tag

The Qatar Economic Forum, powered by Bloomberg, has appointed His Excellency Hassan bin Abdullah al-Thawadi and Kevin Sheekey as co-chairs of its Global Advisory Board.The appointments were announced in collaboration with the Ministry of Commerce and Industry. HE al-Thawadi is managing director of the Supreme Committee for Delivery and Legacy, while Sheekey is global head of external relations at Bloomberg LP.The forum also announced its board members for 2026-2027, drawn from global business and policy circles.HE al-Thawadi said he looked forward to working with fellow board members to further strengthen the forum’s standing, noting its growth into one of the world’s leading economic summits, reflecting Qatar’s ambitions and the needs of international participants.Bloomberg Media chief executive Karen Saltser said the co-chairs brought valuable expertise in global markets, policy and investment that would enrich the forum’s agenda and deepen its impact as global decision-makers gather at a pivotal time for the world economy.

Few infrastructure arguments anywhere have lasted as long as the one over a third runway at Heathrow. The idea has been debated since 1946, in the aftermath of the Second World War. It has outlived changes of government, a parliamentary vote, a Supreme Court judgment and a pandemic. This week it met the Climate Change Committee.The UK's statutory climate adviser has concluded that there is no credible pathway for Heathrow expansion within the UK's climate commitments under current policies. The committee sets out one route to compatibility. Ministers would need to implement a robust set of policies requiring the aviation industry to reach zero emissions by 2050, through a combination of direct emissions cuts and the purchase of engineered removals.In June the government published its draft Heathrow Expansion National Policy Statement, the planning framework any runway application must satisfy. The public consultation closed on September 1, and the period of parliamentary scrutiny runs until 26 November 2026. The government's ambition is to designate the final statement by the end of this year, after a vote in the House of Commons. The CCC has now asked that the climate test in the draft be strengthened to explicitly include the 2050 net zero target. That request goes to the heart of the document ministers hope to finalise within weeks.The committee's numbers explain its caution. Aviation emissions have more than doubled since 1990, and emissions across the UK economy as a whole have halved. Heathrow is responsible for around half of the aviation industry's emissions. An expanded airport could account for 6.9% of the UK's remaining carbon emissions in 2050.Its proposed route to net zero is revealing. By 2050, engineered removals would deliver 36% of the emissions reduction, slower demand growth 24 per cent, efficiency improvements 20 per cent and sustainable aviation fuel 20 per cent, with industry paying for the fuel and the removals. More than a third of the plan, therefore, rests on carbon removal technology that operates today at pilot scale. Almost a quarter depends on fewer people flying than forecasts currently expect. Those are large assumptions to build a £49bn project on. Then comes the fare. The committee projects that costs would be phased in gradually over 25 years, adding an estimated £150 to a return flight to Alicante and about £400 to a return flight to New York by 2050, in today's prices. A family of four heading to New York would carry £1,600 in additional cost. The CCC frames this as fairness. Half of people in England do not fly abroad in any given year, and the committee's citizens' panel strongly disapproved of taxpayers funding aviation decarbonisation.Airlines argue they are already investing billions in new aircraft, SAF and paying for airspace upgrades, and the answer lies in affordable SAF, airspace reform by 2035 for more direct routes and scaled-up carbon removals.The most consequential passage in the report sits further down the list of recommendations. The committee calls on government to manage UK competitiveness and carbon leakage risks, through closer cooperation with the EU and continued action through ICAO.This is the real commercial question. Heathrow earns its status as a hub on connecting traffic. A passenger travelling from Edinburgh to Singapore has a choice of Amsterdam, Paris, Frankfurt, Istanbul, Doha and Dubai. Load the full cost of decarbonisation onto UK departures alone and a share of that traffic will reroute through hubs where the cost is lower. The emissions travel with it. The UK would record a cleaner ledger and the atmosphere would record the same flights. Europe's hubs have spent decades adding capacity. Paris Charles de Gaulle has four runways and Amsterdam Schiphol has six. Any British carbon pricing regime designed in isolation hands them a further advantage.Investors face their own reckoning. The CCC says that if expansion is permitted, the commercial risks tied to future aviation demand should sit with investors, and government should provide a policy framework that gives them confidence. Heathrow's shareholders are being asked to fund a scheme lifting capacity from 480,000 to 756,000 flights a year against a demand forecast the government's own climate adviser wants deliberately suppressed. Heathrow approved new investment in January to begin work on its planning application, and at the time it flagged that this year's regulatory and policy decisions would determine whether the project moved to its next phase. The policy that would give investors their certainty does not yet exist. The revised jet zero strategy is planned for 2027.Ministers now have a narrow window and a difficult choice. Writing the net zero target explicitly into the policy statement would make the framework harder to challenge in court. Anyone who followed the legal battles of 2018 to 2020 will recall that climate compatibility was the ground on which opponents fought hardest, before the Supreme Court ruled in favour of expansion in December 2020. A stronger climate test would also commit government to legislation that raises the cost of flying for millions of voters over the next quarter century.The Chancellor had previously positioned the third runway as the flagship of a growth agenda. The CCC has now attached a price list and a set of conditions. Both sides of the argument will spend the autumn lobbying Parliament's Transport Committee before its scrutiny period closes in November.The author is an aviation analyst. X handle: @AlexInAir

The Abdullah Bin Hamad Al-Attiyah International Energy Awards for Lifetime Achievement will return on October 20, bringing together more than 300 senior executives, policymakers, diplomats and thought leaders at the Sheraton Grand Doha Resort & Convention Hotel.Organised by the Al-Attiyah Foundation, the annual awards recognise exceptional contributions to the global energy industry and sustainable development.Eight individuals will receive accolades at this year’s ceremony, including the inaugural recipient of the Young Energy Leader Award. The new category acknowledges two emerging leaders whose achievements, vision and influence are helping to shape the future of the energy sector.The other six categories recognise lifetime achievement across a range of fields. Their recipients have made sustained contributions to advancing the energy industry, strengthening international cooperation and supporting progress towards a more secure and sustainable energy future. The awards embody the vision and legacy of the late His Excellency Abdullah bin Hamad al-Attiyah, former Deputy Prime Minister and Minister of Energy and Industry. His distinguished career and leadership played a central role in establishing Qatar as one of the world’s foremost energy producers.The 2026 ceremony will be the first held under the chairmanship of Dr Saud bin Abdullah al-Attiyah, chairman of the Al-Attiyah Foundation. Dr Saud is committed to preserving the legacy established by his late father while building upon it to further develop the foundation and expand its contribution to international dialogue on energy and sustainable development.Since its establishment in 2015, the Al-Attiyah Foundation has become a respected independent platform for knowledge exchange and informed discussion. Through its research publications, CEO Roundtables, podcasts, webinars, and other high-level events, the foundation provides analysis and insights into the most pressing challenges and opportunities facing the global energy sector.The 2026 Awards are sponsored by ExxonMobil. The foundation’s work and continued are supported of its member organisations, including QatarEnergy, QNB, Shell, ConocoPhillips, Marubeni, Sasol, JTA Holding, Qatar Cool, and the Qatar Free Zones Authority. 

Commercial air taxi operations in the Gulf will initially focus on cargo transport and unpopulated flight routes before carrying human passengers, according to an aviation industry executive.The operational approach aims to build a proven safety record over millions of miles to satisfy regional civil aviation regulators before introducing passenger services, stated Paul Kaman of FlyNow Aviation Saudi Arabia.Speaking during a panel discussion at the Autonomous e-Mobility Forum 2026 in Doha, Kaman explained that initial deployment will rely on two-seater aircraft carrying freight across short distances.Kaman also pointed out that regulatory authorities require strict safety evidence before permitting human passengers inside electric vertical takeoff and landing aircraft.Addressing the regulatory framework, Air Safety Department director Nayif Nasser al-Jaber of the Qatar Civil Aviation Authority (QCAA) emphasised that manufacturers must fulfill comprehensive safety requirements before operating in Qatari airspace.“What I would ask operators is to basically familiarise themselves with our Qatar Civil Aviation Regulation and understand more about the applicable protocols that we currently have to support this kind of operation,” al-Jaber explained.He pointed out that the authority requires a detailed concept of operations, clarity on certification status, and a thorough gap analysis against Qatari regulations and International Civil Aviation Organisation (ICAO) standards.He noted that evaluation goes beyond the aircraft itself to cover pilot licensing, vertiport infrastructure, and maintenance engineering qualifications.Highlighting operational pathways in Qatar, Walid Meskine, Solution Engineer manager at Aeronex, DJI Enterprise, noted that initial air mobility routes in Doha will likely utilise coastal corridors rather than flying over urban areas.Meskine explained that flying over coastal areas minimises ground risks and privacy concerns while operating within fixed altitude structures below 1,500 feet.He stated that carrying cargo allows operators to gather essential operational data under extreme weather conditions before committing to full passenger operations.AeroVecto CEO and founder Fahad al-Riyami said hybrid propulsion designs offer practical advantages for regional cargo and emergency services during the transition phase.Al-Riyami noted that hybrid systems avoid current battery range limitations in high temperatures and allow operators to use existing aviation infrastructure without building costly megawatt charging networks immediately.

The 'Qatar Economic Forum, Powered by Bloomberg', held in collaboration with the Ministry of Commerce and Industry, has announced the first release of speakers for the event, taking place in New York on September 20 alongside the 81st UN General Assembly. The event will bring together global leaders, policymakers, investors, and business executives at a pivotal moment for geopolitics and the global economy. Under the theme 'Growth on New Terms: Capital, Risk and Resilience', conversations will explore how geopolitical uncertainty, shifting capital and trade flows, and changing energy and technology landscapes are reshaping global growth and investment. The programme will feature interviews and discussions with influential leaders from government, business and finance, including Prime Minister and Minister of Foreign Affairs His Excellency Sheikh Mohammed bin Abdulrahman al-Thani; Minister of State for Energy Affairs and QatarEnergy President and CEO, His Excellency Saad Sherida al-Kaabi; Minister of Finance His Excellency Ali bin Ahmed al-Kuwari; Qatar Investment Authority CEO Mohammed Saif al-Sowaidi; Minister of Commerce and Industry His Excellency Sheikh Faisal bin Thani bin Faisal al-Thani; Bloomberg LP and Bloomberg Philanthropies Founder Michael R Bloomberg; Citi Chair and CEO Jane Fraser; Goldman Sachs Group Chairman and CEO David M Solomon; and Apollo Global Management Co-Founder, CEO and chairman Marc Rowan. Karen Saltser, CEO of Bloomberg Media, said: “The global economy is being reshaped by new centers of influence, investment and ambition. The Middle East continues to play an essential role in that transformation, and Bloomberg remains committed to elevating the ideas and perspectives emerging from the region. This special edition of QEF extends that conversation at a critical moment for global leadership and decision-making.” Mubarak Ajlan Mubarak al-Kuwari, executive director to the Permanent Committee for Organizing Conferences (PCOC), said: “Qatar has long believed in the importance of bringing leaders together for meaningful dialogue, particularly at moments of global change and uncertainty. This special edition of QEF, held alongside the UN General Assembly in New York, builds on the Forum’s global reach and creates an important opportunity to connect perspectives from Qatar and the region with leaders from around the world.” Produced by Bloomberg Live and editorially programmed by Bloomberg News, the gathering will be streamed live via the Bloomberg Terminal, Bloomberg TV, and Bloomberg.com. 'Bloomberg This Weekend' will also broadcast live from the event, with hosts David Gura, Christina Ruffini, and Lisa Mateo bringing live reporting and interviews to Bloomberg’s global audience. The Official Partners of the 'QEF: UNGA Special Edition 2026' are the Ministry of Commerce and Industry and Invest Qatar. The Qatar Investment Authority and QNB are the Premier Sponsors, while McKinsey & Company is the Research Sponsor. JP Morgan Asset & Wealth Management, the Qatar Financial Centre, and the Qatar Free Zones Authority are the Supporting Sponsors. Goldman Sachs Asset Management and Lesha Bank are the Participating Sponsors. The next full edition of the Qatar Economic Forum,Poweredby Bloomberg, will take place in Doha in April 2027.

Republic of Korea's car exports hit a record high in July, exceeding $6.2 billion, thanks to a 7% year-on-year increase to $6.24 billion, surpassing the previous record of $5.9 billion set in July 2023. Yonhap News Agency reported, citing data from the Ministry of Trade, Industry and Energy, that the value of the country's car exports rose 7% year-on-year in July to $6.24 billion. Environmentally friendly vehicles led the strong performance, with their export value increasing by 25.5% to $2.59 billion, accounting for 41.5% of the total export value. Exports to North America rose 18% to $3.25 billion, while exports to the European Union increased 23.5% to $880 million. Exports to Asia and Central and South America declined by 27.1% and 7.4%, respectively, while exports to the Middle East rose 12.7% to $430 million. Domestic car sales increased 0.5% to 139,000 units last month. Sales of environmentally friendly vehicles reached 84,000 units, accounting for 60% of total domestic car sales. 

Registering a home business in Qatar now costs QR300 — down from QR1,500 — and the list of activities a family can legally run from its own address has grown from 15 to 63, taking in everything from date roasting and jewellery design to computer programming and website design.The Ministry of Commerce and Industry's permanent fee cut and expanded registry mark how far the productive families sector has travelled. What began as a social empowerment initiative aimed at topping up household incomes has become a working contributor to economic diversification, local production, women's entrepreneurship and small business development — a shift more than three decades in the making.Ministry of Social Development and Family (MSDF) figures show its flagship Min Al-Watan (Home-Grown) initiative supported more than 708 productive families during 2025 — roughly 620 women and 78 men — and helped launch 75 new production projects, many of them run by beneficiaries of social support programmes. Over the years, more than 1,000 families have received official backing through empowerment, marketing and training schemes; direct beneficiaries currently exceed 680.This year has been a busy one for the sector. On May 13, the MSDF Family Empowerment Department opened the Old Market Bazaar at Tawar Mall, featuring 10 selected family-run projects and running to the end of June, with handmade crafts, perfumes, clothing and traditional food sold direct to the public. The ministry followed with the Made at Home exhibition at Katara Cultural Village from May 28-30, where selected projects across organic personal care, food production and fine art tested consumer response and looked at scaling up. Crucially, all revenue generated at these markets goes straight back to the families, with no fees or deductions — a direct route to liquidity and self-sufficiency.In July, MSDF opened a fresh registration wave on the Min Al-Watan portal for Qatari citizens with home-based businesses or distinctive handicrafts, under quality criteria that include health certificates for food projects and proof of local production. On July 8, it opened nominations for Qatar's Best Small Business Award, part of the 13th GCC Recognition Ceremony for Small Business Owners, pushing home projects towards regional standards.Women account for the majority of home-based business owners, working across food production and confectionery, fashion design, handicrafts, perfumes, cosmetics, event planning and home décor. The model offers income, a brand and an economic footprint without surrendering the flexibility of working from home — and successful ventures frequently graduate into registered commercial enterprises that go on to hire.The wider small business environment has become more accommodating in step. Qatar Development Bank reported supporting more than 2,000 companies during 2025, with around QR2bn in financing and investments exceeding QR350mn. It also facilitated more than 445 localisation deals worth over QR2bn, tying smaller producers into larger economic sectors.Digital commerce has done the rest. Social media and online storefronts let productive families reach customers across the country without the overheads of a retail unit, building loyal followings on personalised service and locally rooted products.Experts note that home-based enterprise remains one of the most accessible entry points into the economy — low capital, high flexibility, and room for innovation and family empowerment. Food is still the strongest performer, with steady demand for homemade meals, traditional sweets, specialty desserts, catering and customised orders. Fashion and tailoring follow, alongside handicrafts and gifts. 

Renewed violence in the strategic Libyan city of Zawiya has once again disrupted the oil industry in the Opec member country, with state oil firm NOC saying it could declare force majeure if drone attacks on energy assets in the city continued.Located west of Tripoli, Zawiya, which hosts Libya's largest operating refinery, has seen repeated clashes between armed groups. Most recently, drone attacks over the weekend into Monday targeted its oil complex, causing a tank containing about 4.5mn litres of gasoline to collapse after a fire.Although intense, the blaze, which firefighters are still battling to put out, has not caused any damage to the refinery at the complex, the engineers told Reuters.However, it led to a partial shutdown of operations at the Zawiya oil depot and a temporary disruption to fuel supply to several stations in the western region, said a spokesperson of Brega Petroleum Marketing, which is in charge of Libya's fuel supplies.The overall supply situation within the country remained stable, the spokesperson added, due to available volumes of gasoline at the Tripoli oil depot and tankers loading additional shipments.There was no immediate claim of responsibility for the attacks and authorities did not say who they believed was behind them, but Libya has been divided between rival factions since the toppling of Muammar Gaddafi 15 years ago.Libya's National Oil Corp said it could completely halt operations at the Zawiya refinery after the attack.The drone targeted on Monday an oil blending and filling plant operated by the Zawiya Oil Refining Company, falling near its main oil tank and a pipeline network used to produce oils for the domestic market. No casualties were reported, according to NOC.The Zawiya refinery has a capacity of 120,000 barrels per day and is connected to the country's 300,000-bpd Sharara oilfield.The oil ministry said earlier the series of drone attacks had targeted the refinery as well as a desalination plant in the Zawiya complex.Two officials from Libya's electricity company also said two drones had targeted the Zawiya power plant early on Tuesday morning, with one hitting the fire-fighting system and another falling near a fuel tank but causing no damage.The latest flare-up in violence could derail Libya's plans to overhaul its oil sector to boost output. The country holds Africa's largest proven oil reserves, yet has struggled to restore its pre-2011 production levels of 1.6mn bpd.In June, it managed to reach 1.44mn bpd, the highest level since 2013.The country, whose economy relies heavily on oil, has been actively courting international investors in its effort to increase its output to 2mn bpd.It signed major deals with TotalEnergies and ConocoPhillips in January, then in February awarded oil and gas blocks to companies including Chevron and Eni — its first licensing round since 2007.The split between two administrations in the east and the west has stunted the country's progress, as foreign investors remained wary. The sides often clash over control of the oil revenues that pour into the Central Bank of Libya, leading to oilfield shutdowns.In 2024, a standoff over control of the bank slashed the country's oil exports by more than half. It was resolved after months with the appointment of current governor Naji Issa.Documents seen by Reuters on Monday showed Issa had submitted his resignation to the country's rival legislative chambers. He said he could not continue in his post.

With more than 125 local farms showcasing their harvest at this year’s Local Dates Festival at Souq Waqif, attention is shifting from record production to how Qatar can generate greater economic value from its growing date industry. A recent study by the International Centre for Agricultural Research in the Dry Areas (ICARDA) says that the country’s date sector has reached a new stage of development, where future growth is expected to come less from increasing output than from expanding value-added processing, strengthening branding and developing higher-value products. Qatar’s current rutab season is expected to be among its strongest. According to the Ministry of Municipality, the country produces around 24,000 tonnes of dates annually from approximately 638,000 date palm trees across more than 885 productive farms, meeting more than 72% of domestic demand. While these figures underscore Qatar’s progress in strengthening food security, the 2024 ICARDA study, Assessing the Competitive Advantage of the Qatari Date Palm Sector: Challenges and Opportunities for Growth, says the sector’s next challenge is improving competitiveness by capturing more value from its harvest. The report found that sustained government support, improved cultivation practices and investment in agriculture have helped modernise Qatar’s date palm industry. It says that future gains will depend on strengthening the value chain through processing, branding, marketing and product diversification. According to the study, products such as date syrup, date paste, natural sweeteners and other processed foods offer greater commercial potential than fresh dates alone, enabling producers to reach new markets while responding to rising global demand for healthier food ingredients. The findings complement Qatar’s National Food Security Strategy, which accelerated after the 2017 Gulf blockade exposed vulnerabilities in regional supply chains. Since then, the country has expanded domestic production of vegetables, dairy products, poultry and dates to improve self-sufficiency and build a more resilient food system. Date palms have become one of Qatar’s strategic crops because they are naturally suited to the country’s arid climate. The UN Food and Agriculture Organisation (FAO) describes date palms as among the world’s most climate-resilient fruit crops, capable of thriving under high temperatures, drought and saline conditions while supporting food security and sustainable rural livelihoods. Once established, they remain productive for decades and generally require fewer inputs than many other fruit crops. Qatar’s Ministry of Culture also notes that date palms tolerate temperatures approaching 50° Celsius, help stabilise sandy soils, reduce dust and are deeply embedded in the country’s cultural heritage. More than 20 varieties are cultivated across the country. The ICARDA report says these natural advantages provide a foundation for expanding Qatar’s date-processing industry as global demand rises for products such as date syrup, date sugar, date paste, energy snacks and confectionery ingredients made from natural sweeteners. It recommends investing in premium branding, quality assurance, traceability and modern food processing to help distinguish Qatari dates in regional and international markets. Government initiatives are already supporting that transition. The Ministry of Municipality has introduced programmes to purchase locally grown dates from farmers for processing into products such as date syrup and molasses, creating more stable marketing channels while helping reduce food waste, improve farmers’ incomes and expand domestic value-added industries. Instead of competing with major regional producers on volume alone, the study suggests Qatar could carve out a niche in premium markets by emphasising quality, innovation, branding and traceability, complementing the country’s broader economic diversification goals under Qatar National Vision 2030.

Commercial Bank has been recognised with two awards by International Finance for ‘Best Mobile Banking App’ and ‘Most Innovative Use of AI Technology in Banking’.International Finance Awards recognises banks that lead the way in performance, innovation, and leadership across the global banking industry. The recognition highlights Commercial Bank's ongoing investment in digital transformation, with artificial intelligence being firmly embedded in its technology, and its growing leadership in digital banking and innovation in Qatar.With the CBQ Mobile App at the core of this achievement, the bank continues to prioritise customer experience through secure, practical mobile banking solutions that give customers seamless access to a wide range of services.Shahnawaz Rashid, EGM and head of Retail Banking at Commercial Bank, said: “These awards reflect Commercial Bank's commitment to leading digital banking in Qatar through continuous innovation and customer-centric transformation. “Our mobile app continues to set the benchmark for secure, intuitive banking, while the award for ‘Most Innovative Use of AI’ highlights our strategic use of artificial intelligence to enhance customer experience, security, and operational efficiency across our digital ecosystem. We remain committed to driving innovation, delivering exceptional value to our customers, and reinforcing our position as Qatar's digital banking leader."Ghinwa Baradhi, EGM and Chief Operating officer at Commercial Bank, said: "At Commercial Bank, we are investing in AI to accelerate our journey in becoming a more customer-centric, agile, and data-driven organisation. AI for us is about delivering tangible outcomes while enhancing customer experiences. “Through agile ways of working, we are creating a culture of experimentation, collaboration, and rapid delivery that allows us to better anticipate and respond to our customers' evolving needs. Baradhi added: “This recognition is a testament to the commitment and passion of our teams, whose efforts are helping shape the future of banking and creating lasting value for our customers."

The ‘Qatar Economic Forum, Powered by Bloomberg’, held in collaboration with the Ministry of Commerce and Industry, will convene a special leadership gathering alongside the 81st UN General Assembly (UNGA), in New York on September 20, 2026.The gathering, titled ‘QEF: UNGA Special Edition 2026’, will bring together global leaders, policymakers, investors and business executives at a pivotal moment for geopolitics and the global economy. Centred on the theme ‘Growth on New Terms: Capital, Risk and Resilience’, the event will examine how governments, businesses, and investors are navigating an increasingly fragmented global landscape.Convened during one of the most influential weeks on the international calendar, the event will provide a platform for high-level dialogue on the issues shaping global markets, investment flows and the international business landscape. Building on QEF’s established track record of convening leaders from government, business and finance, the gathering will feature news-making interviews, keynote conversations and discussions with some of the world's most influential decision-makers.The next full edition of the ‘Qatar Economic Forum, Powered by Bloomberg’, will take place in Doha in April 2027.

His Excellency the Minister of Commerce and Industry Sheikh Faisal bin Thani bin Faisal al-Thani met Monday with the United Arab Emirates (UAE)’s ambassador to Qatar Saeed Abdullah al-Qamzi. They discussed bilateral co-operation in terms of trade, investment, and industry, in addition to touching on topics of mutual interest.