tag

Oscar Piastri has moved to cool expectations ‌of a drought-breaking win at his home Australian Grand Prix, ​insisting McLaren are not the ‌dominant force that arrived at Albert Park 12 months ago. After ‌seven race wins last season ‌and a third-placing in the drivers ‌championship, Piastri has generated huge buzz in his hometown Melbourne and is expected to draw record crowds for his bid to become the first home winner since the race joined Formula One in 1985. McLaren qualified both cars at the front of the grid last year and Lando Norris won the season-opener on a wet track, but Piastri said he had “no idea” whether he could win this year as the team ​grapples with F1’s biggest technical overhaul in decades. “Based off testing, we seem like we’re in the mix at the front,” he said. “I certainly wouldn’t be saying that we’re ‌favourite to be winning. The picture doesn’t look ​quite as positive for us at the moment as it ​did 12 months ago. We’re in the mix, but we need to find a bit more.” Piastri led last year’s championship by 34 points before a mid-season slump opened the door for British teammate Norris to claim his maiden title. He said the disappointment of missing out had faded and he had little time to dwell on the past due to the short off-season and the need to get up to speed with the technical changes. He also said he felt no extra ‌burden to perform at his ‌home race, a year after finishing ninth following a skid into grass. “Obviously last year’s race didn’t end how I wanted, but you know, there’s no extra pressure to try and make up for that or anything,” he said. “We’ve got enough challenges to not be worrying about that.” Defending champion Norris may again loom as his toughest adversary, even with pre-season buzz surrounding Mercedes and Ferrari following their positive winter testing. McLaren gave equal treatment to ​Piastri and Norris last year, although there were controversies involving the application of the team’s so-called ‘Papaya Rules’. One involved the Australian letting Norris past after a botched pitstop by the team at Monza. Piastri said any issues from last season had been dealt with internally and the team had moved on. “We’re not going to be swapping each other around for no reason (when racing),” he said. “Again, if there’s any issues or tense moments that arise, then we’ll ‌deal with it ​as a team, as we do and try to make some progress.” 

Four-time world champion Max Verstappen said Thursday he does not know how the opening Grand Prix of the season will play out under sweeping new regulations, but he "got goosebumps" when he first saw the new Red Bull car.The Dutchman was underwhelmed at pre-season testing in Bahrain by this year's rule changes, which have led to a complete overhaul of chassis and engines for every team. Drivers will have to better manage their batteries on each lap, a task he called "anti-racing".But with plenty of data collected he is optimistic ahead of the season-opening race in Melbourne this weekend. "It has felt like a long build up to this point and it is exciting to finally get out racing again," said Verstappen, who won six of the last nine Grands Prix in 2025 but narrowly failed to retain his world championship crown."In Bahrain, seeing the car with our own power unit getting in so many laps was very impressive. We've been driving the car in the simulator for such a long time, so when it was finally time to come back and see the car ready to go, I did get goosebumps."Red Bull have dispensed with Honda engines and are competing this season for the first time with their own factory-built power units. Team chief Laurent Mekies said it had been "one of the biggest challenges to face in our sport". "But it's a challenge we've embraced together. This weekend is the biggest step on that journey so far," he added.Verstappen said he did not "know how it is all going to play out" in Melbourne, a race he won in 2023. "But we have been learning a lot and working on optimising the car as best we can. Obviously, this track has many great memories for me, especially driving my first ever F1 race here," he added. "But this year will be a particularly exciting challenge and I'm looking forward to seeing how it goes."Verstappen is partnered at Red Bull this year by French driver Isack Hadjar, promoted to the number two seat after a successful rookie season with Racing Bulls. "The preparation over the winter has been intense, but Albert Park is an incredible circuit and I feel ready," said Hadjar."The goal for this weekend is to build confidence with the new regulations under race conditions, work closely with the team and extract everything we can from the car from the very first session to set ourselves up for the season". 

Lewis Hamilton vowed there will be "no holding back" as he bids to improve on a bitterly disappointing debut year with Ferrari in what will be his 20th season on the grid.The 41-year-old Briton, who has won a record 105 Grand Prix, will line up this weekend where it all began for him in Melbourne with McLaren in 2007 for what will be his 381st race. The seven-time world champion failed to muster a single podium last year for the first time in his legendary career as he struggled to adapt to his new surroundings with the Scuderia.But he is entering the new season in a positive frame of mind, taking to Instagram this week to reflect on his long career in the sport. "Twenty seasons as an F1 driver. It's hard to even grasp the reality of that number," he said. "It started with a dream. A dream some called ridiculous and said would never amount to anything. Despite that, the dream never changed, and I never stopped chasing it. There will always be people who doubt you, people who try to block you, but you can't ever stop fighting," he added."I'm forever grateful for the lessons, the quiet moments, the chaos, and the many people who helped me chase and achieve my dreams. I'm grateful for the doubters and for the ones who tried to knock me down, too. I'm still here, 20 years on, still standing, still hungry, still focused on the dream. No holding back."Every car on the grid this year has undergone radical alterations since the end of last season following dramatic regulation changes to chassis, engines and aerodynamics. It makes the season-opening race in Melbourne one of the most anticipated in years, given the uncertainty of what to expect.Pre-season testing at Barcelona and Bahrain suggested that the big four – McLaren, Ferrari, Red Bull and Mercedes – would again dominate. Ferrari team chief Fred Vasseur said they gathered "a great deal of useful information" in Bahrain and were confident of a better year ahead."Conditions at testing are never really representative and Melbourne will be the first real opportunity to assess how competitive we are compared to our opponents," he said. "As usual at the start of the season, there are a lot of unknowns and we will approach the weekend with focus and humility." 

Marco Bezzecchi won the MotoGP season-opening Grand Prix in Thailand from pole position Sunday as defending world champion Marc Marquez retired late with a buckled wheel. Aprilia’s Bezzecchi led from start to finish to top the podium in Buriram, with KTM’s Pedro Acosta second and Trackhouse’s Raul Fernandez third. Ducati’s Marquez is chasing a record-equalling eighth world title this season but he exited the race in dramatic fashion while in fourth place with five laps to go. The Spaniard, who started from second on the grid, took a corner wide and the jolt to his bike dislodged the rear tyre and badly damaged his wheel. Bezzecchi returned to winning form after crashing out of Saturday’s sprint race on the second lap. “Yesterday was a small mistake with a big consequence so it was important today to try to bounce back,” said the Italian. “My pace was good with the medium, we worked it super-well all weekend, so I knew that I could be fast if I was in front. “I tried my all to make a good start and the bike was perfect,” he added. Bezzecchi was fastest in all three practice sessions in Thailand and set a new track record in qualifying. It was also his third straight Grand Prix win stretching back to last season. “It’s just the first race so we must stay calm, we must stay focused, keep our head down and try to work always in the best way possible,” said Bezzecchi. “Because we know that we will struggle at some point.” Marquez dominated last year’s championship but he said earlier this week that he was still feeling the lingering effects of a shoulder injury that forced him to miss the final four races of the season. The 33-year-old was picked off by a succession of riders as the race got underway but recovered to put himself back into podium contention. He was priming himself for an attack on Acosta and Fernandez when he ran wide and did well not to be thrown from his bike, even though it did spell the end of his race. The 33-year-old got off his bike and slapped his hands together in frustration before trudging off the track. His departure left Acosta to reel in Fernandez to secure second place and wrap up a successful weekend for the 21-year-old Spaniard. Acosta won the sprint after Marquez was forced to let him pass on the final lap because of a penalty. “We have to be happy that things are working super-good,” said Acosta, who leads the championship standings ahead of Bezzecchi after the first round. “Thanks to everyone who supported me, because last year the start was not the dreaming one.” Fernandez looked like he had second place locked up until a late problem with his bike allowed Acosta to go past him. “It was quite difficult, especially the last five, six laps,” said Fernandez. “I tried to make my maximum but I had destroyed the rear tyre.” Jorge Martin, the 2024 world champion, finished fourth after seeing the defence of his title wrecked by injury last season. Trackhouse’s Ai Ogura was fifth, followed by VR46’s Fabio Di Giannantonio and KTM’s Brad Binder. Alex Marquez, last season’s championship runner-up, did not finish the race after a late crash. Francesco Bagnaia, the 2022 and 2023 world champion, finished ninth after starting from 13th on the grid. 

Brazil’s Marlon Modolo Zanotelli topped a competitive field to clinch the CSI5* CHI Al Shaqab Grand Prix, bringing four days of thrilling action at Al Shaqab to a close on Saturday night.Zanotelli and his 10-year-old mare Charly Heart stood out in the 160cm class feature event. The pair cleared the first round in 77.51 seconds before delivering a superb performance in the jump-off, where 11 of the 42 starters advanced. They stopped the clock at 36.65 seconds in the decisive round to secure the title, with Zanotelli claiming the winner’s purse of €172,500.Belgium’s Pieter Devos finished second aboard Casual DV, clocking 37.84 seconds in the jump-off to earn €115,000. Lebanon’s Roger Chammas took third place with Glondon Di San Giovanni in 39.64 seconds, receiving €86,250.“I couldn’t be happier to win this week,” Zanotelli said. “My mare is naturally a quick horse, and that helped a lot. We brought her here with the goal of building up to this Grand Prix, and throughout the Tour she was consisten in the top five in the big classes she jumped. She learned a lot here and gained confidence. The arena and the facilities really help with that.”Devos said: “I’m very happy with my horse again. Last week she jumped three clear rounds in the Grand Prix, and today she was double-clear once more. I’m really pleased with how well my mare jumped, it’s the beginning of the season, and she has learned so much here. This venue gives you so much support for good horse to develop week by week. She jumped even better than last week. The fences and the arena here push horses to progress step by step.”The CHI Al Shaqab was the sixth leg of the 10-round Doha Equestrian Tour 2026 with prize money exceeding €1.3mn.Meanwhile, Switzerland’s Nadja Peter Steiner emerged winner in the CSI3* 150cm Grand Prix Jump-Off after clocking 35.54 seconds in the jump off. Germany’s Philipp Weishaupt partnered with Mastermind RL to take second place in 36.14 seconds while Britain’s Sienna Charles finished third with Stardust, clocking 36.95 seconds in the jump off.The CSI1* 1.30 Grand Prix Jump-Off at 2nd Outdoor Arena witnessed the all-Qatari podium with Khalid Jassim al-Suwaidi (E.T's Queeny Z) winning the title, clearing the jump-off in 33.20 seconds. Mohammed Eisa al-Bukhari (Lisa Perina F) and Hamad Nasser al-Qadi (Happy Tina) came in second and third places respectively with times of 33.71 seconds and 34.02 seconds.Egypt’s Fatima Mohanad Alkishawi (Ippocampo de Maor) won the CSI1* 1.20m Faults & Time at the same venue followed by Bahrain’s Hussain Mohamed Dadalla (Golden Eyes du Bavrou) and Saudi Arabia’s Khalid Al Hadi (DSP Cessy).Hester claims CDI5* Grand Prix FreestyleIn the CDI5* CHI Al Shaqab Grand Prix Freestyle, Britain’s Carl Hester delivered a commanding performance aboard Fame to claim top honours with a score of 82.975. Denmark’s Nadja Aaboe Sloth secured second place riding Favour Gersdorf with 80.915, while Poland’s Sandra Sysojeva completed the podium on Maxima Bella, earning 79.345.In the CDI5* Grand Prix Special, Germany’s Leonie Laugks claimed first place with Sternenwanderer after posting a score of 64.383. Thailand’s Suphakamol Vuntanadit followed closely in second aboard Dreamboat Bcn with 64.128, while Germany’s Evelyn Eger secured third place riding Dancing Darkness.Among the winners, USA’s Kate Shoemaker aboard Jagger claimed the CPEDI3* Grand Prix Freestyle Grade IV title, while Sweden’s Lena Malmstrom topped Grade V with Fabulous Fidelie. In Grade II, USA’s Fiona Howard secured victory riding Ferguston, and Italy’s Francesca Salvade’ triumphed in Grade III with Escari.Meanwhile, in the CSI3* 1.45m Table C, Italy’s Emanuele Gaudiano clinched top honours riding Diarouge Blue PS with a time of 62.01 seconds. Qatar’s Sultan Salem al-Naemi secured second place aboard Energika des Neyes in 65.66 seconds, and Saad Ahmed al-Saad completed the podium for Qatar with Craquante de Mazin in 65.89 seconds.Also at the Indoor Arena, USA’s Kristen Vanderveen guided Bull Run’s Lioness to victory with a clear round in 59.24 seconds in the CSI3* 1.35m Faults & Time class. Saudi Arabia’s Mohammed Alasaker finished second aboard Scoobylensky Theyss in 60.50 seconds, while Bahrain’s Hussain Mohamed Dadalla took third with Jacadilou GP du Bois Madame in 60.86 seconds.Khalifa al-Attiyah, Executive Director of the Doha Equestrian Tour, praised the success of the 13th edition of CHI Al Shaqab, highlighting the high level of skill, exceptional public turnout, and the championship’s diverse competitions, including show jumping, dressage, and para-dressage. 

Al Shaqab will host CHI Al Shaqab from today until February 21, marking the 13th edition of one of the world’s few CHI events and the only competition of its kind in the Middle East and Asia.CHI stands for Concours Hippique International, a multi-discipline format bringing show jumping, dressage and para dressage together in one premium event. This year's programme welcomes a strong international field and a total event prize fund of €1,373,000. In showjumping, over 40 countries will be represented, with 303 riders and 469 horses set to compete across CSIY-B, CSICh-B, CSI1*, CSI3* and CSI5*. The dressage programme features CDI5* with 14 riders and 14 horses, and CDI1* with 12 riders and 12 horses, alongside CPEDI3* para dressage with 12 riders and 12 horses.A press conference was held Tuesday ahead, outlining the sporting programme and key highlights of the week at Al Shaqab. Sheikh Talal bin Khalid al-Thani, Assistant Deputy Director, Doha Equestrian Tour:“CHI Al Shaqab reflects our continued commitment to delivering world-class equestrian sport that reinforces Doha’s position on the international calendar. As the 13th edition of one of the world’s few CHI events, and the only competition of its kind in the Middle East and Asia, it brings show jumping, dressage and para dressage together in one premium week at Longines Arena at Al Shaqab. With a total prize fund of €1,373,000 and a strong international field across all three disciplines, the programme builds towards a Grand Prix weekend, headlined by Saturday’s CSI5* Grand Prix presented by Longines.”Jassim al-Mahmoud, Director of Communications and Public Relations, Visit Qatar: “CHI Al Shaqab reflects Visit Qatar’s continued commitment to supporting world-class international events that reinforce Qatar’s position as a global destination for sport and excellence. Equestrian holds a special place in Qatar’s cultural heritage and national identity, and this championship provides a valuable platform to showcase that legacy to international audiences. With Al Shaqab recognised as one of only five destinations worldwide, and the only one in the Middle East and Asia, to host an event of this caliber, we are proud to welcome riders, officials and visitors from around the world and invite them to experience Qatar’s hospitality, infrastructure and diverse year-round offering.”America’s Fiona Howard para dressage athlete and winner of the Para Grand Prix A (Grade II) at CHI Al Shaqab on 2023 said: “CHI Al Shaqab is always my favorite competition of the year. This is my third time attending, and the weather is incredible, and the people here are so welcoming. I love bringing my horses here. I brought a young horse this time, and I’m very excited to be back in Doha. I want to give my horse a very special experience.”CHI Al Shaqab is a premium international week, delivering top-level sport from youth classes through to CSI5* show jumping and CDI5* dressage, alongside a dedicated CPEDI3* para dressage programme. The event also includes the FEI Group VII qualifier, further reinforcing its role in supporting the sport’s competitive pathways across the region.In the CSI4*/5* standings, Scott Brash leads on 199 points, followed by Harry Charles on 144, and Megane Moissonnier on 113. In CSI1*, the standings are led by Qatari riders, with Saad Ahmed al-Saad on 66 points, ahead of Hussain Said Haidan on 43, and Ali Omar al-Ansari on 32.Wednesday, the programme features the CPEDI3* Para Grand Prix A, setting the tone for the para dressage storyline of the week.Thursday continues the para and dressage build-up with the CPEDI3* Para Grand Prix B and the CDI5* Grand Prix, while the show jumping programme adds a crowd favorite: the CSI3* 1.30m Jump & Drive.A signature spectator-friendly format, Jump & Drive delivers fast-paced entertainment. The rider first completes the jumping phase on horseback, then switches immediately into a car and races through a driving course with obstacles. Jump & Drive is a format that blends athletic precision, speed, and split-second decision-making across two disciplines in one class.On Saturday multiple headline finals across disciplines: the CDI5* Grand Prix Special, the CPEDI3* Para Grand Prix Freestyle*, and the CDI5* CHI Al Shaqab Grand Prix Freestyle. In show jumping, the day culminates in three Grand Prix showdowns: CSI1* Grand Prix 1.30m (Jump-Off), CSI3* Grand Prix 1.50m (Jump-Off), and the feature class CSI5* CHI Al Shaqab Grand Prix 1.60m (Jump-Off). 

The Lusail International Circuit (LIC) has revealed the FORMULA 1 QATAR AIRWAYS QATAR GRAND PRIX 2026 Show Car, aligning the launch with its early bird ticket offers and debuting a bold new livery. **media[417409]**The design embodies the start of Formula 1’s next chapter, as the sport gears up for its fifth consecutive year at LIC. From 2026, the FIA Formula One World Championship will enter a groundbreaking era defined by new technical regulations. **media[417410]**The upcoming generation of cars will be shorter, lighter, and more agile, promising closer racing and greater sustainability. At the core of these innovations are Active Aerodynamics systems, enabling drivers to dynamically adjust their car’s setup to boost overtaking and on-track performance.

The organizing committee of the Doha Fencing Grand Prix 2026 has unveiled the particulars of the new edition of this tournament, slated to be held at Aspire Hall from January 23 to 25, 2026. The announcement came during a press conference held at Aspire Academy, in the presence of President of the Qatar Fencing Federation Abdullah Ali al-Ghanim, Deputy Director General of Aspire Academy Ali Salem Afifa, Director of the Championship Khalid Suwaidi, and Deputy Director of the Championship Hamad Saad al-Jassim, alongside members of the Federation. Al-Ghanim underlined that this 21st edition of the tournament is one of the largest Federation-organized Grand Prix championships. For his part, al-Jassim highlighted that this year's edition is set to witness the participation of around 433 athletes, comprising 254 men and 179 women, representing 53 countries. The lineup will be led by the top three globally ranked fencers in both categories, alongside Olympic champions, including Japan’s Koki Kano, gold medalist at the 2024 Paris Olympics, the Tokyo Olympic medalists, and Belgian fencer Naccer Layola, winner of the previous Doha Grand Prix. The competitions are expected to be highly competitive and exhilarating, he noted. Regarding Arab participation, al- noted that the championship will feature Qatar, Saudi Arabia, Egypt, Iraq, Lebanon, Kuwait, Tunisia, and the UAE. Qatar will field nine athletes, including Youssef Abdul Tawab, Mohammed Abdul Ali, Mohammed Al Hazzaa, Abdulrahman al-Jadra, and Ali al-Khalif, as well as four women, namely Fatima Al Maadid, Thikrayat al-Abdullah, Wadha al-Abdullah, and Sheikha Ali. The team prepared for the event through continental and Arab competitions, as well as domestic and international training camps, he said. The contest will also see 19 referees overseeing the competitions, including three from Qatar: Mohammed al-Tiri, Mohammed Basahal, and Bashir El Shourbaji. Al Jassim further noted the crucial role of volunteers in ensuring the success of the event, with over 150 volunteers contributing in this edition, applauding their indispensable support in organizing the competitions. He invited fans to attend the three-day Doha 2026 Fencing Grand Prix at Aspire, promising excitement and close encounters with world and Olympic champions. Afifa, for his part, expressed pride in hosting the event, noting the academy’s student participation and annual partnership with the Qatar Fencing Federation to develop players and provide full support. The championship offers $22,000 in prize money, with $11,000 each for men and women, rewarding the top three finishers in both categories. This prestigious annual tournament attracts top-ranked fencers worldwide, influencing global rankings. 

His Excellency Sheikh Joaan bin Hamad al-Thani, President of the Qatar Olympic Committee, Sunday crowned Max Verstappen, Red Bull Racing driver as the winner of the Qatar Airways Formula 1 Grand Prix 2025. Held at Lusail International Circuit, the Qatar Grand Prix served as round 23 and the penultimate race of the Formula 1 World Championship season. Joining Sheikh Joaan in the podium ceremony were, Mohammed Ben Sulayem, President of the Fédération Internationale de l'Automobile (FIA), Badr Mohammed al-Meer, CEO of Qatar Airways, Abdulrahman al-Mannai, President of the Qatar Motor and Motorcycle Federation, and Abdulaziz al-Mohannadi, CEO of Lusail International Circuit. The Dutch driver clinched first place after completing the 57-lap race in a time of 1:24:38.241 hours, finishing ahead of Australia’s Oscar Piastri of McLaren, who took second place, while Spain’s Carlos Sainz of Williams secured the third place. 

Red Bull’s Max Verstappen kept his championship hopes alive under the Lusail floodlights, winning a chaotic and tactically fraught Qatar Grand Prix after McLaren’s bold, and ultimately disastrous, decision not to pit under an early Safety Car left both their drivers exposed.Pole-sitter Oscar Piastri salvaged second place and 18 points, while championship leader Lando Norris fought back to finish fourth in a damage-limitation drive. The dramatic result ensures the title battle will go down to the wire in Abu Dhabi next weekend. Carlos Sainz delivered a superb performance to take third, earning Williams their second podium of the season.As things stand, Norris heads into the final round with a 12-point lead over four-time consecutive champion Verstappen, with Piastri 16 points back in third. A third-place finish in Abu Dhabi would secure Norris his maiden title, but with Verstappen having won five of the last eight Grands Prix, and with McLaren under scrutiny for repeated strategic missteps, the season finale is poised for a dramatic twist.The key moment unfolded at the end of lap 7, when Nico Hulkenberg and Pierre Gasly made light contact, sending the Sauber spinning and triggering a Safety Car. Verstappen immediately dived into the pits, as did nearly the entire field, except for both McLarens and Haas’ Esteban Ocon.The urgency to pit was heightened by an enforced 25-lap maximum stint length on all Pirelli tyre sets on a highly-demanding Lusail track, effectively guaranteeing at least two pit stops in the 57-lap race. Red Bull, aware of McLaren’s strong pace all weekend, gambled early, and it paid off handsomely, with Verstappen securing his seventh win of the season, the same as his McLaren rivals."This was an incredible race for us. We made the right call as a team to box under that Safety Car. That was smart," said Verstappen, who claimed his third consecutive victory in Qatar. "I'm super happy to win here. We stay in the fight until the end. Incredible! It was a very strong race on a weekend that was a bit tough but we won the race and that was important."Saturday’s Sprint winner Piastri, who saw a near-certain victory slip away due to McLaren’s strategy, was frustrated. “Speechless…” he said over team radio after the chequered flag. “I don’t have any words.”Speaking moments later, a forlorn-looking Piastri criticised his team. "Clearly we didn't get it right tonight. I drove the best race that I could and as fast as I could. There was nothing left out there. I tried my best but it wasn't to be tonight unfortunately,” the Australian said."I think in hindsight it's pretty obvious what we would have done, but I'm sure we'll discuss it as a team. It's not all bad. It's been a really good weekend and the pace has been very strong. Obviously it's a little bit tough to swallow at the moment,” the 24-year-old added.Immediately after the race, McLaren faced accusations that the controversial call was influenced by a desire to avoid favouring either Norris or Piastri in the tight title fight. Norris rejected that claim outright, despite the decision leaving both cars vulnerable. Had both drivers pitted, Norris would have queued behind Piastri and risked losing track position, while stopping only one car would inevitably raise questions about favoritism.“No, nothing to do with that. Everyone keeps thinking that but it’s nothing to do with that,” Norris insisted. “It’s tough. We just had to have faith in the team making the right decision. It’s always a gamble. We were the ones who took a gamble in a way. Now it’s the wrong decision. We shouldn’t have done it. We’ve won the constructors’ six races ago because of that. Not our finest day but that’s life,” he added.Meanwhile, Kimi Antonelli helped Mercedes inch closer to securing second place in the Constructors’ Championship with a strong run to fifth. Norris was hunting down the Italian on the final lap when Antonelli ran wide, allowing the Briton to pounce and seize fourth, a potentially crucial gain of two extra points heading into Abu Dhabi.Behind Antonelli, Isack Hadjar looked set for sixth before suffering a left-front puncture three laps from the end, promoting George Russell after the Mercedes driver had lost three positions on lap one.Fernando Alonso, Charles Leclerc, Liam Lawson, and Yuki Tsunoda completed the top ten. Alex Albon (Williams) finished 11th ahead of Lewis Hamilton (Ferrari), Gabriel Bortoleto (Sauber), and Franco Colapinto (Alpine). Ocon was classified 15th after receiving a five-second penalty for a false start, ahead of Gasly, Lance Stroll (Aston Martin), and the unlucky Hadjar.Ollie Bearman retired after serving a 10-second stop-go penalty for running an unsafe car, while Hulkenberg’s race ended in the gravel following his collision with Gasly.

Oscar Piastri may have left it late in his title bid, but he is certainly not going out without a fight. The McLaren driver took pole position for the Qatar Grand Prix Saturday, just hours after winning the sprint to cut teammate Lando Norris’s lead to 22 points at the floodlit Lusail International Circuit. Four-time defending champion Max Verstappen, the only other driver still in title contention and 25 points adrift of Norris, qualified third for Red Bull. Norris had initially topped the leaderboard after the first Q3 laps, but a brief delay to clear debris, a strip of tyre compound that had peeled off Carlos Sainz’s Williams, halted proceedings. When the session resumed, the championship leader ran wide at Turn 2 on his final push lap after appearing slightly unsettled while negotiating George Russell’s Mercedes on the out-lap. The error forced him to abandon the lap, opening the door for Piastri. The Australian made it count as he delivered a superb 1m 19.387s on his second flyer, securing his sixth career pole by 0.108s. Norris, who knows victory today will seal his maiden Formula 1 title ahead of next weekend’s Abu Dhabi finale, was left frustrated but offered no excuses. “We left the car pretty much the same, very minor tweaks here and there, but everything has been feeling great all weekend, so if it ain't broke, don't fix it,” Piastri said. “It was really good. We had a question mark on which tyres to use because I did a quick lap on a used set in Q2, but Q3 was really good on the new tyres.” Looking ahead to today’s race at the physically demanding, high-grip Lusail circuit, he added: “Pretty tough. With the two stops, we’re probably going to be pushing hard the whole time. It won’t be as hot as a couple of years ago, but I’m expecting it to be a tough race. You’re pulling G forces at multiple points on the lap, so it’s hard work but incredible fun.” Norris, meanwhile, shrugged off his mistake as he praised his teammate. “I just got a bit of understeer and was going to go off, so I had to abort. Which is a shame, but that’s the way it is. Oscar did a good lap and has driven very well all weekend, so nothing to complain about – just didn’t do the lap,” he said. “The first couple of laps are opportunities for everyone, but after that it should probably be straightforward.” Verstappen ended the session just over a tenth further back. The Dutchman must finish ahead of Norris today to keep his title hopes alive and take the fight to Abu Dhabi. “This qualifying was a little bit better. We are still quite far off, but at least I felt a little bit happier,” Verstappen said. “Some limitations prevent us from pushing harder around the lap, but we are P3 and starting on the second row, and that creates better opportunities because it’s hard to pass around here. We will see what we can do tomorrow.” Behind the top three, Russell and Kimi Antonelli locked out the third row for Mercedes, with Sainz seventh. Fernando Alonso (Aston Martin), Pierre Gasly (Alpine) and Charles Leclerc (Ferrari) completed the top ten.Earlier in the evening, Piastri had returned to winning ways with a dominant lights-to-flag victory in the sprint. He controlled the 19-lap dash to claim his first win since the Dutch Grand Prix in August, collecting eight points to further erode Norris’s lead. Norris finished where he started in third behind Russell. Verstappen gained two places with a brilliant launch to take fourth. Yuki Tsunoda and Antonelli were fifth and sixth, despite both serving five-second penalties for repeated track-limits infringements. Alonso secured seventh, with Sainz taking the final point. Ferrari endured a miserable evening, Leclerc slipping back at the start and finishing 13th. Lewis Hamilton fared even worse, crossing the line 17th on what is turning into another deeply frustrating weekend for the seven-time world champion. The frustration deepened in qualifying later, where Hamilton suffered a second straight Q1 elimination – becoming part of an unwanted Ferrari record. His lap was only good enough for 18th on today’s grid, matching his sprint starting position. “I was generally feeling better. We made changes. The car was feeling better. Just wasn’t great,” the 40-year-old Briton said. Asked for a message to his fans, he added: “I don’t really have a message right now. I’m sorry. But I’m incredibly grateful for the support I’ve had all year. I wouldn’t have made it through this year without them.”

The last time Oscar Piastri stood on a podium was at the Italian Grand Prix in September. His most recent Grand Prix victory came a month earlier in the Netherlands, when he held a 34-point lead over McLaren teammate Lando Norris. Since then, however, the Australian has endured a sharp dip in form, slipping 24 points behind Norris in the title race with just two Grands Prix remaining. But Piastri will hope to chip away at that deficit after securing pole position yesterday for the Qatar sprint race at the Lusail International Circuit. Today, Piastri will chase a third successive sprint victory in Qatar, though it is the later qualifying session for tomorrow’s Grand Prix that will ultimately determine whether the title fight carries into next weekend’s season finale in Abu Dhabi. There are 58 points still available: eight in today’s 100km sprint, and 25 each from the final two Grands Prix in Qatar and Abu Dhabi. Mercedes’ George Russell will line up alongside Piastri on the front row after producing another superb lap, while Norris will start third, having run into traffic on his final attempt. He began his last lap tucked up behind Williams’ driver Alex Albon, costing him crucial time throughout the run. Behind the leading trio, Fernando Alonso impressed to secure fourth. Reigning four-time champion Max Verstappen – who also trails Norris by 24 points – could manage only sixth, slotting in behind teammate Yuki Tsunoda. Verstappen complained about severe bouncing throughout qualifying and was unhappy with the setup of his Red Bull car. Piastri admitted it was “nice to be back” having slightly shifted momentum away from Norris in their title fight. “It’s been a good day, which is nice for a change,” said Piastri, a smile returning to his face. “It’s been a day where things have clicked from the start, and I think the sprint qualifying session went really well. I had a pretty big moment on my lap but it was just enough in the end, so thanks to the team – it’s a great car and it’s looked really good this weekend so far. I’m pretty happy with that.” The other Mercedes driver, Kimi Antonelli, was seventh ahead of Williams’ Carlos Sainz, while Charles Leclerc was the sole Ferrari inside the top 10 in ninth. Albon rounded out the top 10. It was another poor qualifying for Lewis Hamilton, who was knocked out in the first session, his time only good enough for 18th on the grid. Verstappen set the early pace in the opening phase, prompting Norris to accuse him of impeding – though stewards, after reviewing the incident, opted against taking action. Norris then led phase two, ahead of Piastri, who had been quickest in the sole practice session. Piastri ultimately delivered a best lap of one minute 20.055 seconds in the final segment, 0.032 clear of Russell, whose late effort pushed Norris down to third. Norris admitted he made an error in the final corner. “I would be stupid not to try and win, but it’s impossible to overtake, so I think I will probably finish P3,” he said. “Getting past George Russell on the line is probably the best I can hope for.” Norris can become Britain’s 11th world champion this weekend in Qatar. To achieve it, he must simply outscore both Piastri and Verstappen by two points, ensuring he reaches Abu Dhabi with a decisive 26-point advantage. A top-six result in the sprint, paired with victory in tomorrow’s Grand Prix, could allow Norris to seal the title with one race remaining. Verstappen, meanwhile, faces a considerable challenge. His remarkable second half of the season – cutting a 104-point deficit since Zandvoort by finishing on every podium – has hauled him back into the fight, with four wins, two seconds, and two third-place finishes. Yet the Dutchman accepts that a fifth straight world championship will demand a sizeable measure of fortune. If he succeeds, it would stand among Formula One’s finest comebacks. During qualifying yesterday, Verstappen repeatedly complained that his car was “bouncing like crazy”. Whether his off-track moment caused any damage remains unclear, but he was out-qualified by Tsunoda for the first time this season. The Japanese driver has already stated he will do everything possible to support Verstappen, last year’s Grand Prix winner at Lusail. Reflecting on sprint qualifying, Verstappen said: “Not good. From the first lap, just really bad bouncing and very aggressive understeer that would shift into oversteer at high speed. Just not what you want to go faster. We tried to change a few things on the wheel but it never really worked. It made it quite tricky. Clearly it wasn’t working well in qualifying, so that’s something we need to understand.” Verstappen will have to run the sprint with the same setup. However, once the sprint concludes, Red Bull will be allowed to adjust the car, as it will no longer be under parc ferme restrictions.