tag

Lusail International Circuit (LIC) has officially launched its premium hospitality packages for the Formula 1 Qatar Airways Qatar Grand Prix 2026, taking place from November 27 to 29, offering guests an elevated race weekend experience that combines world class motorsport, luxury hospitality, premium entertainment, and exclusive behind the scenes access.Set against the backdrop of one of Formula 1’s most spectacular night races, the new three-day hospitality offering has been designed to cater to corporate guests, VIPs, motorsport enthusiasts, and international visitors seeking a premium Grand Prix experience in Qatar.Among the offerings is the Premiere Hospitality Private Suites experience, featuring private suites located within the Premiere Hospitality venue at the end of the Main Straight. Designed with corporate hospitality and premium client engagement in mind, guests will enjoy indoor seating, outdoor terraces, dedicated trackside and pitlane viewing, premium dining experiences with live cooking stations and premium beverages, as well as exclusive live entertainment throughout the race weekend.Packages are available for purchase in increments of 50 or 100 guests, making them ideal for large scale corporate hosting, networking, and business development opportunities. Guests also have the flexibility to tailor their hospitality experience to suit their specific needs.Lusail International Circuit also brings back the Lusail Hill Lounge package located at the iconic Turn 1 section of the circuit. Designed to deliver a relaxed yet refined hospitality atmosphere, the experience combines panoramic racing views with premium culinary offerings, curated cultural activations, dedicated parking access, and personalized hospitality services throughout the weekend.Located within the Premiere Hospitality venue, F1 Experiences Champions Club guests will enjoy exceptional trackside views, premium hospitality, guided F1 paddock tours, championship trophy photo opportunities on the starting grid, insider appearances from leading F1 personalities, and a range of immersive entertainment experiences across the weekend.The Qatar Grand Prix has rapidly established itself as one of the standout events on the F1 calendar, attracting fans and visitors from around the world to Lusail International Circuit. The launch of the 2026 hospitality packages reflects the circuit’s continued commitment to delivering premium guest experiences both on and off the track.Hospitality packages are now available through the official Lusail International Circuit website. For more information and bookings, visit Lusail International Circuit - F1 Hospitality 

Italian teenager Kimi Antonelli, the youngest championship leader in F1 history, will seek to complete a hat-trick of early season victories this weekend as Formula One returns after a month’s enforced absence due to the Middle East war. The 19-year-old Mercedes driver, triumphant in China and Japan, leads team-mate George Russell, who won the season-opening Australian race, by nine points ahead of what is effectively the start of another season, complete with revised rules and widespread car upgrades, at the Miami Grand Prix. “After a month without any racing, we are ready to get back on track,” said Mercedes team chief Toto Wolff. “We’ve used this break to analyse the opening races, address our weaknesses and rase our level. We’ve started the season well, but that counts for very little if you stand still. We know our competitors will have used this time to improve and build a deeper understanding of their cars so we expect the field to be closer in Miami. That’s the reality of F1 - it’s a challenge we must rise to.” Antonelli’s early triumphs made him the first Italian driver since Alberto Ascari in 1953 to win two consecutive races. Ascari completed his treble that season. Wolff also addressed the tweaks to the regulations to be introduced in Miami, aimed at making the cars and the spectacle more natural with reduced battery re-charging in qualifying and increased super-clipping power to reduce dangerous speed differentials. He said the revised rules would “respect the DNA of our sport” and deliver an improved spectacle without any significant reduction to Mercedes’ early-season performance advantage.For Mercedes, this Sunday’s race is an opportunity for a first win in Florida since the event was launched five years ago. It has been won twice by four-time champion Max Verstappen for Red Bull and twice by McLaren with a win apiece for world champion Lando Norris and team-mate Oscar Piastri. They will harbour hopes of claiming points too with success in Saturday’s sprint race, won last year by Norris, but Ferrari are widely expected to be strong contenders too as they arrive in Miami, like McLaren, who are bringing an almost “completely new car”, with a heavily revised package. “It was one of our best tracks for pure pace, compared to others, last year,” said Norris. “It’s a different track and it may still suit us a little more than others.” After winning in 2022 and 2023, Verstappen will be aiming to stop Mercedes’ winning run and revive Red Bull’s challenge this year after a discouraging start. He is ninth, on 12 points, 60 adrift of Antonelli, with team-mate Isack Hadjar 12th on four. Ferrari’s duo of Charles Leclerc and seven-time champion Lewis Hamilton are third and fourth respectively on 49 and 41 points with many paddock observers suggesting they are poised to fight for a first win since Carlos Sainz’s success in Mexico in October 2024. Leclerc’s eighth and last win came at Austin, Texas, shortly before Sainz’s triumph while Hamilton is chasing his 106th win and first since the 2024 Belgian race before he joined Ferrari. After a desultory first year, the Briton said he is relishing the challenge of a new formula that has seen him rediscover his racing mojo. “We’re all re-charged after the break,” said Russell, expressing the feelings of most drivers. “I’m hoping we can continue where we left off.” It will mark newcomers Cadillac’s first racing appearance on home soil in the United States when Sergio Perez and Valtteri Bottas venture out at the Hard Rock Stadium in a new American livery. 

Formula One needs to take a ‌surgical approach to rule changes that might improve racing rather than ​a big hit with a ‌baseball bat, Mercedes team boss Toto Wolff said Monday. ‌Teams, engine makers ⁠and key F1 ‌stakeholders were due to meet later ‌in the day to put forward tweaks to the new rules in time ⁠for the next race in Miami in May."I must really say that the discussions that have been taking place between the group of drivers, the (governing body) FIA, Formula One and the teams have been constructive," Wolff told reporters on a video call."We all share the same objectives. It's how can we improve the product, make it out-and-out racing and look at what ​can improve in terms of safety, but act with a scalpel and not with a baseball bat."I think we're coming to good solutions that we're going to ratify hopefully ‌today in order to evolve, because ⁠it's only three ​races in," added the Austrian. "And in a way, we need to ​learn from the past where sometimes decisions were made in an erratic way and then we overshot and realised it wasn't good."MERCEDES DOMINANT SO FAR IN NEW ERAMercedes have won all three races this season, the first two one-two, with Italian teenager Kimi Antonelli leading teammate George Russell in the standings.Red Bull's four-times world champion Max Verstappen, yet to get close to the podium this season, has said the rules are fundamentally flawed and has hinted he could walk away unless some big changes are ‌made.Wolff said he was "carefully optimistic" ‌that everything would align and ⁠played down concerns that the tweaks might not go far enough to placate ⁠those who wanted to see ⁠drivers go flat out without having to "lift and coast" and be slowed by having to manage the electrical energy.The sport has undergone the biggest chassis and engine change in decades with new power units split roughly 50-50 between electric and combustion power.Drivers have also raised safety concerns about widely divergent speeds between cars using an ​electrical boost and others slowing to recharge.Wolff said everyone involved needed to "understand our responsibility as the guardians of the sport" and work to safeguard competition rather than seek an advantage."We shouldn't bad-mouth in public our own sport," he added. "We've been all falling foul to this in the past because of gamesmanship or because of trying to protect a situation or improve a regulatory situation."But we need to be very careful because the things we say in public, they ‌may not have an ​immediate repercussion on how the fans perceive the sport but that comes with a lag." 

Formula One leaders Mercedes go into Sunday's Japanese Grand Prix chasing a season-opening hat-trick of one-two ‌wins, with Kimi Antonelli fired up after a maiden victory and George Russell seeking ​to cement his status as title ‌favourite.The pair have won one Sunday race each but Russell, winner of the season-opener ‌in Australia and the ⁠Saturday sprint in China, ‌leads his Chinese Grand Prix-winning teammate by ‌four points.Mercedes last kicked off with a hat-trick of wins in 2020, the COVID-19 pandemic-hit season in ⁠which Austria's Red Bull Ring hosted the first two races.The last time they started with three one-two finishes was in 2019.Having made a similarly dominant start to the sport's new era this season, including locking out the front row in every qualifying session, they could tick off both milestones on Sunday."We have made a positive start to the season but it is only that," said Mercedes team boss Toto Wolff. "We know that the moment you think you've got this sport figured out, ​you are usually proven wrong."FERRARI CHASING FIRST WIN AT SUZUKA SINCE 2004Despite Wolff's caution, either Russell or Antonelli should be celebrating a first win at Suzuka, a 5.8-km figure-of-eight layout widely hailed as a drivers' track that hosts ‌the 40th running of the Japanese ⁠round.Ferrari, who last won ​at Suzuka in 2004 and have been second-best to Mercedes in the opening two ​races, will hope to rise to the challenge.Charles Leclerc and Lewis Hamilton, thanks to their fast starts and intra-team duels, have served up plenty of wheel-to-wheel entertainment.Seven-time world champion Hamilton, in particular, has shown plenty of fight and ended his podium drought in China with a third-place finish. A four-time Suzuka winner, the Briton will be hoping that run continues.Circuit owners Honda will be hoping for a happier homecoming as power unit suppliers to Aston Martin after a dismal start to their year.Neither Fernando Alonso nor Lance Stroll have finished the opening two races, with vibrations from the Japanese manufacturer's power unit severely limiting running.Just getting to the chequered flag would be big ‌progress for the Japanese manufacturer that ‌powered Max Verstappen to four successive wins ⁠on the circuit from 2022 to 2025 when they were partners to Red Bull.The four-time world champion, ⁠who now has a Ford-badged Red Bull ⁠power unit in his car, will also be looking to bounce back after retiring in China."Heading into Suzuka, this is one of my favourite tracks to race at with lots of high-speed corners," said Verstappen. "There is a lot of history at this circuit for the team and it is one I always look forward to coming back to."McLaren will be hoping for a strong showing after reigning champion Lando Norris and ​Oscar Piastri were unable to start in China.Australian Piastri will be especially keen to get a full race distance under his belt, having only completed the China sprint so far after also crashing out on a reconnaissance lap ahead of his home race in Melbourne.Haas could provide some cheer for the Japanese fans.The U.S.-owned team have Toyota's motorsports division as their title sponsors and are led by Japanese team principal Ayao Komatsu.The team, running a special Godzilla-themed livery from this weekend, are an impressive fourth in the constructors' standings with the team's British racer Oliver Bearman fifth in the drivers' battle.The Japanese Grand ‌Prix will be the last ​race until the Miami Grand Prix on May 3 with April's Bahrain and Saudi Arabian rounds cancelled due to the ongoing conflict in the Middle East. 

Formula One champions McLaren hope to turn past pain into future gain following ‌the double blow of Lando Norris and Oscar Piastri failing to ​start Sunday's Chinese Grand Prix.Sunday ‌was the first no-start of reigning champion Norris's F1 career ‌while Australian teammate ⁠Piastri has yet ‌to complete a lap in two ‌races this season after crashing out on his way to the grid at ⁠the opening round in Australia.Piastri had qualified fifth and Norris sixth but both suffered problems with the electrical side of the Mercedes power unit that could not be fixed in the limited time available.The last time McLaren had failed to start a race with either car was the infamous 2005 U.S. Grand Prix at Indianapolis that featured only six drivers due to ​Michelin tyre concerns. DIFFICULT FOR PIASTRI TO PROCESS"If we consider that Oscar has not been able to start a race in the start of the 2026 campaign, that's pretty difficult ‌for Oscar to process," team principal ⁠Andrea Stella told ​reporters. "But at the same time... both remain quite positive."I think what ​we have gone through at McLaren in terms of the journey from 2023 has been such a good journey of developing a culture, a mindset, what we call internally a winner's mindset."Last year, where we won the double championship... we said internally that the victory was not in Abu Dhabi, the victory was in Qatar and in Vegas for the way we withstood the difficulties. That's where you really become a champion."In Qatar last November Piastri was denied a win by a strategy blunder while ‌in Las Vegas both McLarens ‌were disqualified for a skid ⁠plank breach after finishing second and fourth."You have to withstand the difficulty, you ⁠have to process it, and ⁠you have to use it to become even more of a worthwhile champion in the future and gain the qualities to be a champion," said Stella."That's our mindset, and I've seen it completely at play today with Oscar, with Lando and with the team."Stella said the problems in China were of a different nature on ​the two cars, apparently coincidental albeit involving the same component, and it was a 'tough moment' to lose out on potential points so early in the championship for something out of the team's control."It's quite exceptional and uncharacteristic that you have two terminal problems pretty much at the same time on the same component," said the Italian. "We will review together with HPP (Mercedes High Performance Powertrains) the reason for these faults."Once we go a little bit deeper we will be ‌able to have a ​more comprehensive assessment and see if there's anything that was actually on the McLaren side." (Reporting by Alan Baldwin Editing by Christian Radnedge) 

Kimi Antonelli said Monday that he is eyeing further Formula One success after the teenage Italian announced himself on the world stage with victory in the Chinese Grand Prix.The 19-year-old won his maiden GP from pole position on Sunday and was greeted by media and enthusiastic fans as he touched down in his native Bologna."I'm so happy for the win and to have brought the Italian flag back onto the highest step of the podium," Antonelli told reporters."It's a starting point and I hope I can keep going because we're on the right track. It won't be easy."Antonelli, who took over Lewis Hamilton's old seat at Mercedes at the start of the 2025 season, is the first Italian to win an F1 GP since Giancarlo Fisichella 20 years ago.He finished in front of Mercedes teammate George Russell and Ferrari's Hamilton after becoming the youngest pole sitter in F1 history.And Antonelli even hinted that he was aiming to be become the first Italian to win the drivers' championship since Alberto Ascari in 1953."I've removed a bit of weight from my shoulders, I'm more relaxed. It's the kind of result which gives you strength and more awareness of what you can do," he said."There's another, bigger step, which is the most difficult. I'm sure that if I do everything well we can get there."Antonelli's win was huge news in Italy and led to tennis superstar Jannik Sinner dedicating his Indian Wells triumph to F1's rising star."I was really surprised by Sinner's homage, I sent him a message because I really appreciated it, it was really nice of him," he said.Antonelli sits four points behind Russell in the world championship standings with the Japanese GP coming up on March 29. 

The 19-year-old Italian Kimi Antonelli took pole position for the Chinese Grand Prix Saturday, becoming the youngest driver to achieve the feat in Formula One history.Antonelli led a Mercedes front-row lockout along with George Russell and erased the record of Sebastian Vettel, who was 21 when he took pole for the Italian Grand Prix in 2008."I'm happy with the lap I did," Antonelli told reporters. "And really happy to be starting on pole for my first time."The Mercedes duo, as in Australia last weekend, have been dominant in Shanghai.Antonelli blasted round in 1min 32.064sec, 0.222sec ahead of championship leader Russell, who had won the sprint race earlier in the day."It was a pretty clean session," added Antonelli."It was nice because for the first time in a qualifying session I was able to find lap times every time I was going on track."The Ferrari pair of Lewis Hamilton and Charles Leclerc will fill the second row of the grid for Sunday's race after qualifying third and fourth.Then came the two McLarens of Oscar Piastri and world champion Lando Norris.Max Verstappen was only eighth fastest, continuing an unhappy weekend in a clearly struggling Red Bull.'Damage limitation'Pierre Gasly was seventh in the Alpine with the second Red Bull of Isack Hadjar ninth and Oliver Bearman's Haas rounding out the top 10.Russell had got stuck in gear on his opening out lap in Q3 and had to return to the pits.After the problem had been fixed it left him time for just one flying lap and he was unable to eclipse his teammate."Really happy for George who had an issue there," said Antonelli of his teammate.Russell said he was relieved to have set a lap time right at the end of the session."Definitely damage limitation," said Russell."In Q2 the front wing broke, and then in Q3 I stopped out on track and then couldn't change gear," he said."On the last lap I had no battery, no tyre temp or anything. Really happy to be sat here right now because I could easily have been down in P10 without a time on the board," he added.Hamilton was grateful to be on the second row."I had a big snap on the first Q3 lap and was quite a bit down, and then the last lap was okay," said the seven-time world champion."I think there's a couple of tenths missing probably, but I'm just grateful to be up here," he added.Ferrari have been quick out of the blocks at the start of races so far and Hamilton said he would be eyeing up the two Mercedes in front of him on Sunday."I'm sure we'll have some fun, I'm looking forward to it," he said.Leclerc was satisfied to be alongside his Ferrari teammate."There wasn't much more for us, for me. I'm struggling a lot on this track for this season, it's always been the case," said the Monegasque."It's not that I'm not trying, because I'm putting a lot of effort into it, but I just struggle coming into qualifying."Russell earlier won a thrilling sprint race after a back-and-forth scrap in the opening laps with Hamilton, who eventually finished third behind Leclerc.It enabled the Mercedes driver, who won the opening race in Australia, to extend his championship lead to 11 points over teammate Antonelli and Leclerc. Hamilton is a further four points back.Today's grand prix will be raced over 56 laps of the 5.451km Shanghai International Circuit.Starting grid 1st rowKimi Antonelli (ITA/Mercedes), George Russell (GBR/Mercedes) 2nd rowLewis Hamilton (GBR/Ferrari), Charles Leclerc (MON/Ferrari)3rd rowOscar Piastri (AUS/McLaren), Lando Norris (GBR/McLaren)4th rowPierre Gasly (FRA/Alpine), Max Verstappen (NED/Red Bull)5th rowIsack Hadjar (FRA/Red Bull), Oliver Bearman (GBR/Haas)6th rowNico Hulkenberg (GER/Audi), Franco Colapinto (ARG/Alpine)7th rowEsteban Ocon (FRA/Haas), Liam Lawson (NZL/Racing Bulls)8th rowArvid Lindblad (GBR/Racing Bulls), Gabriel Bortoleto (BRA/Audi)9th rowCarlos Sainz Jr (ESP/Williams), Alexander Albon (THA/Williams)10th rowFernando Alonso (ESP/Aston Martin), Valtteri Bottas (FIN/Cadillac)11th rowLance Stroll (CAN/Aston Martin), Sergio Perez (MEX/Cadillac) 

Formula One’s new era starts at this weekend’s season-opening Australian Grand Prix, where teams will leap ‌into the unknown and grapple with sweeping technical changes under race conditions for ​the first time. F1 has simultaneously ‌overhauled chassis and power unit regulations for the first time in decades, ‌posing a challenge for drivers and engineers ‌alike while raising concerns about the quality ‌of racing. With near-parity between electrical and combustion engines and cars running on 100% advanced sustainable fuel, drivers gained some insight into the changes during winter testing. But all are in the dark about how the reset will play out when going wheel-to-wheel on race-day. “I’m certainly more comfortable now than I was a couple of months ago, with how to drive these cars and how to try and get the most out of them,” McLaren’s Oscar Piastri told reporters. “But I think there’s still the saying of, ‘You don’t ​know what you don’t know’.” Australian Piastri said McLaren thought they had the cars worked out two months ago, only to find they had “a whole bunch of stuff” they did not understand during winter testing. With ‌more power generated by electricity than last year’s engines, there ​is more emphasis on drivers needing to be tactical with energy deployment ​and regeneration. The old drag reduction system has been replaced by a new overtake mode giving extra power for overtaking. Four-times world champion Max Verstappen described the changes as “like Formula E on steroids” and “anti-racing”. Formula One chief executive Stefano Domenicali defended them and assured fans there will still be plenty of thrills. The changes may have different effects at different circuits, leaving all teams to learn on the fly, week by week. Piastri said Sunday’s race at Albert Park would probably showcase the more “unnatural” parts of driving. “You know, a lot more lift and coast, a lot more kind of just driving to maximise the ‌power unit,” he said. “You’ve got power ‌units that are reducing in power down the straights at different points. And there’s a lot of unknowns, a lot of challenges in there.” The new regulations raised hopes of a more open championship and the prospect of a disruptor team emerging to force change at the top. But pre-season testing in Bahrain hinted at a familiar top four, with Ferrari, Mercedes, Red Bull and McLaren all performing. Audi team principal Jonathan Wheatley said the gap between the “best and the rest” might only widen. “I think it’s going to be a very different year ​in terms of the competitiveness in the sport,” he told Reuters. “We’re already seeing the gap between the fastest teams and the slowest teams, but larger than it’s been in the last few years.” Whatever the pecking order, F1 race tracks will be more crowded with the addition of the new Cadillac team although there may be more breathing room at Albert Park given Aston Martin’s pre-season troubles. Despite the technical guidance of Adrian Newey, who joined from Red Bull, the Honda-powered team completed few laps during winter testing and have reliability problems. The AMR26 cars ‌will be in Australia - ​something of a relief for F1 management - but may only race for a few laps before retiring. 

Formula One is keeping a close eye on the situation in ‌the Middle East and any decision on races scheduled for Bahrain and Saudi ​Arabia next month will be guided ‌by safety, the sport and governing body FIA said.Australian Grand Prix chief executive ‌Travis Auld expected there ⁠to be no impact ‌on this weekend's season-opener at Melbourne's Albert ‌Park from travel issues caused by conflict in the Gulf region. US and Israeli bombing of Iran ⁠at the weekend was followed by retaliatory strikes on Gulf States with the result that all activity in one of the world's main aviation hubs has ceased.Formula One teams recently completed pre-season testing in the Gulf State of Bahrain and many personnel were scheduled to pass through Qatar or the United Arab Emirates on their journey to Australia for Sunday's race."No doubts the events of the weekend have thrown out the travel plans for the teams and F1 ​themselves," Auld said. "F1 are experts at moving people around the world and so they've quickly rescheduled flights. I'm told, everyone's now locked in and arriving within the required timeframes, and so there'll ‌be no impact on our race."The season-opener will be followed in March by races in China and ​Japan before the first of the Gulf races on the Formula One calendar in Bahrain and Saudi Arabia in April. Qatar and Abu Dhabi are the season-enders in November and December.Mohammed Ben Sulayem, the Emirati who heads the governing International Automobile Federation (FIA), said in a statement his thoughts were with all those affected. "We are in close contact with our member clubs, championship promoters, teams, and colleagues on the ground as we monitor developments carefully and responsibly," he added. "Safety and wellbeing will guide our decisions as we assess the forthcoming events scheduled there for the FIA World Endurance Championship and the FIA Formula One world championship."Formula One said separately ‌it was closely monitoring the situation. Auld ‌said that the nature of the ⁠Albert Park venue made it unlikely that Melbourne would be able to step in and stage another ⁠race if the conflict meant Bahrain or ⁠Saudi Arabia were unable to host their rounds."Obviously, we spent a lot of time constructing this circuit, and straight after the race, we pull it all back down again so the community can use it," he said. "They'll have other plans in place, as you would imagine, for a whole series of reasons."The Middle Eastern races are significant contributors to Formula One's revenues through hosting fees worth many ​tens of millions of dollars but Bahrain, Saudi Arabia, the UAE and Qatar also have deep ties to the sport. Bahrain's sovereign wealth fund owns McLaren Racing while Abu Dhabi controls the sportscar company. Qatar has a significant investment in F1 newcomers Audi.Saudi energy giant Aramco is a global partner of the sport and title sponsor of the Aston Martin team. Formula One ran races without spectators during the COVID-19 pandemic and also has a list of circuits that might be able to step in at short notice, should that be required.In 2022 the Saudi Arabian Grand Prix went ‌ahead despite rocket attacks ​by Yemen’s Iran-backed Houthis on an oil facility near the Jeddah street circuit. 

Williams driver Alexander Albon fears missing the Barcelona shakedown last month has left his team clawing to make up lost ground to its main rivals in the build-up on the new Formula One season.With all teams scrambling to conform to the sweeping overhaul of engine and chassis regulations, Williams were behind the pace and so skipped the shakedown, preferring to do virtual track testing with Albon and his teammate Carlos Sainz.Williams did take part in last week's testing in Bahrain and are back on track again this week but the Thai-British driver is concerned that they may have lost some serious ground to Mercedes, Red Bull, McLaren and Ferrari."Obviously it was frustrating to miss out in Barcelona," Albon, 29, told AFP on Wednesday."Clearly we missed an opportunity to learn. We are a little bit on the back foot compared to our rivals up and down the grid."And we've realised just there's so much learning to do in these days. Every day has become so valuable."Even just looking at ourselves, how much we've improved from the first day of testing last week to where we are now is huge."Team principal James Vowles has already said he is determined Williams should do at least as well as their fifth place in the constructors' standings in 2025, their joint-best finish in 10 years."I share the same vision as James," said Albon."I feel that it would always be nice to be even more, even closer to the top teams and pulling away from the midfield fight."Realistically, I think it's going to be a big challenge for us to be able to be there."We are as a team very ambitious. Unfortunately we found some bottlenecks and so we are on the back foot."We're not where we want to be for now. That's not to say we can't get back to the top five in the constructors and have a good season, but we have some catching up to do."'Special' ThailandThe London-born driver, who announced his engagement to Chinese LPGA golfer Lily He last month, is just the second driver in 75 years of Formula One to race under the Thai flag."I feel very much Thai in who I am," Albon said."I am Buddhist and I feel very close to Thai people, Thai culture. I resonate much closer to Thailand than I do anywhere else. So it means a lot."What meant a lot to me was my first podium in Formula 1 to see the Thai flag behind me. It was very special."That passion for his mother's country - his father is the British racing driver Nigel Albon - has also stoked a desire to create a Grand Prix in Thailand."One of my biggest goals is to try to make this happen," he said."I think that would be amazing for the country. We're speaking almost every day about how we can make this work. So it's a big goal of mine."I think it has the infrastructure and hospitality and the friendliness to have it."Albon also believes Thailand can position itself as the motorsport capital of the region."There is not really the structure apart from Japan in motorsport for Southeast Asia."There needs to be one. And I would love it to be Thailand."I'd say there needs to be a culture and a structure where we need to make it happen."Also it would be amazing for me to be able to say that Thailand is almost the Asian home of motorsport or Formula 1." 

The Lusail International Circuit (LIC) has revealed the FORMULA 1 QATAR AIRWAYS QATAR GRAND PRIX 2026 Show Car, aligning the launch with its early bird ticket offers and debuting a bold new livery. **media[417409]**The design embodies the start of Formula 1’s next chapter, as the sport gears up for its fifth consecutive year at LIC. From 2026, the FIA Formula One World Championship will enter a groundbreaking era defined by new technical regulations. **media[417410]**The upcoming generation of cars will be shorter, lighter, and more agile, promising closer racing and greater sustainability. At the core of these innovations are Active Aerodynamics systems, enabling drivers to dynamically adjust their car’s setup to boost overtaking and on-track performance.

Formula One newcomers Cadillac may finish last this season but Sergio Perez will be ‌disappointed if they do.The Mexican and equally-experienced Finnish teammate Valtteri Bottas ‌are multiple race winners who ‍know their way around the world's circuits and both feel they have something to achieve.The General ⁠Motors-backed team make their race debut ⁠in Australia on March 8 with Ferrari engines and have recruited heavily from rivals ‍since securing an entry as the 11th outfit on the starting grid."We are definitely not having that mindset (of being last)," Perez, 36, told Reuters ahead of Cadillac launching their 2026 livery with an advert during Sunday's Super Bowl between the New England Patriots and Seattle Seahawks in Santa Clara, California."Not with the level of investment that has been put in place."We will definitely ‌be very disappointed to finish last. We know we will not win the championship for sure, but we definitely want to make a lot of progress and beat a ‍couple of teams."Perez had a year ⁠out last year ‌after parting from Red Bull at the end of 2024 but he said Cadillac felt like getting the band back together.His race engineer at Cadillac will be Italian Carlo Pasetti, who worked with the Mexican at Racing Point (now Aston Martin)."This is a team that has recruited people from basically all the teams that I've been with," said Perez, who started with Sauber and has also raced for Force India, McLaren, Racing Point and Red Bull."I think this team, this structure, has the capacity to go a very long way in the sport. I think it's going to ​become a very important team in ‌the future of Formula One."Bottas agreed it was a huge project and saw the Super Bowl advert as a ⁠clear statement of intent with ‍an expected U.S. television and streaming platform audience in excess of 120 million people."It was pretty much what I expected," he said of the launch plan. "From the beginning I knew the team is going all in. And of course we're trying to reach new fans. They always said from the top that they were going ​large on everything."But it's pretty cool... that's going to reach quite a few eyeballs, which is good."Bottas said it would take time for the on-track performance to match the ambition and he was trying to take "all the best bits" from his years with Williams, Mercedes and Sauber."I'm prepared that it could be a tough start," said the Finn. "And I don't mind if we don't start in a great way. Of course I want to. But if we don't, then that's ⁠where we are."It's not really where we start from, it's where we end up together. And that's the motivation." (Reporting by Alan Baldwin, editing by Clare Fallon)