di Giannantonio rounded out the top five. Acosta finished sixth ahead of Marquez in seventh.