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US liquefied natural gas developers expected Europe to become the cornerstone market for the next generation of export projects. Instead, the region is increasingly shying away from the long-term contracts needed to get them built.US executives are coming back empty-handed this year from the industry meetings and conferences where deals are usually forged. In conversations with Bloomberg, several gas exporters said that negotiations held with European counterparts over the past few months have produced plenty of interest but hardly any firm commitments for LNG as would-be buyers have grown wary of becoming too reliant on America.One exporter described the gap as a “cultural dissonance” in which Europeans are content to talk while Americans just want to close deals.Disruptions to Qatari LNG shipments caught up in the Iran conflict have pushed back expectations for a global supply glut by at least two years, the International Energy Agency said. But the delay does little to alter the longer-term picture of abundant new supply, much of it from the US, that still needs buyers. That has sharpened the focus on Europe, where companies have been slow to sign long-term contracts even as the region prepares to phase out Russian LNG imports by the end of the year.The shortage of long-term LNG deals risks constraining investment in US export infrastructure while increasing Europe’s exposure to price swings as buyers depend more on spot and short-term markets.“There is this obsession from the US that Europe should commit to more long-term contracts,” said Anne-Sophie Corbeau, a researcher at Columbia University’s Center on Global Energy Policy. “There is also a concern that Europe is becoming too dependent on US LNG.”The slowdown in deals comes as relations between Washington and its European allies have become less predictable and at times strained as US President Donald Trump has imposed stiff tariffs and upended long-standing assumptions about America’s security commitments to the continent.Just one new long-term deal has been signed between the US and Greece. While companies in Europe’s largest gas-consuming markets like Germany, Italy and France are yet to agree anything. That compares to six contracts in 2025 for enough gas to power as many as 6mn homes, according to publicly available data compiled by Bloomberg.It’s a reversal from the aftermath of Russia’s invasion of Ukraine, when European utilities rushed to the global LNG market to replace lost pipeline gas and the US and Norway emerged as key suppliers.For US LNG exporters, Europe’s retreat from long-term contracting is difficult to reconcile with the continent’s energy security needs and could have implications for future projects. One executive said Europe had long been viewed as the industry’s most attractive growth market because of the strong credit profiles of its utilities, but a lack of new commitments could make export projects harder to finance.Developers need to balance the cost of building with attractive offtake contracts when negotiating financing for multi-billion-dollar projects. Late last year, Energy Transfer abruptly halted development of the Lake Charles LNG export facility in Louisiana as rising costs pressured the project economics.Just last year, developers were buoyed by strong European demand, mounting pressure to phase out Russian fuel and expectations that the EU would sharply increase purchases of US fuel. In July, Germany’s Securing Energy for Europe GmbH signed a 20-year supply deal with Venture Global, while Eni SpA also inked an agreement and TotalEnergies SE backed major American export projects.By early 2026 that optimism was fading and European leaders began warning against relying too much on the US. Officials have grown increasingly uneasy about Trump’s trade threats, Nato rhetoric and stance on Greenland.Germany is particularly vulnerable, having swapped Russian gas for US LNG, getting 94% of imports from America. In February, German Chancellor Friedrich Merz traveled to the Middle East to try and diversify energy supplies and reduce reliance on the US, and companies began looking beyond America, most notably Canada, for future supplies.“There are commercial considerations, but the bigger challenge appears to be market and demand uncertainty,” said Richard Nelson, partner in the global energy practice at Mayer Brown. “Buyers are still trying to assess what European gas demand looks like through the next decade.”Originators, traders, and industry executives that spoke to Bloomberg on the condition of anonymity, said that Europeans seem increasingly comfortable relying on spot markets rather than locking in supplies decades ahead, particularly as uncertainty grows over how much gas the region will need as it decarbonizes. But that flexibility comes at the cost of greater exposure to supply shocks and price spikes.“As we have learned, having a long-term contract is not a guarantee to have LNG supply,” said Columbia University’s Corbeau.The Iran war forced Qatar LNG to call force majeure on several cargoes.A saturation point has also been reached — most of the major LNG buyers in Europe have had their fill of US volumes and it’s down to the smaller, newer companies to sign further contracts. Among that pool of buyers, the size of the company and credit rating also plays a part.With selling to Europe on hold, US suppliers have turned elsewhere. Asia has stepped up efforts to secure cargoes since the near-closure of the Strait of Hormuz. Buyers including Taiwan have made a renewed effort to negotiate more shipments from the US, including discussions on long-term deals.Demand in Asia due to searing summer temperatures is already creating competition with Europe and, once the Strait reopens, bartering for supplies from Qatar could be fierce.India is ramping up purchases of liquefied natural gas as it braces for rising summer temperatures. The country’s 30-day moving average for deliveries this week reached the highest level since 2024, after surpassing the five-year seasonal average in May, according to ship-tracking data compiled by Bloomberg.Many European companies are reluctant to commit to contracts that extend into the 2040s as they pursue decarbonization targets and expect gas demand to decline.“There are also plans in Europe to decarbonize on the long-term and these are regulations in place and we need to factor them in,” Charbel Abi Daher, chief commercial officer for gas and LNG at Uniper SE global commodities arm said at a conference in London last week. “I do not expect customers committing for a 20-year contract in Europe that easily.” 

President Donald Trump Thursday said the United States and ​Iran could sign a peace deal ‌as soon as this weekend that would reopen shipping traffic through the Strait of ‌Hormuz.The agreement, if ⁠finalised, would be the ‌most significant diplomatic breakthrough yet to end the ‌three-month-old war, which has killed thousands of people and sent global energy prices sharply higher.Iran's semi-official Fars ⁠news agency reported that Tehran is likely to approve the agreement, though it has yet to give a formal response."We just made a great settlement of the war with Iran," Trump told reporters at the White House."The strait will officially open as soon as we sign, which could be soon, very soon, maybe over the weekend in Europe," he said. Vice President JD Vance could sign for the United States, Trump added.When asked if Iran's Supreme Leader Ayatollah Mojtaba Khamenei ​has approved the deal, Trump said: "I understand the answer is yes."Trump's announcement came after he called off planned military strikes on Iran, citing progress in talks.Since mid-March, Trump has repeatedly claimed that a deal with Iran to ‌end the war is close. The ⁠two sides have ​traded strikes throughout the week, straining a ceasefire announced in April."It's a very strong memorandum ​of understanding that is a little conceptual," Trump told reporters.Trump has repeatedly said that any peace deal must ensure Iran cannot develop a nuclear weapon.Iran's demands include the lifting of international sanctions, the release of billions of dollars in frozen assets and recognition of its control of the Strait of Hormuz."We have a deal that Iran will never have a nuclear weapon, which was the whole purpose of what we had to go through to get this. So it was a very big thing," he said Thursday.Iranian and Western sources said earlier Thursday that efforts to reach an interim deal ‌to end hostilities had intensified.Three Iranian sources ‌said a political understanding had been reached, ⁠but some issues remained to be discussed in detail.Critics within Trump's Republican Party have said any agreement must ⁠close Tehran's path to developing a ⁠nuclear weapon. Opposition from Iran hawks helped derail a previous effort to secure a deal to open the strait.Analysts have said Trump is concerned that any deal will be compared with a 2015 agreement that he criticised as overly lenient. Trump pulled the US out of that accord in 2018 during his first term in office.Trump said on social media the agreement had been approved by "the highest level" of ​Iranian leadership, as well as other countries in the region including Israel, Saudi Arabia, Qatar and the UAE.Trump and Israel's Prime Minister Benjamin Netanyahu spoke Thursday.Israel is "not a party to the memorandum of understanding", and Netanyahu expressed his appreciation for Trump's commitment to securing a final deal that includes resolving the issue of enriched nuclear material, according to a readout from Netanyahu's office.Trump also told reporters that he would soon talk to Turkiye's President Tayyip Erdogan.US stocks rose and oil prices fell on the news. 

Opec on ⁠Thursday lowered ‌its forecast for world oil demand ‌growth in 2026 to 970,000 barrels per day, the producer ⁠group said in its monthly report, marking the second straight downward revision. The group continues to see a smaller impact on consumption since the Iran war started than other forecasters such as the US Energy Information Administration and the International Energy Agency.Opec said consumption would rebound ​later and raised its demand growth forecast for 2027. The war has effectively closed the Strait of Hormuz, one of the world's most ‌important oil routes, curbing ⁠millions of barrels of ​Middle East output. The resulting surge in ​fuel prices is hitting consumers and businesses around the world.The current forecast reduced the expected oil demand growth this year from 1.17mn barrels per day seen previously. For 2027, Opec expects oil demand to rise by 1.73mn bpd, up 190,000 bpd from the previous forecast. "The global economic performance in the first half of 2026 has remained resilient, despite ongoing geopolitical tensions," ‌Opec said in the report, ‌leaving its economic ⁠growth forecasts unchanged.The EIA and IEA both expect oil demand ⁠to decline this ⁠year as a result of the war.Opec+, which groups the Organisation of the Petroleum Exporting Countries and allies such as Russia, had agreed to resume output increases from April, but the closure of Hormuz has made it impossible to lift production. ​The report said output fell further in May.Opec+ crude output averaged 33.13mn bpd in May, down 190,000 bpd from April, the report said, citing secondary sources Opec uses to monitor its production. Iran posted the biggest drop in output. The country's exports were down sharply in May due to a US blockade, tanker data shows. The May figure includes ‌the United Arab ​Emirates, which left Opec and Opec+ on May 1. 

Sweden has “strongly condemned Iran’s attacks on Qatar and its neighbours,” with Foreign Minister Maria Malmer Stenergard conveying her government’s support and solidarity to Doha during a visit she described as coming at “a serious and sensitive time for the region.” Stenergard said any sustainable peace settlement must address free navigation in the Strait of Hormuz, ensure Iran does not acquire nuclear weapons, and remove the threat Iran poses to regional and international security. “Our position is clear — we urge all parties to continue talks and pursue a diplomatic solution. There is a strong global urge and interest that these efforts, as soon as possible, lead to a sustainable peace,” she told Gulf Times in an exclusive interview. The minister praised Qatar’s contributions to conflict resolution, saying both countries shared a conviction in the value of diplomacy and peaceful solutions guided by international law, the protection of civilians and humanitarian principles. “We commend Qatar’s resilience and its strong commitment to diplomacy and peaceful solutions…Sweden highly appreciates Qatar’s contributions to regional and global conflict resolution.  “Sweden and Qatar share a strong belief in the value of diplomacy and peaceful solutions guided by international law, protection of civilians and humanitarian principles,” the minister emphasised, adding that “At a time of deep regional tension, mediation and dialogue are essential.” Stenergard said Sweden and Qatar could contribute to long-term stability in complementary ways — Qatar through its mediation expertise, and Sweden through its commitment to humanitarian action, development cooperation and conflict prevention. The minister said, “Both countries share a strong belief in inclusive political solutions, respect for international law and the importance of stability and predictability.” According to Stenergard, the exchange between Sweden and Qatar has increased significantly since the visit of His Highness the Amir Sheikh Tamim bin Hamad al-Thani to Sweden in September 2024. “This includes political dialogue on regional and global issues, security and mediation, as well as business forums. The visits have translated into concrete frameworks for cooperation in areas such as mediation, humanitarian and development cooperation, transport and logistics, as well as trade and innovation,” the minister explained. She noted that the visit by HH the Amir and the following high-level visits in both directions have created momentum in both nations’ bilateral relations. “Exchanges such as these help move good relations to concrete cooperation. I am grateful to pursue this positive path of bilateral exchange,” she also said. Stenergard said she also raised Ukraine during her meetings in Doha, describing Sweden’s support for the country as strong. “Sweden wants to be a constructive and reliable long-term partner to Qatar, strengthening our cooperation even further in areas such as trade and investment, healthcare, education, green transition, digitalisation, and sustainable development,” she said. During uncertain times, it is more important than ever to build bridges and partnerships, Stenergard added.

The US trade deficit narrowed ‌in April as exports jumped to a record high, a trend that ​if sustained, puts trade on ‌course to contribute to economic growth this quarter. The smaller trade gap, which ‌was reported by ⁠the Commerce Department on ‌Tuesday, partly reflected higher energy prices because of ‌the US-backed war with Iran, which has disrupted shipping in the Strait of Hormuz. Petroleum ⁠exports hit a record high in April."The good news is that the trade picture is moving into better balance at the start of the second quarter as tariffs keep the growth of imports down relative to surprising strength seen in exports, but the bad news is the export growth looks uncertain, as much of it appears to be the result of higher energy prices from the Iran conflict," said Christopher Rupkey, chief economist ​at FWDBONDS.The trade gap contracted 1.2% to $55.9bn, the Commerce Department's Bureau of Economic Analysis and Census Bureau said. Data for March were revised lower to show the deficit at $56.6bn instead of the ‌previously reported $60.3bn.Economists polled by ⁠Reuters forecast the ​trade deficit would shrink to $56.1bn in April.Exports increased 2.6% to $327.1bn, an ​all-time high. Goods exports surged 4.1% to a record $221.3bn. Exports of capital goods increased $4.0bn, boosted by computers and civilian aircraft.Exports of industrial supplies and materials, which include petroleum, also set an all-time high. Petroleum exports were the highest on record, boosted by higher volumes and oil prices amid the Middle East conflict. The US is a net oil exporter. Consumer goods exports increased $1.7bn.Imports rose 2.0% to $383.0bn in April. Goods imports advanced 2.1% to $304.9bn. They were lifted by a $7.0bn increase in capital goods, mostly computers, semiconductors and telecommunications equipment, as businesses ramped up investment in artificial intelligence.But ‌imports of industrial supplies and ‌materials fell $0.9bn. The goods trade deficit ⁠contracted 2.8% to $83.7bn. When adjusted for inflation, the goods trade gap narrowed $1.5bn, or 1.8%, ⁠to $84.3bn. Trade has been a ⁠drag on gross domestic product for two straight quarters."The latest trade data bode well for GDP when excluding trade in gold," said Stephen Brown, chief North America economist at Capital Economics.The Atlanta Federal Reserve's GDP tracking estimate for the second quarter is running at a 3.0% annualised rate. The economy grew at a 1.6% pace in the first quarter.The goods ​trade deficit with China decreased $2.6bn to $12.0bn, with both exports and imports declining.The US had deficits on the goods trade balance with Taiwan, Vietnam, Mexico, the European Union, Canada and Republic of Korea among other nations.The Trump administration has defended its protectionist trade policy as necessary to address these imbalances. The trade surplus with the United Kingdom dropped $3.8bn to $2.6bn in April, reflecting declines in both exports and imports.Exports of services fell $0.4bn to $105.8bn in April, pulled down by weakness in travel, transport and maintenance and repair services. But ‌exports of other business services ​increased. Imports of services shot up $1.3bn to $78.0bn, boosted by transport, travel and insurance services. 

US allies will seek President Donald Trump’s approval for a Europe-led plan to demine the Strait of Hormuz at next week’s Group of Seven summit in France.The UK and France are leading the mine-clearing mission, which is operationally ready after work by military planners from more than 15 countries. The plan would have American allies deploy assets to the strait within days of a peace deal between the US and Iran.Securing a G7 endorsement of the mission is one of the main goals of the summit’s Middle East agenda, according to people familiar with the matter who spoke anonymously to describe the private preparations.European leaders see the mission as a way of showing Trump the continent is supporting the US after the president chided allies for not backing his war in Iran. They are also keen to get commercial ships moving again through the strait, which Iran has kept shut since the war began, blocking vital fuel shipments and damaging the global economy.It remains unclear whether Trump will support the mine-clearing proposal. Last week, the president downplayed the threat that Iranian sea mines posed to commercial vessels, claiming US forces had “gotten rid of most of them” even though Secretary of State Marco Rubio has said large sections of the key waterway have been mined.Spokespeople for the UK, US and French governments did not immediately reply to requests for comment.The volatile situation in the Middle East is complicating preparations for the G7 meeting, which will take place in Evian from June 15 to June 17. On Monday, Iran and Israel traded missile strikes, threatening peace prospects and prompting Trump to call on both nations to immediately stop “shooting.” It is uncertain whether Trump will attend the summit, people familiar with the matter said.Several Middle Eastern leaders have been invited to attend a G7 discussion on regional issues, though as of last week only Egypt’s Abdel-Fattah El-Sisi had confirmed participation, according to people familiar with the matter. Separately, efforts to persuade Chinese President Xi Jinping to travel to France on this occasion have been unsuccessful, the people said.European officials have been in talks with US counterparts about the postwar mine-clearing effort for weeks, arguing the continent’s autonomous mine-hunting systems can help, especially given the limited American mine-sweeping capabilities. British and French officials are also prepared to open up a line of communication with Tehran on operational matters.Nonetheless, the Trump administration has expressed frustration that Europe is only willing to deploy assets to the strait after a peace deal. The coalition of nations is insistent it will only start the mission once a “permissible environment” for its equipment and personnel is in place.Germany has readied several naval units and sent them to the Mediterranean at the end of April. Its mine-sweeper Fulda could be deployed quickly to the strait in the event of an international agreement. Italy has also signaled readiness to provide naval assets.The UK’s RFA Lyme Bay, carrying autonomous mine-hunting systems, is conducting exercises in the eastern Mediterranean ahead of potential deployment. France’s aircraft carrier Charles de Gaulle has also been deployed near the strait. 

Commercial traffic through the Strait of Hormuz was limited to just a few ships over the past 24 hours as peace talks between the US and Iran show little sign of advancing.No commercial transits were observed on Friday morning, with three passages in each direction seen on Thursday, according to ship-tracking data compiled by Bloomberg.The US and Iran have made little progress in talks over an interim peace accord this week. Iran is insisting on a ceasefire in Lebanon before it will accept a deal with the US that’s meant to reopen the Strait of Hormuz and extend their truce by two months. The two sides still have significant gaps between their demands.The US Central Command denied Tehran’s claims that Iranian forces had fired on its warships in the Gulf of Oman. Centcom said in a separate post that the US Navy had now redirected 129 commercial vessels and disabled 6 others to ensure compliance with its blockade of Iranian ports.Four Iranian crude tankers that were reported to have exited the Arabian Gulf on June 1 are anchored off Bandar-e-Jask, just outside the Strait of Hormuz, according to Tankertrackers.com, which specializes in monitoring the clandestine movements of dark-fleet ships. The arrival of four oil tankers of the same sizes as those reported to have left the Gulf was confirmed in satellite images examined by Bloomberg. These ships have not been included in the outbound count.Thursday’s outbound traffic was restricted to three vessels, led by an Iran-linked fuel tanker and followed by two small general cargo carriers. Inbound ship movements were limited to an Iran-linked bulk carrier, an asphalt carrier and a general cargo ship.Visibility on commercial shipping remains limited by ongoing GPS jamming and tracking disruptions across the strait, with vessel movements likely to be revised as ships re-emerge beyond high-risk waters.The US naval presence may also be distorting the observations. Iran-linked vessels entering or leaving the Gulf could be switching off transponders to avoid detection, making it harder to track flows in real time.Even before the US barred movement to and from Iranian ports, it was common for Iran-linked vessels to “go dark” when approaching Hormuz. Signals were often not restored until well into the Strait of Malacca — around 13 days’ sailing from Iran’s Kharg Island.Because vessels can move without transmitting their location until they’re well away from Hormuz, automated positioning signals were compiled over a large area covering the Gulf of Oman, the Arabian Sea and the Red Sea to detect those that may have departed or entered the Arabian Gulf.When potential transits are identified, signal histories are examined to determine whether the movement appears genuine or is the result of spoofing — where electronic interference can falsify the apparent position of a ship.Some transits may not have been detected if vessels’ transponders haven’t been switched back on. Iran-linked oil tankers often steam from the Arabian Gulf without broadcasting signals until they reach the Strait of Malacca about 10 days after passing Fujairah in the UAE. Other ships may be adopting similar tactics and won’t show up on tracking screens for many days. 

The country’s private sector has emerged as a frontline stabiliser amid ongoing tensions in the Gulf region, even as Qatar Chamber has been leading a multi-pronged response to guarantee logistics innovation, food security, and healthcare resilience.Since February 28, restricted movement along the Strait of Hormuz and regional instability have tested Qatar’s supply chains and markets, according to Qatar Chamber chairman Sheikh Khalifa bin Jassim al-Thani.Sheikh Khalifa emphasised that the chamber immediately responded to these challenges by convening committee meetings, launching task forces, and urging shipping firms to adopt new systems to ensure business continuity.These committees have maintained direct communication with companies and stakeholders, closely monitoring developments and submitting recommendations to the relevant authorities to ensure swift and effective solutions.Earlier, Qatar Chamber announced that the committees had established and maintained open lines of communication with various companies and stakeholders, allowing for real-time updates and discussions.These committees, the chamber also stated, have been actively monitoring ongoing developments within the industry, assessing potential challenges and opportunities in real time.Addressing a recent board of directors meeting, Sheikh Khalifa emphasised that the chamber remains committed to supporting the business community and working with government entities to address challenges, enhance the business environment, and support the national economy.He noted that despite pressure on regional supply chains, Qatar’s import and export activity remained efficient and supported by logistical alternatives, such as the International Road Transit (TIR) system.Sheikh Khalifa also said the chamber has called on shipping and transport companies operating in the country to register in the e-TIR system to ensure the continuity of commercial operations amid the current local and regional challenges.Board member Mohamed bin Ahmed al-Obaidli, chairman of the chamber’s Food Security and Environment Committee, underscored the key role the private sector is playing during crises to ensure the availability of products and goods in the local market.In a recent meeting, al-Obaidli added that a joint committee with ministries is monitoring prices and addressing “unjustified increases.”According to board member Mohamed bin Mahdi al-Ahbabi, chairman of the chamber’s Trade Committee, the local stock of goods in major hypermarkets “is reassuring and has not been affected by current conditions.” He emphasised that continuing the flow of goods without obstacles is one of the ways the chamber is closely monitoring to avoid shortages in imported products.During a meeting of the chamber’s Services Committee, board member and committee chairman Ali bin Abdullatif al-Misnad announced the launch of an internal working group operating around the clock, alongside a hotline to receive reports on challenges facing the transportation and logistics sector.He said the team will study all related issues and refer them to relevant authorities to find appropriate solutions to safeguard the continued flow of goods and enhance commercial transportation.Board member Ibtihaj al-Ahmadani, chairperson of the Health Committee, also convened a meeting to highlight the chamber’s keenness to identify challenges facing the private healthcare sector and to discuss them with relevant authorities to find prompt solutions.During the meeting, al-Ahmadani welcomed the participation of Dr Ghanem al-Mannai, Assistant Undersecretary for Healthcare Regulatory Affairs at the Ministry of Public Health, and lauded the ministry’s role in ensuring the continuity of healthcare services.Board member Sheikh Hamad bin Ahmed bin Abdullah al-Thani, chairman of the Tourism Committee, said a small working group will be formed to identify the challenges facing travel companies.Sheikh Khalifa added that by convening committees and mobilising private firms, Qatar Chamber has positioned the private sector as a first responder in times of crisis, turning logistical strain into a test of resilience. 

US Secretary of State Marco Rubio said yesterday that President Donald Trump's negotiating team has not offered Iran sanctions relief in exchange for reopening the Strait of ​Hormuz and insisted that any sanctions relief was ‌tied to Tehran giving up its nuclear program."Right now, everything that's been discussed with them (Iran) is that ... any ‌sanctions relief is condition-based, ⁠which means it has to be in ‌return for the reason why those sanctions were put in ‌place in the first place, which is their nuclear program," Rubio told a Senate hearing.Testifying in Congress publicly for the first time ⁠since the Iran war began, Rubio said there will be sanctions relief for Iran if they agree to give up their nuclear activities."Iran is being sanctioned because they've highly enriched uranium. Iran is being sanctioned because of their nuclear activities. If they agree to give up those things, there will be sanctions relief associated with their commitment and compliance with those agreements," he said. Rubio testified to the Senate Foreign Relations Committee on Tuesday morning as the Trump administration seeks congressional approval for its proposed 30% cut to the foreign affairs budget and a 50% increase in military spending.He was to appear at three other hearings later on Tuesday and on Wednesday, ​as his fellow Republicans have been showing signs of concern about the Iran war.Rubio, who also serves as Trump's national security adviser, was a senator from Florida until January 2025, and lawmakers said they hoped their former colleague would spell out a strategy for ending the Iran conflict, which started with strikes ‌by the US and Israel on February 28.Rubio has joined other top administration officials in speaking to members of Congress about the Iran war behind ​closed doors, but has not testified publicly on the conflict.Senator Jeanne Shaheen, the top Democrat on the foreign relations panel, blasted Rubio for failing to provide information to Congress about the administration's plans."When I talk to my constituents, they asked for economic relief at home, not regime change in Havana or Caracas or Tehran," she said."Instead, you sent Congress a war powers notification saying we are not in active hostilities with Iran, while the US was conducting strikes against Iran, and Iran was bombing US embassies and bases throughout the Middle East. That was not consultation, it was an attempt to avoid answering to this committee and this Congress about this war."Americans have voiced mounting frustration over rising prices, and Trump's fellow Republicans hope he can get the Strait of Hormuz reopened and lower US gasoline prices before November elections that will decide whether the party retains its slim majorities in Congress.Trump must also ‌contend with Iran hawks in his party who oppose ‌any concessions to Tehran.Trump and his supporters insist the war will have been worthwhile if it keeps Iran from obtaining a nuclear weapon. Trump ⁠also insists that gasoline prices will come down and has insisted ⁠for weeks that he will reach a good deal to end the conflict. Iran wants an interim agreement with sanctions relief that would allow it access to billions of dollars in oil revenue, but Washington has continued to add sanctions against Iranian actors while talks have taken place.Rubio did not specify when there might be such a deal. He said Iran had intended to build up its conventional weapons capabilities as a "shield" for its nuclear program. "What they tried to do is they were going to try to build a conventional shield and hide behind that conventional ​shield," he said, spelling out why Trump felt it was imperative to launch the war.Lawmakers, including some of Trump's fellow Republicans, have been increasingly questioning the fighting, as the Iran conflict enters its fourth month. Last month, the Senate voted to advance a war powers resolution that would end the Iran conflict unless Trump obtains Congress' authorization. Days later, House leaders abruptly postponed a vote on a similar resolution when it looked likely to pass. Senators also asked about US forces firing on boats off Venezuela since September, in a campaign the administration says is intended to stop "narco-traffickers" that has killed more than 200 people.Some criticized the administration for sharp cuts to US foreign aid, citing reports saying hundreds of thousands of children have died since the US abruptly ended foreign aid programs last year, and the severity of an Ebola outbreak ‌in Africa.Rubio said the US would ​re-engage with the global vaccine alliance Gavi. He said the decision had been made a few weeks ago to re-engage, after the Trump administration pulled funding from Gavi last year. 

US President Donald Trump said Sunday he had told his representatives not to rush into any deal with ‌Iran, as his administration played down hopes of an imminent breakthrough in the three-month-old war that had been raised ​a day earlier.The US blockade on ‌Iranian ships in the Strait of Hormuz would "remain in full force and effect until an agreement is reached, ‌certified, and signed", Trump wrote ⁠on Truth Social. "Both sides must ‌take their time and get it right," he ‌added.There was no immediate response from Iran's government. But Tasnim news agency, which is linked to Iran's Revolutionary Guards, said the US ⁠was still obstructing parts of a potential deal, including Tehran's demand for the release of frozen funds.A day earlier, Trump said Washington and Iran had "largely negotiated" a memorandum of understanding on a peace deal that would reopen the Strait of Hormuz, which before the conflict carried one-fifth of global oil and liquefied natural gas shipments.Trump, whose approval ratings have been hit by the war's impact on US energy prices, has repeatedly played up the prospect of an agreement to end the conflict that the US and Israel started on February 28. A tenuous ceasefire has been in place since early April.The two sides remain at ​odds on several difficult issues, such as Iran's nuclear ambitions, Israel's war in Lebanon with Hezbollah militia and Tehran's demands for the lifting of sanctions and the release of tens of billions of dollars of Iranian oil revenues frozen in foreign banks.A senior Trump ‌administration official told reporters an agreement would not ⁠be signed today, saying ​the Iranian system did not move fast enough.But he outlined what he said were the latest contours ​of what was being negotiated.The official, speaking on the condition of anonymity, said Iran had agreed "in principle" to open the Strait of Hormuz, in exchange for the United States lifting its naval blockade, and to dispose of Tehran's highly enriched uranium.He said the US understood Iran's Supreme Leader Ayatollah Mojtaba Khamenei had endorsed the broad template of the deal.There was no immediate confirmation from Iran or elaboration on what an "in principle" agreement meant.The US official said Washington envisioned first re-opening the strait and lifting the US naval blockade.That would "take that economic pressure out of the world economy, and then you negotiate the mechanism by which they will give up various parts of the nuclear programme, and yes, of course, we would contemplate some time limit," the official said.Negotiating the details of the nuclear measures would take more time, he said.He pushed back on suggestions ‌that Iran has not accepted disposing of its ‌stockpiled enriched uranium. "It's a question about how," the official ⁠said, adding "there are a number of practical considerations."Iranian sources had told Reuters that in future stages, "feasible formulas" could be found to resolve ⁠the dispute over its highly enriched uranium stockpile, including ⁠diluting the material under the supervision of the UN nuclear watchdog.Iran has long denied US and Israeli accusations that it is pursuing nuclear weapons and says it has a right to enrich uranium for civilian purposes, although the purity it has achieved far exceeds that needed for power generation.In another potential stumbling block, an Iranian military adviser to Khamenei said Tehran had the legal right to manage the Strait of Hormuz, though it was not clear if that meant continuing to decide which ships can ​go through.Iran's Revolutionary Guards said 33 vessels had passed through the strait over the past 24 hours after getting permission from Tehran, still far short of the 140 on a typical day before the war.Any deal reinforcing the current fragile ceasefire would bring relief to markets but not immediately quell a global energy crisis, which has driven up costs of fuel, fertilizer and food.Even if the war ends now, full flows through the strait will not return before the first or second quarter of 2027, the head of the Abu Dhabi National Oil Company said last week. 

Oil market supply tight through 2026 despite Hormuz reopening: Moody’s Oil market may remain supply-constrained with persistently higher and volatile energy prices, leading to broader “knock-on” effects, even if safe passage through the Hormuz Strait were to resume in the next six months, according to Moody’s, an international credit rating agency. Cautioning that the knock-on effects are expected through costs, demand and financing conditions for exposed borrowers; Moody’s said “these lasting supply constraints, combined with embedded geopolitical risks, will result in persistently higher energy prices, with Brent crude averaging $90-$110 a barrel (bbl) through much of the year.” Persistently higher energy prices will lead to increases in inflation and production costs, limiting household purchasing power, complicating the path for monetary policy across major economies and tightening financing conditions, it said in a report. Highlighting that it now sees a single, central scenario which assumes a prolonged and significant disruption to the Strait of Hormuz through autumn; Moody’s said under this scenario, it continues to assume no major damage to key production facilities or infrastructure, but expects sustained disruption to shipping, including energy supplies and related products, through autumn of 2026. “Transit flows should gradually improve from current levels as oil importers bilaterally negotiates passage, though a return to pre-conflict traffic volumes is unlikely,” it said. Even where mitigating factors emerge - such as an early negotiated settlement, faster-than-expected improvement in transit flows, or higher non-Opec supply - any improvement in credit conditions will be gradual, with normalisation still taking several months, it said, expecting geopolitical uncertainty to persist through much of the year, alongside ongoing vulnerabilities in energy markets and supply chains. Expecting transit flows to gradually improve, but through bilateral channels rather than a general reopening; it said oil importers — particularly China, India, Japan and Republic of Korea — to negotiate passage bilaterally with Iran, potentially through coordinated transit corridors such as those reportedly emerging near Larak Island and through Omani territorial waters. “This would allow some incremental improvement in energy transit flows from near zero now, but the process will be slow, opaque and subject to interruption. A return to pre-conflict traffic volumes in 2026 is unlikely,” it added. Finding that core energy infrastructure in the Gulf Co-operation Council (GCC) region has not suffered lasting damage, it said the supply shock is driven by the disruption to transit, not the destruction of productive capacity. Highlighting that the Strait disruption is no longer a short-lived supply interruption buffered by inventories but is now a structural supply constraint drawing down global stocks, constraining refinery throughput and keeping crude and refined product prices persistently high; Moody’s said the effects extend beyond crude. “Qatar supplies around 20% of worldwide LNG (liquefied natural gas) trade, almost all of which transits the Strait. Prolonged disruption will keep prices high for natural gas, particularly in Europe and Asia, and also for fertilisers, aluminium and other industrial inputs, with knock-on effects on food prices,” it said. 

Ten Qatari energy shipments remain unable to transit the Strait of Hormuz, the Ministry of Foreign Affairs confirmed Tuesday, as the waterway’s closure continues to weigh on the country’s oil and gas exports and ripple through global energy markets.His Excellency Dr Majed bin Mohammed al-Ansari, Adviser to the Prime Minister and Official Spokesperson for the Ministry of Foreign Affairs, said the suspended shipments reflect the most significant operational challenge Qatar faces from the ongoing closure even as the country’s domestic supply chains and commodity stockpiles have remained intact.“Since the beginning of the crisis, and despite the closure of the Strait of Hormuz, Qatar’s supply chains, including for communities, have not faced any shortage,” al-Ansari told reporters at a media briefing.He noted that Qatar had maintained strategic reserves and developed alternative supply arrangements to protect domestic needs, but acknowledged that export disruption on this scale carried broader consequences.“The biggest challenge we now face, however, concerns the export of energy-related products, such as oil and gas, and the effect this is having on energy prices worldwide. We are currently undertaking special preparations, but a prolonged closure of the Strait of Hormuz will complicate supply chains globally,” he explained.Earlier this month, two Qatari tankers managed to pass through the strait under regional coordination. The LNG carrier Al Kharaitiyat departed Ras Laffan on May 10 bound for Port Qasim in Pakistan, becoming the first Qatari LNG tanker to transit the strait since the start of the US-Israel war on Iran.A second tanker, Mihzem, followed the next day, also heading to Pakistan, according to a Reuters report. Al-Ansari cautioned, however, that the passage of those two vessels did not signal a return to normal conditions through the strait.Tuesday’s briefing took place against the backdrop of public remarks by US President Donald Trump, who said he had spoken with His Highness the Amir Sheikh Tamim bin Hamad al-Thani and other Gulf leaders before deciding to hold off on a planned military strike against Iran.Al-Ansari declined to comment on HH the Amir’s private conversations with international leaders but emphasised Qatar’s position had been clearly conveyed to its partners in the US.“We have communicated our position to our partners in the US, emphasising the region’s desire to avoid being drawn into a war again. Our priority is to stave off any escalation that could immediately impact the people of the region as a whole,” he stressed.Al-Ansari also lauded Pakistan for playing an effective role as a peace broker and said Qatar’s leadership-level engagement with the mediation effort was reflected in ongoing communications with regional and international counterparts.Speaking on the Strait of Hormuz, al-Ansari reaffirmed that any attempt to restrict freedom of navigation through the waterway would be contrary to international law and that Qatar does not support any arrangement that would alter the strait’s current status.Al-Ansari also addressed Qatar’s relations with Iran, saying Doha would maintain “good-neighbourly relations” while acknowledging that Iran’s conduct during the conflict had strained those ties.“The people of Iran, like others in the region, deserve to live in peace and prosperity. They should not be affected by war and conflict, as they are closely connected to the neighbouring countries across the Gulf,” he said.