tag

Pakistan located the wreckage of a Boeing cargo plane yesterday, the country’s airports authority said, adding that rescuers were searching for five crew on board when the aircraft had gone missing.The plane was approaching Karachi from Sharjah in the United Arab Emirates when radar showed it “rapidly descending” Tuesday evening after reporting a “navigational system issue”, according to the Pakistan Airports Authority (PAA).Pakistan’s navy and maritime rescue agency, after searching for 12 hours, “successfully located and identified wreckage of K2 Airways Cargo B737 which was declared missing last night”, the PAA said in a statement posted on X. The wreckage was found in the Arabian Sea, off Ormara town on Pakistan’s southern coast, it said.“Efforts are underway to find the missing crew members,” the PAA added. The authority published images of personnel lifting pieces of the fuselage from a small boat onto a larger vessel and the red and white debris with the words “K2 Air” laid out on the ship’s deck.In a statement issued before the plane wreckage was found, Prime Minister Shehbaz Sharif expressed “deep sorrow, grief, and regret over the tragic incident”.A source familiar with the matter told AFP that both navy and merchant vessels were taking part in the search efforts, supported by military aircraft.The aircraft was observed on radar at 21:21 pm (1621 GMT) on Tuesday “rapidly descending and with rapid heading change”, and communication contact was lost about 155 nautical miles west of Karachi, the PAA said.Preliminary data sent from the plane “indicated a loss of altitude, followed by a climb, and then a second, sudden and dramatic loss of altitude”, according to Flightradar24.com, a global flight-tracking service. 

Saudi ‌Arabia is considering expanding the capacity of its crude oil pipeline to the western Red ​Sea coast, five sources close ‌to the matter said, enabling the kingdom and possibly neighbours to transport more ‌oil without crossing the ⁠Strait of Hormuz. The East-West ‌pipeline was built in the early 1980s ‌and has become crucial since the start of the Iran war in February and the resulting halt ⁠to shipping through the Strait of Hormuz.It can transport up to 7mn barrels per day (bpd) of crude to the Red Sea port of Yanbu. About 2mn bpd feed refineries on the west coast and roughly 5mn bpd are for export, the CEO of state-backed oil company Aramco said in May.The kingdom is in preliminary talks with some of its neighbours about the potential expansion of the pipeline's capacity by up ​to 2mn bpd, the sources said.It was unclear if Aramco's planned capacity increase would involve upgrades to existing infrastructure or construction of a new pipeline. One of the sources said the increase would include a ‌smaller second pipe for oil products.Kuwait, ⁠Bahrain and Qatar ​all lack routes that can bypass Hormuz while Iraq's pipeline to Turkey, dogged by ​disputes and repeated shutdowns, runs well below capacity."We are in discussions with our brothers in Saudi Arabia and in the emirates to look at how to expand the pipeline system that they have to accommodate Kuwaiti barrels," Kuwait Petroleum Corp CEO Sheikh Nawaf al-Sabah told the Atlantic Council Global Energy Forum last month.The expansion could be for 1mn to 2mn bpd, two of the sources said, with refined products also under consideration. It would take years, cost billions of dollars and require changes to Saudi crude's pricing mechanism, another source said.Iran's blockade of the strait forced Gulf producers to shut in as much as 12mn ‌bpd, sending prices surging. Flows ‌have resumed partially after a preliminary US-Iran ⁠deal last month, but they remain below pre-war levels.Iraqi output collapsed from 4.3mn bpd to ⁠less than 1.5mn bpd in May, ⁠Kuwait declared force majeure in March and Bahrain's Sitra refinery was struck by Iranian missiles several times."The recent talks about new pipeline corridors involving Saudi Arabia, Kuwait and Qatar reflect a broader strategic reality. The conflict has focused minds regionally on the perils of relying solely on Hormuz," said Zaid Belbagi, managing partner at London-based Hardcastle Advisory.Aramco declined to comment while the Saudi and Bahraini government communications offices, the ​Iraqi oil ministry and QatarEnergy did not respond immediately to requests for comment.The UAE, the only other Gulf state with meaningful Hormuz-bypass capacity, has completed half of a new West-East pipeline that will double crude capacity to Fujairah when it becomes operational next year. Its existing Abu Dhabi pipeline carries up to 1.8mn bpd.An expansion by Saudi Arabia "suggests that after the war, the next phase of the Saudi-UAE rivalry could be a race to the top on ‌oil production, and therefore ​a race to the bottom on prices," one industry source said.

Satellite images obtained by Reuters confirmed the presence of ​a structure at the ‌entrance of the hotly disputed Scarborough Shoal in the South China ‌Sea last week, though ⁠later imagery suggests ‌it is no longer there.The Philippines ‌said on Wednesday it was investigating reports about the presence of a new ⁠structure on the Scarborough Shoal, which China has at times attempted to block since it seized de facto control of the atoll in 2012.Defence Secretary Gilberto Teodoro received raw information about the presence of the structure, he told reporters on the sidelines of the Shangri-La Dialogue — a regional defence forum — in Singapore on Saturday.Photographs taken on May 27, 29, and 30 show what ​an analyst at Vantor, a commercial provider of satellite imagery, said was possibly a floating raft or buoy at the opening of the atoll, in addition to a barrier stretching across ‌it in the May 27 ⁠and 29 images.On Tuesday, ​US-based maritime monitoring group, SeaLight, posted on X satellite imagery taken ​on May 28 of Scarborough Shoal showing what it described as a "small, reflective object clearly distinguishable on the reef flat near the lagoon entrance.""Evidence suggests it is a persistent feature rather than a transient optical artifact," SeaLight said, citing its review of additional satellite images.But it could no longer be seen in a June 1 image taken by Vantor, the first reported evidence that the suspected structure is no longer present there.China's defence ministry and its embassy in Manila did not immediately respond to requests for comment.Scarborough, which China ‌calls "Huangyan Dao" is one of Asia's ‌most disputed maritime sites, and ⁠some diplomats and analysts fear long-running frictions and confrontations over the atoll could degenerate ⁠into armed conflict.In recent years, ⁠Chinese coast guard vessels have clashed frequently with Philippine fishermen around the shoal, which is located close to major shipping lanes and is coveted for its fish stocks and a turquoise lagoon that provides a haven for vessels during storms.China's military and coast guard carried out patrols in the area on Sunday, just after Philippine and US ​forces held a five-day maritime exercise in the same waters — the third such drill this year — to strengthen interoperability and maritime security.A landmark 2016 ruling on various South China Sea issues by the Permanent Court of Arbitration backed Manila, but establishing sovereignty over Scarborough Shoal was outside its scope.The court said Beijing's blockade there violated international law as it was a traditional fishing ground for several countries, including China, the Philippines and Vietnam.Last year, China announced the creation of a national nature reserve ‌at the shoal, a ​move quickly denounced by the Philippines, which described it as a "clear pretext for occupation." 

Qatari driver Nasser Saleh al-Attiyah claimed victory in the 43rd Jordan International Rally, the third round of the 2026 Middle East Rally Championship (MERC), held in the Dead Sea region.Al Attiyah dominated the rally from start to finish, winning all 12 special stages across the Dead Sea and Jordan Valley areas to repeat the clean sweep he last achieved in 2016.The victory marked al-Attiyah's second consecutive Jordan International Rally title and his record-extending 18th triumph in the event from 23 career appearances.It was also the 92nd MERC victory of al-Attiyah's career as the Qatari star targets a record 21st Middle East Rally Championship title since first winning the championship in 2003, further cementing his status as the most successful driver in the history of the series.Driving a Skoda Fabia RS Rally2 alongside Spanish co-driver Candido Carrera, al-Attiyah completed the rally in a total time of 2:14:26.1 hours, finishing 3 minutes and 53.7 seconds ahead of his nearest challenger, Oman's Abdullah al-Rawahi and Jordanian co-driver Ata al-Hmoud, who drove a Škoda Fabia R5 and finished in 2:18:19.8 hours. 

The Ministry of Interior calls on the public to immediately report any unknown objects or debris suspected to have resulted from the interception of missiles or unmanned aerial vehicles found at sea within the territorial waters of Qatar, to ensure the safety of sea users. Such objects or debris must only be handled by the competent authorities, as they may contain hazardous materials that could pose a risk to public safety

A special barge carrying a humpback whale that was stranded in Germany had entered Danish waters by Wednesday afternoon and is expected to reach the North Sea in two days, local officials said.The whale, dubbed "Timmy" by German media, was coaxed into the vessel in a last-ditch rescue attempt on Tuesday after a weeks-long struggle for survival on the Baltic Sea coast.The ship Fortuna B, which is towing the barge, was located between the islands of Langeland and Lolland in southeastern Denmark at around 1400 GMT, according to the VesselFinder website."If everything goes well, he'll be in the North Sea in two days. The very worst is already behind him now," Till Backhaus, environment minister for the state of Mecklenburg-Western Pomerania, told the Bild daily.Speaking to reporters on the island of Poel, where the whale was most recently stranded, Backhaus said the animal was "doing well" and had made sounds during the night.Backhaus thanked rescuers for their "wonderful" effort in "an exceptional situation that is hardly comparable anywhere in the world in this form".The whale had been struggling for more than a month around the German coast, getting stuck on sandbanks and then managing to free itself again several times.At the start of April, officials gave up on trying to rescue the animal, saying they believed it could not be saved.But this triggered an outcry and authorities were persuaded to approve a privately financed rescue plan proposed by two wealthy entrepreneurs.The barge idea was hatched after their initial attempt to save the whale with inflatable cushions and pontoons was unsuccessful.The rescue effort was seen as a long shot and criticised by experts who said it would only cause the animal more distress.The whale's ordeal has sparked a media frenzy — with non-stop coverage from TV channels, online outlets and social media influencers — but has also led to angry spats and conspiracy theories. 

The ​Philippines discovered cyanide on Chinese ‌boats operating around a disputed atoll in the South China ‌Sea, security officials ⁠from the ‌country said Monday.Authorities said laboratory tests ‌confirmed the presence of the highly toxic substance in bottles seized by ⁠the Philippine navy in operations at Second Thomas Shoal last year.Officials warned that the cyanide could have had serious consequences for marine life and weakened the reef supporting a warship that Manila grounded on the atoll to reinforce its maritime claim."We wish to underscore that the use of cyanide in Ayungin Shoal is a form of sabotage that seeks ​to kill local fish populations, depriving Navy personnel of a vital food source," Cornelio Valencia, National Security Council spokesperson, told a press conference using the Philippines' name for ‌the atoll.Valencia added that cyanide ⁠could damage the ​reef and "ultimately compromise" the warship's stability. The Chinese foreign ministry ​dismissed the Philippines' assertions, calling them a "stunt"."The Philippine side illegally harassed the Chinese fishing boats conducting normal fishing, grabbed the fishermen’s living supplies, and staged this so-called cyanide stunt. There is no credibility whatsoever to their story," foreign ministry spokesperson Guo Jiakun said Monday.The shoal is within the Philippines' 200-nautical mile exclusive economic zone and located 1,300km (808 miles) off mainland China, which refers to it as Renai Reef.The Philippines has accused China of disrupting resupply missions to troops on the ‌vessel, including a June ‌17, 2024, incident that turned violent ⁠and resulted in a Filipino sailor losing a finger. China has denied ⁠allegations of aggressive conduct during ⁠such encounters and accused the Philippines of trespassing in its waters.The June confrontation later led to a provisional understanding for resupply missions to the grounded ship. China and the Philippines held high-level talks last month over the South China Sea, exploring preliminary steps towards oil and gas cooperation, and confidence-building measures at ​sea, including communication between their coast guards.The Philippine foreign ministry said in a statement Monday the scope of the coast guard co-operation would be limited, and "does not contemplate co-operation in sensitive operational areas," adding that there had been no discussions on joint patrols.China claims nearly all the South China Sea, including areas claimed by Brunei, Malaysia, the Philippines, Taiwan, and Vietnam.A 2016 ruling by an international arbitral tribunal found Beijing's sweeping claims had no basis ‌under international law, a decision ​China rejects. More than $3tn in annual ship-borne commerce travels through the waterway. 

The Philippine Coast Guard unveiled Thursday its first dedicated command centre in the Spratly island chain, a flashpoint in the disputed South China Sea that has been the site of repeated confrontations with Chinese vessels.The headquarters of a newly established coast guard district, formerly overseen from neighbouring Palawan, will cover an area of about 68,000sq km (26,000 square miles).An AFP journalist travelling to the new command centre on Pagasa Island, known as Thitu in the Philippines, saw multiple Chinese Coast Guard vessels patrolling nearby waters. The vessels issued radio warnings to the plane carrying the journalist.Beijing claims the South China Sea in nearly its entirety, despite an international ruling that its assertion has no legal basis.Pagasa will now have a commodore-level commander on site, Philippine Coast Guard Commandant Ronnie Gil Gavan told reporters after "activation" ceremony Thursday, along with a permanently stationed ship, more response vessels and an unspecified number of specialists."The establishment of the coast guard district here will also enhance the psyche, the mindset of each and every coast guard member, that... the defence of Kalayaan island group is a top priority," Gavan said, using the Filipino name for the Spratlys.The move will also include the dredging of a deeper port that will allow for the docking of coast guard vessels, which must currently ferry personnel to and from Pagasa on small boats.The far-flung Kota and Parola islands will also see their substations raised to full station status, coast guard spokesman Jay Tarriela said.The Pagasa upgrade, meanwhile, will mean a bigger budget for greater community assistance to the island's inhabitants, including more teachers and doctors, he said.Pagasa Island is home to about 400 Filipinos, mostly fishermen and their families, who China accuses of living there illegally.The Chinese Embassy in Manila did not immediately reply to a request for comment on Thursday.The Philippines last month revealed plans to rename more than 100 island features in the Spratlys in a bid to reinforce its "sovereignty" in the South China Sea.China subsequently accused Manila of breaking international law while threatening unspecified measures to protect its own claims. 

Taiwan will strengthen its defences ‌of the Pratas as China steps up its activities ​around the islands which lie ‌at the top end of the South China ‌Sea, the minister in ⁠charge of ‌Taiwan's coastguard said Thursday.Lying roughly ‌between southern Taiwan and Hong Kong, the Pratas are seen by some ⁠security experts as vulnerable to Chinese attack due to their distance - more than 400km (250 miles) - from mainland Taiwan.The Pratas, an atoll which is also a Taiwanese national park, are only lightly defended by Taiwan, and its coastguard has that responsibility rather than the military. China claims the Pratas, and Taiwan, as its own territory.Kuan Bi-ling, head ​of Taiwan's Ocean Affairs Council, said China was gradually expanding the maritime areas in which it carries out "grey zone harassment" - referring to non-combat operations designed to put ‌pressure on Taiwan such ⁠as coastguard patrols.Since last ​year, the number of Chinese government boats, which include the ​coastguard, has increased around the Pratas, whereas previously activity was concentrated around Taiwan itself and the Kinmen islands, which sit close to the Chinese coast, she added."From a political and strategic perspective, we have found that for them, seizing Dongsha would carry considerable strategic significance," Kuan said, using the name both Taiwan and China use for the Pratas.Taiwan has renovated the wharf on the main island and will regularly deploy vessels with greater operational capacity there, she added, ‌in comments to the Taiwan ‌Foreign Correspondents' Club."Dongsha is an ⁠excellent and highly important site for the development of an island defence ⁠system, and we currently ⁠have plans to develop this," Kuan said, without giving details.China's Taiwan Affairs Office did not immediately respond to a request for comment.In January, Taiwan said a Chinese reconnaissance drone briefly flew over the Pratas, in what Taiwan's defence ministry called a "provocative and irresponsible" move.Kuan said China's pressure campaign "lets down people ​on both sides of the Taiwan Strait", given it drains resources from other things such as rescuing mariners in distress.In time of war, Taiwan coastguard ships would be pressed into action, including its new Anping-class corvettes, which are based on the navy's Tuo Chiang-class warships and have space to install anti-ship missiles.Kuan said China was also giving Taiwan an opportunity to learn."As a result, we are accelerating our efforts to strengthen our ‌capabilities and to ​speed up the transition between peacetime and wartime readiness," she said. 

Ukrainian ​drones Tuesday struck Russia's ‌Baltic Sea port of Ust-Luga for the fifth time in ‌10 days, ⁠and industry sources ‌told Reuters an oil loading terminal ‌was hit, likely adding to Russia's difficulties in exporting crude.Kyiv has stepped ⁠up attacks on Russia's oil export infrastructure over the past month, launching its heaviest drone strikes of the more than four-year war against the Baltic ports of Ust-Luga and Primorsk.At least 40% of Russia's oil export capacity has been halted due to drone attacks, a disputed strike on a major pipeline and the seizure of tankers, according to ​Reuters calculations based on market data.Ukrainian President Volodymyr Zelensky said on Monday that some of Kyiv's allies had sent "signals" about the possibility of scaling back its long-range ‌strikes on Russia's oil sector ⁠as global energy prices ​have surged due to the Iran war.Regional governor Alexander Drozdenko said three people, including two children, were treated for injuries, and several buildings had been damaged in the overnight attacks.In a message on Telegram at 0409 GMT, he said air-raid alerts in the region had been lifted but gave no details on damage to the port.He later said that the aftermath of the attack on Ust-Luga had been "eliminated" or dealt with. He said the supply of hot water and heating to residential and other ‌units in the region were ‌restored.Kremlin spokesman Dmitry Peskov called ⁠the strikes "terrorist attacks," adding that Russia was working on protecting its critical ⁠infrastructure."This doesn't mean these ⁠facilities can be 100% protected from such terrorist attacks. However, intensive work is being carried out, and this applies not only to the port... but to all other critical infrastructure facilities," he told a daily conference call with reporters.Three industry sources told Reuters Ukrainian drones struck crude oil loading facilities operated ​by Russian pipeline monopoly Transneft in the latest attack. Transneft did not immediately reply to a request for comment.Ust-Luga, on the south-eastern shore of the Gulf of Finland, is a sprawling complex of oil-processing facilities and export terminals handling crude oil and oil products.According to source-based data, the port exported 32.9mn metric tonnes of oil products last year. It typically handles about 700,000 barrels of crude oil per day.Authorities say Ust-Luga ‌was hit on ​March 22, 25, 27, 29 and 31, forcing suspensions of export operations. 

A humpback whale struggling in shallow waters off Germany's northern Baltic Sea coast has become stranded for a third time, experts said Sunday, just hours after the animal had freed itself from a sandbank.The 13.5m (44-foot) long mammal was first spotted in the early hours of Monday on a sandbank near the city of Luebeck. It managed to free itself on Friday after a mechanical digger set up an escape route.However, it has run into fresh difficulty after swimming further east.After escaping a second sandbank late Saturday near Wismar, it was stranded once again Sunday."The prognosis as a whole doesn't look good," marine scientist Burkard Baschek told reporters on Sunday after conducting an assessment at the scene.Scientists say the whale's breathing frequency has reduced and that it is no longer exhibiting reactions to nearby vessels.For the moment no further rescue actions are planned but the government of the German state of Mecklenburg-Western Pomerania say there are also no plans to euthanise the whale.Experts still held out some hope that the animal may free itself again after gathering enough strength.However Baschek warned that its health had "considerably deteriorated" and that the risk of it becoming stranded yet again was high.Experts had hoped the whale would return to its natural habitat in the Atlantic through the North Sea.Humpbacks are rarely seen in the Baltic and the experts said it may have been following a shoal of fish or been distracted by the noise of a submarine. 

Major shipping companies are devising strategies for a return to the Suez Canal after more ‌than two years of disruptions due to security ‌risks in the ‍Red Sea.They have been rerouting vessels via longer, costlier routes around Africa ⁠since November 2023, following ⁠attacks on commercial ships by Yemen's Houthi forces, reportedly in solidarity ‍with Palestinians during warfare in Gaza. A ceasefire agreement reached in October 2025 has led some companies to explore resumption plans, although security remains a key concern. Below are the latest updates: MAERSK: The Danish shipping company said on Thursday it would resume sailings via the Red ‌Sea and Suez Canal for one of its services this month, after two vessels tested the route in December and earlier in ‍January.Maersk said its weekly ⁠service connecting ‌the Middle East and India with the US east coast will be first in the group's staggered return to the Suez route, starting on January 26 with a sailing departing Oman's port of Salalah. CMA CGM: The world's third-largest container shipping line, which has made limited Suez transits when security allows, will use the passage for its India-US INDAMEX service from January, according to a schedule published on its website. Two of ​its vessels sailed through ‌the Suez Canal in December, the authority that runs the waterway said at ⁠the time.CMA CGM ‍did not immediately respond to a request for comment on Thursday. HAPAG-LLOYD: German shipping company Hapag-Lloyd will not adjust its operations in the Red Sea for now, a spokesperson said on Thursday shortly after Maersk said it would resume sailings there.The group's ​CEO said in December that the return of the shipping industry to the Suez Canal would be gradual and there would be a transition period of 60-90 days to adjust logistics and avoid sudden port congestion. WALLENIUS WILHELMSEN: The Norwegian car shipping group is still assessing the situation and will not resume sailing until certain conditions are met, a company ⁠spokesperson said in December.The Suez Canal is the fastest route ‍linking Europe and Asia and, until the Houthi attacks, had accounted for about 10% of global seaborne trade, according to Clarksons Research.The ceasefire in the Gaza conflict, in place since October last year, has renewed hope of normalising Red Sea traffic.The ceasefire has ended major combat in Gaza over the past three months, but both sides have accused the other of regular violations.